Cookies op Tweakers

Tweakers is onderdeel van DPG Media en maakt gebruik van cookies, JavaScript en vergelijkbare technologie om je onder andere een optimale gebruikerservaring te bieden. Ook kan Tweakers hierdoor het gedrag van bezoekers vastleggen en analyseren. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Cookies accepteren' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt? Bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Tweakers Podcast #43 - Uploadfilters, autoladers en tractors

Veel mensen luisteren podcasts in de auto, op weg van en naar werk of school. Wat is er toepasselijker voor die luisteraars om het te hebben over de toekomst van de auto? Maar voor deze aflevering is een auto niet verplicht: je mag hem natuurlijk ook luisteren in de trein of in de tractor.

In de tractor? Ja, want het gaat ook een paar keer min of meer over tractors in deze aflevering. Dat gaan we niet spoilen, want het gaat erover in de sneak peek. Nu zien sommige mensen pick-up trucks ook als tractors en het is Jeroen opgevallen dat er veel elektrische modellen daarvan zijn aangekondigd.

Met Jeroen, Joris en Jurian - dat klinkt als de line-up van een Volendamse band, maar dat terzijde - hebben we het meer over elektrische voertuigen. We bespreken hoe het gaat met de omslag van fossiele brandstoffen naar emissievrije auto's. Dat komt natuurlijk mede door het steeds grotere aanbod van auto's waarbij de brandstof uit het stopcontact komt. Ook bespreken we hoe de overheid op een wereld zonder fossiele brandstoffen probeert voor te sorteren. Daarnaast hebben we het over de zin en onzin van deelauto's.

Maar, er is meer. Jur zag twee documentaires over het Fyre Festival, een muziekfeest op een tropisch eiland van de gelijknamige app. Het gaat het binnen vijf minuten over witte stranden, cocktails, drugsbaronnen en influencers, dus dan weet je dat het een goed verhaal móet zijn. Arnoud merkt op dat Europese politici steggelen over de linktaks en uploadfilters en ook daar staan we uitgebreid bij stil.

Tot slot zit er in deze aflevering een eeuwige highlight die eerder deze week een paar uurtjes even geen highlight was. De oplossing van dit raadsel is iets dat je het beste op de foto bleek te kunnen zetten met een diafragma van f/6.3 en een sluitertijd van een halve seconde - als je tenminste dezelfde camerasetup hebt als Joris.

Kleine noot: we noemen de prijsverhoging van Tesla's Supercharger 40 procent, maar Elon Musk had kennelijk een geheime microfoon in de studio hangen, want vlak nadat we dit bespraken kondigde Tesla aan dat het bedrijf de prijs weer 10 procent verlaagt 'naar aanleiding van feedback van klanten'.

0:20 Opening
1:12 Pick-ups
5:02 Influencers en het Fyre Festival
11:25 De highlight die even geen highlight was
17:32 Linktaks en uploadfilters
29:38 Tesla's duurdere laders
41:03 Hoeveel elektrische auto's zijn er?
45:18 Regels rond rijden
50:45 De plek van deelauto's
58:07 Sneak peek

Wat vind je van dit artikel?

Geef je mening in het Geachte Redactie-forum.

Door Arnoud Wokke

Nieuwsredacteur

24-01-2019 • 07:00

9 Linkedin

Reacties (9)

Wijzig sortering
Hier is ook een leuke satirische samenvatting van 10 min te vinden over FYRE.
Je hebt zeker een paar punten. Maar ik ben toch niet helemaal met je eens.

Je kan niet elke oplossing marginaliseren dat het maar een klein effect heeft, of dat er andere nog vervuilendere dingen zijn. Er is geen één oplossing voor het klimaatprobleem, net zo als er geen één oorzaak is van het probleem.
Dat wil dus niet zeggen dat we elke kleine oplossing maar aan de kant moeten schuiven. De politie kan ook niet elke boef vangen, moeten die dan ook maar opheffen?

"Door de toenemende energievraag gaan er zelfs gascentrales bijgebouwd worden....hoe ironisch."

Dit klopt maar er worden ook kolencentrales gesloten. En er komt veel wind- en zon bij. Het wordt beter maar niet allemaal in één keer. Je moet ook de positieve dingen belichten.

De betaalbaarheid is een kwestie van tijd. Op de leaserijders na worden er heel weinig nieuwe auto's aan particulieren verkocht. De grootste markt voor hen is de tweedehands markt. En die moet nog opgang komen.

Zeker het is voor de meeste mensen NU geen oplossing. Maar hopelijk wel in de toekomst en dat is wat de ontwikkeling op EV-gebied voor veel tweakers zo interessant maakt.

[Reactie gewijzigd door japie06 op 24 januari 2019 12:29]

Wanneer het in de podcast gaat over de comment van een Teslarijder over de kosten per km wordt dit zeer professioneel van tafel wordt geveegd adv wat details. Heb de comment ook gelezen en daarin stond ook dat onderhoud en evt schade buiten proportioneel duur is tov benzineauto's, waardoor je per kilometer ongeveer op hetzelfde uitkomt of zelfs goedkoper dan een Tesla. Nu zal dat de gemiddelde Teslarijder een worst wezen, want als je 130k aan een auto te besteden hebt boeit dat soort info je natuurlijk niets. Deze comment verdient meer aandacht en een betere weerlegging dan dat het nu kreeg.
Het voorbeeld dat aangehaald werd is dat je met een EV, zoals in dit geval Tesla Model S met 100kWh accu, € 36 euro kwijt zou zijn voor 350km. Dat is een stelling op basis van een persoonlijk scenario dat je niet als algemeen uitgangspunt kunt nemen. Dat punt wilde ik maken. Aanvulling:

1) Iemand die slechts 350km ver komt met een 100kWh accu rijdt echt overdreven hard. Zelfs met alleen snelwegverkeer moet je meer kunnen halen (zeg ik uit ervaring). Oftewel, dat is dus geen gemiddeld uitgangspunt. Zo'n gemiddelde is altijd een mix van stad + snelweg en dat verschilt dus ook nog eens sterk per persoon.

2) Het gaat hier om een Tesla als voorbeeld, als aanleiding van het Supercharger-nieuws. Maar het brede verhaal gaat over EV's in het algemeen. Slechts een minderheid daarvan zijn Tesla's. Kleinere auto's zoals de Hyundai Ioniq, -Kona of Renault Zoe zijn lichter en halen dus meer uit een kWh. Oftewel ook op dat vlak kun je dat niet veralgemeniseren.

3) Het rekenvoorbeeld ging uit van publieke laadpalen van € 0,36. Je hebt ook zat laadpalen van 0,25 en 0,34 per kWh. Superchargers zijn dus ook goedkoper (nu € 0,25) dan die berekening. Los daarvan kunnen mensen met een eigen oprit hun reguliere stroomtarief gebruiken (€ 0,20-0,22) en als ze zonnepanelen hebben wordt het slechts een fractie daarvan (b.v. € 0,06). Daarnaast zijn er, zoals ik ook in de uitzending noemde, laadpassen met beduidend lagere tarieven. En er zijn ook nog eens gratis snelladers te vinden bij veel vestigingen van de Aldi en de Lidl (en Bataviastad).

Nogmaals... het is niet de bedoeling om iets op te hemelen zonder kritiekpunten te noemen (volgens mij werden er juist vrij veel kritiekpunten besproken), maar is wel essentieel om de discussie zuiver te houden en dus niet uit te gaan van zwart-wit situaties met een conclusie dat het rijden met een EV dus net zo duur is dan een brandstofauto. Dat is in verreweg de meeste situaties niet het geval.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.


Apple iPad Pro (2021) 11" Wi-Fi, 8GB ram Microsoft Xbox Series X LG CX Google Pixel 5a 5G Sony XH90 / XH92 Samsung Galaxy S21 5G Sony PlayStation 5 Nintendo Switch Lite

Tweakers vormt samen met Hardware Info, AutoTrack, Gaspedaal.nl, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer DPG Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2021 Hosting door True