Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

'Sony gaat cameramodules maken voor bedrijf dat zelfrijdende auto maakt'

Sony heeft geld geÔnvesteerd in een Japans bedrijf dat werkt aan zelfrijdende auto's. De investering maakt deel uit van een strategie om de marktleider te worden in de komende markt van camerasensors voor zelfrijdende auto's.

Sony deed de investering in het sinds 2001 bestaande bedrijf ZMP, zo schrijft de zakenkrant Financial Times. De bedoeling van de deal is dat Sony de cameramodules gaat maken voor de auto's van het bedrijf, melden bronnen aan de zakenkrant.

Met de investering wil het Japanse bedrijf zich alvast positioneren in de markt van cameramodules voor zelfrijdende auto's, zoals het heeft gedaan op de markt van camera's voor smartphones. Inmiddels is Sony marktleider op het gebied van cameramodules voor smartphones, omdat onder meer Apple en soms ook Samsung de camera's van de Japanse fabrikant afneemt.

Zelfrijdende auto's hebben de cameramodules nodig om de weg te kunnen scannen op de aanwezigheid van andere auto's en objecten op de weg. Daarmee vormt dat een belangrijke input voor de software, die immers al die zaken moet ontwijken. Sony heeft al eerder duidelijk gemaakt dat het werkt aan camera's specifiek voor de auto-industrie.

De investering in ZMP was in geld en aandeel niet groot. Sony investeerde 100 miljoen yen, omgerekend ongeveer 730.000 euro, in het bedrijf. Daarvoor krijgt het een aandeel van 2 procent in ZMP. Wanneer de eerste auto's met Sony-cameramodules verschijnen, is onbekend.

Door

Redacteur mobile

27 Linkedin Google+

Reacties (27)

Wijzig sortering
Dat zal zeker een grote markt worden. Sowieso alle zaken die erbij komen kijken. Sensoren worden over het algemeen steeds goedkoper. Ik wist nog wel dat gyro's en accelero sensoren ( niet eens MEMS ) nog stervens duur waren voor quadrocopters. Toen ze in mobieltjes kwamen kosten ze nog maar een paar dollar...... Denk dat de auto zoals we die nu kennen straks pas echt een "AUTO" is in de betekenis van zijn naam. Bomvol met sensoren.
Auto's zitten nu al bomvol sensoren. Met zelfrijdende auto's gaan vele van de sensoren die zich nu focussen op de bestuurder er uit kunnen en vervangen worden door sensoren die zich richten op wat de AI nodig heeft.

Sensoren die pedalen, versnellingen, stuur, richtingaanwijzers, slaap detecteren bvb. Voor automobiel klanten die miljoenen sensoren afnemen ligt de prijs overigens in centen per sensor. Dat deze nog hoog liggen voor quadcopters etc, heeft er meer mee te maken dat deze gewoon in kleine volumes afnemen.

Voor camera's ligt de uitdaging vooral in het ten alle tijde alles kunnen zien, ook bij verblindende zon. Verder moet hij uiteraard bij alle temperaturen, weersomstandigheden etc werken. Bij ons bedrijf hebben we voor mercedes ook al eens zo'n camera module ontwikkeld, en dat had toch langer geduurd als initieel gedacht. De investering lijkt me dan ook nog vrij laag, en zal omhoog moeten als ze echt die ambities hebben. :)

[Reactie gewijzigd door elley op 18 februari 2015 08:27]

Moet je straks ook camera's krabben voor je je kunt laten wegrijden?
Ach, tegen die tijd zijn goede EVs vast wel breed beschikbaar. Kan je je auto laten voorverwarmen voordat je Łberhaupt uit de deur stapt.
https://transportevolved....heat-your-ev-this-winter/
auto's zullen vrijwel continu rijden of ergens in een garage wachten op de volgende rit.

ergens langs de kant van de weg stil staan en onnodig ruimte innemen zullen we over een paar jaar echt dom vinden :)
Een paar jaar is iets te optimistisch. Er zijn nog veel praktische hordes die moeten worden overwonnen. Zo kun je de auto's wel als een Uber achtige dienst de hele dag laten pendelen. Maar het is een fysiek feit dat je tijdens de spitsuren altijd op nationale schaal de meeste auto's nodig hebt op een dag. Je kan niet werkend Nederland in tweeŽn opsplitsen, en zeggen "de ene helft gaat 's ochtends naar z'n werk, de andere helft 's middags -- de ene helft gaat 's avonds naar huis, de andere 's nachts". Dus dan zijn er tijdens de lange daluren nog altijd een grote vloot auto's die stil zullen staan.
klopt, maar deze zullen niet langs de kant van de weg staan maar naar grote opslag plekken gaan aan de rand van de steden. daar kunnen ze dan laden en een service beurt krijgen.
Waarom? Als die auto zelf rijd, hoeven de ramen toch niet doorzichtig te zijn?
Hij heeft het ook niet over de ramen maar over de camera's. Die zullen wel ijsvrij moeten zijn om een optimale werking te garanderen. Een kleine ijs/sneeuw/modder-sensor inbouwen in de module die je waarschuwt zou hierbij wel eens handig kunnen zijn.
Als ik me niet vergis krijgen wagens met een adaptieve cruise-control nu reeds de melding als de lens van de radar/camera te vuil is.

[Reactie gewijzigd door dimitrimissinne op 18 februari 2015 10:24]

het moet vrij eenvoudig zijn om te 'zien' of de informatie die binnen komt vast zit aan het divce of dat het iets van buiten is. dus een melding is zo gedaan.

daarnaast weet ik niet of alle sorten 'camera's' wel lat hebben van vuil of dat die erg gewoon doorheen scannen.
Sony is al volop in ontwikkeling met specialistische camera sensoren.

Eind vorig jaar lieten ze ook al een prototype zien van een sensor die in extreem donkere condities nog redelijke beelden oplevert.

http://www.sonyalpharumor...a-cars-at-moonless-night/
Allicht werkt het allemaal goed in Silicon Valley, een gebied dat eruit ziet als Legoland. In een Europese stad ligt het wel wat moeilijker. Kraampjes op de weg, duiven, overal fietsers enz.

En dan zijn er Aziatische steden met een dichtheid van tientallen brommers per kubieke meter, het zand in het Midden-Oosten, sneeuw en ijs rond de poolcirkel (nu, als je 30 jaar wacht smelt dit probleem wel vanzelf weg), wegen zonder markering in afgelegen natuurgebieden, of de ongeasfalteerde wegen in Afrika en Rusland.

Een zelfrijdende stadstaxi ligt binnen bereik, maar een zelfrijdende 6x6-bus in SiberiŽ of een zelfrijdende tuktuk in Ho Chi Minh Stad? Nog niet voor morgen.

Uiteindelijk zal het hele idee van een zelfrijdende auto verzanden in een soort openbaar vervoer voor de rijkere grootsteden, en zelfs de elektrische wagen zal beperkt bijven tot deze regio's totdat men een manier vindt om ter plaatse goedkoop voldoende stroom op te wekken via zonnepanelen of met een windmolen.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.


Call of Duty: Black Ops 4 HTC U12+ dual sim LG W7 Samsung Galaxy S9 Dual Sim OnePlus 6 Battlefield V Microsoft Xbox One X Apple iPhone 8

Tweakers vormt samen met Tweakers Elect, Hardware.Info, Autotrack, Nationale Vacaturebank en Intermediair de Persgroep Online Services B.V. © 1998 - 2018 Hosting door True

*