Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Eneco heeft tachtig Tesla-thuisaccu's verkocht in Benelux

Eneco heeft tot nu toe tachtig thuisaccu's verkocht in de Benelux: dertig in Nederland en vijftig in België. Dat maakt het bedrijf bekend in navolging van de introductie van een dienst die de verkoop moet stimuleren: CrowdNett.

Dat de verkoop van thuisaccu's nog nauwelijks op gang komt, maakt Ronald Bohte, manager energieopslag bij Eneco, bekend aan het AD. "Nemen we andere merken mee, dan hangen er hoogstens vijftig thuisbatterijen in Hollandse huizen", stelt hij. Hij meent dat de hoge kosten een rol spelen: Eneco levert de Tesla Powerwall inclusief installatie en omvormer met korting voor 4500 euro, maar normaal kan de prijs oplopen tot meer dan 6500 euro.

Anders dan in België is er in Nederland geen gunstige subsidieregeling en kunnen bezitters van zonnepanelen elektriciteit terugleveren aan het net, waarna dit wordt verrekend met hun energiekosten. Daarmee is de opslag van elektriciteit minder interessant. Eneco maakte eind vorig jaar bekend de exclusieve leverancier van Tesla Powerwalls te worden en het bedrijf gaf toen aan honderden thuisaccu's te ontvangen voor de verkoop. Die verkoop begon in het eerste kwartaal. In Duitsland zijn er door de overheidsstimulans voor duurzame energie dertigduizend thuisaccu's verkocht volgens Eneco.

Om de verkoop te stimuleren, kondigde Eneco vorige week het CrowdNett-initiatief aan. Het bedrijf wil hiermee een netwerk van Powerwalls opzetten dat pieken en dalen in het net kan opvangen voor beheerder TenneT. Deelnemers krijgen 450 euro per jaar voor deelname. Eneco streeft ernaar een netwerk van aanvankelijk vierhonderd thuisaccu's op te zetten. Volgens het AD telt CrowdNett nu zeven exemplaren.

Door Olaf van Miltenburg

Nieuwscoördinator

04-10-2016 • 13:07

310 Linkedin Google+

Reacties (310)

-13100305+1125+212+30Ongemodereerd163
Wijzig sortering
Ik heb zelf een accu in mijn energieneutrale huis. Hierdoor werken mijn zonnepanelen ook tijdens stroomstoringen en kan ik gewoon blijven internetten als de stroom wegvalt.

Voordat ik een accu aanschafte heb ik mij verdiept in verschillende opties en de kosten. Het nieuws dat de powerwall van Tesla niet veel verkocht wordt verbaasd mij eerlijk gezegd ook niet.

Mijn huis is energieneutraal gemaakt door INTUhome. Ik kon kiezen uit twee opties, de powerwall van Tesla en de INTUhome accu.

De Powerwall van Tesla werkt momenteel alleen met SolarEdge omvormers (Daardoor ben je ook meteen verplicht om optimizers onder je zonnepanelen te leggen. Optimizers hadden in mijn situatie meer nadelen dan voordelen). Daarnaast bedroegen de totale aanschafkosten van de Powerwall meer dan €6000.

De kleinere accu van INTUhome kostte slechts 1200 euro. De accu wordt direct opgeladen vanuit de omvormer en werkt met alle type zonnepanelen. Daarnaast kan ik in de toekomst makkelijk uitbreiden als de salderingsregels veranderen.

Als de energieleveranciers zover zijn verkoop ik graag wat van mijn accucapaciteit aan ze. Het pas aangekondigde initiatief van Crowdnett waarbij je jaarlijks €450,- voor ~2kWh opslag krijgt is erg interessant.

Dat ik op dit moment mijn accu nog niet kan terug verdienen vind ik minder zwaar wegen dan de onafhankelijkheid en milieuvoordelen.

[Reactie gewijzigd door Fossielvrij op 4 oktober 2016 15:52]

De opslag is eigenlijk een investering die energiebedrijven zelf op zich zouden moeten nemen. Dan kan de opslag gecentraliseerd, efficiënter, en misschien zelfs niet chemisch plaatsvinden. Wat Eneco nu eigenlijk doet is de investering van de opslag bij haar klanten ophalen, sanctie: gedecentraliseerd en daardoor mogelijk inefficiëntie.

Op zich lijkt de prijs die Eneco daarvoor betaald (450 euro/jaar) netjes, maar vergeet niet dat de de aanschafprijs van de Powerwall behoorlijk hoog is in vergelijking met de geschatte prijs van 3000 dollar die de Powerwall moet gaan kosten. Hoe Eneco aan 5450 Euro komt is mij daarom een vraagteken. Het gegeven hierbij dat dit aanschafbedrag nog hoger is zou je de powerwall zonder contract aanschaffen leert mij dat het financiële voordeel hoger is dan de jaarvergoeding die Eneco zijn klanten geeft. Nee, ik zou even wachten tot dit meer gewoon wordt en door andere onafhankelijke aanbieders wordt geleverd.

Het zelf opslaan van energie zou je eigenlijk los moeten zien van het bestaan van een smart grid. Zonder accu's is een smart grid ook mogelijk, al kost dit in het netwerk veel meer moeite en levert mogelijk ook ongewenste verliezen op. De buffering van de accu's zijn voor een energieproducent extra tools om tot een efficiënter smart grid te komen. Wat mij irriteert is dat eerst onze overheid eerder bijna verontwaardigd uitspreekt dat zonneenergieopwekkers "dan ook maar voor de accuopslag gaan zorgen". Ze maakt zo die onverwachte[...] energieopwekkers als symptoom verantwoordelijk voor ons falend energiebeleid uit het verleden.

En nu bijna in navolging een energieproducent die deels haar verantwoordelijkheid voor energieopslag bij haar klanten probeert neer te leggen.
Het is een lithium-ion accu van 1.5 kWh ter grote van een schoenendoos. Via de INTUhome app kan ik regelen hoe veel accucapaciteit ik wil benutten. Hoeveel capaciteit je dagelijks gebruikt beïnvloed de levensduur (Dit lijkt erg op Tesla doet met hun auto's).

[Reactie gewijzigd door Fossielvrij op 4 oktober 2016 14:47]

Ik produceer met mijn zonnepanelen een flinke overcapaciteit en heb dus eergisteren even zitten kijken naar deze deal. Volgens mij kan het echter niet uit, om een aantal redenen:

Disclaimer: Laten we er even vanuit gaan dat de energiekosten in de toekomst NIET hetzelfde blijven als ze nu zijn. Dat scenario lijkt me erg onwaarschijnlijk om allerlei redenen, wat de voornaamste reden is dat ik al eerder heb gekeken naar een oplossing met accu's. Bovendien kijk ik absoluut niet alleen maar naar geld, maar vind ik het veel belangrijker om duurzaam te leven.

- Je krijgt via CrowdNett 450,- / yr voor de eerste 5 jaar. Dat is dus 5*450,- = 2250,- . Het restant is dan nog 2250,-.
- Met de salderingsregeling zie ik zo snel geen mogelijkheid tot een terugverdientijd. Als deze wordt verruimd/afgeschaft binnen 10 jaar, is al een groot deel van je accu versleten.
- De houdbaarheid van de accu's heb ik al eerder een tijdje naar zitten zoeken... Estimates zeggen dat het zo'n 1600 charges is. Als het dagelijks helemaal gedischarged wordt is dat dus 5 jaar. Realistisch gezien denk ik dat 15 jaar veel is.
- Grote energieslurpers hebben dit soort accu's vooral problemen mee irt. het vorige punt. Ik heb bijv. een goede oven en dat betekent dat de accu niet meer "rustig" de stroom kan leveren, wat goed is voor de accu. Om dat op te vangen, zou je dan 2 van dit soort accu's moeten hebben. Dat past echter niet binnen deze deal.
- CrowdNett wil zelf baas spelen over hoe de accu's als buffer worden gebruikt. Dat betekent dat je niet off-grid kan en ze moet vertrouwen op dat ze de accu's niet misbruiken. En dat betekent dat je nog steeds vastrecht moet betalen (dag mogelijke business case).
- Ik begrijp het idee van de buffers. De energiemaatschappijen hebben een probleem en hebben een flinke accu-capaciteit nodig om dit op te vangen. Ik twijfel nog in hoeverre ik vind dat dit mijn probleem is of het probleem van mijn leverancier... ze kunnen immers ook zelf accu's gaan ophangen op centrale punten in de wijk.
- Andere initiatieven zoals het bufferen van energie in de accu's van je elektrische auto zijn ook druk in ontwikkeling. Ultimo gaat het hier om totale (ingeplugde) accucapaciteit, waarna het grid het kan distribueren... In hoeverre dit nodig is in de toekomst vind ik daarom erg lastig om in te schatten.

Zoals ik het nu zie is deze deal financieel gezien primair een goed idee voor de energieleverancier en niet zo erg voor de consument. Vwb. de toekomst weet ik nog niet wie dit probleem gaat oplossen op de lange termijn, waarbij (als de leverancier het gaat doen) deze investering helemaal zinloos wordt. En qua duurzaamheid heb ik nog vraagtekens bij of dit de meest zinnige investering is (het is dan bijv. voor mij zinniger om eerst een warmtepompinstallatie aan te schaffen).
En dat kan vrijwel niemand. Je moet dan immers een enorme overcapaciteit aan panelen op het dak hebben liggen. Ik heb 5kWp op het dak en in de donkerste dagen van december/januari kan het zomaar zijn dat je maar 100 Wh opwekt. Als je dat een aantal dagen achtereen hebt, is je thuisaccu zo leeg. Je moet dus misschien wel 10x zoveel Wp op het dak gaan leggen en dan nog kan het zijn dat je dagen aan een stuk geen zon ziet. Ik zou 2x zoveel kwijt kunnen op mijn dak, maar er zijn niet veel mensen met zo'n groot dak (niet dat ik een heel groot huis heb, maar ik heb een lessenaarsdak op het zuiden, dus geen nok).
Infrastructuur in zowat ieder Europees land is een ramp. De transport van energie is vaak beperkt geweest tot lokale centrales ( gas/kool/kern ). Hierdoor heeft men in heel wat landen enorme problemen.

België wou windmolens op de zee. Probleem, gans het transportnet van de Zee richting binnenland was zo verouderd, dat het kostenplaatje te enorm was.

Duitsland heeft hetzelfde probleem. Het noorden van het land is uitstekend voor wind energie ( plat, veel wind ) maar men heeft niet genoeg infrastructuur om van het noorden, naar het zuiden te transporteren.

En dan spreken we nog niet over de verbinding tussen de landen.

---------

Het Spaanse beleid is gewoon protectionisme voor de energie producenten. Ze zagen hun inkomsten meer & meer teruglopen omdat mensen op zonnepanelen overschakelden. En om tegemoet te komen aan de energie producten, kwam er dus een jaarlijks taks op zonnepanelen. Men noemt dat daar de "zonnetaks". Zou me niet verbazen dat er ergens geld van de energie producenten bij bepaalde regeringspartijen kwam. Het is daar het ene na het andere schandaal nog van steekpenningen.

---------

Bepaalde Noord Arabische landen hebben het in hun hoofd gekregen, dat Olie in de toekomst zal verdwijnen als energie bron en zijn begonnen met het uitbouwen van grote zonnevelden. Hun idee is om veel energie te maken en dat later te verkopen aan Europa enz...

Enige probleem dat ze niet over nadenken is: Ons verouderd net kan nooit zo een massa energie aan en zou honderden miljarden kosten om te vernieuwen ( op EU niveau ). Als we nu al problemen hebben met interne productie, laat staan met mega externe toevoer...
Tesla heeft het onmogelijk gemaakt dat je via de laadkabel stroom uit de auto haalt.
Bovendien staat in de verkoopvoorwaarde dat je dat ook niet mag doen. (Je zou ook de tesla moeten modificeren)

Op zich is dat wel logisch want elke Tesla die nu rondrijdt mag gratis laden bij de supercharters van Tesla zelf. Dan zou je die stroom kunnen ophalen en thuis weer "uitladen"

Ik heb wel eens iemand van Tesla gesproken en die zei dat men dat waarschijnlijk ook niet ging veranderen.
De uitdaging is niet het opvangen van fluctuaties tussen dag en nacht, maar tussen de seizoenen. Het verschil in opbrengst en gebruik van energie tussen winter en zomer is in Nederland eigenlijk te groot om helemaal off-grid te gaan op basis van PV. De maanden november/december/januari zijn goed voor maar 8% van de totale jaaropbrengst. In de zomer is de situatie omgekeerd: mei/juni/juli zijn goed voor 39%.

Het gemiddelde elektriciteitsverbruik per huishouden is veel gelijkmatiger verdeeld, of piekt zelfs in de wintermaanden.

Het gemiddelde dagverbruik per gezin is ongeveer 9 kWh. Zo'n basis Tesla PowerWall slaat dus energie op voor een halve dag. Maar overdag in de winter wek je dus waarschijnlijk te weinig op om überhaupt iets op te slaan.

Kortom, off-grid op basis van PV vereist óf een enorme overdimensionering van de PV-installatie, óf een enorme hoeveelheid opslag. Beide kunnen sowieso niet uit met de huidige salderingsregeling, want dan wordt je PV-opbrengst automatisch verrekend tegen je jaarverbruik, zonder verdere investering in hardware.

Maar ook als er geen saldering meer is zouden er betere business cases moeten zijn dan individuele opslag. Net als met verzekeren van risico's loont het om dit in grotere aantallen en op grotere schaal te doen. Te denken valt dan aan andere manieren van opwekking (bijvoorbeeld een windmolen voor de wijk erbij), gekoppeld aan grote schaal opslag, zoals waterstof, ammoniak, of andere batterijtechnologie (zoutwater). En dat dan met smart local grids op wijkniveau.

Het is tot slot een beetje zonde om de high-performance compacte Li-ion batterijen uit elektrische auto's te gebruiken voor thuisopslag. De meeste huizen hebben immers een behoorlijke kruipruimte en energiedichtheid is dus niet het probleem (wat het wel is voor auto's).

Interessante link: http://www.tnw.tudelft.nl...cale-electricity-storage/

[Reactie gewijzigd door bilgy_no1 op 4 oktober 2016 14:27]

Als je stevig voor het afgenomen vermogen (kW) betaalt - in plaats van uitsluitend voor gebruik (kWh) - gaat de businesscase voor accu's ook sneller vliegen. Vooral in de VS plaatsen al veel bedrijven opslag 'achter de meter', om zo te besparen op hoge piektarieven.

In Nederland zijn de kosten voor het stroomtransport en de distributie veel meer gesocialiseerd. Omdat we de netten samen betalen én mogen salderen is een thuisaccu alleen leuk als hobby. Terugverdienen zit er met de huidige regelgeving praktisch niet in maar dat Crowdnett is al een mooie stap in de richting. De waarde voor opslag in Nederland zit op dit moment vooral op Tennet-niveau; real time balanceren van vraag en aanbod op het netwerk en de frequentie en voltages bewaken. Echte opslag (verplaatsen van zonnestroom naar de nacht) is hier nog niet zo urgent.
De batterij van Tesla kan zowel buiten als binnen hangen.
Zelf zijn we in de lente van dit jaar naar een infomoment van Eneco gegaan over zonnepanelen. Ook toen kwam deze Tesla batterij langs. Daar zijn ze er snel over gegaan. Conclusie: Er is totaal geen bestaansreden voor deze batterij in de Benelux. Om zelfvoorzienend te zijn is hij te beperkt. De wintermaanden zal je er sowieso nooit mee doorkomen. Met een capaciteit van 6,4kWh zouden wij het met moeite 2 dagen uithouden... Dat is bedroevend.
Via een aanvraagformulier voor zonnepanelen om thuis te komen kijken had ik aangegeven 'geïnteresseerd' te zijn in de batterij. Tijdens de visitatie thuis is er echter geen woord over gerept.

Enige bestaansreden is inderdaad het opvangen van piekstroom om deze 's avonds in te zetten. Dat Duitsland het subsidieert is netjes, maar met de huidige technologie nog véél te kostelijk.

Ik zie nog steeds de toekomst in een slim stroomnet dat geeft en neemt van de batterijen van elektrische wagens. Dan hangt die batterij niet enkel aan de muur, maar kan je er ook nog mee rijden als je wilt.

Nog een kleine PS: wil Tesla dit een succes laten worden: waarom gaan ze niet voor een abonnement zoals Renault dat met zijn elektrische wagens doet? Maakt het meteen een stuk toegankelijker.
Je hebt gelijk, maar daar zijn simpele regels voor in te stellen:
- Wil je je wagen aansluiten als buffer: Ja/neen
- Je gps weet perfect welk traject je aflegt. De meeste mensen rijden van en naar hun werk op bepaalde tijdstippen. Daar kan je rekening mee houden.
- Hoeveel % wil je afstaan? 5% 10% 20?
- Welke dagen wil je wel/niet meedoen.

Even onze eigen situatie: wij rijden sporadisch door de week met de wagen. Wel in het weekend (vrijdagavond - zondagavond). Door de week zal onze afstand nooit +60km/dag liggen. Dat wil zeggen dat onze wagen 4 dagen per week niet gebruikt wordt. Stel: ik rij met een Opel Ampera E die onder alle omstandigheden toch minimaal 200km moet halen (400km optimaal). Dat wil zeggen dat ik in de week zonder enig risico 50% van de batterij af kan geven aan het net. Dan hou ik nog 100km rijbereik over, die ik toch niet ga gebruiken...

Een wagen staat nog steeds +90% van zijn tijd stil. Weigeren om dan je batterij uit te besteden lijkt me dan vreemd.

Hoe vaak rijdt een persoon de volle capaciteit van zijn tank in 1 keer op? De kans dat je met een (te) lege batterij staat, lijkt me klein.
En... waarom er niet een vergoeding aan koppelen? Als je wagen meedoet aan een slim netwerk heb je een investering gedaan waarvan anderen profiteren. Waarom zou je daar geen kleine vergoeding voor kunnen ontvangen? Dan kan de adoptie van elektrische wagens ook enkel vooruit helpen. Of inkopen op daluur en verkopen op piekuur.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.


Apple iPhone 11 Nintendo Switch Lite LG OLED C9 Google Pixel 4 FIFA 20 Samsung Galaxy S10 Sony PlayStation 5 Smartphones

'14 '15 '16 '17 2018

Tweakers vormt samen met Tweakers Elect, Hardware Info, Autotrack, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer de Persgroep Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2019 Hosting door True