Gathering of the Tweakers - Rc-racer Memphis
Onderwerpen
In de laatste aflevering van dit seizoen zijn we op bezoek bij Memphis. Deze Tweaker combineert computers en elektronica met zijn grote passie: radiografisch bestuurbare auto's. Sinds begin jaren negentig zit hij in het wedstrijdwereldje en doet hij mee aan races over de hele wereld, met als hoogtepunt zijn deelname aan twee wereldkampioenschappen.
Om de snelste race te kunnen rijden ontwikkelde hij een uniek telemetriesysteem, dat hem in staat stelt realtime-gegevens van zijn rc-auto te meten. Van het toerental tot de temperatuur van de brandstof en die van het chassis; allemaal om inzicht te krijgen in wat er gebeurt op het circuit. Ook werkt hij mee aan de ontwikkeling van wedstrijdmotoren, ontwerpt hij zijn eigen chassis en is hij bezig met het draaien van een aluminium tankdop die maximale koeling van de brandstof moet opleveren.
Voor het volgende seizoen van Gathering of the Tweakers zijn we nog op zoek naar Tweakers met een bijzondere collectie of hobby. Ben jij diegene of ken je iemand? Laat het ons weten via een bericht op het Forum of mail ons.
Reacties (147)
Dé natte droom van elke jongen (of man) 
. Heerlijke hobby waarin je zo te zien ook gruwelijk ver in kan gaan.
edit: voor een site zoals Tweakers vind ik het wél jammer dat de video zoveel moeite heeft om te laden, zeker op 1080p. En neen, het ligt niet aan mijn internetverbinding
. Heerlijke hobby waarin je zo te zien ook gruwelijk ver in kan gaan.edit: voor een site zoals Tweakers vind ik het wél jammer dat de video zoveel moeite heeft om te laden, zeker op 1080p. En neen, het ligt niet aan mijn internetverbinding
[Reactie gewijzigd door bert170881 op zondag 17 februari 2013 08:25]
Hier toch geen problemen hoor, ik klik 1080p en hij gaat gelijk...
Wederom een leuk filmpie!
Wederom een leuk filmpie!
gebruik je chrome? veel problemen met de flash player die erin zit.. heb een 6-core en soms traag...
Ik heb de plugins uitgeschakeld en de adobe plugin geinstalleerd.. vanaf nu goed... bij een update.. weer even checken...
http://code.google.com/p/chromium/issues/detail?id=140637
PS Ik had dit probleem alleen hier....
Ik heb de plugins uitgeschakeld en de adobe plugin geinstalleerd.. vanaf nu goed... bij een update.. weer even checken...
http://code.google.com/p/chromium/issues/detail?id=140637
PS Ik had dit probleem alleen hier....
[Reactie gewijzigd door hawkeye73 op maandag 18 februari 2013 09:13]
Hier een voldoende snelle verbinding op VDSL2 maar ook daar buffert 'ie niet lekker. Filmpje zet zichzelf continue in pause/play .... en lijkt in een geforceerde "pause" ook amper te bufferen zodat ik ook niet even wat anders kan gaan doen en 't filmpje daarna vloeiend kan bekijken.
Filmpje eerst haperend af laten spelen zonder geluid en daarna nog een keer volledig vloeiend....
Speel 't filmpje nou overigens op m'n iPhone af (standaard Safari Browser) ... en daar loopt 't wél ineens vloeiend. Lijkt erop dat m'n Win-7 Laptop met IE9 wat anders omspringt met de T.Net streams.
Filmpje eerst haperend af laten spelen zonder geluid en daarna nog een keer volledig vloeiend....
Speel 't filmpje nou overigens op m'n iPhone af (standaard Safari Browser) ... en daar loopt 't wél ineens vloeiend. Lijkt erop dat m'n Win-7 Laptop met IE9 wat anders omspringt met de T.Net streams.
[Reactie gewijzigd door wimmel_1 op zondag 17 februari 2013 12:18]
Grappig dat dit door tweakers word gefilmd,
Ik ben zelf ook verfan van dit soort auto's zelf rij ik hpi baja's, op dit moment heb ik er drie staan waarvan 1 helemaal opgebouwd met aluminium onderdelen.
ben ook begonnen met nitro mijn eerste auto was een carson. ik moet eerlijk zeggen het afstellen kan soms pain in the ass zijn met nitro.
Maar nu in deze kou ben ik bezig mijn synology NAS 213+ goed aan de praat te krijgen dit is ook trouwens pain in the ass. als je router niet in de lijst EZ van synology voorkomt en een leek hier in bent.
Ik ben zelf ook verfan van dit soort auto's zelf rij ik hpi baja's, op dit moment heb ik er drie staan waarvan 1 helemaal opgebouwd met aluminium onderdelen.
ben ook begonnen met nitro mijn eerste auto was een carson. ik moet eerlijk zeggen het afstellen kan soms pain in the ass zijn met nitro.
Maar nu in deze kou ben ik bezig mijn synology NAS 213+ goed aan de praat te krijgen dit is ook trouwens pain in the ass. als je router niet in de lijst EZ van synology voorkomt en een leek hier in bent.
[Reactie gewijzigd door isman op zondag 17 februari 2013 08:27]
WoW, Erg interessant.
Wel weer typisch dat er ook al 'doping' gebruikt word in de RC autosport.
Wel weer typisch dat er ook al 'doping' gebruikt word in de RC autosport.
Ik kan niet helemaal volgen waarom het tunen van de motor wel is toegestaan, maar het tunen van de bandjes blijkbaar niet. In het eerste stuk van het filmpje lijkt het erop dat je zo'n rc-auto compleet mag uitrusten zoals je zelf wilt...eigen chassis, plaatsing van de onderdelen, etc. etc. Zitten hier dan geen regels aan?
Omdat het een mechanische sport is en geen chemische sport. De grip moet uit het onbewerkte rubber komen. Hetzelfde dat ook de brandstof aan bep eisen moet voldoen. In de grote autosport is het chemisch bewerken van de banden voor meer grip ook niet toegestaan maar helaas gebeurt het daar ook. Beschouw het als doping
Overigens is het ondertussen met een meerderheid toegelaten.
Overigens is het ondertussen met een meerderheid toegelaten.
Geweldige beelden vanaf de baan, adrenaline rush
Succes en respect!
Succes en respect!
@ memphis.
Weer een mooie aanwinst voor Gathering of the tweakers.
PS:
Ik heb nog een Protech Evo liggen.
Deze ligt inmiddels al 2 jaar stof te happen in de kast...
Verschillende pogingen gedaan om hem te verkopen. Maar door de schaarste aan parts krijg ik hem niet kwijt.
Kan ik jou daar misschien blij mee maken?
Greats.
Weer een mooie aanwinst voor Gathering of the tweakers.
PS:
Ik heb nog een Protech Evo liggen.
Deze ligt inmiddels al 2 jaar stof te happen in de kast...
Verschillende pogingen gedaan om hem te verkopen. Maar door de schaarste aan parts krijg ik hem niet kwijt.
Kan ik jou daar misschien blij mee maken?
Greats.
Helaas... ik ben zeer selectief en heb al van alles wat.
Oke das jammer. Dacht dat je er misschien wat aan had.
Dan wordt het toch maar de grijze container.
Dan wordt het toch maar de grijze container.
Als je hem anders weg gooit wil ik hem wel hebben, kan altijd wel een extra autotje gebruiken naast mijn huidige E-revo en Rustler VXL
PM maar ^^
PM maar ^^
allereerst een leuk artikel over deze sport, mooi te zien de liefhebberij. maar even inhaken op de grip en banden met grip middel.
Om gripfraude te ondervangen is eigenlijk heel simpel volgens mij, tijdens een groot wedstrijd evenement koop je de banden bij de organisatie op de dag zelf. Een soort zegel (als een soort bandewarmer) erom heen en die voor dat de wedstrijd begint er af halen. (zo kan je het niet aanbrengen)
andere optie is om een chemische tegenreactie te bedenken als organisator, door een reactievloeistof aan te brengen op de band voor dat de wedstrijd begint (als een soort keuring). verkleurt het (en wordt het niet toegestaan) dan ben je de pineut.
als laatste optie een soort park furmee (of hoe schrijft je dat?) auto na keuring in een soort hal achter laten voor dat je de wedstrijd kan beginnen.
0,7 sec op zo'n klein baantje is kansloos verliezen.
gaaf verhaal over dat benzine dop verhaal, heel slim gedaan, ook middenmotor principe met eigen chassis is heel cool!
wat me wel opviel aan de onboard/camera beelden is dat er wel heel hard een bocht wordt gereden maar zelden een ideale lijn wordt gereden in vorm van clippingpoints en apexen) valt daar niet nog wat tijd te winnen?
en als laatste, waarom geen traction control toepassen of prutsen met motorrem e.d. want als ik de onboard bekijken hoor je maar hoe weinig er echt vol gas wordt gegeven, t lijkt op een stootje gas, dan weer niks, dan weer gas.
wat is jou idee hierover?
Om gripfraude te ondervangen is eigenlijk heel simpel volgens mij, tijdens een groot wedstrijd evenement koop je de banden bij de organisatie op de dag zelf. Een soort zegel (als een soort bandewarmer) erom heen en die voor dat de wedstrijd begint er af halen. (zo kan je het niet aanbrengen)
andere optie is om een chemische tegenreactie te bedenken als organisator, door een reactievloeistof aan te brengen op de band voor dat de wedstrijd begint (als een soort keuring). verkleurt het (en wordt het niet toegestaan) dan ben je de pineut.
als laatste optie een soort park furmee (of hoe schrijft je dat?) auto na keuring in een soort hal achter laten voor dat je de wedstrijd kan beginnen.
0,7 sec op zo'n klein baantje is kansloos verliezen.
gaaf verhaal over dat benzine dop verhaal, heel slim gedaan, ook middenmotor principe met eigen chassis is heel cool!
wat me wel opviel aan de onboard/camera beelden is dat er wel heel hard een bocht wordt gereden maar zelden een ideale lijn wordt gereden in vorm van clippingpoints en apexen) valt daar niet nog wat tijd te winnen?
en als laatste, waarom geen traction control toepassen of prutsen met motorrem e.d. want als ik de onboard bekijken hoor je maar hoe weinig er echt vol gas wordt gegeven, t lijkt op een stootje gas, dan weer niks, dan weer gas.
wat is jou idee hierover?
Over een controleband heb ik al hier ergens anders een antwoord op gegeven.
Dat stukje onboard met pulserend gas is niet van mij maar was wel een mooi filmpje, blijkbaar wilde hij iets voorzichtiger met de camera om gaan. Een volledig onboard filmpje van mij:
http://www.youtube.com/watch?v=f-hoZSUCrLI
De top van Europa:
http://www.youtube.com/watch?v=ezI6oB-41lU
Waarbij je dus duidelijk veel beter kan horen hoe er gas gegeven wordt.
Wat je bedoelt met het aansijden van bochten is hier tot in perfectie te zien:
http://www.youtube.com/watch?v=sqFFsa0Witc
Deze klasse rijdet op vol rubberen banden wat samen met het lagere gewicht van de auto minder grip geeft dus moeten ze meer voorzichtig door de bocht waarmee ook de juiste lijn goed te rijden is.
Inderdaad door je te beheersen met het gas en daarmee dus ook de rem zijn de lijnen beter te rijden maar omdat de grip het toe laar wil je hard en gaat meestal net zo snel.
Dat stukje onboard met pulserend gas is niet van mij maar was wel een mooi filmpje, blijkbaar wilde hij iets voorzichtiger met de camera om gaan. Een volledig onboard filmpje van mij:
http://www.youtube.com/watch?v=f-hoZSUCrLI
De top van Europa:
http://www.youtube.com/watch?v=ezI6oB-41lU
Waarbij je dus duidelijk veel beter kan horen hoe er gas gegeven wordt.
Wat je bedoelt met het aansijden van bochten is hier tot in perfectie te zien:
http://www.youtube.com/watch?v=sqFFsa0Witc
Deze klasse rijdet op vol rubberen banden wat samen met het lagere gewicht van de auto minder grip geeft dus moeten ze meer voorzichtig door de bocht waarmee ook de juiste lijn goed te rijden is.
Inderdaad door je te beheersen met het gas en daarmee dus ook de rem zijn de lijnen beter te rijden maar omdat de grip het toe laar wil je hard en gaat meestal net zo snel.
ah, wat je laat zien met het laatste filmpje is hoe mooi krap ze rijden, minder meters afleggen is altijd minder tijd. heel gaaf om te zien!!!!
thnx voor je toelichting!
thnx voor je toelichting!
Mja...defineer rubber maar eens als onbewerktOmdat het een mechanische sport is en geen chemische sport. De grip moet uit het onbewerkte rubber komen. Hetzelfde dat ook de brandstof aan bep eisen moet voldoen. In de grote autosport is het chemisch bewerken van de banden voor meer grip ook niet toegestaan maar helaas gebeurt het daar ook. Beschouw het als doping
Overigens is het ondertussen met een meerderheid toegelaten.
Last time I checked was rubber wit en vloeibaar...pas na veel bewerken en vulkaniseren eindigd het zoals de meeste mensen 't kennen...wat maakt een bewerking meer of minder dan nog uit?
Ik snap dat er regels moeten zijn, een gezamelijke lat zo je wilt, om competitie eerlijk te houden, in die zin dat de competitie neer komt op de beste stuurmanskunst, maar de argumentetie is m.i. in dit geval een tikkeltje tegenscrijdig. Claimen dat 't een mechanische sport is terwijl je god weet hoeveel bewerkte grondstoffen gebruikt is nogal tegenstrijdig.
Die brandstoffen komen ook niet chemisch onbewerkt uit de natuur
Klopt, onlangs is er in de offroad ook al een rel geweest over een nieuw type band:
http://www.neobuggy.net/2...ive-procircuit-interview/
Reken maar dat gewone winkelversie banden niet nog eens extra bewerkt zijn maar er bestaat de kans dat de fabrikant voor zijn teamrijders wel extra zorg besteed, zo is het algemeen bekend dat het meest verse rubber en soms ook ander rubber naar de teamrijders gaat. Ook is er een fabrikant die naar horen zeggen behandelde banden kan leveren dus het is niet geheel ondenkbaar. Jaren is er nooit over nagedacht totdat het een paar jaar terug ineens extreem werd en is het gemeengoed geworden. Zoals men nu ook opmerkt: "de setup komt uit een potje"
Open stellen of handout tires zijn de enige 2 mogelijkheden om het vals spelen tegen te gaan, over de wereld zie je steeds meer 1 van deze 2 opties gebeuren.
http://www.neobuggy.net/2...ive-procircuit-interview/
Reken maar dat gewone winkelversie banden niet nog eens extra bewerkt zijn maar er bestaat de kans dat de fabrikant voor zijn teamrijders wel extra zorg besteed, zo is het algemeen bekend dat het meest verse rubber en soms ook ander rubber naar de teamrijders gaat. Ook is er een fabrikant die naar horen zeggen behandelde banden kan leveren dus het is niet geheel ondenkbaar. Jaren is er nooit over nagedacht totdat het een paar jaar terug ineens extreem werd en is het gemeengoed geworden. Zoals men nu ook opmerkt: "de setup komt uit een potje"
Open stellen of handout tires zijn de enige 2 mogelijkheden om het vals spelen tegen te gaan, over de wereld zie je steeds meer 1 van deze 2 opties gebeuren.
Ik doe zelf aan kartraces, als ze ergens het rommelen met banden hebben uitgevonden dan is het wel in de autosport. "Onbewerkt" rubber definieren is bijna niet te doen. Ze hebben wel sniffers, controlebanden, shore-meters en noem het allemaal maar, maar of een band 2 weken in een warme hal heeft gelegen of vers uit Italië wordt ingevlogen kan al een wereld van verschil maken.
Het enige dat een beetje werkt is een Parc Fermé, waarin de banden vanuit de organisator worden uitgedeeld en de banden daar onder toezicht van officials worden omgelegd. Maar ik weet niet hoe zo'n racedag er in het klein uitziet. Als ze veel sessies hebben, is het erg lastig te controleren of er niet alsnog wordt gerommeld...
Het enige dat een beetje werkt is een Parc Fermé, waarin de banden vanuit de organisator worden uitgedeeld en de banden daar onder toezicht van officials worden omgelegd. Maar ik weet niet hoe zo'n racedag er in het klein uitziet. Als ze veel sessies hebben, is het erg lastig te controleren of er niet alsnog wordt gerommeld...
Leuk om een oud klasgenoot bij deze filmpjes te zien. Ik heb nog met hem in de duinen van Noordwijk gereden met electrische 4WD auto's
gewoon lekker aan je motoren blijven knutselen! Iedere man heeft zijn hobby nodig en niet iedereen kan zeggen dat zijn hobby uitdraait op deelnamen aan wereldkampioenschappen.
Leuk filmpje hoor. Die banden ook, insmeren met olie. Hoe kom je erbij? 
Memphis, rij je altijd met een "normale" zender ipv een stuurwiel zender? Zo ja, waarom?
Memphis, rij je altijd met een "normale" zender ipv een stuurwiel zender? Zo ja, waarom?
[Reactie gewijzigd door Dacuuu op zondag 17 februari 2013 08:59]
Ik ben er zo mee opgegroeid. Een maat van mij wisselt wel eens en heeft gemerkt dat knuppels sneller stuurt dan een stuurwiel maar de fout die bij stuurwiel veel gemaakt is is om uit de pols te sturen ipv uit de vingers en dat maakt het traag. Uiteindelijk maakt het niets uit al zie je onder de toppers toch nog veel knuppels.
hahaha.. Sorry.. Hij maakt hem gewoon. Onder de toppers zie je toch nog veel knuppels
Sorry
beetje oftopic maar kon het ff niet laten.
Leuke hobby, mn broertje heeft ook zo'n auto.. heel gedoe zelfs al met baterijen uitzoeken. hij heeft ipv alu schroefjes veel titanium schroefjes. zijn erg ligt en supper sterk. ook een titanium onderstel.
Grappig om te zien dat je nog een erg oude laptop gebruikt met erg oude applicatie om je motormanagment uit te lezen.
Sorry
beetje oftopic maar kon het ff niet laten.Leuke hobby, mn broertje heeft ook zo'n auto.. heel gedoe zelfs al met baterijen uitzoeken. hij heeft ipv alu schroefjes veel titanium schroefjes. zijn erg ligt en supper sterk. ook een titanium onderstel.
Grappig om te zien dat je nog een erg oude laptop gebruikt met erg oude applicatie om je motormanagment uit te lezen.
Jemig wat gaat dat snel! Bedankt voor de informatie Memphis!
Hele leuke aflevering weer en wat gaan die auto's ontzettend snel! Ook grappig dat windows 95 laptopje te zien
Heel leuk om te zien, als groot motorsportliefhebber is alles met een motortje en wat hard gaat interessant. Maar uit de on-board beelden zie je hoe snel zo'n autootje uit de bocht wegkomt. Heel leuk.
Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn
Populair: Android Tablets Samsung Websites en communities Mobiele telefoons Google Microsoft Sony Games Politiek en recht
© 1998 - 2013 Tweakers.net B.V. Contact Over Tweakers Jouw privacy Algemene voorwaarden Cookies
Tweakers wordt uitgegeven door De Persgroep en wordt gehost door True
