Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Gasunie wil windstroom omzetten in waterstof en opslaan op energie-eiland

Door , 300 reacties, submitter: DeComponeur

De Gasunie sluit zich aan bij netbeheerders uit Nederland, Denemarken en Duitsland, die onderzoek doen naar de haalbaarheid van de aanleg van een kunstmatig 'energie-eiland' in de Noordzee. De Gasunie wil opgewekte energie opslaan en verspreiden in gasvorm.

De Gasunie zegt over de benodigde kennis te beschikken om de door windmolenparken opgewekte energie om te zetten in gas. Door toepassing van elektrolyse kan de energie opgeslagen worden in de vorm van waterstofgas. Dat kan vervolgens internationaal getransporteerd worden.

In maart maakten verschillende netbeheerders de plannen voor het energie-eiland bekend. Gasunie heeft woensdag bekendgemaakt toe te treden tot het consortium. De groep bestaat nu naast de Gasunie uit TenneT Nederland, TenneT Duitsland en Energinet uit Denemarken. Samen gaan de vier bedrijven verder onderzoek uitvoeren naar de ontwikkeling van een energiesysteem op de Noordzee.

De bedrijven zien Power-to-Gas als een belangrijk onderdeel van het North Sea Wind Power Hub-systeem. Windstroom kan hiermee dicht bij de bron worden opgeslagen, op een locatie ver buiten de kust. Ook kan de energie weer via bestaande offshore-gasinfrastructuur aan land worden gebracht.

Vooralsnog wordt het initiatief gesteund door bedrijven uit Nederland, Duitsland en Denemarken. Het doel is dat ook het Verenigd Koninkrijk, België en Noorwegen toetreden tot het project. De plannen worden gesteund door de Europese Commissie, schrijft de NOS.

Volgens de betrokken bedrijven heeft het energie-eiland de potentie om in 2050 zeventig tot honderd miljoen Europeanen van groene stroom te voorzien. Het idee is om een of meer eilanden te maken ter hoogte van de Doggersbank, een ondiepte in de Noordzee tussen het Verenigd Koninkrijk en Denemarken in.

Conceptvideo van het energie-eiland

Door Julian Huijbregts

Nieuwsredacteur

13-09-2017 • 14:04

300 Linkedin Google+

Submitter: DeComponeur

Reacties (300)

-13000299+1139+239+33Ongemodereerd137
Wijzig sortering
Je kunt gigantische elektrische vermogens over HVDC vervoeren, over erg lange afstanden. Bijv. in China is een lijn van 2000km lang van 6400MW bij 800kV. En nog zwaardere verbindingen zitten in de pen (bijv. door gebruik te maken van 1000kV).

Een LNG tanker bevat circa 140.000 kuub gas 12 kWh/kuub en even voor de eenvoud 100% omzettingsrendement aannemende is dat 1.68 miljoen kWh. Een 6400 MW HVDC lijn kan 6.4 miljoen kWh elk uur transporteren. Je zult dus elk uur bijna 4 LNG tankers moeten laden/lossen om zo'n HVDC lijn bij te houden. Bij mijn weten heeft zelfs de Rotterdamse haven die capaciteit niet.

Dus vermogen en de benodigde grid infrastructuur is technisch het probleem niet rondom de Noordzee.

Het probleem zit hem in de koppeling tussen vraag en aanbod, die met een potentieel gigantisch aanbod variabele wind van de Noordzee een probleem gaat worden. Dat is op te lossen met storage, bijv. hydro of -zoals hier voorgesteld- waterstof gas. Dat gas zou ik gewoon op dat eiland laten en weer omzetten in elektriciteit als er minder windaanbod is, om zo de HVDC lijnen optimaal te belasten.
Je zit er een factor 600 naast; gas bevat ca. 12 kWh per m3 onder normaalcondities, dus 15 graden en 1 bar; LNG is ca. -160 graden Celsius en dan 600 maal dichter. 140.000 m3 bevat dus ca. 1 miljard kWh - je moet dus iedere 150 uur een LNG tanker binnenvaren om de HVDC lijn bij te houden en dat is uitstekend mogelijk.
Het gas wordt onder 160 graden in de min opgeslagen in de opslag tanks.
LNG is een mix van verschillende soorten gassen waaronder methaan, de vloeistof tempratuur van methaan licht rond de 161.
Doordat we niet die temperatuur kunnen halen wordt dit gas.
Dit gas wordt verstookt in de motoren.

Doordat er dus minder propaan in zit aan het einde van de rit is de samenstelling anders.
Deze samenstelling is ten opzichte van het begin beter kwa energie die er in zit, procentueel gezien natuurlijk want er blijft ten slotte minder over.

Plus het schip hoeft veel minder brandstof mee te nemen dus minder gewicht dus minder verbruik.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.


Apple iPhone X Google Pixel 2 XL LG W7 Samsung Galaxy S8 Google Pixel 2 Sony Bravia A1 OLED Microsoft Xbox One X Apple iPhone 8

© 1998 - 2017 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Hardware.Info de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True

*