Het Israëlische bedrijf Better Place opende onlangs op Schiphol zijn eerste batterijwisselstation in Nederland. De firma houdt een proef met tien taxi's. De voertuigen, Renault Fluence ZE, beschikken over verwisselbare accu's. Door het wisselstation in te rijden kan een lege accu binnen vijf minuten verwisseld worden voor een volledig opgeladen batterij.
Volgens Better Place kan een Fluence ZE met een volle accu volgens de fabrieksspecificatie 160km rijden, maar in de praktijk schommelt de actieradius tussen de 100 en 200km door de diverse factoren die daarbij spelen. Daarbij moet gedacht worden aan de temperatuur, de rijstijl en het totaalgewicht van het voertuig. Een boordcomputer, die communiceert via 3g met het netwerk van Better Place, wijst de weg naar het dichtstbijzijnde accuverwisselstation. Met het systeem van verwisselbare accu's wil Better Place een einde maken aan een van de grootste problemen van de huidige elektrische auto: de beperkte actieradius.
Bovendien maakt het systeem elektrisch aangedreven voertuigen goedkoper, omdat zij zonder de duizenden euro's kostende accu's worden geleverd. De gebruiker neemt daarvoor in de plaats een abonnement bij Better Place. Dit moet bij de chauffeur het probleem van een beperkte actieradius wegnemen, terwijl Better Place de accu's in eigen beheer heeft.
Better Place gaat naar eigen zeggen uit van een totaalconcept. Niet alleen exploiteert het de accuwisselstations en beheert het de accu's, ook heeft het bedrijf een it-systeem opgezet waarmee het in de toekomst tienduizenden auto's wil beheren. Tot die stap is gezet, zal er in ieder geval in Nederland eerst een landelijk dekkend netwerk aangeboden moeten worden.
En daarom hang je 'm ook aan de lader als je aan het werk bent of slaapthet laden via een stekker duurdt 8 uur
[Reactie gewijzigd door llee op vrijdag 14 september 2012 18:52]
[Reactie gewijzigd door ToFast op zaterdag 15 september 2012 02:04]
[Reactie gewijzigd door Grrrrrene op vrijdag 14 september 2012 09:01]
[Reactie gewijzigd door Wilke op vrijdag 14 september 2012 11:30]
De allereerste auto's waren elektrisch. Er was toen enkel nog geen accutechnologie dus daarom is de ontbrandingsmotor ontwikkeld.(hoe denk je nou dat sommige bedrijven zijn begonnen aan elektrische auto's etc.)
[Reactie gewijzigd door Amanoo op maandag 17 september 2012 02:17]
[Reactie gewijzigd door belstrekkie op vrijdag 14 september 2012 11:10]
[Reactie gewijzigd door FX16 op vrijdag 14 september 2012 18:05]
Je hoeft ze natuurlijk niet allemaal in 1 uur op te laden. In de dal-tijden ('s nachts) kun je óf een grote partij accu's laden óf je laadstroom terug schroeven.En daar ligt ook meteen het grote manco .
Stel je voor dat een tankstation 20.000 accu's moet opladen
Renault Fluence ZE met een batterij van 22KWH
Snel laden is heel erg in inefficiënt ( misschien dat onze Tweaker MUX daar wat aan kan doen want in oplaad elektronica zitten ook verliezen)
22KWH X 1.33 =
29.26 KWH X 20.000 =
585200KWH / 24 uur =
24383 KW / 1000
24.383 Megawatt. voor slechts 1 tankstation
Dit is het verbruik van 7000 mensen huis aansluitingen in een jaar ( 24.383 Megawatt uur )
De elektrische infra kan dat pertinent niet aan !
En als iedereen s'nachts thuis zijn accu gaat opladen dan is het goedkope tarief zo van de baan , of wacht ...dan draaien ze het om!
Die 8 uur is vooral de beperking van ons eigen (huis) stroomnet.Accu's in laadstations kunnen veel sneller opgeladen worden dan in 8 uur, en het grootste deel van de elektrische auto's (standaard woon-werkverkeer) zal gewoon thuis opgeladen worden, wat natuurlijk niet het geval is voor de huidige diesels.
[Reactie gewijzigd door Stoney3K op vrijdag 14 september 2012 19:49]
The machinery demonstrated by Better Place today does that job automatically in less than 60 seconds - far faster than it takes to pump 12-15 gallons of gas into a conventional car.
En 1000km rijd je ook nooit aan één stuk. De gemiddelde afstand die je in stukken van 2 uur rijdt is toch zo'n 200-250km. Daartussenin neem je (hoop ik toch) ook pauzes.En wat ik hier niet lees, is dat je op 1 lading slechts 100 KM rijdt, terwijl dat in een bezine auto tot wel 700 a 800 KM is.
Met andere woorden, per 1000 KM moet je 10 * 5 minuten = 50 minuten wachten op een lading, en 1,5 * 5 minuten = 7,5 minuut om te tanken.
[Reactie gewijzigd door Madrox op vrijdag 14 september 2012 18:04]
Het verschil is natuurlijk wel dat je elektriciteit kan maken uit ongeveer alles wat maar een beetje energie produceert, en je niet per sé vast zit aan het meesleuren van een brandbare smurrie die ze speciaal uit olie moeten destilleren.Nee natuurlijk niet, maar het wordt zo lekker aangeboden van mooi groen, geen uitstoot en bla bla bla. Waardoor je opeens geen wegenbelasting ect hebt.
Terwijl dat dus niet klopt. Misleidend
Zowel waterstof als elektriciteit (en methanol!) hebben natuurlijk een groot voordeel:Nee, ook waterstof is geen oplossing. Tenzij je het combineert met een nieuwe energiebron die een enorme capaciteit heeft.
[...]
En de zon is de komende 8 miljard jaar nog niet uit, dus daar kunnen we in ieder geval wel op vertrouwen.
[Reactie gewijzigd door tormentor1985 op vrijdag 14 september 2012 13:02]
[Reactie gewijzigd door Madrox op zaterdag 15 september 2012 01:58]
[Reactie gewijzigd door nr12 op vrijdag 14 september 2012 19:39]
Zolag de lokaties maar niet op maximale radius van elkaar staan kun je a) meerdere keren op en neer met 1 lading b) er ook wel komen met een beetje laden, in plaats van volledig laden.Nu heeft elke locatie 6 palen op krachtstroom maar dan duurt het laden alsnog 3,5 uur.
Ik snap ook niet waarom er zo'n fancy uitwissel-systeem op zit wat die accu op de millimeter goed moet plaatsen. in het platform.Dan moet je dus wel auto's hebben die met dat systeem overweg en is dat nu niet juist het grootste probleem? Dat er weer 2475 verschillende technieken zijn?
[Reactie gewijzigd door D.Ramakers op vrijdag 14 september 2012 08:15]
[Reactie gewijzigd door Parody op vrijdag 14 september 2012 09:20]
En hoeveel bakken friet heb je in die tijd daarvoor weg moeten werken?9600km met de fiets. al 4 jaar met de fiets naar school
alleen ketting 2 keer verwisselt en nieuw spatbord en 3 bellen.
[Reactie gewijzigd door zonoskar op vrijdag 14 september 2012 08:45]
Dit betekent inderdaad in het slechtste geval om de 2 dagen een batterijtje gaan halen. In het beste geval kan je er gerust een hele week mee gaan werken, dus dit lijkt me nog wel praktisch.Volgens Better Place kan een Fluence ZE met een volle accu volgens de fabrieksspecificatie 160km rijden, maar in de praktijk schommelt de actieradius tussen de 100 en 200km door de diverse factoren die daarbij spelen. Daarbij moet gedacht worden aan de temperatuur, de rijstijl en het totaalgewicht van het voertuig.
Er komt geen directe vervuiling naar/in de stad en omgeving. Echter vergeet je wel te noemen waar de batterijen/accu's van gemaakt zijn. Dit zijn geen lieve stofjes. En deze lieve stofjes raken toch 'op' na een tijdje en moeten dan gerecycled worden.elektrisch is schoon bij het rijden komt er geen vervuiling. steden zullen een stuk schoner (en stiller zijn).
[Reactie gewijzigd door Dreamvoid op vrijdag 14 september 2012 12:01]
[Reactie gewijzigd door Madrox op zaterdag 15 september 2012 02:14]
Paar dingetjes waar je rekening mee moet houden als je naar Zuid-Frankrijk gaat:Zo kan je met enkele tussenstops ook naar Zuid-Frankrijk geraken. Dan laad je de wagen op en ga je zelf in een charmant dorpje gaan sight-seeën.
[Reactie gewijzigd door Iva_Bigone op vrijdag 14 september 2012 09:42]
bronEen servicecontract zou circa 230 dollar per maand kosten voor een maximum van 10.000km, terwijl een onbeperkt abonnement het dubbele zou kosten.
[Reactie gewijzigd door Spockz op vrijdag 14 september 2012 10:21]
[Reactie gewijzigd door DinoBe op vrijdag 14 september 2012 08:24]
Op dit item kan niet meer gereageerd worden.
Populair: Samsung Websites en communities Mobiele telefoons Google Sony Games Microsoft Politiek en recht Consoles Microsoft Xbox One
© 1998 - 2013 Tweakers.net B.V. Contact Over Tweakers Jouw privacy Algemene voorwaarden Cookies
Tweakers wordt uitgegeven door De Persgroep en wordt gehost door True