Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Netflix wil 'dvd-kwaliteit' op 250kbit/s bieden in vliegtuigen

Door , 93 reacties

Netflix werkt aan efficiŽntere codering voor zijn videodienst waardoor het 'dvd'-kwaliteit' op 250kbit/s kan bieden. Het bedrijf wil dit in ieder geval aan vliegtuigpassagiers aanbieden, als onderdeel van de Netflix Inflight 2.0-dienst.

Tegenover Apex laat de vice-president Netflix Finance & Investor Relations, Spencer Wang, weten dat het bedrijf werkt aan efficiëntere mobiele codering, die videostreams met 'dvd-kwaliteit' mogelijk maakt voor mobiele apparaten op 250kbit/s. Details over de codering of de definitie van dvd-kwaliteit geeft het bedrijf niet. Momenteel stelt Netflix een verbinding van minimaal 500kbit/s als eis om zijn videodienst te gebruiken, maar het adviseert een minimale snelheid van 1,5Mbit/s, terwijl 3Mbit/s nodig is voor sd-kwaliteit van streams. Tegelijkertijd hanteert het bedrijf voor streams via mobiel internet een maximale bitrate van 600kbit/s en in ieder geval in de VS ligt de maximale resolutie op 360p of 480p, afhankelijk van de provider, om te voorkomen dat gebruikers met hoge datakosten te maken krijgen.

Wang deed zijn uitspraken voorafgaand aan de aankondiging van Netflix Inflight 2.0 op de Apex Expo. Met deze dienst wil Netflix het gebruik van zijn dienst in vliegtuigen vergroten. Hiertoe wil het niet alleen de efficiëntere codering inzetten, maar vliegmaatschappijen ook inzicht geven in streamstatistieken, zoals het aantal seconden dat het duurt voor een stream start na het drukken op 'play' en het aantal rebuffers per uur. Hiervoor moeten de maatschappijen de ip-reeksen die ze gebruiken voor in-flight-wifi verstrekken aan de videodienst. Volgens Netflix kan Inflight 2.0 er vervolgens voor zorgen dat Netflix-gebruikers minder bandbreedte innemen, zodat vliegmaatschappijen videostreams actief kunnen promoten als onderdeel van hun inflight-wifi.

Netflix werkt al samen met Aeromexico, Qantas, Virgin America en Virgin Australia. Het bedrijf rekent klanten niets extra's voor gebruik in vliegtuigen.

Door Olaf van Miltenburg

NieuwscoŲrdinator

26-09-2017 • 14:50

93 Linkedin Google+

Reacties (93)

Wijzig sortering
Dit. Er staan bij veel ISP's al Netflix cache servers, waarom niet in een vliegtuig?
Wat denk je dat dat weegt (en dus aan brandstof kost)? Uiteindelijk is het nu toch veel handiger om je eigen serie offline beschikbaar te maken? Kost in het vliegtuig nul bandbreedte.
Dat kan inderdaad, maar dan moet er nog meer extra apparatuur meegesleept worden. Dit is een mooie compromis-oplossing tussen kwaliteit en praktisch nut.
Je moet ook eens rekenen dat de schermpjes in vliegtuigen meestal niet eens boven 480p uitkomen. Het heeft geen zin om 720 or 1080p naar een vliegtuig te sturen als je scherm maar helft de kwaliteit heeft, op dat moment is 250Kbps ruwweg een 50% verbetering op H.264.
'HD', volgens mij is de max nog 720p.
Het grondgebied in een vliegtuig ligt bij het land waarin t geregistreerd is. Dus een Amerikaans vliegtuig is Amerikaans grondgebied, ook in het buitenland.
vliegtuigen hebben een nationaliteit....dus ze gaan gewoon de thuis nationaliteit vh vliegtuig gebruiken! zo moeilijk is dat niet!
Ook ik heb een nationaliteit (tot dusverre niks nieuws), maar ook ik mag Fox Sports niet kijken op een buitenlands netwerk.
in het vliegtuig bevind je je dus op grondgebied van een land...dus ook die rechten zullen gelden!
Ik denk dat dat hel anders werkt en niet op basis van landsgrenzen. De vliegmaatschappiij sluit gewoon een contract af voor een bepaald aanbod aan films. Welke nationaliteiten er dan aan boord zijn, is irrelevant.
Dat heet download en bestaat al bij Netflix. Jammergenoeg niet voor alle content.
Maar dat hebben vliegtuigen toch al in de vorm van een IFE (ok aanbod is wel beperkter dan dat van Netflix maar op een appliance past ook niet alles van Netflix). Daarbij een normale NAS plaatsen zal niet gaan het moet wel gecertifceerd spul zijn.
En met een enkele wifi antenna kom je er ook niet van voor naar achter ;-)
Meeste toestellen hebben al inflight-entertainment sinds de jaren 90. Geen idee hoe dat toen en nu werkte maar neem aan dat er toen al een soort van NAS was, wat alleen maar beter is geworden.

Moet zeggen dat het bijvoorbeeld bij KLM wel erg gedateerd aanvoelt. Netflix zou een goede aanvulling zijn. Maar ze mogen dan wel eerst de hardware wat verbeteren. Zelf in de nieuwe business class zijn de schermen om te huilen.
Het hotel waar ik werkte had een soort van serverkast, maar dan met videospelers.
In mijn eerste jaar waren het nog videobanden, stuk of 20 van die kasten, waar we elke week een andere tape instaken.
De gast kon in de kamer ťťn van de X aantal kanalen kiezen, en daar speelde om de beurt een film af.
Terwijl film 2 speelde, spoelde film 1 terug, en dat continu
( die tapes waren na 2 weken helemaal naar gort gespeeld ;) )

Later werden dat dvd's, in dezelfde ruimte kon er ineens uitgebreid worden naar 15 videokanalen, omdat de films niet meer teruggespoeld hoefden te worden.

Ik was er een paar weken terug op de koffie, toen waren ze bezig met Staycast, een Chromecast op elke kamer.
Er zou eigen aanbod komen, en de gast kan zijn personal accounts doorzetten op basis van zijn kamer-wifi
( ik heb het helaas nog niet kunnen proberen, maar ben zeker benieuwd hiernaar )
Gewicht, apparatuur, syncing. De Netflix library neemt waarschijnlijk ~10TB op bij enorm lage resoluties. Dat is nog steeds 10 goede SSD (~2U ruimte en 50kg) om het tegelijkertijd speelbaar te houden voor ~50 streams in een vliegtuig.
Van de andere kant is het ook weer niet zů moeilijk op land. In Nederland is er inmiddels in de meeste (auto)tunnels mobiel bereik, 4g zelfs. Daar hangen gewoon een soort femtocells in de tunnelbuizen. Ook FM-radiozenders trouwens. Daar heeft mobiel bereik nog een ander doel, zo kunnen mensen in geval van nood gewoon 112 bellen (het vinden van zo'n telefoon in de tunnel is bij paniek/rook natuurlijk ook niet zo makkelijk), bij treinen speelt dat minder.
Laat zee nou net 66% van de aardbol zijn. En dan nog, denk je dat de satellietbedrijven het voor nop doen? En 600 mensen in een A380 over 4G of satelietverbinding?....

Kan de NS geen gebruik maken van Powerline? ;-)
Ik snap dit niet, je kunt toch gewoon media op een lokale server zetten (wat nu al gebeurt met het bestaande In Flight Entertainment) en dat streamen over Wifi, dan heb je helemaal geen internet nodig, en al zeker geen snel internet. Dat hele streamen over internet wordt veel te veel opgehemeld. Wat is er mis met streamen vanaf een lokale server ?

Netflix kan dat films aanbieden aan luchtvaartmaatschappijen wat geregeld op de grond bijgewerkt wordt. Ook dat gebeurt nu al, alleen dan van andere video aanbieders. Emirates, KLM, Singapore Airlines en vele anderen hebben een enorm aanbod van (recente) films aan boord.

En als je 'wireless IFE' hebt scheelt dat een hoop in de kosten: geen schermen meer in de stoelen en die minderheid die geen laptop, tablet of smartphone bij zich heeft kan gewoon een simpel tablet huren bij de maatschappij.
Minder gewicht en dus minder kosten.

[Reactie gewijzigd door skatebiker op 26 september 2017 15:32]

Omdat Netflix dan moet samenwerken met de vliegmaatschappij zelf.
Nu voorziet de vliegmaatschappij internet, te betalen uiteraard, en Netflix wil zijn aanbod kunnen streamen over dat internet.
Als Netflix cache aan boord wilt dan zal het moeten samenwerken met de vliegmaatschappij wat hun geld gaat kosten. Gezien die systemen ook manueel up to date gehouden moeten worden (lees een technieker gaat aan boord wekelijks en wisselt de disks) is de onderhoudskost ook niet mals. (en die technieker is een full blow vliegtuig technicus, niet bepaald een goedkoop uurloon)
Als het systeem dan nog is gaat concureren met hun inflight entertainment is het hek volledig van de dam, dan mist de maatschappij inkomsten op de verkoop van hun inflight entertainment.

Hoe dan ook, iedere samenwerking met netflix zou neerkomen op een netflix abbo + bijkomend te betalen aan de maatschappij.
Voor welke regio komt er dan op die lokale cache te staan? En welk gedeelte van de catalogus?
Maar ik ging er eigenlijk wel vanuit dat mensen dit soort content al klaar zetten om hun device voordat ze een toestel instappen, waarom zou je afhankelijk willen zijn van een 3de partij voor je inlight entertainment?
Ik kan uit het artikel niet opmaken dat er geen caching/content server aan boord van het vliegtuig is.
Veel ISPs hebben al zo'n server van Netflix.
Het zou slimmer zijn als die in het vliegtuig staat, zoals de 'oude' inflight entertainmentsystemen.
H265 is niet alleen een halvering. Binnen de halvering gaat de kwaliteit er ook nog eens op vooruit.
Het grote nadeel van h.265 is dat het bijna niet te doen is met software-decoders. Al eens geprobeerd om 4K@24fps content in h.265 af te spelen met mijn i5-6600K@4.2Ghz: Dat gaat gewoon niet, het is een stutter-fest.

Ja het is wat kleiner, maar het gebruikt ook tig meer resources om te decoden.

[Reactie gewijzigd door NotCYF op 26 september 2017 17:06]

Ach ja, herriner mij nog dat vroeger de populairste dvd rips op torrent sites van axxo kwamen, waren altijd dvd rips van rond de 700mb in h263 (xvid).
Dus denk dat met h265 wel een redelijk toonbaar SD beeld mogelijk moet zijn op zo een lage bitrate
Een Airbus 380 kan 853 personen vervoeren in economy. Als iedereen op dat vliegtuig Netflix wil kijken ...

De kans is op zich vrij klein, maar we hebben al eens een charter Thalys trein gehad waarbij wifi inbegrepen was. Veel geluk als het graits is. Dit lijkt me ook eerder een omdat het kan oefening.
Met deze bitrate kun je volgens mij met een relatief kleine SSD de hele Netflix bibliotheek gewoon lokaal aanbieden in plaats van te streamen naar een vliegtuig. Dan hoef je alleen maar over-the-air updates uit te brengen. Zou met een simpel kastje aan boord te regelen moeten zijn.

Volgens mij hebben we het over 125.200 KB per uur, dus 122MB per uur. Laten we zeggen voor het gemak 125MB per uur dus 1GB per 8 uur. Dan kun je op een microSD kaartje van 256GB 2.048 uur film opslaan. Een laptopschijfje van 2TB zou je rond de 15000 uur kunnen opslaan volgens mij, maar gezien de G krachten waarschijnlijk niet helemaal handig. Een paar 256GB SD kaartjes kosten relatief weinig geld.

Tenzij de datastromen uit een vliegtuig naar de grond vrijwel gratis zijn, lijkt me dat een goed alternatief. De laatste keer dat ik gevlogen heb moest mijn telefoon nog braaf in de airplane modus... Wie weet wat er allemaal is veranderd :)

[Reactie gewijzigd door Fairy op 26 september 2017 16:23]

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.


Apple iPhone X Google Pixel 2 XL LG W7 Samsung Galaxy S9 Google Pixel 2 Far Cry 5 Microsoft Xbox One X Apple iPhone 8

© 1998 - 2017 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Hardware.Info de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True

*