Gathering of the Tweakers - Rc-racer Memphis
Onderwerpen
In de laatste aflevering van dit seizoen zijn we op bezoek bij Memphis. Deze Tweaker combineert computers en elektronica met zijn grote passie: radiografisch bestuurbare auto's. Sinds begin jaren negentig zit hij in het wedstrijdwereldje en doet hij mee aan races over de hele wereld, met als hoogtepunt zijn deelname aan twee wereldkampioenschappen.
Om de snelste race te kunnen rijden ontwikkelde hij een uniek telemetriesysteem, dat hem in staat stelt realtime-gegevens van zijn rc-auto te meten. Van het toerental tot de temperatuur van de brandstof en die van het chassis; allemaal om inzicht te krijgen in wat er gebeurt op het circuit. Ook werkt hij mee aan de ontwikkeling van wedstrijdmotoren, ontwerpt hij zijn eigen chassis en is hij bezig met het draaien van een aluminium tankdop die maximale koeling van de brandstof moet opleveren.
Voor het volgende seizoen van Gathering of the Tweakers zijn we nog op zoek naar Tweakers met een bijzondere collectie of hobby. Ben jij diegene of ken je iemand? Laat het ons weten via een bericht op het Forum of mail ons.
Reacties (147)
Leuk en ook grappig dat er commotie cq herrie in de tent is betreffende bandgrip verhogende truukjes, Sport en truukjes(valsspelen) om de tegenstander te vlug af te zijn blijft zich maar voordoen en zal zich denk ik niet verslaan . Was vroeger ook helemaal idolaat van op afstand te besturen speelgoed , boten , vliegtuigen en natuurlijk auto's . Ook de geur van de gebruikte brandstof waar ik de naam even niet meer van weet vond ik lekker ruiken .
p.s. ooit komt er wel de tijd dat de techniek het toelaat om onder(water)zeebootjes in de meren of zeeen los te laten en lekker de de grond af stropen naar bezienswaardigheden vanuit je luie stoel @ home oid . Daar droom ik een beetje van met op afstand te besturen .
Offtopic > zelf ook last met afdraaien met de fimpjes van Gathering of the Tweakers , dit keer wat gerommeld en de realplayer even ge-update oid , daarna liep het stukken beter maar aan het einde van het filmpje toch weer wat strubbelingen , geluid liep niet meer synchroom . Ook kreeg ik de suggestie om van windows 7 om de flashpalyer te downgraden wat ik nog niet gedaan heb want liep al beter maar zeker niet optimaal .
p.s. ooit komt er wel de tijd dat de techniek het toelaat om onder(water)zeebootjes in de meren of zeeen los te laten en lekker de de grond af stropen naar bezienswaardigheden vanuit je luie stoel @ home oid . Daar droom ik een beetje van met op afstand te besturen .
Offtopic > zelf ook last met afdraaien met de fimpjes van Gathering of the Tweakers , dit keer wat gerommeld en de realplayer even ge-update oid , daarna liep het stukken beter maar aan het einde van het filmpje toch weer wat strubbelingen , geluid liep niet meer synchroom . Ook kreeg ik de suggestie om van windows 7 om de flashpalyer te downgraden wat ik nog niet gedaan heb want liep al beter maar zeker niet optimaal .
[Reactie gewijzigd door dezekeer op 17 februari 2013 09:26]
Issue van bandensmering is al supper oud , ik herrinner me nog 18 jaar terug was dat ook al een issue , dit is vooral bij de mouse banden een groot issue , op sommige wedstrijden worden daarom banden uitgedeeld. Met electrische motoren word er ook gefoefeld , ankers gewisseld enz. Persoonlijk heb ik alijd de voorkeur gehad aan de stock races net omdat daar iedereen met ongeveer dezelfde wagen rijdt, ook gaan die wat trager , wat het realischtisher maakt in mijn opzicht en kleine stuurfoutjes zwaarder bestraft.
Zelf heb ik vroeger vooral tamyia gereden, group-C, F1 en FWD. Nu rijd ik binnen (met rubber noppenbanden ) met X-ray T2009. Tof om dit op tweakers te zien. Kudos
Zelf heb ik vroeger vooral tamyia gereden, group-C, F1 en FWD. Nu rijd ik binnen (met rubber noppenbanden ) met X-ray T2009. Tof om dit op tweakers te zien. Kudos
@ PeeFizz Wanneer je voor de lol rijd, mag je bijna alles doen, zolang je auto aan de veiligheidseisen van het circuit voldoet. Wanneer je wedstrijden gaat rijden zijn er strenge regelementen waar je aan moet voldoen. Wat wel en niet mag is afhankelijk van de klasse waar je in rijd. In sommige klassen is het tunen van motoren toegestaan, in andere klassen moet er juist weer met standaardmotoren gereden worden, of motoren van één bepaald type. Vaak zijn er ook maar een beperkt aantal soorten banden toegestaan. Daarom wordt er vaak met de gripverhogende middelen gesjoemeld.
En het is natuurlijk goed dat er dergelijke regels zijn, het moet natuurlijk wel een wedstrijd blijven. En niet zo zijn dat degene met de dikste portemonee alles wint...
En het is natuurlijk goed dat er dergelijke regels zijn, het moet natuurlijk wel een wedstrijd blijven. En niet zo zijn dat degene met de dikste portemonee alles wint...
Ik was totaal niet bekend met deze sport, maar het lijkt verdomt veel op gewone autosport.
Qua regelgeving.
En vooral ook qua financiele impact.
Qua regelgeving.
En vooral ook qua financiele impact.
Een dikke portemonee heb je toch nodig in deze hobby. Als je tegen deze snelheden mekaar raakt , dan is je alu direct geplooid , je carbon verplinterd enz.
Ik heb nog niet eens wedstrijden gereden, 600 ¤ voor de auto ,200 aan lader en lipo's ,500¤ aan hop ups, 500¤ aan stukken voor herstellingen op 1 jaar tijd ... en ik heb nog maar 1 auto
Al snel ben ik gaan beseffen dat offroad veel meer kost dan onroad , maar dan nog , met die onroad snelheden kan het snel mis gaan...
Ik heb nog niet eens wedstrijden gereden, 600 ¤ voor de auto ,200 aan lader en lipo's ,500¤ aan hop ups, 500¤ aan stukken voor herstellingen op 1 jaar tijd ... en ik heb nog maar 1 auto
Al snel ben ik gaan beseffen dat offroad veel meer kost dan onroad , maar dan nog , met die onroad snelheden kan het snel mis gaan...
Heel leuk om te zien heb vroeger een HPI gehad en helemaal opgebouwd uit carbon onderdelen. Ik heb je een mailtje gestuurd memphis.
Gone in 60 2 seconds.
Wat mij enorm moeilijk lijkt is inhalen. En vooral inhalen zonder te botsen.
Wie weet komt inhalen niet eens aan bod op topniveau, maar op een baan waar ook minder snelle auto's rijden kan ik me voorstellen dat 1 van de 2 auto's uit elkaar spat bij contact.
Wat mij enorm moeilijk lijkt is inhalen. En vooral inhalen zonder te botsen.
Wie weet komt inhalen niet eens aan bod op topniveau, maar op een baan waar ook minder snelle auto's rijden kan ik me voorstellen dat 1 van de 2 auto's uit elkaar spat bij contact.
Mooie uitgebreide rapportage. Volgens mij moet je een super snelle oog/hand coördinatie hebben en reactiesnelheid. Enige dat ik me nog afvroeg na het kijken is wat voor baan Memphis heeft, want het ziet eruit als een hele dure hobby 
Op het moment geen 
maar een groot deel is gesponserd omdat ik testrijder ben voor een aantal ontwikkelingen. Overigens als je dit met gezond verstand aanpakt hoeft het niet duur te zijn. Rondetijden zijn niet te koop, die moet je zelf uit je vingers en setup halen.
maar een groot deel is gesponserd omdat ik testrijder ben voor een aantal ontwikkelingen. Overigens als je dit met gezond verstand aanpakt hoeft het niet duur te zijn. Rondetijden zijn niet te koop, die moet je zelf uit je vingers en setup halen.
Maar ik vermoed dat de teams met de meeste sponsors toch wel het beste materiaal in huis hebben. Misschien een idee voor Tweakers om jou te sponsoren met een mooi logo op je auto?Rondetijden zijn niet te koop, die moet je zelf uit je vingers en setup halen.
Klopt, maar om een teamrijder te worden moet je jezelf ook bewijzen, je kunt je niet zomaar inkopen zoals het soms bij de F1 gebeurd, ik hoef op het moment alleen mijn motoren en lidmaatschappen te betalen
Toen ik Sassenheim hoorde heb ik even de video opnieuw afgespeeld, want ik dacht gelijk: "Is dat Roelof?". Gaaf dat telemetrie systeem! Misschien dat ik ooit weer in de modelauto wereld begin, ik ben er ongeveer twee jaar geleden uit gestapt. Je hebt eens een paar motoren voor mij en mijn pa gepinched, waarvoor dank
Ja dat is leuk spul - vooral die acceleratie van 0-100 km/u in 2 sec 
Dat is zelfs sneller als de snelste auto de Bugati Veyron 2,4 sec of bv een Porsche 911 TurboS 2,7 sec.
http://www.crazeforcars.c...acceleration-top-10-list/
Dat is zelfs sneller als de snelste auto de Bugati Veyron 2,4 sec of bv een Porsche 911 TurboS 2,7 sec.
http://www.crazeforcars.c...acceleration-top-10-list/
[Reactie gewijzigd door calsonic op 17 februari 2013 10:24]
Tof om te zien. Ik had geen idee dat het zó hard ging...
Wat ik me wel afvraag is hoe een race in z'n werk gaat. Net als in de F1, of is het wie de snelste rondetijd neerzet?
Wat ik me wel afvraag is hoe een race in z'n werk gaat. Net als in de F1, of is het wie de snelste rondetijd neerzet?
De kwalificatie is opbasis van een tijd. 5 minuten rondjes rijden en je kwalificatie is dan het aantal rondjes in de 5 minuten + de tijd die je nodig had om de laatste ronde af te maken. Je krijgt een aantal kansen waarvan de beste telt. Met je resultaat wordt je in een kerstboomfinalesysteem gezet, hoe beter de tijd hoe hoger je al geplaatst wordt en er blijven wat gaten voor opklimmers om op te vullen dus ook al kwalificeer je slecht kan je nog tot de finale en podium door klimmen.
Tijdregistratie gebeurd dmv. een transponder met een tellus in het circuit. De apparatuur hiervoor komt van AMB Mylaps die ook de tijdregistratie in veel sporten verzorgt. De transponder is persoonlijk door een uniek nummer en kan je 24/7 (indien aangesloten) je rondetijden op het internet terug kijken.
Tijdregistratie gebeurd dmv. een transponder met een tellus in het circuit. De apparatuur hiervoor komt van AMB Mylaps die ook de tijdregistratie in veel sporten verzorgt. De transponder is persoonlijk door een uniek nummer en kan je 24/7 (indien aangesloten) je rondetijden op het internet terug kijken.
Het gaat eigenlijk bijna altijd wel op tijd. Dus in x aantal minuten zoveel mogelijk rondjes neerzetten. Ben je voor dat het tijd is net over de finish dan mag je je rondje afmaken en wordt die ook nog meegeteld.
Dus is anders als in de F1. Dat zelfde geld eigenlijk wel voor de kwalificaties. Dit is nooit echt het snelste rondje maar gewoon in x aantal minuten zoveel mogelijk rondjes rijden.
Wisselt dan nog wel per klasse wat er precies qua minuten en dergelijk geld. Voor de 1:8 zoals in dit filmpje voorkomt durf ik niet exact te zeggen.
Dus is anders als in de F1. Dat zelfde geld eigenlijk wel voor de kwalificaties. Dit is nooit echt het snelste rondje maar gewoon in x aantal minuten zoveel mogelijk rondjes rijden.
Wisselt dan nog wel per klasse wat er precies qua minuten en dergelijk geld. Voor de 1:8 zoals in dit filmpje voorkomt durf ik niet exact te zeggen.
[Reactie gewijzigd door Pasquald op 17 februari 2013 11:33]
Top ge-edit Mark! complimenten 
Wauw, wat een geweldige item en hobby! Het is gewoon formule 1 in het klein. Super om te zien hoe u gewoon uw eigen chassis maakt, alles kan opmeten en er zo achter kan komen wat u het beste kan doen met aanpassingen etc. Heel leuk om te zien!
Trouwens, voor de mensen die u raar zullen aankijken, kunt u nu mooi dit filmpje laten zien.
Trouwens, voor de mensen die u raar zullen aankijken, kunt u nu mooi dit filmpje laten zien.
Op dit item kan niet meer gereageerd worden.
Populair: Tablets E3 2013 Mobiele telefoons Google Sony Microsoft Apple Games Politiek en recht Consoles
© 1998 - 2013 Tweakers.net B.V. onderdeel van De Persgroep, ook uitgever van Computable.nl, Autotrack.nl en Carsom.nl • Hosting door True
