Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Datumbereik

Onderwerpen

AND

Subforum

Topicstarter

Topicstatus

25 topics - Pagina 1 van 1

Het grote wielrenervaringtopic - Deel 19

16:23 discussie 4604
Het is al weer tijd voor het negentiende deel van het wielertopic! Dit topic is voor iedereen die zijn/haar ervaringen op het gebied van wielrennen wil delen. Nieuwkomers zijn natuurlijk van harte welkom. Voor het gemak hebben we in deze startpost alvast wat standaardvragen beantwoord. Verder hebben we nog een collectie links en een overzicht van de vaste bezoekers en hun fiets(en).

Aan deze SP wordt gewerkt: de informatie zal worden geupdate, en nieuwe foto's van de fietsen van de GoT-coureurs zullen worden geplaatst.

Heb je een verzoekje voor een update, stuur 1 van de auteurs dan een DM.

Als je graag wilt kletsen over wielerprofs, de wedstrijden van dit seizoen, de Giro d'Italia, de Tour de France, noem maar op, dan verwijs ik je graag naar: [Wielrennen] Centraal discussietopic.

Veel plezier!InhoudsopgaveGoT Coureurs FietsenHoe kom ik aan een fiets? Welke fietsframe materialen zijn er allemaal? Fietstermen... wat betekent het allemaal? Fiets afstellenKledingOnderkleding Shirts Broeken Schoenen en pedalen Helmen OverigTrainenOmslagpunt en hartslagzones Hersteltraining D1 / D2 / D3 Interval Krachttraining Trapfrequenctie/Cadans? Supercompensatie OverigVoeding; drinken & etenEten Drinken(Electrische) (hulp)apparatuur, wat is er allemaal?Welke meters zijn er allemaal Train apparatenOnderhoud... hoe/wat/waarom?Ketting Cassette en voorbladenWe gaan fietsen!Toertochten Fietsomgevingen in en rondom Nederland (Fiets)Vakantie verhalen Tips voor tijdens het fietsenHandige links Disclaimer

Uiteraard vinden we het leuk als je je nieuwe fiets post in het topic. Wil je ook in de SP opgenomen worden, stuur dan Makkelijk een DM met een link naar je post of met de details van je fiets + foto.

AntaresjeIsaac Kaon
Shimano Ultegra
Veltec Speed Alu wielset
ArgoBianchi Sempre
Campagnolo Veloce/Skeleton, Campagnolo Eurus Wielen
ArnieNFWKoga Kimera Road AL
Shimano Ultegra Triple
AristosCanyon Aeroad
Dura Ace, Cosmic wielenPrincipia 700 Limited
Campagnolo mix
Arthur-MCube Peleton Pro 2014
Shimano 105 (Shifters Tiagra)
AtlasRidley Triton
Campagnolo Veloce
bassGunnerVusolo Maestro
Campagnolo Record
BRTCanyon Roadlite 6.0
Mix van Shimano 105 & Ultegra
Handgespaakte Rigida dp18 wielenBatavus Criterium
Shimano 600
DalusEmpella Carbon Fighter
Shimano Ultegra
FSA crank
Mavic Aksium Race

Strava profiel
De_KlusjesmanBulls Harier 2013
Shimano Tiagra-105 mix
dreamscapeGiant TCR1 (2012)
Shimano 105
Fulcrum Quattro
eddemansTrek 4.5 Madone
Shimano Ultegra

Strava profiel
exeliserCube Peleton
Shimano 105
Fastclaimer - Giant GSR
?

Strava profiel
FLiP.m02011 Cervelo S2
Shimano Ultegra
fsveRidley Orion
Dura ace
fsa crank
Mavic Cosmic Carbone wielen

Strava profiel
gdayCannondale CAAD 10
Ultegra 6800
GrahamFocus Culebro SL 1.0 2013
Shimano Ultegra
Fulcrum Quattro CX
GriffinBulls Harrier
Shimano 105
Fulcrum Racing 7
HavanaCannondale Supersix
SRAM Red black groep
Reynolds Assault C wielen
.joeri.Orbea Aqua
Orbea Aqua
Easton EA90 Aero of Planet X 50/82

Strava profiel
LuPoRed Bull Pro-SL 3000 '10
Shimano Ultegra 6700
Easton EA70
M@cerTrek 2.5
Shimano Ultegra

Strava profiel
MakkelijkGiant TCR
Shimano Ultegra
Easton EA70 SL

Strava profiel
Martijn-V4Cervélo S3
Shimano Ultegra
SRAM S60 wielset
MexTrek 1.9
Shimano Ultegra
MrKoekieFocus Variado 3.0
Shimano Tiagra
NoepZorSensa Umbria Special (2009)
Shimano 106
Fulcrum racing 5
PaterWilier Izoard (2009)
Shimano Ultegra
Easton Circuit
PeetmanCanyon Roadlite 6.0
Shimano 105
PelleFocus Varadio 1.0
Shimano Ultegra / FSA
DT Swiss R-1900

Strava profiel

petervandamnedGiant TCR Advanced Rabobank
Shimano 105
Dura-Ace C50

Strava profiel

RalphvR1988 Kirk Precision
Shimano 600
Alesa wielset

Strava profiel

Rene2013 Focus Cayo Evo 4.0
Shimano Ultegra
Fullcrum WH-CEX 6.5

RobertttRose Xeon-RS 2000
Shimano 105 5800
Mavic Ksyrium Equipe S WTS

Strava profiel

SeptiCTaNkGiant TCR-1 (2011)
Shimano 105
Fulcrum Racing 5
SherlockFocus Variado 2.0 (2011)
Shimano Sora

Strava profiel
Shinji--
-

Strava profiel
ssj_gohanStevens Aspin pro 2009
Shimano Ultegra cassette - 105 shifters
StefanvanGelderSensa Toscana
Shimano Ultegra

Strava profiel
TaiguFocus Variado 1.0 2011
Ultegra / FSA Grossamer
TraguardoBe One Raw
Shimano Ultegra (Glossy Grey)
FSA K-Force Light
TheCriusCube Agree Pro
Shimano Ultegra
Chinees Carbon 50MM wielen
the-edgeFocus Culebro 5.0
Shimano 105
the_RJKoga Granwinner
105/Ultegra mix
Vision T42 wielen

Strava profiel
TheLemonFocus Izalco
Ultegra compact
Fulcrum Red Wind

Strava profiel
TjebakkaBulls Harrier2 - 2011
Shimano 105
TweekeGazelle Formula '88
Shimano 105

Strava profiel
WidowCannoncale Caad
Shimano 105 + Ultegra naven
CXP 33 velgen
WiLLoW_TieNPro-Lite
Ultegra 6600
Fulcrum Racing 5
willy1986Giant defy 1 rabo 2010
Shimano 105

Strava profiel
Wil je opgenomen worden in de lijst van de GoT-coureurs, stuur dan Makkelijk een DM met een link naar je post waarin een foto en fietsspecs staan.

Hoe kom ik aan een fiets?Dit wordt met name beperkt door je budget en je eisen van de fietsn. Globaal gezien heb je 3 opties:
1. Je koopt een nieuwe bike bij de fietsenmaker
2. Je koopt een tweedehands bike bij de fietsenmaker
3. Je koopt een tweedehands bike op martkplaats of elders

• Nieuwe bike
De duurste optie maar kan je weet dat je de fiets 100% zonder beschadigingen en defecten koopt. Ook kan je makkelijker de goede maat fiets vinden en kan je meer keuzes maken wat betreft de kleur en de specs.
Ook kan je hierbij beter een passende fiets kopen voor zowel je lengte (grotere framemaat) als je gewicht (sterkere wielenset). Als je wilt weten welke framemaat goed voor je is kan je gaan proefzitten maar handig is om eerst even hier te kijken.

• Tweedehands bij de LBS
Is veelal stukken goedkoper dan een nieuwe en je kunt er bijna zeker van zijn, mits de LBS goed is, dat er geen defecten aan de fiets zitten. Een beschadiging ontkom je eigenlijk niet aan. Ga er ook vanuit dat slijtage op de groepen aanwezig is.
Je betaald dus wat minder maar dit is een goede middenstap tussen een nieuwe fiets en een marktplaats fiets.

• Tweedehands via marktplaats of elders
De goedkoopste manier om aan een redelijke fiets te komen is via Marktplaats. Voor ca. 200 euro worden er regelmatig aardige fietsen aangeboden. Het zijn vaak fietsen van Nederlandse makelij, zoals de Giant Peloton. Alhoewel oudere fietsen natuurlijk nog buiscommandeurs hebben, zit er soms een hele aardige groep op. Als je zelf een beetje kunt sleutelen, smeren en poetsen, kun je er jaren plezier van hebben.
Maar ben hier ook voorzichtig mee, soms staan er juweeltjes op maar soms ook wrakken. Ga sowieso kijken hoe de staat van de fiets is, foto's zeggen niet alles, en vraag om een test ritje.
Je kan ook altijd hier even een link plaatsen en vragen wat de mensen van het topic er van zeggen.

• We helpen graag!
Wij willen je graag helpen door mee te denken en te adviseren, maar dit kunnen we niet zonder wat dingen te weten:
- Je lengte
- Je gewicht
- Je budget (en of dit alleen voor de fiets is of ook voor de kleding etc).

• Even één huren
Als je niet zeker weet of je het allemaal leuk vind kan je natuurlijk ook eerst even wat gaan testen/huren om dit uit te zoeken. Want stel dat je voldoende financieën hebt om een goede nieuwe fiets te kopen maar je weet het dus niet zeker of je het leuk vind. Dan kan je eerst een goedkope 2e hands op de kop tikken maar je hebt dan niet het zelfde 'gevoel' als op die carbon fiets die je eigenlijk wilt hebben mocht het leuk zijn. Je kan ook gewoon die dure fiets kopen, erachter komen dat je het niet leuk vind en alles weer verkopen (met verlies). Een leuke tussenweg is het huren van een fiets om te kijken of je het leuk vind.

Een andere reden voor huren is natuurlijk dat je op vakantie even een stuk wilt fietsen maar niet je eigen fiets mee wilt nemen. Hieronder staan een aantal verhuurders welke aangedragen zijn door goede ervaringen van mensen uit dit topic:
BedrijfsnaamLocatie (Plaats, Land)WebsiteFreemotionGran Canariawww.free-motion.net
Welke fietsframe materialen zijn er allemaal?• Staal:
Staal zie je niet meer zoveel voorkomen op een racefiets. Het is erg sterk en kan gemakkelijk bewerkt worden alleen is erg zwaar en dat is natuurlijk een nadeel als je bergop gaat.

• Aluminium:
Aluminium is, in vergelijking met staal, stukken lichter. Echter de eerste versies van de aluminium fietsen was dat deze nog wel eens "zwiepten" door de geringe zijdelingse stijfheid. Een oplossing hiervoor was om de buizen te verdikken, soms wel dikker dan dat de stalen frames. Een nadeel echter was dat de fiets weer zwaarder werd.
Om de stijfheid te verhogen maar het gewicht laag te houden worden de buizen nu op de stukken waar dit nodig is dikker gemaakt en waar dit niet hoeft dun te houden. Ookwel 'butted' genoemd.

• Carbon:
Carbon is bezig met een opmars en je ziet ze steeds meer verschijnen en ze zijn erg in trek, desondanks de prijs. Het is licht en sterk, echter wel maar berekend op de krachten die ze te verduren zijn. Hiermee word bedoeld dat een voorvork van carbon sterk is en je wiel voor je vast houd. Maar voer er geen zijdelingse krachten (door de voorvorkpoten naar elkaar / van elkaar af te bewegen) want hier zijn ze niet op berekend.
Om een middenweg te vinden tussen comfort en prijs zie je ook aluminium frames met carbon onderdelen (voorvork bijvoorbeeld) erin verwekt.

• Titanium:
Titanium, wat veel gebruikt word in de luchtvaart, is licht en stijf. Dus je zou zeggen perfect voor frames voor een fiets. Ja is het antwoord... titanium is licht, stijf en zelfs, zeggen sommige rijders, comfortabel door het vermogen om trillingen te dempen. Er kleven echter wel nadelen aan. Namelijk dat het erg duur is en minder bewerkelijk is als andere materialen.

• Scandium en Magnesium:
Lijken op het eerste zicht door hun uitstekende materiaaleigenschappen zeer geschikt voor een fietsframe. Maar respectievelijk de hoge kostprijs en moeilijke bewerkbaarheid zorgen ervoor dat deze materialen slechts zeer zelden voorkomen. Er kunnen soms wel legeringen aangegaan worden met aluminium om een gulden middenweg te bekomen.

Fietstermen... wat betekent het allemaal?Ahead:
Kort gezegd hebben oudere fietsen een stuurpen die een hoek maakt en je hebt Ahead waarbij een tussenstuk (de 'stem') tussen de stuurpen en het stuur zit. Ahead systemen hebben ook geen schroefdraad.

Groep:
De verzamelnaam voor de onderdelen op je fiets. Als je een Shimano 105 groep hebt zijn je remmen, naven, derailleurs, etc van Shimano 105. Een groep kan ook mixed zijn. Dit gebeurt wel eens om de kosten te drukken. Je hebt dan dure en minder dure onderdelen door elkaar. Bv 105 en Tiagra.

Balhoofd:
Het geheel aan lagers waarin je voorvork draait. Je hebt de ouderwetse waarbij het balhoofdstel in je balhoofdbuis gedrukt wordt en je hebt het nieuwere Ahead (zoals hier boven staat) waarbij je frame meedoet.(kromme uitleg, i know).

Biopace:
Kan het niet laten deze te noemen. Na jaren van onderzoek bracht Shimano begin jaren negentig de Biopace ovalen voorbladen uit. Het idee was dat je op sommige momenten meer kracht op je pedalen zet dan elders. Het bleek een hype maar je ziet nog menig oude fiets van begin jaren negentig met het geel/blauwe stickertje van biopace op de bladen. Altijd leuk om mensen er op te wijzen. Hier meer info (Trouwens: Bobby Julich gebruikte ze in 2003 nog...)
Tegenwoordig zijn bedrijven als O'symmetric, Q-rings en Rotor bezig met de ontwikkelingen hierachter. Als je meer wilt weten over Q-ring en de verschillen tussen dit en de oude Biopace lees dan dit en dit.

Butted:
Als je overal even dikke (frame)buizen hebt is dit natuurlijk sterk maar niet efficient qua gewicht. Want wat blijkt is dat niet alle buizen hoeven de zelfde dikte te hebben om sterk te zijn. En hier komt de term 'Butted' voorbij, dit betekend eigenlijk dat de buizen dik zijn waar ze sterk moeten zijn en minder dik waar het minder hoeft te zijn. Behalve Single butted heb je ook Double en Triple.

Cranks:
De arm van trapas (bottom bracket) naar je pedaal. Meestal 17cm. Ik weet niet meer wie maar volgens mij Peter Winnen heeft zonder dat hij het wist eens een Tour gereden met 2 verschillende lengtes cranks...

Draadband en vouwbanden:
De 1e is een buitenband met een hiel (dus waar staalkabels door lopen). Je stadsfiets heeft dit sowieso. Bij een vouwband is de hiel van zachter materiaal zoals kevlar en kan je hem dus compact opvouwen. Je hebt ook nog tubeless waarbij een genaaide band om de velg gelegd wordt.

Lugs:
Waar 2 buizen verbonden worden. Soms zie je een soldeerrandje rondom, soms is er een soort hoes waar buizen ingeschoven worden en soms worden ze gelijmd. (dit is natuurlijk niet het geval bij 100% carbon fietsen, deze zijn nog anders vervaardigd)

LBS / FM:
Local Bike Store, ookwel de plaatselijke fietsenmaker om de hoek. En FM is fietsenmaker overigens

Pedalen:
Klikpedalen werken met een plaatje en een schoen. Toeclips zijn normale pedalen met zo'n korfje erop waar je niet snel uit kan klikken en, volgens velen, LEVENSGEVAARLIJK. Advies is dan ook even paar euro te investeren in klikpedalen en schoenen.

Oversized:
Om een fiets sterker te maken kun je de buizen dikker maken. Je kan ook dat extra materiaal gebruiken om de diameter te vergroten ipv de dikte van de wand. Dan krijg je oversized buizen die stijver zijn maar niet zwaarder i.t.t. de normale buizen.

Sloping:
Je hebt fietsen die een rechte bovenbuis hebben en zich uit laten drukken in bv 59cm, maar tegenwoordig heb je ook sloping frames. Deze frames hebben een kortere zitbuis en een schuin oplopende bovenbuis. De maten druk je dan uit in S, M, L. Over smaak valt te twisten en voor en tegenstanders bestrijden elkaar dan ook fel. Andere naam is 'compact'.

Uitvaleinden:
Ookwel 'pats', waar je achteras uitdonderd als je je snelspanner niet goed dicht hebt zitten

Vorkkroon:
Waar de 2 onderste buizen naast je voorwiel samenkomen met de buis die in je balhoofd verdwijnt.

Zadelstrop:
Om te voorkomen dat je zadelpen naar beneden zakt bij belasting wordt de zitbuis afgeknepen. Vroeger ging dit met een imbusboutje die de spleet dichtkneep, tegenwoordig heb je een soort hoefijzertje die de zadelpen klemt.

Opmerking: een en ander van www.m-gineering.nl overgenomen in eigen woorden.

Fiets afstellenVraag die veel voorbij komt. Voorop gestelt staat dat je niet op basis van je lichaamsmaten de perfecte afstelling kan bereiken. Je krijgt er een mooie beginstand mee en finetunen doe je door naar je lichaam te luisteren.

Eerst beginnen we met je lichaamsmaten en de betekenis voor in de formules.
AfmetingenBBinnenbeenlengteVoeten ongeveer een dertigtal cm uit elkaar, een waterpas/dik boek/… tussen je benen omhoog drukken (druk vergelijkbaar met wanneer je op je zadel zit).RRomplengteDit meet je al zittend, rug goed tegen de leuning van de stoel aandrukken. Meet vanaf de stoel tot waar je sleutelbeentjes bij elkaar komen. AArmlengteMaak een vuist, houd je arm losjes hangen, en meet vanaf je knokels tot aan je schouder.HZithoogteWordt gemeten vanaf het center van de cranck, tot aan het zadel (in het verlengde van de zadelbuis).ZZitlengteVanaf het stuur (bovenkant, rechte gedeelte) tot aan het zadel (kruising met verlengde van zadelbuis).
Dan wat factoren want niet voor elk type inspanning heb je de zelfde houding.
FactorenZeer sportief:0,545Sportief0,535Tour0,525
Welke formules zijn er gebruikt
• H = 0,89 * B
• Z = (A + R) * factor

Nu weet je ongeveer, nogmaals het is een indicatie, wat de hoogte is van je zadel. Maar wat is dan de hoogte van je stuur?
Lichaamslengte (cm)Verschil (cm)150-1602-3160-1703-5170-1804-7180-1905-9190-2006-10
En we eindigen met twee handige links:
• Fietsafstelling voor dummies
• Fietsafstelling voor gevorderden
Dank aan .joeri. voor de informatie



Op kleding zit veel marge en dat merk je aan de prijs. Bij de LBS zul je bijna zonder uitzondering teveel betalen voor kleding. Online winkels zijn vaak een stuk goedkoper.
Vergis je niet in de kosten van je kleding. De prijzen voor 1 shirtje kan meevallen maar als je fanatiek wilt gaan fietsen heb je ook vaak voor meerdere weertypes kleding nodig.
OnderkledingOnderkleding is erg belangrijk, het zorgt namelijk voor een extra laag om je warm te houden maar is vaak ook perfect om je zwetende lichaam droger te houden.
Het geld wat je kan besparen kan je in een goed ondershirtje stoppen. Van ondershirtjes zijn er verschillende merken (Nike, Craft, etc, etc) en verschillende types. Van de simpele mouwloze voor in de zomer tot dikkere versies met lange mouwen en een windstopper erin voor de herst en de winter.
De mensen die katoene (t-)shirts aan doen onder een wielershirt zouden (in mijn ogen) snel een ondershirt moeten gaan aanschaffen. Katoen neemt het zweet goed op maar word zeiknat, dit is niet goed voor je huid en bij een beetje wind voelt het dan helemaal koud aan.

ShirtsEen wielershirt hoeft eigenlijk maar aan een paar basis dingen voldoen.
1. niet te los zitten
2. van dun materiaal zijn

Wat handig is als er vakjes op je rug zitten waar je wat eten etc in kan bewaren voor tijdens de rit. Het maakt verder niet uit hoe het ding eruit ziet, je gaat er namelijk niet sneller door maar het is wel leuk als je niet voor lul op de fiets zit.
Zoals al genoemd is het belangrijkste dat het shirtje goed zit. Als je namelijk een te groot shirt aan hebt zit het niet lekker en het begint te 'flapperen' wat best vervelend kan zijn.
Winkels zoals de Halfords (of je LBS) hebben simpele goedkope shirtjes. Soms heeft de Lidl/Aldi/Het Kruidvat leuke aanbiedingen waar de shirtjes voor bijna niets in staan (al heb je dan natuurlijk geen shirt met een coole ploegnaam erop).

BroekenAllereerst even de melding, ja men gaat met de blote kont in een wielrenbroek. Als je namelijk een onderbroek aan doet dan gaat dit schuren en dat is alles behalve fijn.
Een fietsbroek heb je in 2 types; met en zonder bretellen. Het verschil is dat er bij degene met bretellen geen elastiek gebruikt word bij je buik om alles omhoog te houden. Sommige mensen maakt het niet uit maar er zijn mensen die alleen maar met bretellen gebruiken.
Waar het prijsverschil vaak in zit (behalve de merk en ploegnamen) is de kwaliteit van het stof maar helemaal van de zeem (en natuurlijk of het een lange broek is of korte broek en of er een voering in zit tegen de kou). Een goede zeem helpt het draag comfort en je hebt minder snel last van zit plekken in je lies.
Een simpele startes wielerbroek met goede zeem en bretellen kan je online vinden voor ongeveer ¤25. Check eerst even je maat door wat te gaan passen in een winkel(LBS) (tijdens het passen wel even je onderbroek aan houden, is wel zo fris ).

Schoenen en pedalenEen lastig (en duur) puntje zijn de speciale wielerschoentjes en pedaaltjes. Bij fietsenhandelaren beginnen de meeste schoenen bij zo'n 60 euro of zelfs meer. Pedaaltjes kosten bij de LBS meestal zo'n ¤40 à ¤50.
Er zijn verschillende type klik systemen.SPD SPD-SL Time Look SpeedplaySPD en SPD-SL zijn beide van Shimano en zijn over het algemeen het meest gebruikt. SPD zal je voornamelijk op een MTB gebruiken terwijl je met SL een wat stabielere positie hebt.
Op bijna alle schoenen voor de racefiets kunnen alle type plaatjes. Let er logischerwijs wel op dat je de pedalen en de plaatjes laat matchen.

HelmenHelmen zijn, in mijn ogen, een must. Er zijn mensen die er geen zak om geven onder het motto 'Het zit niet lekker'. Totale bullshit vind ik want ik merk mijn helm vaak nog geen eens (als je tenminste een goed zittende helm hebt).
Er zijn hele simpele helmen te krijgen bij bijvoorbeeld Halfords. Het verschil echter met een Giro of Bell helm is dat de duurdere helmen vaak een wat betere pasvorm hebben. Aan jou de beurt om een keuze te maken en te kijken wat er goed zit voor het budget wat je hebt.
De goedkopere helmen beginnen bij ongeveer 2 tot 3 tientjes terwijl dit heel rap kan oplopen.

OverigAls laatste hebben we nog de handschoenen en overschoenen.
Handschoenen zijn absoluut niet verplicht maar met lange ritten kan het wel helpen vanwege de 'pads' die erin zitten. Deze pads verlagen de druk op de muis van je hand wat dan weer comfortabeler is.
Overschoenen draag je eigenlijk alleen maar als het koud is en/of regent. Een voordeel van de overschoenen is dat het de (koude) wind tegen houd, dit is echter ook gelijk een nadeel want je krijgt sneller zweetvoeten.



Tja er zijn zat manieren van trainen en het resultaat verschilt voor iedereen. Er zullen altijd discussies zijn wat het beste is, zorg er zelf voor dat je lekker fiets en houd je lichaam goed in de gaten. Je hebt er niets aan om je op maandag helemaal in de vernieling te rijden waardoor je veel dagen herstel nodig hebt terwijl je eigenlijk meerdere keren die week wou gaan fietsen.
Om toch een kleine aanzet te geven...

Omslagpunt en hartslagzonesOm goed te kunnen trainen, en weten wat je van je lichaam vraagt, moet je weten wat je hartslagzones zijn. Om je zones goed te kunnen berekenen moet je het omslagpunt van je lichaam weten. Het omslag punt is niets meer dan de hartslag op het moment dat de aangemaakte en afgevoerde afvalstoffen in balans zijn (je MLSS). Maar hoe bereken je dit? Het beste is een ECG test te doen in een medisch centrum, echter niet iedereen heeft hier de mogelijkheid toe. Het kan ook zo "klik". Je hebt dan een ruwe inschatting waar je mee kan gaan werken.
Nu het omslagpunt bekend is kan je ook kijken wat je zones zijn en welke zone wat doet. Kijk even op deze pagina voor handig info.

HersteltrainingVeel mensen denken dat om goed te herstellen ze gewoon lekker niets moeten doen. Tja het kan alleen nog beter is een herstel training doen. Je zorgt er dan voor dat je de spier gebruikt en dus de afvalstoffen uit je spieren werkt. Belangrijk is dat je het echt rustig aan doet omdat je anders meer afvalstoffen aanmaakt dan dat je weg werkt. Linkje naar DoeFiets.nl - Herstel Training

D1 / D2 / D3D1 (Rustige duurtraining):
De naam zegt het al... D1 is een Duurtraining van het laagste niveau. Met deze training bouw je eigenlijk aan de duurzaamheid van je basis-conditie. Explosieve conditie hebben is leuk maar fietsen is een duur-sport. Tijdens een rustige duurtraining leer je je lichaam effectief om te gaan met de beschikbare middelen (voeding, water, zuurstof etc.).
Een D1 training klinkt alleen voor beginners maar vergis je niet, D1 kan perfect gebruikt worden als tussenpose bij je interval training. Het voordeel van deze, relatief, lage inspanning is dat het herstel kort is en dit dus meerdere keren per week kan doen. Linkje naar DoeFiets.nl - D1

D2 (Intensievere duurtraining):
Schepje boven op de D1 en dus ook wat zwaarder. Je houd dit minder lang vol en je herstel is ook iets langer over het algemeen omdat je lichaam meer inspanning moet leveren. Een D2 training is perfect voor afwisseling met de D1. Maar houd in gedachte dat de D2 nooit de D1 vervangt. Naar mate je sterker word en een betere conditie krijgt blijft D2 een leuke afwisseling maar niet iets voor elke dag. (natuurlijk gaat je D1 gemiddelde richting de D2 naarmate je beter word, maar je D2 moet ook omhoog gaan). Linkje naar DoeFiets.nl - D2

D3 (Extreme duurtraining):
Je gaat op bijna 100% van je omslagpunt (komt straks nog terug) rijden. Het klinkt zwaar en dat is het ook, het is echt stampen. Nu zijn er mensen die dit erg lang vol kunnen houden, de vraag is dan of ze wel echt 100% (110%) gaan. Als je echt volle bak gaat dan hou je dit niet extreem lang vol en daarom is het perfect te combineren met een intervaltraining i.c.m. een D1 training.
Naast het 'voluit' gaan kan je er ook niet onder gaan zitten en je kan dan zo je MLSS (Maximum Lactate Steady State) trainen. M.a.w "je hartslag waarbij de aangemaakte en afgevoerde afvalstoffen (Lactaat) nog net in evenwicht ("Steady") zijn". Dit punt is lastig te vinden door gewoon te proberen. Linkje naar DoeFiets.nl - D3

IntervalOm sterker en beter te worden is een intervaltraining ook van belang. Je kan het zo gek maken als je zelf wilt maar zorg voor het herstel. Linkje naar DoeFiets.nl - Interval

KrachttrainingEr is al wat discussie over geweest, of het wel of niet helpt, maar ik ben van mening dat het wel zeker helpt en daarom plaats ik het hier.
Bij krachttraining moet je niet denken aan die grote biceps, maar juist aan die kanonnen van benen. Er zijn verschillende manieren hoe mensen het uitleggen maar als je minder (sterke) spieren hebt je minder snelheid. Je kan nog z'n goede conditie hebben zodat je 500km achter elkaar kan rijden maar als de wedstrijd maar 100km is en jij 5-10kmp/h langzamer bent dan ben je de sjaak.
Dus hoe doe je krachttrainen, tja optie 1 is gewoon naar de fitness te gaan en die beenspieren aan te spannen. Je beenspieren groeien en je word sterker. Echter je kan ook je spieren trainen op de fiets. Zoek een klim waar je ong 30 seconden kan klimmen en kies een zwaarder verzet zodat je cadans lager word. Je vraagt nu een grotere inspanning van je spieren. Linkje naar DoeFiets.nl - Krachttraining

Mooi (maar pittig) leesvoer: Krachttraining wielrenners.pdf

Trapfrequenctie/Cadans?Sinds Lance de bergen overreed met een behoorlijk hoge trapfrequentie is het woord weer helemaal hip. De trapfrequentie geeft aan hoevaak jij de trappers rond trapt per minuut. De krachtmensen uit het voormalig Oostblok stonden er om bekend dat ze met enorm zware versnellingen konden rijden. Lance kiest er voor om heel veel slagen per minuut te maken, 110 normaal tot wel 125 bij tijdritten.
Een wielrennersgemiddelde is geloof ik iets van 90-95 slagen per minuut dus ga maar na. Nadoen heeft niet direct zin, want iedereen heeft zijn eigen trapfrequentie. Als je bergop gaat krijg je dit aantal niet meer rond. Om te compenseren schakel je dus lichter.
Licht rijden (hoge frequentie) is in maar waarom rijden we niet allemaal zo als Lance? Het kost behoorlijk wat vermogen om zo vaak rond te komen. Niet iedereen heeft dit vermogen. Een renner die vermoeid raakt zal soms dan ook juist zwaarder schakelen ipv lichter omdat zijn benen het niet meer rond krijgen.

Dus lekker zelf proberen en kijken wat je fijn vind.

Als je erachter komt dat de cadans wat te laag is en je wilt cadans gaan trainen, lees dan dit even.

SupercompensatieSupercompensatie... wat is het? Heel simpel gezegd is het de duur wanneer een training het meeste effect heeft op je vooruitgang. Dit is alleen makkelijker gezegd dan gedaan.
In dit stukje word geprobeerd op een makkelijke en korte manier het uit te leggen;

Een training is een aanslag op je lichaam. Je reactie van je lichaam is zichzelf te gaan 'repareren/verwennen' waardoor je lichaam weer op het normale niveau van functioneren komt.
Het mooie is echter dat je lichaam niet op dat niveau stopt maar iets meer werk verricht. Op dit moment is je lichaam bezig aan de 'supercompensatie' en dit is het moment om weer te gaan trainen.

Ter illustratie;


Er zijn nu 3 dingen die kunnen gebeuren:Je wacht te lang met weer te gaan trainen. Het resultaat is dat je weer start op de 'base level' en je vooruitgang kleiner is. Je wacht te kort met weer te gaan trainen. Dit resulteerd is dat je dus tijdens het 'rode recovery' blok weer gaat trainen en dus onder je 'base level' begint. Dit kan als gevolg hebben dat je lichaam problemen gaat geven en je vooruitgang klein is. Je gaat weer trainen op het perfecte moment, namelijk op de piek van de supercompensatie. Het resultaat is dat je dus hoger dan je 'base level' begint. En dit resulteerd in een vooruitgang in de loop der tijd.Dit is enkel de theorie, in de praktijk kan dit voor iedereen anders uitpakken (sneller of langzamer). Er staat veel op het internet wat betreft supercompensation.

OverigHet is al zo vaak gezegd maar... Iedereen is anders en jij dus ook. Wat voor Lance of Andy werkt hoeft voor jou niet te werken. Ga je ook niet met de profs vergelijken als je begint want die heren leven echt voor de sport met begeleiding, dieet en teveel trainingstijd.
Als je trouwens van plan bent om de Tourmalet, Galibier of een andere kuitenbijter te beklimmen dan moet je hiervoor trainen. Stap 1 is veel kilometers maken, die basisconditie moet goed zijn. Je spieren kunnen nog zo sterk zijn, maar als jij niet de conditie hebt om de spieren van voeding te voorzien dan haal je de top wat lastiger tot helemaal niet. Ook met minder sterke spieren kom je boven, het duurt misschien alleen wat langer.



Dit is een lastig punt aangezien dit voor iedereen anders is. Er zijn mensen die op een tocht van 1 uur al een heel rantsoen meenemen en sommige nemen dan alleen een beetje water mee.
Hieronder is geprobeerd om een paar basis punten op een rij neer te zetten (als richtlijn). Google verder eens voor want handige tips. Helaas is het niet zo dat alles wat op internet staat waar is. Probeer je eigen eet&drink patronen te ontdekken wat je zelf fijn vind.

EtenAls je langer gaat fietsen dan 1 (/1.5) uur dan moet je ook beginnen met je eten aan te vullen want een lichaam heeft maar ongeveer 1,5 tot 2 uur aan koolhydraten.
Het belangrijkste wat je moet weten is dat je wel kan blijven proppen tijdens het fietsen maar je lichaam kan maar ongeveer 60-80 gram koolhydraten opnemen en verwerken. Het heeft dus geen nut om er per uur meer in te stoppen.
Dan de vraag wat moet ik meenemen voor tijdens het fietsen. Hier zijn veel meningen over, sommige mensen nemen bruine boterhammen mee en andere alleen een banaan en een energiereep. Zorg ervoor dat het genoeg voedingswaarde, wat snelle suikers heeft en niet te zwaar op de maag ligt.

Voor het fietsen moet je zorgen voor een goede koolhydraatrijke bodem zodat je lichaam ergens energie uit kan putten. Heb je dit niet dan kom je een heel eind op wilskracht en snelle suikers (als je deze inneemt) maar je voelt jezelf gewoon slapjes. Zorg ervoor dat je niet een half uur voor het trainen gaat eten om deze bodem te realiseren, maar iets meer tijd ervoor nemen.

DrinkenVocht is belangrijk want je zweet immers dus bijvullen van de vochtvoorraad in je lichaam is van essentieel belang.
Een goede richtlijn is dat je per uur dat je fietst 1 grote bidon (750ml) naar binnen werkt (je lichaam kan max per uur ongeveer 1L hanteren en verwerken). Als je wat zout toevoegd aan het drinken dan word het vocht sneller opgenomen. Ook is het zout belangrijk omdat je zweet en hierdoor verlies je essentiele zouten.
Als je klaar bent met je tocht vergeet dan niet ook je vocht aan te vullen door nog even wat te drinken.
De vraag die nu nog rust is wat moet ik drinken. Je kan (wat duurdere) dorstlessers (met isotone) kopen wat je met water mengt. Dit zorgt ervoor dat je koolhydraten nog sneller opneemt en er zitten ook wat suikers in. Maar echt veel heb je er niet aan als je maar 1 uurtje gaat fietsen, het heeft pas echt het volle effect als je meer vraagt van je lichaam voor een langere tijd.
Naast een dorstlesser kopen kan je deze ook makkelijk zelf maken (is wel iets minder effectief maar scheelt een hoop geld). Namelijk door een beetje siroop/multivitamine (voor de suikers) aan te mengen met wat zout. Zorg er alleen voor dat je het goed verdunt anders word het niet goed (minder snel) opgenomen door het lichaam.

En dan nog eindigend met een kleine tip om te zorgen dat je goed drinkt, neem elke 10 minuten gewoon wat drinken. Een tweede tip is blijven drinken ookal heb je geen dorst en denk je "het is toch niet warm buiten dus ik drink wel minder", dit is namelijk een grote valkuil. Gewoon drinken.
O en natuurlijk geen alchohol na de training (wat je soms ziet gebeuren in groepjes). Alchohol is namelijk funest voor je herstel.



Je kan op een fiets stappen en gewoon gaan fietsen. Hier is niets mis mee maar je wilt wellicht wel weten hoeveel je gefiets hebt, hoe hard en hoelang je er over gedaan hebt.
Gelukkig zijn er veel hulpjes op de markt, niet alleen voor tijdens het fietsen maar ook voor het onderhoud ervan.
Hieronder staat wat korte info over wat er allemaal is.

Merken:
Voordat we beginnen met de verschillende meters even kort wat merken opsommen waar je naar kan kijken (in willekeurige volgorde).
Sigma, Garmin, Polar, VDO
Het is niet zo dat een merk beter of slechter is als een andere, maar sommige betaal je wat meer voor. Ga goed op onderzoek uit dat je krijgt wat je wilt voor wat je ervoor wilt betalen. Kijk goed of je zelf de batterijen van de sensoren kunt vervangen, bij Polar kan dat bijvoorbeeld niet altijd (dit is ook niet het geval bij de Garmin Edge modellen).

Welke meters zijn er allemaalSnelheidsmeter:
Een snelheidsmeter is één van de meest basis maar belangrijkste apparatuur die je maar kan hebben. In principe heb je voor een paar tientjes een basis computer hebben die een paar aspecten voor je bijhoudt.
Er zijn simpele meters die de tijd, huidige snelheid, gemiddelde snelheid en je afstand bijhouden. Maar er zijn ook wat uitgebreidere versies die meerdere apparaten combineren zoals een ingebouwde hartslagmeter.

Hartslagmeter:
Gewoon op gevoel fietsen is iets van vroeger en met de huidige technologieën eigenlijk niet verstandig. Het gebeurt nog wel veel maar vooral als je vaker traint en je wilt houden aan een D1/D2/D3/H training is het van belang dat je je hartslag in de gaten kan houden. Want niets is zo funest dat je een hersteltraining aan het doen bent en dat je jezelf 'laat gaan'. Want zonder dat je het vaak door hebt fiets je toch harder, en dus een hogere hartslag hebt, dan dat je eigenlijk wilt.

Cadansmeter:
De cadansmeter meet, zoals de naam doet vermoedt, het aantal omwentelingen dat je op het moment maakt. Deze meters zie je iets minder vaak maar als je intensiever wilt gaat fietsen dan is een cadansmeter een goed punt om te beginnen om je trapbeweging/frequentie te 'fine-tunen'.
Losse cadansmeters zijn er vast wel, maar die wil je niet. Dit betekent namelijk weer een schermpje op je stuur. Het makkelijkste is als je weet wat je wilt een goede fietscomputer te kopen die een cadansmeter heeft, of de mogelijkheid heeft om de cadansmeter later aan te schaffen als uitbreiding.

Hoogtemeter:
Een hoogtemeter meet hoeveel je geklommen hebt tijdens je rit. Losse hoogtemeters zijn er vast wel, maar die wil je niet. Net als bij de cadansmeter wil je iets hebben die in een bestaand apparaat zit.

Navigatie:
Nu komen we bij de 'crème de la crème'. Eigenlijk heb je het niet nodig maar o wat is het vet/handig. De meeste fietsers die je voorbij ziet komen zullen geen navigatie op de fiets hebben zitten.
Er zijn verschillende soorten. Je hebt versies die GPS gebruiken om van te voren uitgestippelde routes te rijden, maar die geen routes kunnen plannen/berekenen. Je hebt ook versies die beide kunnen.
Eigenlijk zijn er voor navigatie 2 merken, Garmin en Bryton. Bryton is wat goedkoper maar ook iets minder in kwaliteit.
Als we kijken naar de Garmin hebben we momenteel verschillende versies, de Edge 200/500/510/800/10. De verschillen zijn aanwezig en het beste kan je even de volgende posts van Havana en van cybermans lezen:
Havana met "Basis info over fiets gps" - Havana over "OSM/CN maps en bikeroutetoaster" - Havana over "Verschillende Garmins" - Cybermans over Garmin verschillen tussen de versies

Train apparaten, wat is erHet beste en minst saaie is gewoon je fiets. Maar wat als er 10cm sneeuw ligt, komt echt met bakken naar beneden of het is gewoonweg te donker. Tja dan wil je misschien wel niet weg op je fiets.
Een optie is om lekker voor de buis te zitten maar daar word de conditie etc niet beter van. Dus de oplossing is thuis trainen. Er zijn zat cardio apparaten maar deze zijn vaak erg duur en nemen veel ruimte in. Ook (als het een fiets apparaat is) heb je hier niet je eigen houding op.
Dus wat eraan te doen, een standaard waar je je fiets in zet en lekker stationair kan gaan fietsen. Er zijn een paar merken die dit maken maar de meest bekende (en beste) is Tacx. Er zijn veel soorten en smaken erin, van simpel gewoon trappen tot het aansluiten van de Tacx op je computer en dan een berg beklimmen met de correct klim percentages.
Vergis je niet in de prijs, ze beginnen bij ongeveer ¤300,- voor een nieuwe simpele 'trainer' tot makkelijk ver over de ¤1000,- voor de 'virtual reality trainers'. Gelukkig is er ook een tweedehands markt voor omdat veel mensen er 1 kopen en dan nauwelijks gebruiken. Want... het is een saaie bezigheid op de simpele trainers en veel mensen onderschatten dit. Veel fietsers kiezen er zelfs voor om zich liever zijknat te laten regen dan dat ze 2 uur op de Tacx doorbrengen.



KettingonderhoudJe ketting (samen met de tandwielen) zijn belangrijk voor je aandrijving en op het moment dat het niet meer soepel loopt dan is dat te merken in cadans etc.
Er zijn veel manieren om de ketting te onderhouden. De makkelijkste is een doek met lampenolie (goedkoop en ontvet goed) er langs halen en weer in de olie zetten. Echter er (kan) meer bij komen kijken. Zo word je fiets meestal geleverd met een ketting welke niet makkelijk los kan. Op den duur is het gemakkelijker om deze te vervangen met een MissingLinkChain. Een MLC ketting (van bijvoorbeeld KMC) is makkelijk los te maken waardoor je de ketting van de fiets kan halen en dus erg makkelijk onder handen kan nemen.

Hoe nu een ketting 'echt' goed schoon te maken (zijn meerdere manieren maar de onderstaande word veelal gemeld in het forum);haal de ketting los en laat deze goed weken in een badje met wat lampenolie (paar uur, ondertussen kan je de rest van je fiets schoonmaken) als al het vuil goed van de ketting is haal je deze uit het lampenolie bad en spoel deze dan goed af met water na goed afgespoeld te zijn de ketting door een droge doek halen (meerdere keren) laat de ketting nu nog even airdryen zodat de ketting goed droog is leg de ketting terug op de fiets wax de ketting in met dry-lube op wax basis (veel mensen gebruiken hier SquirtLube) (een dry-lube trekt veel minder vuil aan dan normale olie) nadat de wax wat 'ingetrokken/gedroogd' is doe er dan nog 1 of 2 lagen wax opHet is niet nodig om een ketting ala bovenstaande ritueel elke keer schoon te maken, maar let er wel op dat je de wax er 1x in de zoveel tijd op doet.

Het laatste wat (voor nu) over een ketting bekend moet zijn is dat veel mensen denken dat als deze nieuw is deze direct op de fiets kan. Dit klopt ook wel alleen het vet waarin de ketting zit (voor opslag en transport) trekt vuil aan. Behandel de ketting gewoon zoals je een grondige schoonmaakbeurt van de ketting zou doen.

Cassette (en voorbladen) onderhoudDe ketting loopt langs je cassette en dus ook deze word vies. Om de cassette 'echt' goed schoon te maken moet je deze van het achterwiel afhalen met een zogehete kettingzweep. Op Parktool staat een how-to hoe je dit moet doen. Maar een goede Google actie levert je genoeg hits op.
Als je cassette eraf is en je de tandwielen los hebt is het schoonmaken echt een eitje, gelukkig hoef je dit niet vaak te doen. Wat namelijk al vaak voldoende is, is om het achterwiel eruig te halen en dan om een dubbelgeslagen doekje vochtig te maken (met lampenolie) en tussen de tandwielen heen te halen.

De voorbladen zijn, vooral met double en compact cranks, redelijk makkelijk schoon te maken als ze nog op de fiets zitten. Als je een tripple crank hebt lukt dit ook wel, alleen is het wat lastiger. Wederom op Parktool staan wat mogelijkheden om je tandwielen etc eraf te halen. Echter elk type crank is anders dus let goed op. (het is echt niet nodig om deze vaak van je fiets te halen, hooguit met een goede jaarlijkse schoonmaakbeurt).



ToertochtenIn en rondom Nederland & België zijn zat tochten te vinden. Zie hieronder verschillende;Amstel Gold Race Limburgs Mooiste Luik - Bastenaken - Luik West-Betuwe toer Ronde van Vlaanderen Sean Kelly Klimmen-Banneux-Klimmen Wielersportinfo (heel Nederland + België) Fietskalender (Zuid-Limburg e.o.) Cyclokalender Wielertoerist (ook cyclo's in het buitenland) En nog vele andere... Klik hier voor een Belgische kalender met de meeste (semi) klassiekers, of hier voor een kalender van ritten in Nederland en België.Fietsomgevingen in en rondom NederlandNederland en België zijn toch leuke fietslanden alleen soms wil je misschien wat meer, wat nieuws. De vraag dan is waar gaan we heen? Hieronder een mooi lijstje van goede fiets locaties.
Heb je een goede (globale) locatie, laat dit dan weten.

Voor klim informatie kijk op "Heuvelsfietsen.nl" voor meer informatie hierover.
OmgevingWegconditieHoogtemetersOmgevingsstad (Maps link)NederlandBetuwe Goed asfaltNauwelijksRhenenNijmegen / Berg en DalPrimaBehoorlijk wat klimmenNijmegenVeluwezoomGoedBehoorlijk wat klimmenRheden & ArnhemBelgiëKalmthoutGoed asfaltNauwelijksKalmthoutLeuvenMatig/goed asfaltLicht heuvelachtigLeuvenVoerstreekGoed asfaltheuvelachtigSint-Martens-VoerenDuitsland
(Fiets)Vakantie verhalen van TweakersEr zijn behoorlijk wat mede-wielrenners in dit topic die trainingsweekenden doen in de Alpen of gewoon even een fiets huren op vakantie. Zie hieronder wat linkjes naar hun avonturen:Pelle - Auvergne (FR) - Augustus 2013 TheLemon - Alpen (FR) - Augustus 2013 wackmaniac/writser/hielko - Pyreneeën (FR) - Augustus 2013 Havana - Provence (FR) - Juli 2013 Havana - Gran Canaria - November 2012 TheLemon - Alpen (FR) - Augustus 2012 TheLemon - Alpen (FR) (AD6) - Juni 2012Heb je ook een goed (fiets)vakantie (of AD6) verhaal, gooi het in het topic en stuur Makkelijk een DM de link van het verhaal
Tips voor tijdens het fietsenKen je fiets en vooral zijn beperkingen. Wen eraan dat hij licht is. Als je in een lichter verzet (dus een hogere cadans) fiets zorg er dan voor dat je niet gaat stuiteren. Overtrek je ellebogen niet. Houd ze licht gebogen en span je core (buik- en rug-spieren) aan om gewicht van je armen af te halen. Probeer je hielen naar de grond te drukken ipv je tenen het laagste te houden. Er zijn veel voetenstanden voor perfecte kracht overbrenging en voor perfecte spieraanspannings momenten. Het belangrijkste is dat het goed voelt. Als het moment komt dat je uit zulke dingen winst moet gaan boeken, moet je contact opnemen met een trainer/expert. Vanaf het bovenste punt van de pedaalslag tot iets voor het onderste punt is het rendement het hoogst, hier kan je het gemakkelijkste kracht zetten. Echter wanneer je voet op de terugweg naar boven is kan hij ook voor heel wat extra kracht zorgen door een trekkracht uit te oefenen. Enkel in de twee uiterste punten (boven en onder) kan er maar weinig kracht geleverd worden, toepasselijk dode punten genaamd. Ovale tandbladen zouden deze dode punten verkleinen, zie ook Biopace Krijg je last van bultjes/pukkels oid in je liezen (of precies achter je balzak) kan je hier vette creme op smeren voor het fietsen en erna. Dit houd alles goed soepel. Lees deze regels, sommige zijn hilarisch, sommige bijna gewoon de wieler wet. Nog verder uit te breiden

Vorige delen
Deel 1: Het grote wielrentopic
Deel 2: Het grote wielrentopic - deel 2
Deel 3: Het grote wielrentopic - deel 3
Deel 4: Het grote wielrentopic - deel 4
Deel 5: Het grote wielrentopic - deel 5
Deel 6: Het grote wielrentopic - deel 6
Deel 7: Het grote wielrentopic - Deel 7
Deel 8: Het wielren ervaringentopic - Deel 8
Deel 9: Het wielren ervaringentopic - Deel 9
Deel 10: Het wielren ervaringentopic - Deel 10
Deel 11: Het wielren ervaringentopic - Deel 11
Deel 12: Het wielren ervaringentopic - Deel 12
Deel 13: Het wielren ervaringentopic - Deel 13
Deel 14: Het wielren ervaringentopic - Deel 14
Deel 15: Het wielren ervaringentopic - Deel 15
Deel 16: Het wielren ervaringentopic - Deel 16
Deel 17: Het wielren ervaringentopic - Deel 17
Deel 18: Het wielren ervaringentopic - Deel 18

Online shops
Nederland:
Bike2Build
Cyclewear
FuturumShop
Hartslagmetershop
Mantel bikeparts
Math Salden
Sport-Systems
Wieleroutfits

Duitsland:
Bike-components
BikeDiscount
Bike-Discount - let op: andere dan hierboven!
Radsportbekleidung
RoseVersand

Wielerfora
Bikeforums.net
Fiets.nl
mountainbike.nl
Wielertoerist BE

Trainingsmethodologie
DoeFiets.nl - Training Basisprincipes

Technische sites
Fietsafstelling voor dummies
Fietsafstelling voor gevorderden
M-gineering - Hulp bij sleutelen
Park Tool - Hulp bij sleutelen
Sheldon Brown - Hulp bij sleutelen
Weight Weenies - Als elke gram je er eentje teveel is

Overig
Climb by bike - Informatie over beklimmingen
Cyclingnews
Wikipedia - Lijst met fietstermen
Wikipedia - Racefietsen


De bovenstaande informatie is een goed startpunt maar het is geen bijbel als het aankomt op fietsen. Er zijn veel manieren om te fietsen en te trainen want elk lichaam is anders.

Bedankjes gaan naar Scighera, Jazzper, Maximus, Aikon en Laurenz voor hun werk aan eerdere delen. De huidige headers hebben we te danken aan BRT!

[Wielrennen] Centraal discussietopic

03-02 09:19 discussie 1715
AlgemeenIn dit topic kan alles besproken worden omtrent het (professionele) wegwielrennen, de meest populaire tak van de wielersport in Nederland. Voor je eigen wielerervaringen kan je terecht in het wielrenervaringtopic.

UCI World Tour 2015
De UCI World Tour 2015 is de vijfde editie van deze internationale wielercompetitie op de wielerkalender die door de UCI wordt georganiseerd. Aan de wedstrijden nemen zeventien wielerploegen deel die verzekerd zijn van deelname aan alle wedstrijden. Dit is één ploeg minder dan in 2014. Deze ploegen hebben niet alleen het recht maar ook de plicht deel te nemen aan alle wedstrijden. Deelname van andere ploegen wordt geregeld door het systeem van wildcards.


DatumKoersLand20-25 januariTour Down UnderAustralië8-15 maartParijs-NiceFrankrijk11-17 maartTirreno-AdriaticoItalië22 maartMilaan-San RemoItalië23-29 maartRonde van CataloniëSpanje27 maartE3 HarelbekeBelgië29 maartGent-WevelgemBelgië5 aprilRonde van VlaanderenBelgië6-11 aprilRonde van BaskenlandFrankrijk12 aprilParijs-RoubaixFrankrijk19 aprilAmstel Gold RaceNederland22 aprilWaalse PijlBelgië26 aprilLuik-Bastenaken-LuikBelgië27 april-3 meiRonde van RomandiëZwitserland8 mei-31 meiRonde van ItaliëItalië7-14 juniCritérium du DauphinéFrankrijk13-21 juniRonde van ZwitserlandZwitserland4-26 juliRonde van FrankrijkFrankrijk1 augustusClásica San SebastiánSpanje2-8 augustusRonde van PolenPolen10-16 augustusEneco TourBelgië/Nederland22 aug-13 sepRonde van SpanjeSpanje23 augustusVattenfall CyclassicsDuitsland30 augustusGP Ouest-France PlouayFrankrijk11 septemberGrote Prijs van QuebecCanada13 septemberGrote Prijs van MontrealCanada4 oktoberRonde van LombardijeItalië
Voor de complete wielerkalender zie: http://sporza.be/cm/sporza/wielrennen/kalender/1.516165


In 2015 doet er één Nederlandse ProTour ploegen mee, te weten Team LottoNL-Jumbo. Het voormalig Nederlandse GIANT Shimano gaat in 2015 verder onder de naam Team Giant-Alpecin en rijdt met Duitse licentie. Jaja onze oosterburen zijn hebben na het succes van o.a. Kittel het wielrennen ook weer in genade aangenomen . Onze zuiderburen hebben nog twee ProTour ploegen, dit zijn Lotto Soudal en Etixx-Quick Step.


AG2R - La Mondiale Frankrijk


BMC Racing Team Verenigde Staten


FDJ Frankrijk


Lampre-Merida Italië


Movistar Team Spanje


Team Cannondale-Garmin Verenigde Staten


Team Katjoesja Rusland


Team Sky Groot-Brittannië


Trek Factory Racing Verenigde Staten


Astana Pro Team Kazachstan


Etixx-Quick Step België


IAM Cycling Zwiterserland


Lotto Soudal België


Orica-GreenEdge Australië


Team Giant-Alpecin Duitsland


Team LottoNL-Jumbo Nederland


Tinkoff-Saxo Rusland



[Wielrennen] Tour de France 2015

28-07-2015 discussie 1495
InhoudsopgaveKlassementen Le Tour de France 102 Etappes Veelbelovende etappes De teams / renners EpiloogKlassementenGele truiBolletjes truiGroene truiWitte trui


Le Tour de France #102Zaterdag 4 juli gaat de Tour de France weer van start, en dit jaar doen we dat in ons (niet zo koude) kikkerlandje. Met een proloog in Utrecht gaan de renners hard van start met een competitie wie het snelst tegen de klok kan rijden. Erna volgt een rit richting de Zeeuwse wateren, waarbij we eindigen op werkeiland Neeltje Jans. Om weer in Frankrijk te geraken vertrekt de Tour de dag erna via Antwerpen naar Hoei, en komen we de dag daarna eindelijk in Frankrijk aan, nadat we zijn gestart in het Belgische Seraing.

Er doen een recordaantal Nederlanders mee aan deze editie van de Tour; sinds 1989 is het niet voorgekomen dat er zoveel Nederlanders aan de start kwamen van de ronde.


Aantal : 20
Aantal : 11


5 Vlakke etappes 6 Heuveletappes 8 Bergritten 5 Aankomsten bergop 1 Tijdrit (proloog) 1 Ploegentijdrit









DatumEtappeStart - FinishLengteType04 juli 14:001Utrecht13.8 km Proloog05 juli 13:152Utrecht - Neeltje Jans166 km Vlakke rit06 juli 13:003Antwerpen - Hoei159.5 km Heuvelrit07 juli 12:004Seraing - Cambrai223.5 km Vlakke rit08 juli 12:455Arras - Amiens189.5 km Vlakke rit09 juli 12:406Abbeville - Le Havre191.5 km Heuvelrit10 juli 12:407Livarot - Fougeres190.5 km Vlakke rit11 juli 12:408Rennes - Mur-de-Bretagne181.5 km Heuvelrit12 juli9Vannes - Plumelec28 km Ploegentijdrit13 juliRustdag14 juli 12:2510Tarbes - La Pierre St-Martin km Bergrit15 juli 11:4511Pau - Cauterets km Bergrit16 juli 11:1012Lannemezan - Pl. de Beille km Bergrit17 juli 12:2013Muret - Rodez km Heuvelrit18 juli 12:3514Rodez - Mende km Bergrit19 juli 13:0015Mende - Valence km Heuvelrit20 juli 12:2516Bourg-de-Peage - Gap km Heuvelrit21 juliRustdag22 juli 12:4517Digne-les-Bains - Pra Loup km Bergrit23 juli 12:1018Gap - St-Jean-de-Maurienne km Bergrit24 juli 13:2019St-Jean-de-Maurienne - La Toussuire km Bergrit25 juli 13:1020Modane - Alpe d'Huez km Bergrit26 juli 16:1521Sevres - Parijs km Vlakke rit







Veelbelovende etappes





AG2R La MondialeAstana Ben Gastauer Jean Christophe Peraud Damien Gaudin Johan Vansummeren Alexis Vuillermoz Christophe Riblon Jan Bakelants Romain Bardet Mickael Cherel Rein Taaramae Lars Boom Jakob Fuglsang Andriy Grivko Vincenzo Nibali Michele Scarponi Lieuwe Westra Tanel Kangert Dmitriy Gruzdev

BMC Racing TeamBora - Argon 18 Damiano Caruso Daniel Oss Samuel Sanchez Michael Schar Greg van Avermaet Tejay van Garderen Rohan Dennis Manuel Quinziato Danilo Wyss Jan Barta Emanuel Buchmann Sam Bennett Jose Mendes Zakkari Dempster Bartosz Huzarski Dominik Nerz Andreas Schillinger Paul Voss

Bretagne - SecheCannondale Frederic Brun Armindo Fonseca Pierre-Luc Perichon Anthony Delaplace Pierrick Fedrigo Brice Feillu Arnaud Gerard Eduardo Sepulveda Florian Vachon Dylan van Baarle Ryder Hesjedal Sebastian Langeveld Daniel Martin Andrew Talansky Jack Bauer Kristijan Koren Ramunas Navardauskas Nathan Haas

CofidisEtixx - Quickstep Geoffrey Soupe Julien Simon Florian Senechal Luis Angel Mate Nacer Bouhanni (onbevestigd) Christophe Laporte Daniel Navarro Garcia Nicolas Edet Kenneth Vanbilsen Michal Golas Michal Kwiatkowski Tony Martin Mark Renshaw Zdenek Stybar Matteo Trentin Rigoberto Uran Julien Vermote Mark Cavendish

EuropcarFDJ Angelo Tulik Cyril Gautier Romain Sicard Thomas Voeckler Bryan Coquard Pierre Rolland Yohann Gene Bryan Nauleau Perrig Quemeneur Sebastien Chavanel William Bonnet Arnaud Demare Benoit Vaugrenard Alexandre Geniez Matthieu Ladagnous Steve Morabito Thibaut Pinot Jeremy Roy

Giant-AlpecinIAM Cycling Warren Barguil Koen de Kort John Degenkolb Roy Curvers Tom Dumoulin Simon Geschke Georg Preidler Ramon Sinkeldam Albert Timmer Sylvain Chavanel Martin Elmiger Jerome Coppel Reto Hollenstein Matthias Brandle Stef Clement Mathias Frank Jarlinson Pantano Marcel Wyss

KatushaLampre Alberto Losada Tiago Machado Joaquim Rodriguez Jacopo Guarnieri Marco Haller Dmitriy Kozonchuk Luca Paolini Giampaolo Caruso Alexander Kristoff Jose Serpa Davide Cimolai Kristijan Durasek Matteo Bono Rui Alberto Faria Da Costa Ruben Plaza Molina Filippo Pozzato Rafael Valls Ferri Nelson Filipe Santos Oliveira

Lotto - SoudalLotto NL - Jumbo Lars Bak Thomas De Gendt Jens Debusschere Greg Henderson Marcel Sieberg Tony Gallopin Andre Greipel Adam Hansen Tim Wellens Robert Gesink Wilco Kelderman Steven Kruijswijk Laurens Ten Dam Sep Vanmarcke Bram Tankink Tom Leezer Jos van Emden Paul Martens

MovistarMTN - Qhubeka Gorka Izaguirre Adriano Malori Nairo Alexander Quintana Alejandro Valverde Jonathan Castroviejo Alex Dowsett Winner Andrew Anacona Imanol Erviti Jose Herrada Edvald Boasson Hagen Stephen Cummings Tyler Farrar Jacques Janse van Rensburg Reinardt Janse van Rensburg Louis Meintjes Serge Pauwels Merhawi Kudus Daniel Teklehaimanot

Orica-GreenedgeSky Procycling Michael Albasini Daryl Impey Svein Tuft Pieter Weening Luke Durbridge Simon Gerrans Michael Matthews Adam Yates Simon Yates Christopher Froome Peter Kennaugh Leopold Konig Richie Porte Nicholas Roche Geraint Thomas Ian Stannard Luke Rowe Wout Poels

Tinkoff - SaxoTrek Factory Racing Michael Valgren Andersen Ivan Basso Daniele Bennati Alberto Contador Roman Kreuziger Rafal Majka Michael Rogers Peter Sagan Matteo Tosatto Stijn Devolder Laurent Didier Markel Irizar Bob Jungels Gregory Rast Julian Arredondo Fabian Cancellara Bauke Mollema Haimar Zubeldia Agirre





20 Nederlanders in de 102de Tour de France:11 Belgen in de 102de Tour de France:



Recente winaars2014 Vincenzo Nibali 2013 Chris Froom 2012 Bradley Wiggins 2011 Cadel Evans 2010 Andy Schleck 2009 Alberto Contador 2008 Carlos Sastre 2007 Alberto Contador 2006 Óscar Pereiro Sio

Interessante linkshttp://www.letour.com/ http://www.tourdefrance.nl/ http://www.cyclingnews.com/ http://www.steephill.tv/tour-de-france/Dank gaat uit naar krvabo (maker 2012 topic) en Vos(maker 2014)

[Tour de France] GoT's TourCoach 2015

28-07-2015 discussie 941
TourCoach :: Locatie: TourCoach.nl

Al sinds 2001 is het op GoT een traditie om mee te doen met Rondemaster, en de latere vervanger TourCoach, tijdens de Tour de France. Ook dit jaar doen we weer enthousiast mee!
Elke dag voorspel je negen renners waarvan jij denkt dat ze in de top 15 van die etappe gaan finishen.

Na drie weken kunnen we zien of The N Man voor de derde maal op rij de beste Tour-voorspeller is van Tweakers.

Samenstellen van een ploeg
Een ploeg kan maximaal uit 9 renners bestaan. Minder mag ook, de keus is geheel aan jou als ploegleider. Je selecteert de renners uit de lijst van coureurs. Het budget dat je hebt te besteden is ¤ 50.000.000. Het geld dat je over hebt, kun je later in het spel gebruiken wanneer je je op de rennersmarkt begeeft.

Op het moment dat je een renner selecteert, wordt automatisch het aankoopbedrag van het budget afgetrokken. Ben je niet tevreden over een renner, of denk je dat een renner de komende etappes geen rol van betekenis gaat spelen, dan kan je hem verkopen. De waarde van de renner op het moment van verkoop wordt bij je budget toegevoegd. Aan het begin van elke etappe betaal je startgeld voor de renners die je op dat moment in je ploeg hebt. De hoogte van het startgeld bedraagt 5 procent van de waarde van de coureur op dat moment. Het startgeld wordt van de waarde van de renner afgetrokken, dus niet van je budget. Je loopt dus meer risico met dure renners, deze betalen tenslotte meer startgeld.

Elke niet-opgestelde renner kost €30.000 aan startgeld. Als je dus een team van 9 renners opstelt krijg je geen boete, 30.000 euro boete bij 8 renners en 270.000 euro boete bij het niet opstellen van een team.

De waarde van een renner verandert gedurende de ronde. Een renner wordt duurder als hij goed presteert in de Tour, door het verdiende prijzengeld. De eerste 15 renners in de etappe-uitslag krijgen prijzengeld, dat bij de waarde van de renner wordt opgeteld (de waarde die een coureur heeft na aftrek van startgeld). Je zult daarom tactisch te werk moeten gaan. Heb je een ploeg met sprinters, dan zal je tijdens een bergetappe weinig prijzengeld verdienen, terwijl je wel startgeld hebt betaald. Het is de kunst te bepalen wanneer je het best een renner kunt kopen of verkopen.

Het scoresysteem
De eerste 15 renners van de etappe krijgen prijzengeld. Daarnaast verdienen de renners punten. Die punten zijn van belang bij de daguitslag en het puntenklassement. De verdeling van het prijzengeld is als volgt:

Uitslag Prijzengeld (in ¤) Punten 1 1.000.000 100 2 800.000 80 3 630.000 63 4 500.000 50 5 410.000 41 6 340.000 34 7 290.000 29 8 240.000 24 9 190.000 19 10 150.000 15 11 120.000 12 12 90.000 9 13 70.000 7 14 60.000 6 15 50.000 5

Duur van het spel
Deze TourCoach begint tegelijk met de start van de tour op zaterdag 4 juli 2015. Je hebt die dag tot 14:00 uur (en de dagen ervoor ) de tijd om een ploeg te selecteren. Inschrijving na die datum is geen probleem, maar je loopt dan natuurlijk waardevolle punten mis. Het spel loopt tot en met het einde van de Tour: de finish in Parijs.

Totale Reglement
GoTour
We spelen natuurlijk allemaal gezellig mee.

League: GoTour
Wachtwoord: henk


Links
TdF sites:
• Officiele site
• CyclingNews


GoT - TdF topic:


GoT - Vorige topics:
• 2014: [Tour de France] GoT's TourCoach 2014
• 2013: [Tour de France] GoT's TourCoach 2013
• 2012: [Tour de France] GoT's TourCoach 2012
• 2011: [Tour de France] GoT's TourCoach 2011 - Rondemastervervanger
• 2010: [Tour de France] GoT's TourCoach 2010 - Rondemastervervanger
• 2009: [Tour de France] Rabo AD Rondemaster 2009
• 2008: [Tour de France] RondeMaster 2008 - GoTour
• 2007: [Tour de France] Rabo AD Rondemaster 2007
• 2006: [Tour de France] Rabo AD Rondemaster 2006
• 2005: [Tour de France] Rabo AD RondeMaster 2005
• 2004: [Tour de France] Rabo AD RondeMaster 2004
• 2003: [Tour de France] Rabo AD RondeMaster 2003
• 2002: [Tour de France] Doe mee met de AD Rondemaster !
• 2001: Tourmanager

Tools
http://www.paulilbrink.nl/tourcoach/ - Red Baron

Een tool om de renners in een net tabelletje te zetten. Kopieer de tabel zoals die is weergegeven in je TourCoach-teamlijst en plak hem in de parser.
Na het posten kun je de 'winst berekenen'-link gebruiken om na de etappe in de tool van VanDaal je winst/verlies van die dag te berekenen.
Voorbeeld:
Team voor 25 juliNaamGekocht voorHuidige prijs1: Mark Cavendish5.102.6125.102.6122: Alessandro Petacchi4.260.4604.260.4603: Thor Hushovd3.509.4593.509.4594: Edvald Boasson Hagen3.157.4483.157.4485: Jose Joaquin Rojas3.092.6003.092.6006: Robbie McEwen3.050.5463.050.5467: Oscar Freire Gomez2.046.9222.046.9228: Gerald Ciolek2.024.6022.024.6029: Julian Dean1.900.3701.900.370Teamwaarde28.145.019 - Winst berekenen - TourCoach parser gebaseerd op Krijn -

http://www.vandaal.com/rondemaster/ - vanDaal
Hiermee kun je je winst of verlies van een dag in een makkelijk tabelletje zetten.
Voorbeeld:
Winst voor 20 juliTeamwaarde:21.133.146Nummers:5, 6, 7, 8, 9, 10, 13Punten:169Prijzengeld:
Startgeld:
Winst:1.690.000 -
1.056.657
633.343 Maak er ook een


Eindstand GoTour 2014

GoTour stand PositieNaamBudgetDagrankOverallPosGoTour1N-Team83.814.43830913002Team Currahee82.865.7784128+703TeamNoDopeNoGlory81.498.29440658-404Red's Renners81.287.59786866-1105de bruine ster80.679.86991284-606L'Equipe Chasse Patate79.936.445309118+9+17KnightsonShiningBikes79.887.836484120-1-18Team Wildhagen79.568.566484152-709De Pedalenrammers79.435.205807162-15010Team vanDaal78.494.702206234+34+211Pelle78.390.331448242-7-112Dennism Cycling78.150.696615258-6-113Masch Riders78.041.586151272+37+114De Kachelaars77.725.354838300-10-115Team Voske77.503.616562316+3016krvabo's renners77.338.152151332+37+117Sleepriders77.030.721615361-7-118Op het Vinkentouw76.550.10041400+45+119Team BreadFan76.072.672568437-1-120Team Pino75.932.99941446+78+321Team PU75.782.099419466+16-122Team Pjotr75.621.129615482+6-123De Epothekers75.321.215743515+8-124GoTSargan74.969.6105552+45025Peto_Cycling74.848.6185560+46026Forza Zuilen74.350.85141590+45027Tour de kamstra73.794.956288628+23+128Zamorano Cycling Team73.107.8871095676-31-129Het Gouden Frame70.590.2233818+63030mercs jerks66.269.4562811009+42+131M@cer Trekkies66.219.2237351014+31-132Pollies Rommel64.405.57010971063+22033Wandelend De Berg Op61.486.1589901126+27034Team Algurgazan56.511.08314111216-10035triesvan52.058.2992061305+64036De Raboos49.190.70510451388+26+137Jwlb49.083.2869981392+38+138Sterrenstof48.298.24113911416-29-239M0nkeymen39.811.88312691864+60

Eerdere winnaars GoTour

JaarUserTeamnaamPlaats overall2001MistMist Cycling5072002-Pi-air-Team -pi-air-3452003Metalium-220Remmert2722004wildhagenTeam Wildhagen5642005vanDaalTeam vanDaal512006M@cerMacer United1482007SiNisTrADDeJongens4102008The N ManN-Team4192009VoskeVoske642010wildhagenTeam Wildhagen102011frumperDouwtrappers52012P.MekesVeni Vidi Fietsie62013The N ManN-Team512014The N ManN-Team13


[Tour de France] GoT's TourCoach 2014

25-06-2015 discussie 672
TourCoach :: Locatie: TourCoach.nl

Al sinds 2001 is het op GoT een traditie om mee te doen met Rondemaster, en de latere vervanger TourCoach, tijdens de Tour de France. Ook dit jaar doen we weer enthousiast mee!
Elke dag voorspel je negen renners waarvan jij denkt dat ze in de top 15 van die etappe gaan rijden.

Dit jaar zijn er weer wat kleine verbeteringen, zoals winst/verlies per renner per dag, zodat je kunt zien wat je keuze heeft opgeleverd. Daarnaast is het menu verbeterd en zijn er kleinere dingen aangepast die niet zo snel opvallen. Er komen nog enkele verbeteringen voordat de Tour dit jaar begint.

Samenstellen van een ploeg
Een ploeg kan maximaal uit 9 renners bestaan. Minder mag ook, de keus is geheel aan jou als ploegleider. Je selecteert de renners uit de lijst van coureurs. Het budget dat je hebt te besteden is ¤ 50.000.000. Het geld dat je over hebt, kun je later in het spel gebruiken wanneer je je op de rennersmarkt begeeft.

Op het moment dat je een renner selecteert, wordt automatisch het aankoopbedrag van het budget afgetrokken. Ben je niet tevreden over een renner, of denk je dat een renner de komende etappes geen rol van betekenis gaat spelen, dan kan je hem verkopen. De waarde van de renner op het moment van verkoop wordt bij je budget toegevoegd. Aan het begin van elke etappe betaal je startgeld voor de renners die je op dat moment in je ploeg hebt. De hoogte van het startgeld bedraagt 5 procent van de waarde van de coureur op dat moment. Het startgeld wordt van de waarde van de renner afgetrokken, dus niet van je budget. Je loopt dus meer risico met dure renners, deze betalen tenslotte meer startgeld.

Elke niet-opgestelde renner kost €30.000 aan startgeld. Als je dus een team van 9 renners opstelt krijg je geen boete, 30.000 euro boete bij 8 renners en 270.000 euro boete bij het niet opstellen van een team.

De waarde van een renner verandert gedurende de ronde. Een renner wordt duurder als hij goed presteert in de Tour, door het verdiende prijzengeld. De eerste 15 renners in de etappe-uitslag krijgen prijzengeld, dat bij de waarde van de renner wordt opgeteld (de waarde die een coureur heeft na aftrek van startgeld). Je zult daarom tactisch te werk moeten gaan. Heb je een ploeg met sprinters, dan zal je tijdens een bergetappe weinig prijzengeld verdienen, terwijl je wel startgeld hebt betaald. Het is de kunst te bepalen wanneer je het best een renner kunt kopen of verkopen.

Het scoresysteem
De eerste 15 renners van de etappe krijgen prijzengeld. Daarnaast verdienen de renners punten. Die punten zijn van belang bij de daguitslag en het puntenklassement. De verdeling van het prijzengeld is als volgt:

Uitslag Prijzengeld (in ¤) Punten 1 1.000.000 100 2 800.000 80 3 630.000 63 4 500.000 50 5 410.000 41 6 340.000 34 7 290.000 29 8 240.000 24 9 190.000 19 10 150.000 15 11 120.000 12 12 90.000 9 13 70.000 7 14 60.000 6 15 50.000 5

Duur van het spel
Deze TourCoach begint tegelijk met de start van de tour op zaterdag 5 juli 2014. Je hebt die dag tot 11:10 uur (en de dagen ervoor ) de tijd om een ploeg te selecteren. Inschrijving na die datum is geen probleem, maar je loopt dan natuurlijk waardevolle punten mis. Het spel loopt tot en met het einde van de Tour: de finish in Parijs.

Totale Reglement
GoTour
We spelen natuurlijk allemaal gezellig mee.

League: GoTour
Wachtwoord: henk


Links
TdF sites:
• Officiele site
• CyclingNews

Uitslagen:
• Uitslagen Tour 2013
• Uitslagen Tour 2012
• Uitslagen Tour 2011

GoT - TdF topic:


GoT - Vorige topics:
• 2013: [Tour de France] GoT's TourCoach 2013
• 2012: [Tour de France] GoT's TourCoach 2012
• 2011: [Tour de France] GoT's TourCoach 2011 - Rondemastervervanger
• 2010: [Tour de France] GoT's TourCoach 2010 - Rondemastervervanger
• 2009: [Tour de France] Rabo AD Rondemaster 2009
• 2008: [Tour de France] RondeMaster 2008 - GoTour
• 2007: [Tour de France] Rabo AD Rondemaster 2007
• 2006: [Tour de France] Rabo AD Rondemaster 2006
• 2005: [Tour de France] Rabo AD RondeMaster 2005
• 2004: [Tour de France] Rabo AD RondeMaster 2004
• 2003: [Tour de France] Rabo AD RondeMaster 2003
• 2002: [Tour de France] Doe mee met de AD Rondemaster !
• 2001: Tourmanager

Etappes
http://www.cyclingnews.com/tour-de-france/stages

Tools
http://www.paulilbrink.nl/tourcoach/ - Red Baron

Een tool om de renners in een net tabelletje te zetten. Kopieer de tabel zoals die is weergegeven in je TourCoach-teamlijst en plak hem in de parser.
Na het posten kun je de 'winst berekenen'-link gebruiken om na de etappe in de tool van VanDaal je winst/verlies van die dag te berekenen.
Voorbeeld:
Team voor 25 juliNaamGekocht voorHuidige prijs1: Mark Cavendish5.102.6125.102.6122: Alessandro Petacchi4.260.4604.260.4603: Thor Hushovd3.509.4593.509.4594: Edvald Boasson Hagen3.157.4483.157.4485: Jose Joaquin Rojas3.092.6003.092.6006: Robbie McEwen3.050.5463.050.5467: Oscar Freire Gomez2.046.9222.046.9228: Gerald Ciolek2.024.6022.024.6029: Julian Dean1.900.3701.900.370Teamwaarde28.145.019 - Winst berekenen - TourCoach parser gebaseerd op Krijn -

http://www.vandaal.com/rondemaster/ - vanDaal
Hiermee kun je je winst of verlies van een dag in een makkelijk tabelletje zetten.
Voorbeeld:
Winst voor 20 juliTeamwaarde:21.133.146Nummers:5, 6, 7, 8, 9, 10, 13Punten:169Prijzengeld:
Startgeld:
Winst:1.690.000 -
1.056.657
633.343 Maak er ook een


Eindstand GoTour 2013

GoTour stand 21 juliPositieNaamBudgetDagrankOverallPosGoTour1N-Team73.656.18367751-402Dennism Cycling73.522.21167758-303Team PU72.526.101343104-104De Pedalenrammers72.291.817861123-1705Clush's Mannen71.773.010916156-1306GoTSargan70.988.651964248-3107Team BreadFan70.527.869974295-2608dropendrover70.386.927182312+32+19Team vanDaal70.321.188182318+35+110Team Algurgazan69.947.860130369+46+211krvabo's renners69.838.155343392+25+212mercs jerks69.772.856767399+8-113Team Currahee69.366.5281039454-21+114Red's Renners69.304.199428463+25+115Op het Vinkentouw69.158.666167486+50+416Masch Riders69.142.020595487+17+117Pelle69.048.224677496+22+118De Epothekers68.466.1471195575-18+219Het Gouden Frame68.435.794677582+35+220De Kachelaars68.418.612182587+55+221Douwtrappers Top 10 in: tour201168.313.7491390605-109-522Team Pino67.912.388428666+56+123M@cer Trekkies67.407.022849727+47+124Forza Zuilen66.538.997949823+49+225De Bidetgooiers66.413.7741985837-507-1726__1337__65.737.205555907+85+227Team CJ65.530.0621083936+36028Tour de kamstra63.445.23212291104+58+229Janusz63.059.56619981133-291-430Zamorano Cycling Team62.013.36218691192-176-131Team Wildhagen61.855.3955901197+68032Djoelzz50.538.19218981497-33033Treedo50.454.96612171500+47034Bezemwagen49.981.3786581516+56035De Raboos46.306.58011581661+201+236mkromkamp45.032.29114811774+69037Team Douwe44.600.00015761796-111-238Team Malantur44.059.70715041959-55039Go Team!43.458.64813641983+35040Danot39.392.92018462092-12041Vélocipède37.487.60418362109-20

Eerdere winnaars GoTour

JaarUserTeamnaamPlek overall2001MistMist Cycling5072002-Pi-air-Team -pi-air-3452003Metalium-220Remmert2722004wildhagenTeam Wildhagen5642005vanDaalTeam vanDaal512006M@cerMacer United1482007SiNisTrADDeJongens4102008The N ManN-Team4192009VoskeVoske642010wildhagenTeam Wildhagen102011frumperDouwtrappers52012P.MekesVeni Vidi Fietsie62013The N ManN-Team51


Het grote wielrenervaringtopic - Deel 18

15-05-2015 discussie 13773
Welkom in het achtiende deel van het wielertopic! Dit topic is voor iedereen die zijn/haar ervaringen op het gebied van wielrennen wil delen. Nieuwkomers zijn natuurlijk van harte welkom. Voor het gemak hebben we in deze startpost alvast wat standaardvragen beantwoord. Verder hebben we nog een collectie links en een overzicht van de vaste bezoekers en hun fiets(en).

Aan deze SP wordt gewerkt: de informatie zal worden geupdate, en nieuwe foto's van de fietsen van de GoT-coureurs zullen worden geplaatst.

Heb je een verzoekje voor een update, stuur 1 van de auteurs dan een DM.

Als je graag wilt kletsen over wielerprofs, de wedstrijden van dit seizoen, de Giro d'Italia, de Tour de France, noem maar op, dan verwijs ik je graag naar: [Wielrennen] Centraal discussietopic.

Veel plezier!InhoudsopgaveGoT Coureurs FietsenHoe kom ik aan een fiets? Welke fietsframe materialen zijn er allemaal? Fietstermen... wat betekent het allemaal? Fiets afstellenKledingOnderkleding Shirts Broeken Schoenen en pedalen Helmen OverigTrainenOmslagpunt en hartslagzones Hersteltraining D1 / D2 / D3 Interval Krachttraining Trapfrequenctie/Cadans? Supercompensatie OverigVoeding; drinken & etenEten Drinken(Electrische) (hulp)apparatuur, wat is er allemaal?Welke meters zijn er allemaal Train apparatenOnderhoud... hoe/wat/waarom?Ketting Cassette en voorbladenWe gaan fietsen!Toertochten Fietsomgevingen in en rondom Nederland (Fiets)Vakantie verhalen Tips voor tijdens het fietsenHandige links Disclaimer

Uiteraard vinden we het leuk als je je nieuwe fiets post in het topic. Wil je ook in de SP opgenomen worden, stuur dan Griffin een DM met een link naar je post of met de details van je fiets + foto.

AntaresjeIsaac Kaon
Shimano Ultegra
Veltec Speed Alu wielset
ArgoBianchi Sempre
Campagnolo Veloce/Skeleton, Campagnolo Eurus Wielen
AristosCanyon Aeroad
Dura Ace, Cosmic wielenPrincipia 700 Limited
Campagnolo mix
Arthur-MCube Peleton Pro 2014
Shimano 105 (Shifters Tiagra)
AtlasRidley Triton
Campagnolo Veloce
bassGunnerVusolo Maestro
Campagnolo Record
BRTCanyon Roadlite 6.0
Mix van Shimano 105 & Ultegra
Handgespaakte Rigida dp18 wielenBatavus Criterium
Shimano 600
DalusEmpella Carbon Fighter
Shimano Ultegra
FSA crank
Mavic Aksium Race

Strava profiel
De_KlusjesmanBulls Harier 2013
Shimano Tiagra-105 mix
dreamscapeGiant TCR1 (2012)
Shimano 105
Fulcrum Quattro
eddemansTrek 4.5 Madone
Shimano Ultegra

Strava profiel
Fastclaimer - Giant GSR
?

Strava profiel
FLiP.m02011 Cervelo S2
Shimano Ultegra
fsveRidley Orion
Dura ace
fsa crank
Mavic Cosmic Carbone wielen

Strava profiel
GrahamFocus Culebro SL 1.0 2013
Shimano Ultegra
Fulcrum CEX 6.5 (Racing 7)
GriffinBulls Harrier
Shimano 105
Fulcrum Racing 7
HavanaCannondale Supersix
SRAM Red black groep
Reynolds Assault C wielen
.joeri.Orbea Aqua
Orbea Aqua
Easton EA90 Aero of Planet X 50/82

Strava profiel
LuPoRed Bull Pro-SL 3000 '10
Shimano Ultegra 6700
Easton EA70
M@cerTrek 2.5
Shimano Ultegra

Strava profiel
Martijn-V4Cervélo S3
Shimano Ultegra
SRAM S60 wielset
MexTrek 1.9
Shimano Ultegra
MrKoekieFocus Variado 3.0
Shimano Tiagra
NoepZorSensa Umbria Special (2009)
Shimano 106
Fulcrum racing 5
PaterWilier Izoard (2009)
Shimano Ultegra
Easton Circuit
PeetmanCanyon Roadlite 6.0
Shimano 105
PelleFocus Varadio 1.0
Shimano Ultegra / FSA
DT Swiss R-1900

Strava profiel
petervandamnedGiant TCR Advanced Rabobank
Shimano 105
Dura-Ace C50

Strava profiel
Rene2013 Focus Cayo Evo 4.0
Shimano Ultegra
Fullcrum WH-CEX 6.5
SeptiCTaNkGiant TCR-1 (2011)
Shimano 105
Fulcrum Racing 5
SherlockFocus Variado 2.0 (2011)
Shimano Sora

Strava profiel
Shinji--
-

Strava profiel
ssj_gohanStevens Aspin pro 2009
Shimano Ultegra cassette - 105 shifters
StefanvanGelderSensa Toscana
Shimano Ultegra

Strava profiel
TaiguFocus Variado 1.0 2011
Ultegra / FSA Grossamer
TraguardoBe One Raw
Shimano Ultegra (Glossy Grey)
FSA K-Force Light
TheCriusCube Agree Pro
Shimano Ultegra
Chinees Carbon 50MM wielen
the-edgeFocus Culebro 5.0
Shimano 105
the_RJKoga Granwinner
105/Ultegra mix
Vision T42 wielen

Strava profiel
TheLemonFocus Izalco
Ultegra compact
Fulcrum Red Wind

Strava profiel
TjebakkaBulls Harrier2 - 2011
Shimano 105
TweekeGazelle Formula '88
Shimano 105

Strava profiel
WidowCannoncale Caad
Shimano 105 + Ultegra naven
CXP 33 velgen
WiLLoW_TieNPro-Lite
Ultegra 6600
Fulcrum Racing 5
willy1986Giant defy 1 rabo 2010
Shimano 105

Strava profiel
Wil je opgenomen worden in de lijst van de GoT-coureurs, stuur dan Griffin een DM met een link naar je post waarin een foto en fietsspecs staan.

Hoe kom ik aan een fiets?Dit wordt met name beperkt door je budget en je eisen van de fietsn. Globaal gezien heb je 3 opties:
1. Je koopt een nieuwe bike bij de fietsenmaker
2. Je koopt een tweedehands bike bij de fietsenmaker
3. Je koopt een tweedehands bike op martkplaats of elders

• Nieuwe bike
De duurste optie maar kan je weet dat je de fiets 100% zonder beschadigingen en defecten koopt. Ook kan je makkelijker de goede maat fiets vinden en kan je meer keuzes maken wat betreft de kleur en de specs.
Ook kan je hierbij beter een passende fiets kopen voor zowel je lengte (grotere framemaat) als je gewicht (sterkere wielenset). Als je wilt weten welke framemaat goed voor je is kan je gaan proefzitten maar handig is om eerst even hier te kijken.

• Tweedehands bij de LBS
Is veelal stukken goedkoper dan een nieuwe en je kunt er bijna zeker van zijn, mits de LBS goed is, dat er geen defecten aan de fiets zitten. Een beschadiging ontkom je eigenlijk niet aan. Ga er ook vanuit dat slijtage op de groepen aanwezig is.
Je betaald dus wat minder maar dit is een goede middenstap tussen een nieuwe fiets en een marktplaats fiets.

• Tweedehands via marktplaats of elders
De goedkoopste manier om aan een redelijke fiets te komen is via Marktplaats. Voor ca. 200 euro worden er regelmatig aardige fietsen aangeboden. Het zijn vaak fietsen van Nederlandse makelij, zoals de Giant Peloton. Alhoewel oudere fietsen natuurlijk nog buiscommandeurs hebben, zit er soms een hele aardige groep op. Als je zelf een beetje kunt sleutelen, smeren en poetsen, kun je er jaren plezier van hebben.
Maar ben hier ook voorzichtig mee, soms staan er juweeltjes op maar soms ook wrakken. Ga sowieso kijken hoe de staat van de fiets is, foto's zeggen niet alles, en vraag om een test ritje.
Je kan ook altijd hier even een link plaatsen en vragen wat de mensen van het topic er van zeggen.

• We helpen graag!
Wij willen je graag helpen door mee te denken en te adviseren, maar dit kunnen we niet zonder wat dingen te weten:
- Je lengte
- Je gewicht
- Je budget (en of dit alleen voor de fiets is of ook voor de kleding etc).

• Even één huren
Als je niet zeker weet of je het allemaal leuk vind kan je natuurlijk ook eerst even wat gaan testen/huren om dit uit te zoeken. Want stel dat je voldoende financieën hebt om een goede nieuwe fiets te kopen maar je weet het dus niet zeker of je het leuk vind. Dan kan je eerst een goedkope 2e hands op de kop tikken maar je hebt dan niet het zelfde 'gevoel' als op die carbon fiets die je eigenlijk wilt hebben mocht het leuk zijn. Je kan ook gewoon die dure fiets kopen, erachter komen dat je het niet leuk vind en alles weer verkopen (met verlies). Een leuke tussenweg is het huren van een fiets om te kijken of je het leuk vind.

Een andere reden voor huren is natuurlijk dat je op vakantie even een stuk wilt fietsen maar niet je eigen fiets mee wilt nemen. Hieronder staan een aantal verhuurders welke aangedragen zijn door goede ervaringen van mensen uit dit topic:
BedrijfsnaamLocatie (Plaats, Land)WebsiteFreemotionGran Canariawww.free-motion.net
Welke fietsframe materialen zijn er allemaal?• Staal:
Staal zie je niet meer zoveel voorkomen op een racefiets. Het is erg sterk en kan gemakkelijk bewerkt worden alleen is erg zwaar en dat is natuurlijk een nadeel als je bergop gaat.

• Aluminium:
Aluminium is, in vergelijking met staal, stukken lichter. Echter de eerste versies van de aluminium fietsen was dat deze nog wel eens "zwiepten" door de geringe zijdelingse stijfheid. Een oplossing hiervoor was om de buizen te verdikken, soms wel dikker dan dat de stalen frames. Een nadeel echter was dat de fiets weer zwaarder werd.
Om de stijfheid te verhogen maar het gewicht laag te houden worden de buizen nu op de stukken waar dit nodig is dikker gemaakt en waar dit niet hoeft dun te houden. Ookwel 'butted' genoemd.

• Carbon:
Carbon is bezig met een opmars en je ziet ze steeds meer verschijnen en ze zijn erg in trek, desondanks de prijs. Het is licht en sterk, echter wel maar berekend op de krachten die ze te verduren zijn. Hiermee word bedoeld dat een voorvork van carbon sterk is en je wiel voor je vast houd. Maar voer er geen zijdelingse krachten (door de voorvorkpoten naar elkaar / van elkaar af te bewegen) want hier zijn ze niet op berekend.
Om een middenweg te vinden tussen comfort en prijs zie je ook aluminium frames met carbon onderdelen (voorvork bijvoorbeeld) erin verwekt.

• Titanium:
Titanium, wat veel gebruikt word in de luchtvaart, is licht en stijf. Dus je zou zeggen perfect voor frames voor een fiets. Ja is het antwoord... titanium is licht, stijf en zelfs, zeggen sommige rijders, comfortabel door het vermogen om trillingen te dempen. Er kleven echter wel nadelen aan. Namelijk dat het erg duur is en minder bewerkelijk is als andere materialen.

• Scandium en Magnesium:
Lijken op het eerste zicht door hun uitstekende materiaaleigenschappen zeer geschikt voor een fietsframe. Maar respectievelijk de hoge kostprijs en moeilijke bewerkbaarheid zorgen ervoor dat deze materialen slechts zeer zelden voorkomen. Er kunnen soms wel legeringen aangegaan worden met aluminium om een gulden middenweg te bekomen.

Fietstermen... wat betekent het allemaal?Ahead:
Kort gezegd hebben oudere fietsen een stuurpen die een hoek maakt en je hebt Ahead waarbij een tussenstuk (de 'stem') tussen de stuurpen en het stuur zit. Ahead systemen hebben ook geen schroefdraad.

Groep:
De verzamelnaam voor de onderdelen op je fiets. Als je een Shimano 105 groep hebt zijn je remmen, naven, derailleurs, etc van Shimano 105. Een groep kan ook mixed zijn. Dit gebeurt wel eens om de kosten te drukken. Je hebt dan dure en minder dure onderdelen door elkaar. Bv 105 en Tiagra.

Balhoofd:
Het geheel aan lagers waarin je voorvork draait. Je hebt de ouderwetse waarbij het balhoofdstel in je balhoofdbuis gedrukt wordt en je hebt het nieuwere Ahead (zoals hier boven staat) waarbij je frame meedoet.(kromme uitleg, i know).

Biopace:
Kan het niet laten deze te noemen. Na jaren van onderzoek bracht Shimano begin jaren negentig de Biopace ovalen voorbladen uit. Het idee was dat je op sommige momenten meer kracht op je pedalen zet dan elders. Het bleek een hype maar je ziet nog menig oude fiets van begin jaren negentig met het geel/blauwe stickertje van biopace op de bladen. Altijd leuk om mensen er op te wijzen. Hier meer info (Trouwens: Bobby Julich gebruikte ze in 2003 nog...)
Tegenwoordig zijn bedrijven als O'symmetric, Q-rings en Rotor bezig met de ontwikkelingen hierachter. Als je meer wilt weten over Q-ring en de verschillen tussen dit en de oude Biopace lees dan dit en dit.

Butted:
Als je overal even dikke (frame)buizen hebt is dit natuurlijk sterk maar niet efficient qua gewicht. Want wat blijkt is dat niet alle buizen hoeven de zelfde dikte te hebben om sterk te zijn. En hier komt de term 'Butted' voorbij, dit betekend eigenlijk dat de buizen dik zijn waar ze sterk moeten zijn en minder dik waar het minder hoeft te zijn. Behalve Single butted heb je ook Double en Triple.

Cranks:
De arm van trapas (bottom bracket) naar je pedaal. Meestal 17cm. Ik weet niet meer wie maar volgens mij Peter Winnen heeft zonder dat hij het wist eens een Tour gereden met 2 verschillende lengtes cranks...

Draadband en vouwbanden:
De 1e is een buitenband met een hiel (dus waar staalkabels door lopen). Je stadsfiets heeft dit sowieso. Bij een vouwband is de hiel van zachter materiaal zoals kevlar en kan je hem dus compact opvouwen. Je hebt ook nog tubeless waarbij een genaaide band om de velg gelegd wordt.

Lugs:
Waar 2 buizen verbonden worden. Soms zie je een soldeerrandje rondom, soms is er een soort hoes waar buizen ingeschoven worden en soms worden ze gelijmd. (dit is natuurlijk niet het geval bij 100% carbon fietsen, deze zijn nog anders vervaardigd)

LBS / FM:
Local Bike Store, ookwel de plaatselijke fietsenmaker om de hoek. En FM is fietsenmaker overigens

Pedalen:
Klikpedalen werken met een plaatje en een schoen. Toeclips zijn normale pedalen met zo'n korfje erop waar je niet snel uit kan klikken en, volgens velen, LEVENSGEVAARLIJK. Advies is dan ook even paar euro te investeren in klikpedalen en schoenen.

Oversized:
Om een fiets sterker te maken kun je de buizen dikker maken. Je kan ook dat extra materiaal gebruiken om de diameter te vergroten ipv de dikte van de wand. Dan krijg je oversized buizen die stijver zijn maar niet zwaarder i.t.t. de normale buizen.

Sloping:
Je hebt fietsen die een rechte bovenbuis hebben en zich uit laten drukken in bv 59cm, maar tegenwoordig heb je ook sloping frames. Deze frames hebben een kortere zitbuis en een schuin oplopende bovenbuis. De maten druk je dan uit in S, M, L. Over smaak valt te twisten en voor en tegenstanders bestrijden elkaar dan ook fel. Andere naam is 'compact'.

Uitvaleinden:
Ookwel 'pats', waar je achteras uitdonderd als je je snelspanner niet goed dicht hebt zitten

Vorkkroon:
Waar de 2 onderste buizen naast je voorwiel samenkomen met de buis die in je balhoofd verdwijnt.

Zadelstrop:
Om te voorkomen dat je zadelpen naar beneden zakt bij belasting wordt de zitbuis afgeknepen. Vroeger ging dit met een imbusboutje die de spleet dichtkneep, tegenwoordig heb je een soort hoefijzertje die de zadelpen klemt.

Opmerking: een en ander van www.m-gineering.nl overgenomen in eigen woorden.

Fiets afstellenVraag die veel voorbij komt. Voorop gestelt staat dat je niet op basis van je lichaamsmaten de perfecte afstelling kan bereiken. Je krijgt er een mooie beginstand mee en finetunen doe je door naar je lichaam te luisteren.

Eerst beginnen we met je lichaamsmaten en de betekenis voor in de formules.
AfmetingenBBinnenbeenlengteVoeten ongeveer een dertigtal cm uit elkaar, een waterpas/dik boek/… tussen je benen omhoog drukken (druk vergelijkbaar met wanneer je op je zadel zit).RRomplengteDit meet je al zittend, rug goed tegen de leuning van de stoel aandrukken. Meet vanaf de stoel tot waar je sleutelbeentjes bij elkaar komen. AArmlengteMaak een vuist, houd je arm losjes hangen, en meet vanaf je knokels tot aan je schouder.HZithoogteWordt gemeten vanaf het center van de cranck, tot aan het zadel (in het verlengde van de zadelbuis).ZZitlengteVanaf het stuur (bovenkant, rechte gedeelte) tot aan het zadel (kruising met verlengde van zadelbuis).
Dan wat factoren want niet voor elk type inspanning heb je de zelfde houding.
FactorenZeer sportief:0,545Sportief0,535Tour0,525
Welke formules zijn er gebruikt
• H = 0,89 * B
• Z = (A + R) * factor

Nu weet je ongeveer, nogmaals het is een indicatie, wat de hoogte is van je zadel. Maar wat is dan de hoogte van je stuur?
Lichaamslengte (cm)Verschil (cm)150-1602-3160-1703-5170-1804-7180-1905-9190-2006-10
En we eindigen met twee handige links:
• Fietsafstelling voor dummies
• Fietsafstelling voor gevorderden
Dank aan .joeri. voor de informatie



Op kleding zit veel marge en dat merk je aan de prijs. Bij de LBS zul je bijna zonder uitzondering teveel betalen voor kleding. Online winkels zijn vaak een stuk goedkoper.
Vergis je niet in de kosten van je kleding. De prijzen voor 1 shirtje kan meevallen maar als je fanatiek wilt gaan fietsen heb je ook vaak voor meerdere weertypes kleding nodig.
OnderkledingOnderkleding is erg belangrijk, het zorgt namelijk voor een extra laag om je warm te houden maar is vaak ook perfect om je zwetende lichaam droger te houden.
Het geld wat je kan besparen kan je in een goed ondershirtje stoppen. Van ondershirtjes zijn er verschillende merken (Nike, Craft, etc, etc) en verschillende types. Van de simpele mouwloze voor in de zomer tot dikkere versies met lange mouwen en een windstopper erin voor de herst en de winter.
De mensen die katoene (t-)shirts aan doen onder een wielershirt zouden (in mijn ogen) snel een ondershirt moeten gaan aanschaffen. Katoen neemt het zweet goed op maar word zeiknat, dit is niet goed voor je huid en bij een beetje wind voelt het dan helemaal koud aan.

ShirtsEen wielershirt hoeft eigenlijk maar aan een paar basis dingen voldoen.
1. niet te los zitten
2. van dun materiaal zijn

Wat handig is als er vakjes op je rug zitten waar je wat eten etc in kan bewaren voor tijdens de rit. Het maakt verder niet uit hoe het ding eruit ziet, je gaat er namelijk niet sneller door maar het is wel leuk als je niet voor lul op de fiets zit.
Zoals al genoemd is het belangrijkste dat het shirtje goed zit. Als je namelijk een te groot shirt aan hebt zit het niet lekker en het begint te 'flapperen' wat best vervelend kan zijn.
Winkels zoals de Halfords (of je LBS) hebben simpele goedkope shirtjes. Soms heeft de Lidl/Aldi/Het Kruidvat leuke aanbiedingen waar de shirtjes voor bijna niets in staan (al heb je dan natuurlijk geen shirt met een coole ploegnaam erop).

BroekenAllereerst even de melding, ja men gaat met de blote kont in een wielrenbroek. Als je namelijk een onderbroek aan doet dan gaat dit schuren en dat is alles behalve fijn.
Een fietsbroek heb je in 2 types; met en zonder bretellen. Het verschil is dat er bij degene met bretellen geen elastiek gebruikt word bij je buik om alles omhoog te houden. Sommige mensen maakt het niet uit maar er zijn mensen die alleen maar met bretellen gebruiken.
Waar het prijsverschil vaak in zit (behalve de merk en ploegnamen) is de kwaliteit van het stof maar helemaal van de zeem (en natuurlijk of het een lange broek is of korte broek en of er een voering in zit tegen de kou). Een goede zeem helpt het draag comfort en je hebt minder snel last van zit plekken in je lies.
Een simpele startes wielerbroek met goede zeem en bretellen kan je online vinden voor ongeveer ¤25. Check eerst even je maat door wat te gaan passen in een winkel(LBS) (tijdens het passen wel even je onderbroek aan houden, is wel zo fris ).

Schoenen en pedalenEen lastig (en duur) puntje zijn de speciale wielerschoentjes en pedaaltjes. Bij fietsenhandelaren beginnen de meeste schoenen bij zo'n 60 euro of zelfs meer. Pedaaltjes kosten bij de LBS meestal zo'n ¤40 à ¤50.
Er zijn verschillende type klik systemen.SPD SPD-SL Time Look SpeedplaySPD en SPD-SL zijn beide van Shimano en zijn over het algemeen het meest gebruikt. SPD zal je voornamelijk op een MTB gebruiken terwijl je met SL een wat stabielere positie hebt.
Op bijna alle schoenen voor de racefiets kunnen alle type plaatjes. Let er logischerwijs wel op dat je de pedalen en de plaatjes laat matchen.

HelmenHelmen zijn, in mijn ogen, een must. Er zijn mensen die er geen zak om geven onder het motto 'Het zit niet lekker'. Totale bullshit vind ik want ik merk mijn helm vaak nog geen eens (als je tenminste een goed zittende helm hebt).
Er zijn hele simpele helmen te krijgen bij bijvoorbeeld Halfords. Het verschil echter met een Giro of Bell helm is dat de duurdere helmen vaak een wat betere pasvorm hebben. Aan jou de beurt om een keuze te maken en te kijken wat er goed zit voor het budget wat je hebt.
De goedkopere helmen beginnen bij ongeveer 2 tot 3 tientjes terwijl dit heel rap kan oplopen.

OverigAls laatste hebben we nog de handschoenen en overschoenen.
Handschoenen zijn absoluut niet verplicht maar met lange ritten kan het wel helpen vanwege de 'pads' die erin zitten. Deze pads verlagen de druk op de muis van je hand wat dan weer comfortabeler is.
Overschoenen draag je eigenlijk alleen maar als het koud is en/of regent. Een voordeel van de overschoenen is dat het de (koude) wind tegen houd, dit is echter ook gelijk een nadeel want je krijgt sneller zweetvoeten.



Tja er zijn zat manieren van trainen en het resultaat verschilt voor iedereen. Er zullen altijd discussies zijn wat het beste is, zorg er zelf voor dat je lekker fiets en houd je lichaam goed in de gaten. Je hebt er niets aan om je op maandag helemaal in de vernieling te rijden waardoor je veel dagen herstel nodig hebt terwijl je eigenlijk meerdere keren die week wou gaan fietsen.
Om toch een kleine aanzet te geven...

Omslagpunt en hartslagzonesOm goed te kunnen trainen, en weten wat je van je lichaam vraagt, moet je weten wat je hartslagzones zijn. Om je zones goed te kunnen berekenen moet je het omslagpunt van je lichaam weten. Het omslag punt is niets meer dan de hartslag op het moment dat de aangemaakte en afgevoerde afvalstoffen in balans zijn (je MLSS). Maar hoe bereken je dit? Het beste is een ECG test te doen in een medisch centrum, echter niet iedereen heeft hier de mogelijkheid toe. Het kan ook zo "klik". Je hebt dan een ruwe inschatting waar je mee kan gaan werken.
Nu het omslagpunt bekend is kan je ook kijken wat je zones zijn en welke zone wat doet. Kijk even op deze pagina voor handig info.

HersteltrainingVeel mensen denken dat om goed te herstellen ze gewoon lekker niets moeten doen. Tja het kan alleen nog beter is een herstel training doen. Je zorgt er dan voor dat je de spier gebruikt en dus de afvalstoffen uit je spieren werkt. Belangrijk is dat je het echt rustig aan doet omdat je anders meer afvalstoffen aanmaakt dan dat je weg werkt. Linkje naar DoeFiets.nl - Herstel Training

D1 / D2 / D3D1 (Rustige duurtraining):
De naam zegt het al... D1 is een Duurtraining van het laagste niveau. Met deze training bouw je eigenlijk aan de duurzaamheid van je basis-conditie. Explosieve conditie hebben is leuk maar fietsen is een duur-sport. Tijdens een rustige duurtraining leer je je lichaam effectief om te gaan met de beschikbare middelen (voeding, water, zuurstof etc.).
Een D1 training klinkt alleen voor beginners maar vergis je niet, D1 kan perfect gebruikt worden als tussenpose bij je interval training. Het voordeel van deze, relatief, lage inspanning is dat het herstel kort is en dit dus meerdere keren per week kan doen. Linkje naar DoeFiets.nl - D1

D2 (Intensievere duurtraining):
Schepje boven op de D1 en dus ook wat zwaarder. Je houd dit minder lang vol en je herstel is ook iets langer over het algemeen omdat je lichaam meer inspanning moet leveren. Een D2 training is perfect voor afwisseling met de D1. Maar houd in gedachte dat de D2 nooit de D1 vervangt. Naar mate je sterker word en een betere conditie krijgt blijft D2 een leuke afwisseling maar niet iets voor elke dag. (natuurlijk gaat je D1 gemiddelde richting de D2 naarmate je beter word, maar je D2 moet ook omhoog gaan). Linkje naar DoeFiets.nl - D2

D3 (Extreme duurtraining):
Je gaat op bijna 100% van je omslagpunt (komt straks nog terug) rijden. Het klinkt zwaar en dat is het ook, het is echt stampen. Nu zijn er mensen die dit erg lang vol kunnen houden, de vraag is dan of ze wel echt 100% (110%) gaan. Als je echt volle bak gaat dan hou je dit niet extreem lang vol en daarom is het perfect te combineren met een intervaltraining i.c.m. een D1 training.
Naast het 'voluit' gaan kan je er ook niet onder gaan zitten en je kan dan zo je MLSS (Maximum Lactate Steady State) trainen. M.a.w "je hartslag waarbij de aangemaakte en afgevoerde afvalstoffen (Lactaat) nog net in evenwicht ("Steady") zijn". Dit punt is lastig te vinden door gewoon te proberen. Linkje naar DoeFiets.nl - D3

IntervalOm sterker en beter te worden is een intervaltraining ook van belang. Je kan het zo gek maken als je zelf wilt maar zorg voor het herstel. Linkje naar DoeFiets.nl - Interval

KrachttrainingEr is al wat discussie over geweest, of het wel of niet helpt, maar ik ben van mening dat het wel zeker helpt en daarom plaats ik het hier.
Bij krachttraining moet je niet denken aan die grote biceps, maar juist aan die kanonnen van benen. Er zijn verschillende manieren hoe mensen het uitleggen maar als je minder (sterke) spieren hebt je minder snelheid. Je kan nog z'n goede conditie hebben zodat je 500km achter elkaar kan rijden maar als de wedstrijd maar 100km is en jij 5-10kmp/h langzamer bent dan ben je de sjaak.
Dus hoe doe je krachttrainen, tja optie 1 is gewoon naar de fitness te gaan en die beenspieren aan te spannen. Je beenspieren groeien en je word sterker. Echter je kan ook je spieren trainen op de fiets. Zoek een klim waar je ong 30 seconden kan klimmen en kies een zwaarder verzet zodat je cadans lager word. Je vraagt nu een grotere inspanning van je spieren. Linkje naar DoeFiets.nl - Krachttraining

Mooi (maar pittig) leesvoer: Krachttraining wielrenners.pdf

Trapfrequenctie/Cadans?Sinds Lance de bergen overreed met een behoorlijk hoge trapfrequentie is het woord weer helemaal hip. De trapfrequentie geeft aan hoevaak jij de trappers rond trapt per minuut. De krachtmensen uit het voormalig Oostblok stonden er om bekend dat ze met enorm zware versnellingen konden rijden. Lance kiest er voor om heel veel slagen per minuut te maken, 110 normaal tot wel 125 bij tijdritten.
Een wielrennersgemiddelde is geloof ik iets van 90-95 slagen per minuut dus ga maar na. Nadoen heeft niet direct zin, want iedereen heeft zijn eigen trapfrequentie. Als je bergop gaat krijg je dit aantal niet meer rond. Om te compenseren schakel je dus lichter.
Licht rijden (hoge frequentie) is in maar waarom rijden we niet allemaal zo als Lance? Het kost behoorlijk wat vermogen om zo vaak rond te komen. Niet iedereen heeft dit vermogen. Een renner die vermoeid raakt zal soms dan ook juist zwaarder schakelen ipv lichter omdat zijn benen het niet meer rond krijgen.

Dus lekker zelf proberen en kijken wat je fijn vind.

Als je erachter komt dat de cadans wat te laag is en je wilt cadans gaan trainen, lees dan dit even.

SupercompensatieSupercompensatie... wat is het? Heel simpel gezegd is het de duur wanneer een training het meeste effect heeft op je vooruitgang. Dit is alleen makkelijker gezegd dan gedaan.
In dit stukje word geprobeerd op een makkelijke en korte manier het uit te leggen;

Een training is een aanslag op je lichaam. Je reactie van je lichaam is zichzelf te gaan 'repareren/verwennen' waardoor je lichaam weer op het normale niveau van functioneren komt.
Het mooie is echter dat je lichaam niet op dat niveau stopt maar iets meer werk verricht. Op dit moment is je lichaam bezig aan de 'supercompensatie' en dit is het moment om weer te gaan trainen.

Ter illustratie;


Er zijn nu 3 dingen die kunnen gebeuren:Je wacht te lang met weer te gaan trainen. Het resultaat is dat je weer start op de 'base level' en je vooruitgang kleiner is. Je wacht te kort met weer te gaan trainen. Dit resulteerd is dat je dus tijdens het 'rode recovery' blok weer gaat trainen en dus onder je 'base level' begint. Dit kan als gevolg hebben dat je lichaam problemen gaat geven en je vooruitgang klein is. Je gaat weer trainen op het perfecte moment, namelijk op de piek van de supercompensatie. Het resultaat is dat je dus hoger dan je 'base level' begint. En dit resulteerd in een vooruitgang in de loop der tijd.Dit is enkel de theorie, in de praktijk kan dit voor iedereen anders uitpakken (sneller of langzamer). Er staat veel op het internet wat betreft supercompensation.

OverigHet is al zo vaak gezegd maar... Iedereen is anders en jij dus ook. Wat voor Lance of Andy werkt hoeft voor jou niet te werken. Ga je ook niet met de profs vergelijken als je begint want die heren leven echt voor de sport met begeleiding, dieet en teveel trainingstijd.
Als je trouwens van plan bent om de Tourmalet, Galibier of een andere kuitenbijter te beklimmen dan moet je hiervoor trainen. Stap 1 is veel kilometers maken, die basisconditie moet goed zijn. Je spieren kunnen nog zo sterk zijn, maar als jij niet de conditie hebt om de spieren van voeding te voorzien dan haal je de top wat lastiger tot helemaal niet. Ook met minder sterke spieren kom je boven, het duurt misschien alleen wat langer.



Dit is een lastig punt aangezien dit voor iedereen anders is. Er zijn mensen die op een tocht van 1 uur al een heel rantsoen meenemen en sommige nemen dan alleen een beetje water mee.
Hieronder is geprobeerd om een paar basis punten op een rij neer te zetten (als richtlijn). Google verder eens voor want handige tips. Helaas is het niet zo dat alles wat op internet staat waar is. Probeer je eigen eet&drink patronen te ontdekken wat je zelf fijn vind.

EtenAls je langer gaat fietsen dan 1 (/1.5) uur dan moet je ook beginnen met je eten aan te vullen want een lichaam heeft maar ongeveer 1,5 tot 2 uur aan koolhydraten.
Het belangrijkste wat je moet weten is dat je wel kan blijven proppen tijdens het fietsen maar je lichaam kan maar ongeveer 60-80 gram koolhydraten opnemen en verwerken. Het heeft dus geen nut om er per uur meer in te stoppen.
Dan de vraag wat moet ik meenemen voor tijdens het fietsen. Hier zijn veel meningen over, sommige mensen nemen bruine boterhammen mee en andere alleen een banaan en een energiereep. Zorg ervoor dat het genoeg voedingswaarde, wat snelle suikers heeft en niet te zwaar op de maag ligt.

Voor het fietsen moet je zorgen voor een goede koolhydraatrijke bodem zodat je lichaam ergens energie uit kan putten. Heb je dit niet dan kom je een heel eind op wilskracht en snelle suikers (als je deze inneemt) maar je voelt jezelf gewoon slapjes. Zorg ervoor dat je niet een half uur voor het trainen gaat eten om deze bodem te realiseren, maar iets meer tijd ervoor nemen.

DrinkenVocht is belangrijk want je zweet immers dus bijvullen van de vochtvoorraad in je lichaam is van essentieel belang.
Een goede richtlijn is dat je per uur dat je fietst 1 grote bidon (750ml) naar binnen werkt (je lichaam kan max per uur ongeveer 1L hanteren en verwerken). Als je wat zout toevoegd aan het drinken dan word het vocht sneller opgenomen. Ook is het zout belangrijk omdat je zweet en hierdoor verlies je essentiele zouten.
Als je klaar bent met je tocht vergeet dan niet ook je vocht aan te vullen door nog even wat te drinken.
De vraag die nu nog rust is wat moet ik drinken. Je kan (wat duurdere) dorstlessers (met isotone) kopen wat je met water mengt. Dit zorgt ervoor dat je koolhydraten nog sneller opneemt en er zitten ook wat suikers in. Maar echt veel heb je er niet aan als je maar 1 uurtje gaat fietsen, het heeft pas echt het volle effect als je meer vraagt van je lichaam voor een langere tijd.
Naast een dorstlesser kopen kan je deze ook makkelijk zelf maken (is wel iets minder effectief maar scheelt een hoop geld). Namelijk door een beetje siroop/multivitamine (voor de suikers) aan te mengen met wat zout. Zorg er alleen voor dat je het goed verdunt anders word het niet goed (minder snel) opgenomen door het lichaam.

En dan nog eindigend met een kleine tip om te zorgen dat je goed drinkt, neem elke 10 minuten gewoon wat drinken. Een tweede tip is blijven drinken ookal heb je geen dorst en denk je "het is toch niet warm buiten dus ik drink wel minder", dit is namelijk een grote valkuil. Gewoon drinken.
O en natuurlijk geen alchohol na de training (wat je soms ziet gebeuren in groepjes). Alchohol is namelijk funest voor je herstel.



Je kan op een fiets stappen en gewoon gaan fietsen. Hier is niets mis mee maar je wilt wellicht wel weten hoeveel je gefiets hebt, hoe hard en hoelang je er over gedaan hebt.
Gelukkig zijn er veel hulpjes op de markt, niet alleen voor tijdens het fietsen maar ook voor het onderhoud ervan.
Hieronder staat wat korte info over wat er allemaal is.

Merken:
Voordat we beginnen met de verschillende meters even kort wat merken opsommen waar je naar kan kijken (in willekeurige volgorde).
Sigma, Garmin, Polar, VDO
Het is niet zo dat een merk beter of slechter is als een andere, maar sommige betaal je wat meer voor. Ga goed op onderzoek uit dat je krijgt wat je wilt voor wat je ervoor wilt betalen. Kijk goed of je zelf de batterijen van de sensoren kunt vervangen, bij Polar kan dat bijvoorbeeld niet altijd (dit is ook niet het geval bij de Garmin Edge modellen).

Welke meters zijn er allemaalSnelheidsmeter:
Een snelheidsmeter is één van de meest basis maar belangrijkste apparatuur die je maar kan hebben. In principe heb je voor een paar tientjes een basis computer hebben die een paar aspecten voor je bijhoudt.
Er zijn simpele meters die de tijd, huidige snelheid, gemiddelde snelheid en je afstand bijhouden. Maar er zijn ook wat uitgebreidere versies die meerdere apparaten combineren zoals een ingebouwde hartslagmeter.

Hartslagmeter:
Gewoon op gevoel fietsen is iets van vroeger en met de huidige technologieën eigenlijk niet verstandig. Het gebeurt nog wel veel maar vooral als je vaker traint en je wilt houden aan een D1/D2/D3/H training is het van belang dat je je hartslag in de gaten kan houden. Want niets is zo funest dat je een hersteltraining aan het doen bent en dat je jezelf 'laat gaan'. Want zonder dat je het vaak door hebt fiets je toch harder, en dus een hogere hartslag hebt, dan dat je eigenlijk wilt.

Cadansmeter:
De cadansmeter meet, zoals de naam doet vermoedt, het aantal omwentelingen dat je op het moment maakt. Deze meters zie je iets minder vaak maar als je intensiever wilt gaat fietsen dan is een cadansmeter een goed punt om te beginnen om je trapbeweging/frequentie te 'fine-tunen'.
Losse cadansmeters zijn er vast wel, maar die wil je niet. Dit betekent namelijk weer een schermpje op je stuur. Het makkelijkste is als je weet wat je wilt een goede fietscomputer te kopen die een cadansmeter heeft, of de mogelijkheid heeft om de cadansmeter later aan te schaffen als uitbreiding.

Hoogtemeter:
Een hoogtemeter meet hoeveel je geklommen hebt tijdens je rit. Losse hoogtemeters zijn er vast wel, maar die wil je niet. Net als bij de cadansmeter wil je iets hebben die in een bestaand apparaat zit.

Navigatie:
Nu komen we bij de 'crème de la crème'. Eigenlijk heb je het niet nodig maar o wat is het vet/handig. De meeste fietsers die je voorbij ziet komen zullen geen navigatie op de fiets hebben zitten.
Er zijn verschillende soorten. Je hebt versies die GPS gebruiken om van te voren uitgestippelde routes te rijden, maar die geen routes kunnen plannen/berekenen. Je hebt ook versies die beide kunnen.
Eigenlijk zijn er voor navigatie 2 merken, Garmin en Bryton. Bryton is wat goedkoper maar ook iets minder in kwaliteit.
Als we kijken naar de Garmin hebben we momenteel verschillende versies, de Edge 200/500/510/800/10. De verschillen zijn aanwezig en het beste kan je even de volgende posts van Havana en van cybermans lezen:
Havana met "Basis info over fiets gps" - Havana over "OSM/CN maps en bikeroutetoaster" - Havana over "Verschillende Garmins" - Cybermans over Garmin verschillen tussen de versies

Train apparaten, wat is erHet beste en minst saaie is gewoon je fiets. Maar wat als er 10cm sneeuw ligt, komt echt met bakken naar beneden of het is gewoonweg te donker. Tja dan wil je misschien wel niet weg op je fiets.
Een optie is om lekker voor de buis te zitten maar daar word de conditie etc niet beter van. Dus de oplossing is thuis trainen. Er zijn zat cardio apparaten maar deze zijn vaak erg duur en nemen veel ruimte in. Ook (als het een fiets apparaat is) heb je hier niet je eigen houding op.
Dus wat eraan te doen, een standaard waar je je fiets in zet en lekker stationair kan gaan fietsen. Er zijn een paar merken die dit maken maar de meest bekende (en beste) is Tacx. Er zijn veel soorten en smaken erin, van simpel gewoon trappen tot het aansluiten van de Tacx op je computer en dan een berg beklimmen met de correct klim percentages.
Vergis je niet in de prijs, ze beginnen bij ongeveer ¤300,- voor een nieuwe simpele 'trainer' tot makkelijk ver over de ¤1000,- voor de 'virtual reality trainers'. Gelukkig is er ook een tweedehands markt voor omdat veel mensen er 1 kopen en dan nauwelijks gebruiken. Want... het is een saaie bezigheid op de simpele trainers en veel mensen onderschatten dit. Veel fietsers kiezen er zelfs voor om zich liever zijknat te laten regen dan dat ze 2 uur op de Tacx doorbrengen.



KettingonderhoudJe ketting (samen met de tandwielen) zijn belangrijk voor je aandrijving en op het moment dat het niet meer soepel loopt dan is dat te merken in cadans etc.
Er zijn veel manieren om de ketting te onderhouden. De makkelijkste is een doek met lampenolie (goedkoop en ontvet goed) er langs halen en weer in de olie zetten. Echter er (kan) meer bij komen kijken. Zo word je fiets meestal geleverd met een ketting welke niet makkelijk los kan. Op den duur is het gemakkelijker om deze te vervangen met een MissingLinkChain. Een MLC ketting (van bijvoorbeeld KMC) is makkelijk los te maken waardoor je de ketting van de fiets kan halen en dus erg makkelijk onder handen kan nemen.

Hoe nu een ketting 'echt' goed schoon te maken (zijn meerdere manieren maar de onderstaande word veelal gemeld in het forum);haal de ketting los en laat deze goed weken in een badje met wat lampenolie (paar uur, ondertussen kan je de rest van je fiets schoonmaken) als al het vuil goed van de ketting is haal je deze uit het lampenolie bad en spoel deze dan goed af met water na goed afgespoeld te zijn de ketting door een droge doek halen (meerdere keren) laat de ketting nu nog even airdryen zodat de ketting goed droog is leg de ketting terug op de fiets wax de ketting in met dry-lube op wax basis (veel mensen gebruiken hier SquirtLube) (een dry-lube trekt veel minder vuil aan dan normale olie) nadat de wax wat 'ingetrokken/gedroogd' is doe er dan nog 1 of 2 lagen wax opHet is niet nodig om een ketting ala bovenstaande ritueel elke keer schoon te maken, maar let er wel op dat je de wax er 1x in de zoveel tijd op doet.

Het laatste wat (voor nu) over een ketting bekend moet zijn is dat veel mensen denken dat als deze nieuw is deze direct op de fiets kan. Dit klopt ook wel alleen het vet waarin de ketting zit (voor opslag en transport) trekt vuil aan. Behandel de ketting gewoon zoals je een grondige schoonmaakbeurt van de ketting zou doen.

Cassette (en voorbladen) onderhoudDe ketting loopt langs je cassette en dus ook deze word vies. Om de cassette 'echt' goed schoon te maken moet je deze van het achterwiel afhalen met een zogehete kettingzweep. Op Parktool staat een how-to hoe je dit moet doen. Maar een goede Google actie levert je genoeg hits op.
Als je cassette eraf is en je de tandwielen los hebt is het schoonmaken echt een eitje, gelukkig hoef je dit niet vaak te doen. Wat namelijk al vaak voldoende is, is om het achterwiel eruig te halen en dan om een dubbelgeslagen doekje vochtig te maken (met lampenolie) en tussen de tandwielen heen te halen.

De voorbladen zijn, vooral met double en compact cranks, redelijk makkelijk schoon te maken als ze nog op de fiets zitten. Als je een tripple crank hebt lukt dit ook wel, alleen is het wat lastiger. Wederom op Parktool staan wat mogelijkheden om je tandwielen etc eraf te halen. Echter elk type crank is anders dus let goed op. (het is echt niet nodig om deze vaak van je fiets te halen, hooguit met een goede jaarlijkse schoonmaakbeurt).



ToertochtenIn en rondom Nederland & België zijn zat tochten te vinden. Zie hieronder verschillende;Amstel Gold Race Limburgs Mooiste Luik - Bastenaken - Luik West-Betuwe toer Ronde van Vlaanderen Sean Kelly Klimmen-Banneux-Klimmen Wielersportinfo (heel Nederland + België) Fietskalender (Zuid-Limburg e.o.) Cyclokalender Wielertoerist (ook cyclo's in het buitenland) En nog vele andere... Klik hier voor een Belgische kalender met de meeste (semi) klassiekers, of hier voor een kalender van ritten in Nederland en België.Fietsomgevingen in en rondom NederlandNederland en België zijn toch leuke fietslanden alleen soms wil je misschien wat meer, wat nieuws. De vraag dan is waar gaan we heen? Hieronder een mooi lijstje van goede fiets locaties.
Heb je een goede (globale) locatie, laat dit dan weten.

Voor klim informatie kijk op "Heuvelsfietsen.nl" voor meer informatie hierover.
OmgevingWegconditieHoogtemetersOmgevingsstad (Maps link)NederlandBetuwe Goed asfaltNauwelijksRhenenNijmegen / Berg en DalPrimaBehoorlijk wat klimmenNijmegenVeluwezoomGoedBehoorlijk wat klimmenRheden & ArnhemBelgiëKalmthoutGoed asfaltNauwelijksKalmthoutLeuvenMatig/goed asfaltLicht heuvelachtigLeuvenVoerstreekGoed asfaltheuvelachtigSint-Martens-VoerenDuitsland
(Fiets)Vakantie verhalen van TweakersEr zijn behoorlijk wat mede-wielrenners in dit topic die trainingsweekenden doen in de Alpen of gewoon even een fiets huren op vakantie. Zie hieronder wat linkjes naar hun avonturen:Pelle - Auvergne (FR) - Augustus 2013 TheLemon - Alpen (FR) - Augustus 2013 wackmaniac/writser/hielko - Pyreneeën (FR) - Augustus 2013 Havana - Provence (FR) - Juli 2013 Havana - Gran Canaria - November 2012 TheLemon - Alpen (FR) - Augustus 2012 TheLemon - Alpen (FR) (AD6) - Juni 2012Heb je ook een goed (fiets)vakantie (of AD6) verhaal, gooi het in het topic en stuur Griffin een DM de link van het verhaal
Tips voor tijdens het fietsenKen je fiets en vooral zijn beperkingen. Wen eraan dat hij licht is. Als je in een lichter verzet (dus een hogere cadans) fiets zorg er dan voor dat je niet gaat stuiteren. Overtrek je ellebogen niet. Houd ze licht gebogen en span je core (buik- en rug-spieren) aan om gewicht van je armen af te halen. Probeer je hielen naar de grond te drukken ipv je tenen het laagste te houden. Er zijn veel voetenstanden voor perfecte kracht overbrenging en voor perfecte spieraanspannings momenten. Het belangrijkste is dat het goed voelt. Als het moment komt dat je uit zulke dingen winst moet gaan boeken, moet je contact opnemen met een trainer/expert. Vanaf het bovenste punt van de pedaalslag tot iets voor het onderste punt is het rendement het hoogst, hier kan je het gemakkelijkste kracht zetten. Echter wanneer je voet op de terugweg naar boven is kan hij ook voor heel wat extra kracht zorgen door een trekkracht uit te oefenen. Enkel in de twee uiterste punten (boven en onder) kan er maar weinig kracht geleverd worden, toepasselijk dode punten genaamd. Ovale tandbladen zouden deze dode punten verkleinen, zie ook Biopace Krijg je last van bultjes/pukkels oid in je liezen (of precies achter je balzak) kan je hier vette creme op smeren voor het fietsen en erna. Dit houd alles goed soepel. Lees deze regels, sommige zijn hilarisch, sommige bijna gewoon de wieler wet. Nog verder uit te breiden

Vorige delen
Deel 1: Het grote wielrentopic
Deel 2: Het grote wielrentopic - deel 2
Deel 3: Het grote wielrentopic - deel 3
Deel 4: Het grote wielrentopic - deel 4
Deel 5: Het grote wielrentopic - deel 5
Deel 6: Het grote wielrentopic - deel 6
Deel 7: Het grote wielrentopic - Deel 7
Deel 8: Het wielren ervaringentopic - Deel 8
Deel 9: Het wielren ervaringentopic - Deel 9
Deel 10: Het wielren ervaringentopic - Deel 10
Deel 11: Het wielren ervaringentopic - Deel 11
Deel 12: Het wielren ervaringentopic - Deel 12
Deel 13: Het wielren ervaringentopic - Deel 13
Deel 14: Het wielren ervaringentopic - Deel 14
Deel 15: Het wielren ervaringentopic - Deel 15
Deel 16: Het wielren ervaringentopic - Deel 16
Deel 17: Het wielren ervaringentopic - Deel 17

Online shops
Bike-components
Bike2Build
BikeDiscount
Bike-Discount - let op: andere dan hierboven!
Cyclewear
FuturumShop
Hartslagmetershop
RoseVersand (let op: Duitsland)
Math Salden
Sport-Systems
Trikotboerse24
Mantel bikeparts

Wielerfora
Bikeforums.net
Fiets.nl
mountainbike.nl
Wielertoerist BE

Trainingsmethodologie
DoeFiets.nl - Training Basisprincipes

Technische sites
Fietsafstelling voor dummies
Fietsafstelling voor gevorderden
M-gineering - Hulp bij sleutelen
Park Tool - Hulp bij sleutelen
Sheldon Brown - Hulp bij sleutelen
Weight Weenies - Als elke gram je er eentje teveel is

Overig
Climb by bike - Informatie over beklimmingen
Cyclingnews
Wikipedia - Lijst met fietstermen
Wikipedia - Racefietsen


De bovenstaande informatie is een goed startpunt maar het is geen bijbel als het aankomt op fietsen. Er zijn veel manieren om te fietsen en te trainen want elk lichaam is anders.

Bedankjes gaan naar Scighera, Jazzper, Maximus, Aikon en Laurenz voor hun werk aan eerdere delen. De huidige headers hebben we te danken aan BRT!

De 69e Vuelta a España (2014)

15-09-2014 discussie 529


Vuelta a España 2014
Met de derde en laatste grote ronde van het jaar begint het einde van het seizoen alweer te naderen. Door tegenvallende resultaten, valpartijen en ziektes in eerdere grote rondes kan oprecht gezegd worden dat het deelnemersveld in deze editie van de Vuelta absurd sterk is op papier. Met Aru, Ten Dam, Gesink, Kelderman, Evans, Gilbert, Betancur, Sanchez, Sagan, Bouhanni, Pinot, Talansky, Hesjedal, Degenkolb, Rodriguez, Horner, Ferrari, Valverde, Quintana, Uran, Boonen, Martin, Poels, Matthews, Froome, Contador en Cancellara is er geen tekort aan renners die goed kunnen sprinten, tijdrijden en klimmen.

Dit jaar zijn er maar liefst 2 individuele tijdritten te zien in de ronde, en we starten op zaterdag met een ploegentijdrit. Er zijn slechts 5 vlakke etappes in deze Vuelta opgenomen en het belooft dus weer een ronde te worden voor de ontsnappers en de goede klimmers. Er zit veel afwisseling in het type etappe dat wordt gereden, want er zijn geen twee dagen achter elkaar dat er een vlakke rit te bekennen zal zijn. De afsluitende rit op zondag 15 september zal een waarschijnlijk allesbeslissende tijdrit zijn.

De ronde gaat dit jaar van start op zaterdag 23 augustus en zal eindigen op zondag 14 september, en wordt daarmee de 69e Ronde van Spanje. Met 3240 kilometer is de ronde ruim tachtig kilometer korter dan vorig jaar, en zelfs 120 kilometer korter dan twee jaar geleden. Met 40 bergtoppen gaan we dit jaar één bergje minder oprijden dan vorig jaar.

• 1 Ploegentijdrit
• 2 Individuele tijdritten
• 2 Rustdagen (op dinsdag)
• 6 Overgangsetappes
• 5 Vlakke ritten
• 7 Bergritten
• 8 Aankomsten bergop
• 4 Heuvelfinishes

TourCoach

Ook dit jaar doen we GoT's eigen TourCoach in dit topic tijdens de Vuelta. Dit is een tourspel (gemaakt door GoT users) waarbij je elke dag je eigen team opstelt met renners waarvan jij denkt dat ze bij de eerste 15 gaan scoren.

Om tegen elkaar te kunnen spelen hebben we de subleague GoTVuelta voor de Vuelta a España, waarvoor het wachtwoord henk vereist is.


http://tourcoach.nl

De parser voor TourCoach ( http://www.paulilbrink.nl/tourcoach/ ) is ook voor de Vuelta weer bruikbaar.

Let er op dat de ploegentijdrit (etappe 1) niet meetelt en we daarom met TourCoach pas zondag beginnen.

De etappes


Uitkijken naar
Etappe 2: Algeciras > San Fernando (24-08-2014 13:00) - vlakke rit
Etappe 3: Cadiz > Arcos de la Frontera (25-08-2014 12:00) - middengebergte
Etappe 4: Mairena del Alcor > Cordoba (26-08-2014 13:10) - middengebergte
Etappe 5: Priego de Cordoba > Ronda (27-08-2014 12:40) - vlakke rit
Etappe 6: Benalmadena > La Zubia (28-08-2014 13:00) - bergrit

Etappe 7: Alhendin > Alcaudete (29-08-2014 13:00) - middengebergte
Etappe 8: Baeza > Albacete (30-08-2014 12:10) - vlakke rit
Etappe 9: Carboneras de Guadazaon > Aramon Valdelinares (31-08-2014 12:30) - bergrit

Etappe 10: Real Monasterio de Santa Maria > Borja (02-09-2014 13:00) - tijdrit
Etappe 11: Pamplona > Santuario de San Miguel (03-09-2014 13:10) - bergrit

Etappe 12: Logrono > Logrono (04-09-2014 13:30) - vlakke rit
Etappe 13: Belorado > Obregon (05-09-2014 12:30) - middengebergte
Etappe 14: Santander > La Camperona (06-09-2014 11:50) - bergrit

Etappe 15: Oviedo > Lagos de Covadonga (07-09-2014 13:10) - bergrit

Etappe 16: San Martin del Rey Aurelio > La Farrapona (08-09-2014 12:40) - bergrit

Etappe 17: Ortigueira > A Coruna (10-09-2014 12:40) - vlakke rit
Etappe 18: A Estrada > Mont Castrove (11-09-2014 13:30) - middengebergte
Etappe 19: Salvaterra de Mino > Cangas do Morrazo (12-09-2014 12:50) - middengebergte
Etappe 20: Santo Estevo de Ribas > Puerto de Ancares (13-09-2014 12:10) - bergrit

Etappe 21: Santiago de Compostela (14-09-2014 17:15) - tijdrit


De teams


AG2R La MondialeAstana Carlos Betancur Maxime Bouet Hubert Dupont Damien Gaudin Patrick Gretsch Yauheni Hutarovich Lloyd Mondory Rinaldo Nocentini Sebastien Turgot Jacopo Guarnieri Fabio Aru Daniil Fominykh Andrea Guardini Tanel Kangert Mikel Landa Alexey Lutsenko Paolo Tiralongo Andrey Zeits

BelkinBMC Racing Team Stef Clement Robert Gesink Moreno Hofland Wilco Kelderman Paul Martens Laurens Ten Dam Maarten Tjallingii Robert Wagner Martijn Keizer Cadel Evans Philippe Gilbert Steve Morabito Dominik Nerz Manuel Quinziato Samuel Sanchez Larry Warbasse Danilo Wyss Rohan Dennis

Caja RuralCannondale Javier Aramendia David Arroyo Pello Bilbao Francesco Lasca Luis Mas Bonet Antonio Piedra Karol Domagalski Luis Leon Sanchez Amets Txurruka Paolo Longo Borghini George Bennett Maciej Bodnar Guillaume Boivin Damiano Caruso Alessandro De Marchi Oscar Gatto Matthias Krizek Peter Sagan

CofidisEuropcar Romain Zingle Yohan Bagot Jerome Coppel Romain Hardy Gert Joeaar Christophe Le Mevel Guillaume Levarlet Luis Angel Mate Daniel Navarro Natnael Berhane Dan Craven Jerome Cousin Jimmy Engoulvent Vincent Jerome Yannick Martinez Maxime Mederel Bryan Naulleau Romain Sicard

FDJGarmin Laurent Mangel Nacer Bouhanni Kenny Elissonde Murilo Antonio Fischer Johan Le Bon Cedric Pineau Thibaut Pinot Anthony Roux Geoffrey Soupe Nathan Brown Andre Cardoso Koldo Fernandez Nathan Haas Ryder Hesjedal Daniel Martin David Millar Andrew Talansky Johan van Summeren

Giant-ShimanoIAM Cycling Lawson Craddock Nikias Arndt Warren Barguil Koen de Kort John Degenkolb Johannes Frohlinger Chad Haga Tobias Ludvigsson Ramon Sinkeldam Marcel Aregger Jonathan Fumeaux Sebastien Hinault Pirmin Lang Matteo Pelucchi Vicente Reynes Aleksejs Saramotins Patrick Schelling Johann Tschopp

KatushaLampre Joaquin Rodriguez Yury Trofimov Eduard Vorganov Giampaolo Caruso Sergey Chernetsky Alexandr Kolobnev Dmitriy Kozontchuk Alberto Losada Daniel Moreno Przemyslaw Niemiec Filippo Pozzato Ariel Maximiliano Richeze Jose Serpa Perez Winner Andrew Anacona Damiano Cunego Elia Favilli Roberto Ferrari Christopher Horner

Lotto - BelisolMovistar Sander Armee Vegard Breen Bart de Clercq Jens Debusschere Adam Hansen Gregory Henderson Pim Ligthart Maxime Monfort Jurgen van den Broeck Javier Moreno Andrey Amador Jonathan Castroviejo Imanol Erviti Jose Herrada Gorka Izaguirre Adriano Malori Nairo Alexander Quintana Alejandro Valverde

MTN - QhubekaOmega Pharma Jacques Janse van Rensburg Merhawi Kudus Daniel Teklehaimanot Gerald Ciolek Louis Meintjes Sergio Pardilla Kristian Sbaragli Jay Robert Thomson Jacobus Venter Martin Velits Carlos Verona Tom Boonen Gianluca Brambilla Tony Martin Nikolas Maes Wout Poels Pieter Serry Rigoberto Uran

Orica-GreenedgeSky Procycling Sam Bewley Johan Esteban Chaves Simon Clarke Mitchell Docker Brett Lancaster Michael Matthews Cameron Meyer Ivan Santaromita Adam Yates Vasil Kiryienka Kanstantsin Siutsou Philip Deignan Dario Cataldo Christopher Froome Peter Kennaugh Christian Knees Mikel Nieve Luke Rowe

Tinkoff - SaxoTrek Factory Racing Daniele Bennati (onbevestigd) Matti Breschel (onbevestigd) Alberto Contador (onbevestigd) Jesus Hernandez (onbevestigd) Sergio Paulinho (onbevestigd) Evgeni Petrov (onbevestigd) Rory Sutherland (onbevestigd) Chris Anker Sorensen (onbevestigd) Nicki Sorensen (onbevestigd) Matteo Tosatto (onbevestigd) Oliver Zaugg (onbevestigd) Julian Arredondo Fabian Cancellara Fabio Felline Bob Jungels Yaroslav Popovych Jesse Sergent Jasper Stuyven Kristof Vandewalle Haimar Zubeldia

Nederlanders deze ronde: 11
Belgen deze ronde: 13


Links
• [Wielrennen] de techniek erachter
• [Wielrennen] Centraal discussietopic

• http://www.lavuelta.com/indexen.html
• http://www.facebook.com/lavuelta/
• http://twitter.com/#!/lavuelta
• http://www.cyclingnews.com/ (o.a. live verslag - tekstueel)

Tour de France 2014

30-07-2014 discussie 1257
InhoudsopgaveKlassementen Le Tour de France 101 Etappes Veelbelovende etappes De teams / renners EpiloogKlassementenGele truiBolletjes truiGroene truiWitte trui


Le Tour de France 101De 101ste editie van de Ronde van Frankrijk gaat van start op zaterdag 5 juli 2014 in Leeds, in het Engelse graafschap Yorkshire. Zal het Cavendish lukken om in het geel te komen in zijn thuisland? Dat lijkt wel het idee van de organisatie gezien de vlakke eerste etappe. Of zal Kittel hem (weer) de baas zijn?

De eerste drie etappes vinden plaats in Engeland, daarna wordt er koers gezet richting Frankrijk. De vijfde etappe zal een kasseienrit zijn die start in België met finish in Frankrijk, noteer die maar vast in de agenda! Er wordt verwacht dat Belkin daar een bommetje gaat gooien. In 2010 won Thor Hushovd de laatste Touretappe met kasseien. Ook toen was de finish in Arenberg.

De 8e etappe naar Gérardmer/La Mauselaine is de eerste met een bergaankomst, in totaal zijn er zes etappes met bergaankomst. Dit jaar maar één tijdrit, te weten een individuele tijdrit de één na laatste dag over 54 km van Bergerac naar Périgueux.

De ronde eindigt op zondag 27 juli zoals gewoonlijk op de Avenue des Champs-Élysées in de Franse hoofdstad Parijs. In totaal zijn er dan 3.663,5 kilometers afgelegd door de renners.

De Tour van 2014 belooft een spannend gevecht tussen Froome en Contador te worden! In de Dauphiné hebben de twee al leuke gevechten laten zien en besliste Contador het in zijn voordeel. Froome bleek te verslaan, mede door wat pech (valpartij) bij de Brit. Vanaf 5 juli gaan we het zien .

Aantal : 17
Aantal : 1011 vlakke etappes (1 met finish bergop) 1 heuvelachtige etappe 7 bergetappes 1 kasseienrit 1 individuele tijdrit 2 rustdagen



DatumEtappeStartFinishLengteType5 juli1Leeds (Eng)Harrogate (Eng)190 km vlakke rit6 juli2York (Eng)Sheffield (Eng)201 km heuvelrit7 juli3Cambridge (Eng)Londen (Eng)155 km vlakke rit8 juli4Le Touquet-Paris-PlageLille163 km vlakke rit9 juli5Ieper (Bel) Arenberg/Porte du Hainaut156 km kasseien rit10 juli6ArrasReims194 km vlakke rit11 juli7EpernayEpernay – Nancy234 km vlakke rit12 juli8TomblaineGérardmer/La Mauselaine161 km vlakke rit (berg aankomst)13 juli9GérardmerMulhouse170 km bergrit14 juli10MulhouseLa Planche des Belles Filles161 km bergrit15 juliRustdag16 juli11BesançonOyonnax187 km vlakke rit17 juli12Bourg-en-BresseSaint-Etienne185 km vlakke rit18 juli13Saint-EtienneChamrousse197 km bergrit19 juli14GrenobleRisoul177 km bergrit20 juli15TallardNîmes222 km vlakke rit21 juliRustdag22 juli16CarcassonneBagnères-de-Luchon237 km bergrit23 juli17Saint-GaudensPla d’Adet124 km bergrit24 juli18PauHautacam145 km bergrit25 juli19MaubourguetBergerac208 km vlakke rit26 juli20BergeracPérigueux54 km individuele tijdrit27 juli21Evry Parijs/Champs-Elysées137 km vlakke rit
















AG2R La Mondiale 81. Jean-Christophe Péraud
82. Romain Bardet
83. Mikael Cherel
84. Samuel Dumoulin
85. Ben Gastauer
86. Blel Kadri
87. Sébastien Minard
88. Matteo Montaguti
89. Christophe Riblon


Belkin Procycling Team 61. Bauke Mollema
62. Lars Boom
63. Stef Clement X
64. Laurens ten Dam
65. Steven Kruijswijk
66. Tom Leezer
67. Bram Tankink
68. Sep Vanmarcke
69. Wouter Wynants


Bretagne - Séché Environment 201. Brice Feillu
202. Jean-Marc Bideau
203. Anthony Delaplace
204. Romain Feillu
205. Armindo Fonseca
206. Arnaud Gerard
207. Florian Guillou
208. Benoit Jarrier
209. Florian Vachon


Cofidis Solutions Crédits 171. Daniel Navarro X
172. Nicolas Edet
173. Egoitz García X
174. Cyril Lemoine
175. Luis Angel Mate
176. Rudy Molard
177. Adrien Petit
178. Julien Simon
179. Rein Taaramäe


Garmin - Sharp 91. Andrew Talansky X
92. Janier Acevedo X
93. Jack Bauer
94. Alex Howes
95. Benjamin King
96. Sebastian Langeveld
97. Ramunas Navardauskas
98. Tom Jelte Slagter
99. Johan Vansummeren


Lampre - Merida 111. Rui Costa X
112. Davide Cimolai
113. Kristijan Durasek
114. Chris Horner
115. Sacha Modolo X
116. Nelson Oliveira
117. Maximiliano Richeze X
118. Josè Rodolfo Serpa Perez
119. Rafael Valls Ferri X


Movistar team 11. Alejandro Valverde
12. Imanol Erviti
13. John Gadret
14. Jesús Herrada
15. Beñat Intxausti
16. Ion Izagirre
17. Rubén Plaza
18. Jose Joaquin Rojas
19. Giovanni Visconti


Orica Greenedge 181. Simon Gerrans
182. Michael Albasini
183. Simon Clarke
184. Luke Durbridge
185. Matthew Hayman X
186. Jens Keukeleire
187. Christian Meier
188. Svein Tuft
189. Simon Yates X


Team GIANT-Shimano 101. Marcel Kittel
102. Roy Curvers
103. John Degenkolb
104. Dries Devenyns X
105. Tom Dumoulin
106. Cheng Ji
107. Koen de Kort
108. Albert Timmer
109. Tom Veelers


Team NetApp Endura 211. Leopold König
212. Jan Bárta
213. David De La Cruz X
214. Zakkari Dempster
215. Bartosz Huzarski
216. Tiago Machado
217. José Mendes
218. Andreas Schillinger
219. Paul Voss


Tinkoff-Saxo 31. Alberto Contador X
32. Daniele Bennati
33. Jesús Hernandez X
34. Rafal Majka
35. Michael Mørkøv
36. Sérgio Paulinho
37. Nicolas Roche
38. Michael Rogers
39. Matteo Tosatto


Astana Pro Team 41. Vincenzo Nibali
42. Jakob Fuglsang
43. Andrei Grivko
44. Dmitri Gruzdev
45. Maxim Iglinsky
46. Tanel Kangert
47. Michele Scarponi
48. Alessandro Vanotti
49. Lieuwe Westra


BMC Racing Team 141. Tejay van Garderen
142. John Darwin Atapuma X
143. Greg van Avermaet
144. Marcus Burghardt
145. Amaël Moinard
146. Daniel Oss
147. Michael Schär
148. Peter Stetina
149. Peter Velits


Cannondale Pro Cycling 51. Peter Sagan
52. Maciej Bodnar
53. Ted King X
54. Kristijan Koren
55. Marco Marcato
56. Alessandro De Marchi
57. Jean-Marc Marino
58. Fabio Sabatini
59. Elia Viviani


FDJ.fr 121. Thibaut Pinot
122. William Bonnet
123. Mickaël Delage
124. Arnaud Démare
125. Arnold Jeannesson
126. Matthieu Ladagnous
127. Cédric Pineau
128. Jéremy Roy
129. Arthur Vichot X


IAM Cycling 191. Sylvain Chavanel
192. Martin Elmiger
193. Mathias Frank X
194. Heinrich Haussler
195. Reto Hollenstein
196. Roger Kluge
197. Jérome Pineau
198. Sébastien Reichenbach
199. Marcel Wyss


Lotto - Belisol 131. Jurgen van den Broeck
132. Lars Bak
133. Bart de Clerq X
134. Tony Gallopin
135. André Greipel
136. Adam Hansen
137. Greg Henderson X
138. Jurgen Roelandts
139. Marcel Sieberg


Omega Pharma - Quick Step 71. Mark Cavendish X
72. Jan Bakelants
73. Michał Gołaś
74. Michal Kwiatkowski
75. Tony Martin
76. Alessandro Petacchi
77. Mark Renshaw
78. Niki Terpstra
79. Matteo Trentin


Team Europcar 151. Thomas Voeckler
152. Yukiha Arashiro
153. Bryan Coquard
154. Cyril Gautier
155. Yohann Gène
156. Alexandre Pichot
157. Perrig Quemeneur
158. Kévin Réza
159. Pierre Rolland


Team Katusha 21. Joaquim Rodriguez
22. Vladimir Isaychev
23. Alexander Kristoff
24. Luca Paolini
25. Alexander Porsev X
26. Egor Silin X
27. Gatis Smukulis
28. Simon Spilak
29. Joeri Trofimov


Team Sky 1. Christopher Froome X
2. Bernhard Eisel
3. Vasil Kiryienka
4. David Lopez
5. Mikel Nieve
6. Danny Pate
7. Richie Porte
8. Geraint Thomas
9. Xabier Zandio Echaide X


Trek Factory Racing 161. Andy Schleck X
162. Matthew Busche
163. Fabian Cancellara X
164. Markel Irizar
165. Danny van Poppel X
166. Gregory Rast
167. Fränk Schleck
168. Jens Voigt
169. Haimar Zubeldia


17 Nederlanders in de 101ste Tour de France:7 x Belkin 5 x GIANT-Shimano 2 x Garmin-Sharp 1 x Astana 1 x OPQS 1 x Trek10 Belgen in de 101ste Tour de France:3 x Lotto-Belisol 2 x Belkin 1 x BMC 1 x Garmin-Sharp 1 x GIANT-Shimano 1 x OPQS 1 x Orica-GreenEDGE


Recente winaars2013 Chris Froom 2012 Bradley Wiggins 2011 Cadel Evans 2010 Andy Schleck 2009 Alberto Contador 2008 Carlos Sastre 2007 Alberto Contador 2006 Óscar Pereiro Sio

Interessante linkshttp://www.letour.com/ http://www.tourdefrance.nl/ http://www.cyclingnews.com/ YouTube: Le Tour de France NOS Tour de France 2014 Sporza Tour de France 2014Dank gaat uit naar krvabo (maker 2012 topic)

[Wielrennen] Giro d'Italia 2014

01-06-2014 discussie 346


Giro d'Italia 2014 & TourCoach
De Giro d'Italia is traditiegetrouw de eerste grote wielerronde van het jaar, maar er is eigenlijk verder weinig traditiegetrouw aan deze ronde dit jaar. We beginnen de ronde dit jaar met een ploegentijdrit in Belfast - Noord-Ierland, op een vrijdagavond in plaats van zaterdagmiddag, en er zijn dit jaar maar liefst drie rustdagen; allen op maandag.

Het is opmerkelijk dat de giro dit jaar relatief makkelijk gaat zijn, althans, op papier. Na alle debacles vorig jaar met afgelasting en inkorting van etappes heeft de organisatie er mogelijk dit jaar voor gekozen iets meer op zeker te spelen door pas laat in de ronde weer de grote bergen in te gaan, met als kopstuk de Monte Zolcan als scherprechter van deze ronde.

Met een gemiddelde kilometerstand van 164.3 kilometer stand komt de totale teller dit jaar uit op iets minder dan 3450 kilometer, ongeveer een kilometer minder per dag dan vorig jaar. Kunnen de mannen toch nog iets extra uitrusten. Dit komt ook doordat we maar liefst drie tijdritten hebben, twee individuele en één ploegentijdrit.

• Start op vrijdag
• 1 Ploegentijdrit
• 2 Individuele tijdritten
• 3 Rustdagen (op maandag)
• 5 Overgangsetappes (4 bergop-aankomst)
• 8 Vlakke ritten (!)
• 5 Bergritten (5 bergop-aankomst)

TourCoach

Ook dit jaar doen we GoT's eigen TourCoach in dit topic tijdens de Giro. Dit is een tourspel (gemaakt door GoT users) waarbij je elke dag je eigen team opstelt met renners waarvan jij denkt dat ze bij de eerste 15 gaan scoren.

Om tegen elkaar te kunnen spelen hebben we de subleague GoTour voor de Giro, waarvoor geen wachtwoord vereist is.


http://tourcoach.nl

De parser voor TourCoach ( http://www.paulilbrink.nl/tourcoach/ ) is ook voor de Giro weer bruikbaar.

Let er op dat de ploegentijdrit (etappe 1) niet meetelt en we daarom met TourCoach pas zaterdag beginnen.

De etappes

Etappe 1: Belfast - Belfast (09-05-2014 17:50) - ploegentijdrit
Etappe 2: Belfast - Belfast (10-05-2014 10:50) - vlakke rit
Etappe 3: Armagh - Dublin (11-05-2014 11:45) - vlakke rit
Etappe 4: Giovinazzo - Bari (13-05-2014 14:45) - vlakke rit
Etappe 5: Tarente - Viggiano (14-05-2014 12:00) - middengebergte
Etappe 6: Sassano - Montecassino (15-05-2014 11:00) - middengebergte
Etappe 7: Frosinone - Foligno (16-05-2014 11:50) - vlakke rit
Etappe 8: Foligno - Montecopiolo (17-05-2014 12:15) - middengebergte
Etappe 9: Lugo - Sestola (18-05-2014 12:40) - middengebergte
Etappe 10: Modena - Salsomaggiore Terme (20-05-2014 13:10) - vlakke rit
Etappe 11: Collecchio - Savona (21-05-2014 10:50) - middengebergte
Etappe 12: Barbaresco - Barolo (22-05-2014 12:50) - tijdrit
Etappe 13: Fossano - Rivarolo Canavese (23-05-2014 13:25) - vlakke rit
Etappe 14: Aglie - Oropa (24-05-2014 12:30) - bergrit

Etappe 15: Valdengo - Plan di Montecampione (25-05-2014 11:15) - bergrit

Etappe 16: Ponte di Legno - Val Martello (27-05-2014 12:35) - bergrit

Etappe 17: Sarnonico - Vittorio Veneto (28-05-2014 12:15) - vlakke rit
Etappe 18: Belluno - Rifugio Panarotta (29-05-2014 12:10) - bergrit

Etappe 19: Bassano del Grappa - Cima Grappa (30-05-2014 13:00) - tijdrit
Etappe 20: Maniago - Monte Zoncolan (31-05-2014 12:15) - bergrit

Etappe 21: Gemona del Friuli - Trieste (01-06-2014 12:35) - vlakke rit

De teams


AG2R La MondialeAndroni Giocattoli Davide Appollonio Julien Berard Maxime Bouet Axel Domont Hubert Dupont Patrick Gretsch Matteo Montaguti Domenico Pozzovivo Alexis Vuillermoz Marco Frapporti Yonder Godoy Johnny Hoogerland Franco Pellizotti Jackson Rodriguez Diego Rosa Emanuele Sella Marco Bandiera Manuel Belletti

AstanaBardiani CSF Valerio Agnoli Fabio Aru Janez Brajkovic Enrico Gasparotto Mikel Landa Michele Scarponi Paolo Tiralongo Andrey Zeits Alexey Lutsenko Enrico Battaglin Nicola Boem Francesco Manuel Bongiorno Marco Canola Sonny Colbrelli Stefano Pirazzi Edoardo Zardini Nicola Ruffoni Enrico Barbin

BelkinBMC Racing Team Jetse Bol Rick Flens Marc Goos Martijn Keizer Wilco Kelderman Steven Kruijswijk David Tanner Maarten Tjallingii Jos van Emden Yannick Eijssen Cadel Evans Ben Hermans Steve Morabito Daniel Oss Manuel Quinziato Samuel Sanchez Danilo Wyss Brent Bookwalter

CannondaleColombia Ivan Basso Oscar Gatto Michel Koch Paolo Longo Borghini Alan Marangoni Moreno Moser Daniele Ratto Davide Villella Elia Viviani Edwin Alciviades Avila Robinson Eduardo Chalapud Rodolfo Torres Fabio Andres Duarte Leonardo Duque Jarlinson Pantano Gomez Carlos Julian Quintero Jefrry Johan Romero Miguel Angel Rubiano

EuropcarFDJ Yukiya Arashiro Tony Hurel Davide Malacarne Maxime Mederel Perrig Quemeneur Pierre Rolland Romain Sicard Bjorn Thurau Angelo Tulik Laurent Pichon Geoffrey Soupe Nacer Bouhanni Sebastien Chavanel Arnaud Courteille Murilo Antonio Fischer Alexandre Geniez Johan Le Bon Francis Mourey

GarminGiant-Shimano Andre Fernando Cardoso (onbevestigd) Thomas Dekker (onbevestigd) Tyler Farrar (onbevestigd) Koldo Fernandez (onbevestigd) Nathan Haas (onbevestigd) Ryder Hesjedal (onbevestigd) Daniel Martin (onbevestigd) Dylan van Baarle (onbevestigd) Fabian Wegmann (onbevestigd) Luka Mezgec Georg Preidler Tom Stamsnijder Albert Timmer Tom Veelers Bert de Backer Simon Geschke Marcel Kittel Tobias Ludvigsson

KatushaLampre Maxim Belkov Giampaolo Caruso Vladimir Gusev Alberto Losada Daniel Moreno Luca Paolini Joaquin Rodriguez Angel Vicioso Eduard Vorganov Winner Andrew Anacona Matteo Bono Mattia Cattaneo Damiano Cunego Roberto Ferrari Manuele Mori Przemyslaw Niemiec Diego Ulissi Jan Polanc

Lotto - BelisolMovistar Dennis Vanendert Sander Armee Lars Ytting Bak Kenny Dehaes Gert Dockx Adam Hansen Maxime Monfort Tosh van der Sande Tim Wellens Gorka Izaguirre Insausti Adriano Malori Nairo Alexander Quintana Francisco Jose Ventoso Andrey Amador Igor Anton Eros Capecchi Jonathan Castroviejo Jose Herrada Lopez

Omega PharmaOrica-Greenedge Gianluca Brambilla Thomas de Gendt Serge Pauwels Alessandro Petacchi Wouter Poels Pieter Serry Rigoberto Uran Julien Vermote Iljo Keisse Luke Durbridge Michael Hepburn Brett Lancaster Michael Matthews Cameron Meyer Ivan Santaromita Svein Tuft Pieter Weening Mitch Docker

Sky ProcyclingTinkoff - Saxo Edvald Boasson Hagen Dario Cataldo Philip Deignan Bernhard Eisel Sebastian Henao Gomez Peter Kennaugh Salvatore Puccio Kanstantsin Siutsou Ben Swift Eduard Alexander Beltran (onbevestigd) Christopher Juul Jensen (onbevestigd) Rafal Majka (onbevestigd) Evgeni Petrov (onbevestigd) Pawel Poljanski (onbevestigd) Nicholas Roche (onbevestigd) Ivan Rovny (onbevestigd) Chris Anker Sorensen (onbevestigd) Nikolai Trusov (onbevestigd)

Trek Factory RacingYellow Fluo Eugenio Alafaci Julian Arredondo Fumiyuki Beppu Fabio Felline Danilo Hondo Robert Kiserlovski Giacomo Nizzolo Boy van Poppel Riccardo Zoidl Ramon Carretero Francesco Chicchi Daniele Colli Andrea Fedi Mauro Finetto Jonathan Monsalve Simone Ponzi Matteo Rabottini Giorgio Checchinel

Nederlanders deze ronde: 17
Belgen deze ronde: 15


Links
• [Wielrennen] Giro d'Italia 2013
• [Wielrennen] Giro d'Italia 2012
• [Wielrennen] Giro d'Italia 2011
• [wielrennen] Giro d'Italia 2004
• [Wielrennen] Giro d'Italia 2003
• [wielrennen] Het grote Giro d'Italia topic 2002

• [tour] Techniek achter de Tour de France
• [Wielrennen] Centraal discussietopic

• http://www.gazzetta.it/Giroditalia/2014/en/
• http://www.facebook.com/giroditalia
• http://twitter.com/#!/giroditalia
• http://giroditalia.startpagina.nl/prikbord/
• http://www.cyclingnews.com/ (o.a. live verslag - tekstueel)

De 100e Tour de France (2013)

28-11-2013 discussie 1929
InhoudsopgaveLe Tour de France 100 Etappes Veelbelovende etappes De teams EpiloogLe Tour de France 100De 100ste Tour de France zal letterlijk een ronde door Frankrijk zijn. Er worden in deze jubileum editie geen andere landen aangedaan, voor het eerst sinds het honderdjarig bestaan in 2003. Er is geen proloog dit jaar maar er wordt begonnen met een etappe op Corsica. De reden dat gekozen is voor Corsica als vertrekpunt van de Tour de France is dat de Tour hier nog nooit is vertrokken.

Deze 100ste Tour heeft 7 vlakke etappes. Er zijn 5 heuvelachtige etappes waar de avontuurlijke wielrenners hun kansen kunnen pakken. Dan waar de meesten naar uitkijken, 6 bergetappes waarvan 4 stuks de finish bergop hebben. Tenslotte zijn er 2 individuele tijdritten en 1 teamtijdrit bij de tour van 2013. Gedurende de tour van 2013 zijn er 2 rustdagen ingepland. De totaal af te leggen afstand bedraagt 3.349 kilometer.

De 100e Tour, geheel door Frankrijk. Oftewel 100% Tour de France!7 vlakke etappes 5 heuvelachtige etappes 6 bergetappes (4 finish bergop) 2 individuele tijdritten 1 teamtijdrit 2 rustdagen



DatumEtappeStartFinishLengteType29 juni1Porto VecchioBastia212 km vlakke rit30 juni2BastiaAjaccio154 km heuvelrit1 juli3AjaccioCalvi145 km heuvelrit2 juli4NiceNice25 km ploegentijdrit3 juli5Cagnes-sur-MerMarseille219 km vlakke rit4 juli6Aix-en-ProvenceMontpellier176 km vlakke rit5 juli7MontpellierAlbi205 km heuvelrit6 juli8Castres Ax 3 Domaines194 km bergrit7 juli9Saint-GironsBagn-de-Bigorre165 km bergrit8 juliRustdag9 juli10Saint-Gildas des BoisSaint-Malo193 km vlakke rit10 juli11Avranches Le Mont St Michel33 km tijdrit11 juli12FougèresTours218 km vlakke rit12 juli13ToursSaint-Amand-Montrond173 km vlakke rit13 juli14St Pourçain-sur-SiouleLyon191 km heuvelrit14 juli15GivorsMont-Ventoux242 km bergrit15 juliRustdag16 juli16Vaison la RomaineGap168 km heuvelrit17 juli17EmbrunChorges32 km tijdrit18 juli18GapAlpe D’Huez168 km bergrit19 juli19Le Bourg d’OisansLe Grand Bornand204 km bergrit20 juli20AnnecyLe Semnoz125 km bergrit21 juli21Château de Versailles Parijs118 km vlakke rit









AG2R La Mondiale Jean-Christophe Péraud
Samuel Dumoulin
John Gadret
Hubert Dupont
Blel Kadri
Maxime Bouet
Romain Bardet
Christophe Riblon
Sébastien Minard


Belkin Procycling Team Bauke Mollema
Robert Gesink
Lars Boom
Laurens ten Dam
Tom Leezer
Peter Nordhaug
Bram Tankink
Sep Vanmarcke
Wouter Wynants


Cannondale Pro Cycling Peter Sagan (11)
Maciej Bodnar (12)
Alessandro De Marchi (13)
Ted King (14)
Kristijan Koren (15)
Alan Marangoni (16)
Moreno Moser (17)
Fabio Sabatini (18)
Brian Vandborg (19)


Euskatel - Euskadi Mikel Ituralde Nieve
Igor Anton Hernandez
Juan José Oroz
Juanjo Lobato
Rubén Pérez
Mikel Asterloza
Gorka Izagirre
Ion Izagirre
Romain Sicard


Garmin - Sharp Tom Danielson
Rohan Dennis
Ryder Hesjedal
Daniel Martin
Alex Rasmussen
Ramunas Navardauskas
Andrew Talansky
Christian Vandevelde
David Zabriskie


Lampre - Merida Damiano Cunego
Davide Cimolai
Przemyslaw Niemic
Elia Favilli
Adriano Malori
Matteo Bono
Roberto Ferrari
Manuele Mori
Josè Rodolfo Serpa Perez


Movistar team Alejandro Valverde
Andrey Amador
Jonathan Castroviejo
Rui Alberto Faria Da Costa
Imanol Erviti
Jose Joaquin Rojas
Nairo Quintana
Jose Iván Gutierrez
Rubén Plaza


Orica Greenedge Brett Lancaster
Cameron Meyer
Daryl Impey
Matthew Goss
Michael Albasini
Simon Clarke
Simon Gerrans
Stuart O’Grady
Svein Tuft


SKY Procycling Christopher Froome (1)
Edvald Boasson Hagen (2)
Peter Kennaugh (3)
Vasil Kiryienka (4)
David Lopez (5)
Richie Porte (6)
Kanstantsin Siutsou (7)
Ian Stannard (8.)
Geraint Thomas (9)


Team ARGOS - Shimano Marcel Kittel
John Degenkolb
Koen de Kort
Tom Veelers
Tom Dumoulin
Albert Timmer
Simon Geschke
Roy Curvers
Johannes Fröhlinger


Team SAXO - Tinkoff Alberto Contador
Jesús Hernandez
Sergio Miguel Moreira Paulinho
Benjamin Gonzalez Noval
Michael Rogers
Nicolas Roche
Matteo Tosatto
Daniele Bennati
Roman Kreuziger


Astana Pro Team Jakob Fuglsang
Assan Bazayev
Janez Brajkovic
Enrico Gasparotto
Andrey Kashechkin
Francesco Gavazzi
Fredrik Kessiakoff
Alexey Lutsenko
Dmitri Muravyev


BMC Racing Team Cadel Evans (31)
Brent Bookwalter (32)
Marcus Burghardt (33)
Philippe Gilbert (34)
Amaël Moinard (35)
Steve Morabito (36)
Manuel Quinziato (37)
Michael Schär (38)
Tejay van Garderen (39)


Cofidis Solutions Credits Christophe Le Mevel
Jérome Coppel
Rein Taaramäe
Daniel Navarro
Egoitz Garcia
Yoann Bagot
Nicolas Edet
Stéphane Poulhies
Luis Angel Mate


FDJ Thibaut Pinot
Jéremy Roy
Arnold Jeannesson
Nacer Bouhanni
Pierrick Fédrigo
Alexandre Geniez
Murilo Fischer
Arthur Vichot
William Bonnet


Katusha Team Joaquim Rodriguez
Pavel Brutt
Alexander Kristoff
Aleksandr Kuschynski
Alberto Losada
Daniel Moreno
Gatis Smukulis
Yuri Trofimov
Eduard Vorganov


Lotto - Belisol Jurgen Van Den Broeck (21)
Lars Bak (22)
Bart De Clerq (23)
André Greipel (24)
Adam Hansen (25)
Greg Henderson (26)
Jurgen Roelandts (27)
Marcel Sieberg (28)
Frederik Willems (29)


Omega Pharma - Quick Step Mark Cavendish
Sylvain Chavanel
Michal Kwiatkowski
Tony Martin
Jerome Pineau
Gert Steegmans
Niki Terpstra
Matteo Trentin
Peter Velits


Radioshack Leopard Andy Schleck (41)
Jan Bakelants (42)
Laurent Didier (43)
Tony Gallopin (44)
Markel Irizar (45)
Andreas Klöden (46)
Maxime Monfort (47)
Jens Voigt (48)
Haimar Zubeldia (49)


Sojasun Brice Feillu
Julien El Fares
Anthony Delaplace
Cyril Lemoine
Jonathan Hivert
Jean-Marc Marino
Julien Simon
Maxime Mederel
Alexis Villermoz


Team Europcar Pierre Rolland
Thomas Voeckler
Remy Cousin
Cyril Gautier
Yohann Gène
Kevin Reza
Davide Malacarne
Yukiha Arashiro
David Veilleux


Vacansoleil DCM Thomas de Gendt
Wout Poels
Sergey Lagutin
Kris Boeckmans
Juan Antonio Flecha
Lieuwe Westra
Johnny Hoogerland
Danny van Poppel
Boy van Poppel


17 Nederlanders in de 100e Tour de France:6 x Belkin 5 x Vacansoleil-DCM 5 x Argos-Shimano 1 x OPQS12 Belgen in de 100e Tour de France:4 x Lotto-Belisol 2 x RadioShack-Leopard 2 x Vacansoleil-DCM 2 x Belkin 1 x BMC 1 x OPQS

Recente winaars2012 Bradley Wiggins 2011 Cadel Evans 2010 Andy Schleck 2009 Alberto Contador 2008 Carlos Sastre 2007 Alberto Contador 2006 Óscar Pereiro Sio

Interessante linkshttp://www.letour.com/ http://www.tourdefrance.nl/ http://www.cyclingnews.com/ YouTube: Le Tour de France Televisie uitzendschema NOS (pdf)Dank gaat uit naar krvabo (maker 2012 topic)

De 68e Vuelta a España (2013)

17-09-2013 discussie 93


Vuelta a España 2013
Hoewel de derde en laatste 'grote' wielerronde voor veel renners slechts als opwarmertje dient voor het WK is er dit jaar, net als vorig jaar en zelfs het jaar er voor, weinig aanleiding om te denken dat deze grote wielerronde afgedaan kan worden als "eenvoudig". In de hele ronde zijn er slechts vier etappes die echt voor de sprinters aan te merken zijn, met daarnaast nog twee etappes die voor de Powerhouse-sprinters geschikt zijn. Het is daarom wellicht niet verwonderlijk dat er ook dit jaar weinig pure topsprinters aan de start zullen staan.

Ook dit jaar heeft de organisatie van de Vuelta dus gekozen voor een echte klimmersronde, maar heeft ook genoeg etappes opgesteld waar een groepje ontsnapte renners het tot het eind zouden kunnen redden. Het klassement zal naar verwachting al na de tweede dag opgemaakt kunnen worden; nadat we als openingsrit een ploegentijdrit te zien zullen krijgen, komt er met de tweede etappe meteen een aankomst bergop van 11 kilometer lang tegen een gemiddelde van 5.6%.

De ronde gaat dit jaar van start op zaterdag 24 augustus en zal eindigen op zondag 15 september en wordt de 68e Ronde van Spanje. Met 3319.1 kilometer is de ronde veertig kilometer korter dan vorig jaar, maar echt verwonderlijk is dat niet, we gaan maar liefst 41 bergen en heuvels oprijden, waaronder één in de enige tijdrit die in deze ronde is te vinden.

• 1 Ploegentijdrit
• 1 Individuele tijdrit
• 2 Rustdagen (op dinsdag)
• 3 Overgangsetappes
• 6 Vlakke ritten
• 10 Bergritten
• 10 Aankomsten berg/heuvelop

TourCoach

Ook dit jaar doen we GoT's eigen TourCoach in dit topic tijdens de Vuelta. Dit is een tourspel (gemaakt door GoT users) waarbij je elke dag je eigen team opstelt met renners waarvan jij denkt dat ze bij de eerste 15 gaan scoren.

Om tegen elkaar te kunnen spelen hebben we de subleague GoTVuelta voor de Vuelta a España, waarvoor het wachtwoord henk vereist is.


http://tourcoach.nl

De parser voor TourCoach ( http://www.paulilbrink.nl/tourcoach/ ) is ook voor de Vuelta weer bruikbaar.

Let er op dat de ploegentijdrit (etappe 1) niet meetelt en we daarom met TourCoach pas zondag beginnen.

De etappes


Uitkijken naar
Etappe 10 > Torredelcampo - Güéjar Sierra > Maandag 2 september

Aankomst: 17:23 - 18:00


Etappe 14 > Bagà - Andorra > Zaterdag 7 september

Aankomst: 17:00 - 17:35


Etappe 15 > Andorra - Peyragudes > Zondag 8 september

Aankomst: 17:17 - 18:10


Etappe 16 > Graus - Sallent de Gállego > Maandag 9 september

Aankomst: 17:27 - 17:55


Etappe 18 > Burgos - Peña Cabarga > Donderdag 12 september

Aankomst: 17:24 - 18:00


Etappe 20 > Avilés - L´Angliru > Zaterdag 14 september

Aankomst: 17:25 - 18:00

De teams


AG2R La MondialeArgos-Shimano Carlos Betancur Gomez Mickael Cherel Ben Gastauer Lloyd Mondory Rinaldo Nocentini Julien Berard Domenico Pozzovivo Steve Chainel Matteo Montaguti Nikias Arndt Warren Barguil Johannes Frohlinger Thierry Hupond Reinardt Janse van Rensburg Thomas Peterson Georg Preidler Ramon Sinkeldam Tom Stamsnijder

AstanaBelkin Blanco Andriy Grivko Maxim Iglinsky Alessandro Vanotti Janez Brajkovic Jakob Fuglsang Tanel Kangert Vincenzo Nibali Paolo Tiralongo Andrey Zeits Theo Bos Bauke Mollema Luis Leon Sanchez Stef Clement Laurens Ten Dam Juan Manuel Garate Graeme Brown David Tanner Robert Wagner

BMC Racing TeamCaja Rural Martin Kohler Sebastian Lander Dominik Nerz Ivan Santaromita Yannick Eijssen Philippe Gilbert Klaas Lodewyck Marco Pinotti Danilo Wyss Amets Txurruka Ivan Velasco Murillo Javier Aramendia David Arroyo Duran Manuel Antonio Cardoso Fabricio Ferrari Marcos Garcia Francesco Lasca Antonio Piedra Perez

CannondaleCofidis Ivan Basso Maciej Paterski Cayetano Sarmiento Guillaume Boivin Daniele Ratto Tiziano Dall Antonia Cameron Wurf Paolo Longho Borghini Lucas Haedo Yohan Bagot Cyril Bessy Jerome Coppel Nicolas Edet Luis Angel Mate Adrien Petit Stephane Poulhies Nico Sijmens Romain Zingle

Euskaltel-EuskadiFDJ Igor Anton Jorge Azanza Mikel Landa Egoi Martinez Mikel Nieve Juan Jose Oroz Samuel Sanchez Pablo Urtasun Gorka Verdugo Arnaud Courteille Laurent Mangel Cedric Pineau Anthony Roux Kenny Elissonde Alexandre Geniez Thibaut Pinot Geoffrey Soupe Jussi Veikkanen

GarminKatusha Alex Rasmussen Caleb Fairly Tyler Farrar Nick Nuyens Johan Vansummeren Koldo Fernandez Alex Howes Michel Kreder Daniel Martin Alberto Losada Daniel Moreno Joaquin Rodriguez Angel Vicioso Giampaolo Caruso Vladimir Gusev Vladimir Isaychev Dmitry Kozonchuk Luca Paolini

LampreLotto - Belisol Manuele Mori Michele Scarponi Winner Anacona Luca Dodi Ariel Maximiliano Richeze Simone Stortoni Diego Ulissi Matteo Bono Massimo Graziato Bart de Clercq Francis de Greef Adam Hansen Gregory Henderson Vicente Reynes Jurgen van de Walle Tosh van der Sande Dennis Vanendert Jelle Vanendert

MovistarNetapp Imanol Erviti Ivan Gutierrez Pablo Lastras Eros Capecchi Jose Herrada Lopez Benat Intxausti Javier Moreno Sylvester Szmyd Alejandro Valverde Leopold Koenig Jose Mendes Daniel Schorn Paul Voss Jan Barta Zakkari Dempster Bartosz Huzarski Iker Camano David de la Cruz

Omega PharmaOrica-Greenedge Kevin de Weert Andrew Fenn Serge Pauwels Tony Martin Zdenek Stybar Gianni Meersman Guillaume Van Keirsbulck Pieter Serry Kristof Vandewalle Simon Gerrans Leigh Howard Christian Meier Wesley Sulzberger Sam Bewley Baden Cooke Michael Matthews Simon Clarke Mitchell Docker

RadioshackSaxo Bank Fabian Cancellara Christopher Horner Markel Irizar Robert Kiserlovski Haimar Zubeldia Matthew Busche Ben Hermans Yaroslav Popovych Gregory Rast Michael Morkov Evgeni Petrov Nicki Sorensen Matteo Tosatto Roman Kreuziger Rafal Majka Nicholas Roche Chris Anker Sorensen Oliver Zaugg

Sky ProcyclingVacansoleil Dario Cataldo Vasil Kiryienka Salvatore Puccio Luke Rowe Edvald Boasson Hagen Sergio Henao Montoya Christian Knees Rigoberto Uran Xabier Zandio Thomas de Gendt Juan Antonio Flecha Johnny Hoogerland Tomasz Marczynski Barry Markus Wout Poels Rafael Valls Ferri Lieuwe Westra Grega Bole

Nederlanders deze ronde: 12
Belgen deze ronde: 21


Links
• [Wielrennen] de techniek erachter
• [Wielrennen] Centraal discussietopic

• http://www.lavuelta.com/indexen.html
• http://www.facebook.com/lavuelta/
• http://twitter.com/#!/lavuelta
• http://www.cyclingnews.com/ (o.a. live verslag - tekstueel)

Het grote wielrenervaringtopic - Deel 17

05-09-2013 discussie 10248
Welkom in het zeventiende deel van het wielertopic! Dit topic is voor iedereen die zijn/haar ervaringen op het gebied van wielrennen wil delen. Nieuwkomers zijn natuurlijk van harte welkom. Voor het gemak hebben we in deze startpost alvast wat standaardvragen beantwoord. Verder hebben we nog een collectie links en een overzicht van de vaste bezoekers en hun fiets(en).

Aan deze SP wordt gewerkt: de informatie zal worden geupdate, en nieuwe foto's van de fietsen van de GoT-coureurs zullen worden geplaatst.

Heb je een verzoekje voor een update, stuur 1 van de auteurs dan een DM.

Als je graag wilt kletsen over wielerprofs, de wedstrijden van dit seizoen, de Giro d'Italia, de Tour de France, noem maar op, dan verwijs ik je graag naar: [Wielrennen] Centraal discussietopic.

Veel plezier!InhoudsopgaveGoT Coureurs FietsenHoe kom ik aan een fiets? Welke fietsframe materialen zijn er allemaal? Fietstermen... wat betekent het allemaal? Fiets afstellen en onderhoudenKledingOnderkleding Shirts Broeken Schoenen en pedalen Helmen OverigTrainenOmslagpunt en hartslagzones Hersteltraining D1 / D2 / D3 Interval Krachttraining Trapfrequenctie/Cadans? Supercompensatie OverigVoeding; drinken & etenEten Drinken(Electrische) (hulp)apparatuur, wat is er allemaal?Welke meters zijn er allemaal Onderhouds hulp(jes), wat is er Train apparatenWe gaan fietsen!Toertochten Fietsomgevingen in en rondom Nederland Fietsvakanties Tips voor tijdens het fietsenHandige links Disclaimer

Uiteraard vinden we het leuk als je je nieuwe fiets post in het topic. Wil je ook in de SP opgenomen worden, stuur dan Griffin een DM met een link naar je post of met de details van je fiets + foto.

AntaresjeIsaac Kaon
Shimano Ultegra
Veltec Speed Alu wielset
ArgoBianchi Sempre
Campagnolo Veloce/Skeleton, Campagnolo Eurus Wielen
AristosCanyon Aeroad
Dura Ace, Cosmic wielenPrincipia 700 Limited
Campagnolo mix
AtlasRidley Triton
Campagnolo Veloce
bassGunnerVusolo Maestro
Campagnolo Record
BRTCanyon Roadlite 6.0
Mix van Shimano 105 & Ultegra
Handgespaakte Rigida dp18 wielenBatavus Criterium
Shimano 600
DalusEmpella Carbon Fighter
Shimano Ultegra
FSA crank
Mavic Aksium Race

Strava profiel
De_KlusjesmanBulls Harier 2013
Shimano Tiagra-105 mix
Fastclaimer - Giant GSR
?

Strava profiel
FLiP.m02011 Cervelo S2
Shimano Ultegra
fsveRidley Orion
Dura ace
fsa crank
Mavic Cosmic Carbone wielen

Strava profiel
GriffinBulls Harrier
Shimano 105

Strava profiel
HavanaCannondale Supersix
SRAM Red black groep
Reynolds Assault C wielen
.joeri.Orbea Aqua
Orbea Aqua
Easton EA90 Aero of Planet X 50/82

Strava profiel
LuPoRed Bull Pro-SL 3000 '10
Shimano Ultegra 6700
Easton EA70
M@cerTrek 2.5
Shimano Ultegra

Strava profiel
Martijn-V4Cervélo S3
Shimano Ultegra
SRAM S60 wielset
MexTrek 1.9
Shimano Ultegra
MrKoekieFocus Variado 3.0
Shimano Tiagra
NoepZorSensa Umbria Special (2009)
Shimano 106
Fulcrum racing 5
PaterWilier Izoard (2009)
Shimano Ultegra
Easton Circuit
PeetmanCanyon Roadlite 6.0
Shimano 105
PelleFocus Varadio 1.0
Shimano Ultegra / FSA
DT Swiss R-1900

Strava profiel
Rene2013 Focus Cayo Evo 4.0
Shimano Ultegra
Fullcrum WH-CEX 6.5
SeptiCTaNkGiant TCR-1 (2011)
Shimano 105
Fulcrum Racing 5
Shinji--
-

Strava profiel
ssj_gohanStevens Aspin pro 2009
Shimano Ultegra cassette - 105 shifters
TaiguFocus Variado 1.0 2011
Ultegra / FSA Grossamer
TraguardoBe One Raw
Shimano Ultegra (Glossy Grey)
FSA K-Force Light
TheCriusCube Agree Pro
Shimano Ultegra
Chinees Carbon 50MM wielen
the-edgeFocus Culebro 5.0
Shimano 105
the_RJKoga Granwinner
105/Ultegra mix
Vision T42 wielen

Strava profiel
TheLemonFocus Izalco
Ultegra compact
Fulcrum Red Wind

Strava profiel
TjebakkaBulls Harrier2 - 2011
Shimano 105
TweekeGazelle Formula '88
Shimano 105

Strava profiel
WidowCannoncale Caad
Shimano 105 + Ultegra naven
CXP 33 velgen
willy1986Giant defy 1 rabo 2010
Shimano 105

Strava profiel
Wil je opgenomen worden in de lijst van de GoT-coureurs, stuur dan Griffin een DM met een link naar je post waarin een foto en fietsspecs staan.

Hoe kom ik aan een fiets?Dit wordt met name beperkt door je budget en je eisen van de fietsn. Globaal gezien heb je 3 opties:
1. Je koopt een nieuwe bike bij de fietsenmaker
2. Je koopt een tweedehands bike bij de fietsenmaker
3. Je koopt een tweedehands bike op martkplaats of elders

• Nieuwe bike
De duurste optie maar kan je weet dat je de fiets 100% zonder beschadigingen en defecten koopt. Ook kan je makkelijker de goede maat fiets vinden en kan je meer keuzes maken wat betreft de kleur en de specs.
Ook kan je hierbij beter een passende fiets kopen voor zowel je lengte (grotere framemaat) als je gewicht (sterkere wielenset). Als je wilt weten welke framemaat goed voor je is kan je gaan proefzitten maar handig is om eerst even hier te kijken.

• Tweedehands bij de LBS
Is veelal stukken goedkoper dan een nieuwe en je kunt er bijna zeker van zijn, mits de LBS goed is, dat er geen defecten aan de fiets zitten. Een beschadiging ontkom je eigenlijk niet aan. Ga er ook vanuit dat slijtage op de groepen aanwezig is.
Je betaald dus wat minder maar dit is een goede middenstap tussen een nieuwe fiets en een marktplaats fiets.

• Tweedehands via marktplaats of elders
De goedkoopste manier om aan een redelijke fiets te komen is via Marktplaats. Voor ca. 200 euro worden er regelmatig aardige fietsen aangeboden. Het zijn vaak fietsen van Nederlandse makelij, zoals de Giant Peloton. Alhoewel oudere fietsen natuurlijk nog buiscommandeurs hebben, zit er soms een hele aardige groep op. Als je zelf een beetje kunt sleutelen, smeren en poetsen, kun je er jaren plezier van hebben.
Maar ben hier ook voorzichtig mee, soms staan er juweeltjes op maar soms ook wrakken. Ga sowieso kijken hoe de staat van de fiets is, foto's zeggen niet alles, en vraag om een test ritje.
Je kan ook altijd hier even een link plaatsen en vragen wat de mensen van het topic er van zeggen.

• We helpen graag!
Wij willen je graag helpen door mee te denken en te adviseren, maar dit kunnen we niet zonder wat dingen te weten:
• Je lengte
• Je gewicht
• Je budget (en of dit alleen voor de fiets is of ook voor de kleding etc).

Welke fietsframe materialen zijn er allemaal?• Staal:
Staal zie je niet meer zoveel voorkomen op een racefiets. Het is erg sterk en kan gemakkelijk bewerkt worden alleen is erg zwaar en dat is natuurlijk een nadeel als je bergop gaat.

• Aluminium:
Aluminium is, in vergelijking met staal, stukken lichter. Echter de eerste versies van de aluminium fietsen was dat deze nog wel eens "zwiepten" door de geringe zijdelingse stijfheid. Een oplossing hiervoor was om de buizen te verdikken, soms wel dikker dan dat de stalen frames. Een nadeel echter was dat de fiets weer zwaarder werd.
Om de stijfheid te verhogen maar het gewicht laag te houden worden de buizen nu op de stukken waar dit nodig is dikker gemaakt en waar dit niet hoeft dun te houden. Ookwel 'butted' genoemd.

• Carbon:
Carbon is bezig met een opmars en je ziet ze steeds meer verschijnen en ze zijn erg in trek, desondanks de prijs. Het is licht en sterk, echter wel maar berekend op de krachten die ze te verduren zijn. Hiermee word bedoeld dat een voorvork van carbon sterk is en je wiel voor je vast houd. Maar voer er geen zijdelingse krachten (door de voorvorkpoten naar elkaar / van elkaar af te bewegen) want hier zijn ze niet op berekend.
Om een middenweg te vinden tussen comfort en prijs zie je ook aluminium frames met carbon onderdelen (voorvork bijvoorbeeld) erin verwekt.

• Titanium:
Titanium, wat veel gebruikt word in de luchtvaart, is licht en stijf. Dus je zou zeggen perfect voor frames voor een fiets. Ja is het antwoord... titanium is licht, stijf en zelfs, zeggen sommige rijders, comfortabel door het vermogen om trillingen te dempen. Er kleven echter wel nadelen aan. Namelijk dat het erg duur is en minder bewerkelijk is als andere materialen.

• Scandium en Magnesium:
Lijken op het eerste zicht door hun uitstekende materiaaleigenschappen zeer geschikt voor een fietsframe. Maar respectievelijk de hoge kostprijs en moeilijke bewerkbaarheid zorgen ervoor dat deze materialen slechts zeer zelden voorkomen. Er kunnen soms wel legeringen aangegaan worden met aluminium om een gulden middenweg te bekomen.

Fietstermen... wat betekent het allemaal?Ahead:
Kort gezegd hebben oudere fietsen een stuurpen die een hoek maakt en je hebt Ahead waarbij een tussenstuk (de 'stem') tussen de stuurpen en het stuur zit. Ahead systemen hebben ook geen schroefdraad.

Groep:
De verzamelnaam voor de onderdelen op je fiets. Als je een Shimano 105 groep hebt zijn je remmen, naven, derailleurs, etc van Shimano 105. Een groep kan ook mixed zijn. Dit gebeurt wel eens om de kosten te drukken. Je hebt dan dure en minder dure onderdelen door elkaar. Bv 105 en Tiagra.

Balhoofd:
Het geheel aan lagers waarin je voorvork draait. Je hebt de ouderwetse waarbij het balhoofdstel in je balhoofdbuis gedrukt wordt en je hebt het nieuwere Ahead (zoals hier boven staat) waarbij je frame meedoet.(kromme uitleg, i know).

Biopace:
Kan het niet laten deze te noemen. Na jaren van onderzoek bracht Shimano begin jaren negentig de Biopace ovalen voorbladen uit. Het idee was dat je op sommige momenten meer kracht op je pedalen zet dan elders. Het bleek een hype maar je ziet nog menig oude fiets van begin jaren negentig met het geel/blauwe stickertje van biopace op de bladen. Altijd leuk om mensen er op te wijzen. Hier meer info (Trouwens: Bobby Julich gebruikte ze in 2003 nog...)
Tegenwoordig zijn bedrijven als O'symmetric, Q-rings en Rotor bezig met de ontwikkelingen hierachter. Als je meer wilt weten over Q-ring en de verschillen tussen dit en de oude Biopace lees dan dit en dit.

Butted:
Als je overal even dikke (frame)buizen hebt is dit natuurlijk sterk maar niet efficient qua gewicht. Want wat blijkt is dat niet alle buizen hoeven de zelfde dikte te hebben om sterk te zijn. En hier komt de term 'Butted' voorbij, dit betekend eigenlijk dat de buizen dik zijn waar ze sterk moeten zijn en minder dik waar het minder hoeft te zijn. Behalve Single butted heb je ook Double en Triple.

Cranks:
De arm van trapas (bottom bracket) naar je pedaal. Meestal 17cm. Ik weet niet meer wie maar volgens mij Peter Winnen heeft zonder dat hij het wist eens een Tour gereden met 2 verschillende lengtes cranks...

Draadband en vouwbanden:
De 1e is een buitenband met een hiel (dus waar staalkabels door lopen). Je stadsfiets heeft dit sowieso. Bij een vouwband is de hiel van zachter materiaal zoals kevlar en kan je hem dus compact opvouwen. Je hebt ook nog tubeless waarbij een genaaide band om de velg gelegd wordt.

Lugs:
Waar 2 buizen verbonden worden. Soms zie je een soldeerrandje rondom, soms is er een soort hoes waar buizen ingeschoven worden en soms worden ze gelijmd. (dit is natuurlijk niet het geval bij 100% carbon fietsen, deze zijn nog anders vervaardigd)

LBS / FM:
Local Bike Store, ookwel de plaatselijke fietsenmaker om de hoek. En FM is fietsenmaker overigens

Pedalen:
Klikpedalen werken met een plaatje en een schoen. Toeclips zijn normale pedalen met zo'n korfje erop waar je niet snel uit kan klikken en, volgens velen, LEVENSGEVAARLIJK. Advies is dan ook even paar euro te investeren in klikpedalen en schoenen.

Oversized:
Om een fiets sterker te maken kun je de buizen dikker maken. Je kan ook dat extra materiaal gebruiken om de diameter te vergroten ipv de dikte van de wand. Dan krijg je oversized buizen die stijver zijn maar niet zwaarder i.t.t. de normale buizen.

Sloping:
Je hebt fietsen die een rechte bovenbuis hebben en zich uit laten drukken in bv 59cm, maar tegenwoordig heb je ook sloping frames. Deze frames hebben een kortere zitbuis en een schuin oplopende bovenbuis. De maten druk je dan uit in S, M, L. Over smaak valt te twisten en voor en tegenstanders bestrijden elkaar dan ook fel. Andere naam is 'compact'.

Uitvaleinden:
Ookwel 'pats', waar je achteras uitdonderd als je je snelspanner niet goed dicht hebt zitten

Vorkkroon:
Waar de 2 onderste buizen naast je voorwiel samenkomen met de buis die in je balhoofd verdwijnt.

Zadelstrop:
Om te voorkomen dat je zadelpen naar beneden zakt bij belasting wordt de zitbuis afgeknepen. Vroeger ging dit met een imbusboutje die de spleet dichtkneep, tegenwoordig heb je een soort hoefijzertje die de zadelpen klemt.

Opmerking: een en ander van www.m-gineering.nl overgenomen in eigen woorden.

Fiets afstellen en onderhoudenVraag die veel voorbij komt. Voorop gestelt staat dat je niet op basis van je lichaamsmaten de perfecte afstelling kan bereiken. Je krijgt er een mooie beginstand mee en finetunen doe je door naar je lichaam te luisteren.

Eerst beginnen we met je lichaamsmaten en de betekenis voor in de formules.
AfmetingenBBinnenbeenlengteVoeten ongeveer een dertigtal cm uit elkaar, een waterpas/dik boek/… tussen je benen omhoog drukken (druk vergelijkbaar met wanneer je op je zadel zit).RRomplengteDit meet je al zittend, rug goed tegen de leuning van de stoel aandrukken. Meet vanaf de stoel tot waar je sleutelbeentjes bij elkaar komen. AArmlengteMaak een vuist, houd je arm losjes hangen, en meet vanaf je knokels tot aan je schouder.HZithoogteWordt gemeten vanaf het center van de cranck, tot aan het zadel (in het verlengde van de zadelbuis).ZZitlengteVanaf het stuur (bovenkant, rechte gedeelte) tot aan het zadel (kruising met verlengde van zadelbuis).
Dan wat factoren want niet voor elk type inspanning heb je de zelfde houding.
FactorenZeer sportief:0,545Sportief0,535Tour0,525
Welke formules zijn er gebruikt
• H = 0,89 * B
• Z = (A + R) * factor

Nu weet je ongeveer, nogmaals het is een indicatie, wat de hoogte is van je zadel. Maar wat is dan de hoogte van je stuur?
Lichaamslengte (cm)Verschil (cm)150-1602-3160-1703-5170-1804-7180-1905-9190-2006-10
En we eindigen met twee handige links:
• Fietsafstelling voor dummies
• Fietsafstelling voor gevorderden
Dank aan .joeri. voor de informatie



Op kleding zit veel marge en dat merk je aan de prijs. Bij de LBS zul je bijna zonder uitzondering teveel betalen voor kleding. Online winkels zijn vaak een stuk goedkoper.
Vergis je niet in de kosten van je kleding. De prijzen voor 1 shirtje kan meevallen maar als je fanatiek wilt gaan fietsen heb je ook vaak voor meerdere weertypes kleding nodig.
OnderkledingOnderkleding is erg belangrijk, het zorgt namelijk voor een extra laag om je warm te houden maar is vaak ook perfect om je zwetende lichaam droger te houden.
Het geld wat je kan besparen kan je in een goed ondershirtje stoppen. Van ondershirtjes zijn er verschillende merken (Nike, Craft, etc, etc) en verschillende types. Van de simpele mouwloze voor in de zomer tot dikkere versies met lange mouwen en een windstopper erin voor de herst en de winter.
De mensen die katoene (t-)shirts aan doen onder een wielershirt zouden (in mijn ogen) snel een ondershirt moeten gaan aanschaffen. Katoen neemt het zweet goed op maar word zeiknat, dit is niet goed voor je huid en bij een beetje wind voelt het dan helemaal koud aan.

ShirtsEen wielershirt hoeft eigenlijk maar aan een paar basis dingen voldoen.
1. niet te los zitten
2. van dun materiaal zijn

Wat handig is als er vakjes op je rug zitten waar je wat eten etc in kan bewaren voor tijdens de rit. Het maakt verder niet uit hoe het ding eruit ziet, je gaat er namelijk niet sneller door maar het is wel leuk als je niet voor lul op de fiets zit.
Zoals al genoemd is het belangrijkste dat het shirtje goed zit. Als je namelijk een te groot shirt aan hebt zit het niet lekker en het begint te 'flapperen' wat best vervelend kan zijn.
Winkels zoals de Halfords (of je LBS) hebben simpele goedkope shirtjes. Soms heeft de Lidl/Aldi/Het Kruidvat leuke aanbiedingen waar de shirtjes voor bijna niets in staan (al heb je dan natuurlijk geen shirt met een coole ploegnaam erop).

BroekenAllereerst even de melding, ja men gaat met de blote kont in een wielrenbroek. Als je namelijk een onderbroek aan doet dan gaat dit schuren en dat is alles behalve fijn.
Een fietsbroek heb je in 2 types; met en zonder bretellen. Het verschil is dat er bij degene met bretellen geen elastiek gebruikt word bij je buik om alles omhoog te houden. Sommige mensen maakt het niet uit maar er zijn mensen die alleen maar met bretellen gebruiken.
Waar het prijsverschil vaak in zit (behalve de merk en ploegnamen) is de kwaliteit van het stof maar helemaal van de zeem (en natuurlijk of het een lange broek is of korte broek en of er een voering in zit tegen de kou). Een goede zeem helpt het draag comfort en je hebt minder snel last van zit plekken in je lies.
Een simpele startes wielerbroek met goede zeem en bretellen kan je online vinden voor ongeveer ¤25. Check eerst even je maat door wat te gaan passen in een winkel(LBS) (tijdens het passen wel even je onderbroek aan houden, is wel zo fris ).

Schoenen en pedalenEen lastig (en duur) puntje zijn de speciale wielerschoentjes en pedaaltjes. Bij fietsenhandelaren beginnen de meeste schoenen bij zo'n 60 euro of zelfs meer. Pedaaltjes kosten bij de LBS meestal zo'n ¤40 à ¤50.
Er zijn verschillende type klik systemen.SPD SPD-SL Time Look SpeedplaySPD en SPD-SL zijn beide van Shimano en zijn over het algemeen het meest gebruikt. SPD zal je voornamelijk op een MTB gebruiken terwijl je met SL een wat stabielere positie hebt.
Op bijna alle schoenen voor de racefiets kunnen alle type plaatjes. Let er logischerwijs wel op dat je de pedalen en de plaatjes laat matchen.

HelmenHelmen zijn, in mijn ogen, een must. Er zijn mensen die er geen zak om geven onder het motto 'Het zit niet lekker'. Totale bullshit vind ik want ik merk mijn helm vaak nog geen eens (als je tenminste een goed zittende helm hebt).
Er zijn hele simpele helmen te krijgen bij bijvoorbeeld Halfords. Het verschil echter met een Giro of Bell helm is dat de duurdere helmen vaak een wat betere pasvorm hebben. Aan jou de beurt om een keuze te maken en te kijken wat er goed zit voor het budget wat je hebt.
De goedkopere helmen beginnen bij ongeveer 2 tot 3 tientjes terwijl dit heel rap kan oplopen.

OverigAls laatste hebben we nog de handschoenen en overschoenen.
Handschoenen zijn absoluut niet verplicht maar met lange ritten kan het wel helpen vanwege de 'pads' die erin zitten. Deze pads verlagen de druk op de muis van je hand wat dan weer comfortabeler is.
Overschoenen draag je eigenlijk alleen maar als het koud is en/of regent. Een voordeel van de overschoenen is dat het de (koude) wind tegen houd, dit is echter ook gelijk een nadeel want je krijgt sneller zweetvoeten.



Tja er zijn zat manieren van trainen en het resultaat verschilt voor iedereen. Er zullen altijd discussies zijn wat het beste is, zorg er zelf voor dat je lekker fiets en houd je lichaam goed in de gaten. Je hebt er niets aan om je op maandag helemaal in de vernieling te rijden waardoor je veel dagen herstel nodig hebt terwijl je eigenlijk meerdere keren die week wou gaan fietsen.
Om toch een kleine aanzet te geven...

Omslagpunt en hartslagzonesOm goed te kunnen trainen, en weten wat je van je lichaam vraagt, moet je weten wat je hartslagzones zijn. Om je zones goed te kunnen berekenen moet je het omslagpunt van je lichaam weten. Het omslag punt is niets meer dan de hartslag op het moment dat de aangemaakte en afgevoerde afvalstoffen in balans zijn (je MLSS). Maar hoe bereken je dit? Het beste is een ECG test te doen in een medisch centrum, echter niet iedereen heeft hier de mogelijkheid toe. Het kan ook zo "klik". Je hebt dan een ruwe inschatting waar je mee kan gaan werken.
Nu het omslagpunt bekend is kan je ook kijken wat je zones zijn en welke zone wat doet. Kijk even op deze pagina voor handig info.

HersteltrainingVeel mensen denken dat om goed te herstellen ze gewoon lekker niets moeten doen. Tja het kan alleen nog beter is een herstel training doen. Je zorgt er dan voor dat je de spier gebruikt en dus de afvalstoffen uit je spieren werkt. Belangrijk is dat je het echt rustig aan doet omdat je anders meer afvalstoffen aanmaakt dan dat je weg werkt. Linkje naar DoeFiets.nl - Herstel Training

D1 / D2 / D3D1 (Rustige duurtraining):
De naam zegt het al... D1 is een Duurtraining van het laagste niveau. Met deze training bouw je eigenlijk aan de duurzaamheid van je basis-conditie. Explosieve conditie hebben is leuk maar fietsen is een duur-sport. Tijdens een rustige duurtraining leer je je lichaam effectief om te gaan met de beschikbare middelen (voeding, water, zuurstof etc.).
Een D1 training klinkt alleen voor beginners maar vergis je niet, D1 kan perfect gebruikt worden als tussenpose bij je interval training. Het voordeel van deze, relatief, lage inspanning is dat het herstel kort is en dit dus meerdere keren per week kan doen. Linkje naar DoeFiets.nl - D1

D2 (Intensievere duurtraining):
Schepje boven op de D1 en dus ook wat zwaarder. Je houd dit minder lang vol en je herstel is ook iets langer over het algemeen omdat je lichaam meer inspanning moet leveren. Een D2 training is perfect voor afwisseling met de D1. Maar houd in gedachte dat de D2 nooit de D1 vervangt. Naar mate je sterker word en een betere conditie krijgt blijft D2 een leuke afwisseling maar niet iets voor elke dag. (natuurlijk gaat je D1 gemiddelde richting de D2 naarmate je beter word, maar je D2 moet ook omhoog gaan). Linkje naar DoeFiets.nl - D2

D3 (Extreme duurtraining):
Je gaat op bijna 100% van je omslagpunt (komt straks nog terug) rijden. Het klinkt zwaar en dat is het ook, het is echt stampen. Nu zijn er mensen die dit erg lang vol kunnen houden, de vraag is dan of ze wel echt 100% (110%) gaan. Als je echt volle bak gaat dan hou je dit niet extreem lang vol en daarom is het perfect te combineren met een intervaltraining i.c.m. een D1 training.
Naast het 'voluit' gaan kan je er ook niet onder gaan zitten en je kan dan zo je MLSS (Maximum Lactate Steady State) trainen. M.a.w "je hartslag waarbij de aangemaakte en afgevoerde afvalstoffen (Lactaat) nog net in evenwicht ("Steady") zijn". Dit punt is lastig te vinden door gewoon te proberen. Linkje naar DoeFiets.nl - D3

IntervalOm sterker en beter te worden is een intervaltraining ook van belang. Je kan het zo gek maken als je zelf wilt maar zorg voor het herstel. Linkje naar DoeFiets.nl - Interval

KrachttrainingEr is al wat discussie over geweest, of het wel of niet helpt, maar ik ben van mening dat het wel zeker helpt en daarom plaats ik het hier.
Bij krachttraining moet je niet denken aan die grote biceps, maar juist aan die kanonnen van benen. Er zijn verschillende manieren hoe mensen het uitleggen maar als je minder (sterke) spieren hebt je minder snelheid. Je kan nog z'n goede conditie hebben zodat je 500km achter elkaar kan rijden maar als de wedstrijd maar 100km is en jij 5-10kmp/h langzamer bent dan ben je de sjaak.
Dus hoe doe je krachttrainen, tja optie 1 is gewoon naar de fitness te gaan en die beenspieren aan te spannen. Je beenspieren groeien en je word sterker. Echter je kan ook je spieren trainen op de fiets. Zoek een klim waar je ong 30 seconden kan klimmen en kies een zwaarder verzet zodat je cadans lager word. Je vraagt nu een grotere inspanning van je spieren. Linkje naar DoeFiets.nl - Krachttraining

Mooi (maar pittig) leesvoer: Krachttraining wielrenners.pdf

Trapfrequenctie/Cadans?Sinds Lance de bergen overreed met een behoorlijk hoge trapfrequentie is het woord weer helemaal hip. De trapfrequentie geeft aan hoevaak jij de trappers rond trapt per minuut. De krachtmensen uit het voormalig Oostblok stonden er om bekend dat ze met enorm zware versnellingen konden rijden. Lance kiest er voor om heel veel slagen per minuut te maken, 110 normaal tot wel 125 bij tijdritten.
Een wielrennersgemiddelde is geloof ik iets van 90-95 slagen per minuut dus ga maar na. Nadoen heeft niet direct zin, want iedereen heeft zijn eigen trapfrequentie. Als je bergop gaat krijg je dit aantal niet meer rond. Om te compenseren schakel je dus lichter.
Licht rijden (hoge frequentie) is in maar waarom rijden we niet allemaal zo als Lance? Het kost behoorlijk wat vermogen om zo vaak rond te komen. Niet iedereen heeft dit vermogen. Een renner die vermoeid raakt zal soms dan ook juist zwaarder schakelen ipv lichter omdat zijn benen het niet meer rond krijgen.

Dus lekker zelf proberen en kijken wat je fijn vind.

Als je erachter komt dat de cadans wat te laag is en je wilt cadans gaan trainen, lees dan dit even.

SupercompensatieSupercompensatie... wat is het? Heel simpel gezegd is het de duur wanneer een training het meeste effect heeft op je vooruitgang. Dit is alleen makkelijker gezegd dan gedaan.
In dit stukje word geprobeerd op een makkelijke en korte manier het uit te leggen;

Een training is een aanslag op je lichaam. Je reactie van je lichaam is zichzelf te gaan 'repareren/verwennen' waardoor je lichaam weer op het normale niveau van functioneren komt.
Het mooie is echter dat je lichaam niet op dat niveau stopt maar iets meer werk verricht. Op dit moment is je lichaam bezig aan de 'supercompensatie' en dit is het moment om weer te gaan trainen.

Ter illustratie;


Er zijn nu 3 dingen die kunnen gebeuren:Je wacht te lang met weer te gaan trainen. Het resultaat is dat je weer start op de 'base level' en je vooruitgang kleiner is. Je wacht te kort met weer te gaan trainen. Dit resulteerd is dat je dus tijdens het 'rode recovery' blok weer gaat trainen en dus onder je 'base level' begint. Dit kan als gevolg hebben dat je lichaam problemen gaat geven en je vooruitgang klein is. Je gaat weer trainen op het perfecte moment, namelijk op de piek van de supercompensatie. Het resultaat is dat je dus hoger dan je 'base level' begint. En dit resulteerd in een vooruitgang in de loop der tijd.Dit is enkel de theorie, in de praktijk kan dit voor iedereen anders uitpakken (sneller of langzamer). Er staat veel op het internet wat betreft supercompensation.

OverigHet is al zo vaak gezegd maar... Iedereen is anders en jij dus ook. Wat voor Lance of Andy werkt hoeft voor jou niet te werken. Ga je ook niet met de profs vergelijken als je begint want die heren leven echt voor de sport met begeleiding, dieet en teveel trainingstijd.
Als je trouwens van plan bent om de Tourmalet, Galibier of een andere kuitenbijter te beklimmen dan moet je hiervoor trainen. Stap 1 is veel kilometers maken, die basisconditie moet goed zijn. Je spieren kunnen nog zo sterk zijn, maar als jij niet de conditie hebt om de spieren van voeding te voorzien dan haal je de top wat lastiger tot helemaal niet. Ook met minder sterke spieren kom je boven, het duurt misschien alleen wat langer.



Dit is een lastig punt aangezien dit voor iedereen anders is. Er zijn mensen die op een tocht van 1 uur al een heel rantsoen meenemen en sommige nemen dan alleen een beetje water mee.
Hieronder is geprobeerd om een paar basis punten op een rij neer te zetten (als richtlijn). Google verder eens voor want handige tips. Helaas is het niet zo dat alles wat op internet staat waar is. Probeer je eigen eet&drink patronen te ontdekken wat je zelf fijn vind.

EtenAls je langer gaat fietsen dan 1 (/1.5) uur dan moet je ook beginnen met je eten aan te vullen want een lichaam heeft maar ongeveer 1,5 tot 2 uur aan koolhydraten.
Het belangrijkste wat je moet weten is dat je wel kan blijven proppen tijdens het fietsen maar je lichaam kan maar ongeveer 60-80 gram koolhydraten opnemen en verwerken. Het heeft dus geen nut om er per uur meer in te stoppen.
Dan de vraag wat moet ik meenemen voor tijdens het fietsen. Hier zijn veel meningen over, sommige mensen nemen bruine boterhammen mee en andere alleen een banaan en een energiereep. Zorg ervoor dat het genoeg voedingswaarde, wat snelle suikers heeft en niet te zwaar op de maag ligt.

Voor het fietsen moet je zorgen voor een goede koolhydraatrijke bodem zodat je lichaam ergens energie uit kan putten. Heb je dit niet dan kom je een heel eind op wilskracht en snelle suikers (als je deze inneemt) maar je voelt jezelf gewoon slapjes. Zorg ervoor dat je niet een half uur voor het trainen gaat eten om deze bodem te realiseren, maar iets meer tijd ervoor nemen.

DrinkenVocht is belangrijk want je zweet immers dus bijvullen van de vochtvoorraad in je lichaam is van essentieel belang.
Een goede richtlijn is dat je per uur dat je fietst 1 grote bidon (750ml) naar binnen werkt (je lichaam kan max per uur ongeveer 1L hanteren en verwerken). Als je wat zout toevoegd aan het drinken dan word het vocht sneller opgenomen. Ook is het zout belangrijk omdat je zweet en hierdoor verlies je essentiele zouten.
Als je klaar bent met je tocht vergeet dan niet ook je vocht aan te vullen door nog even wat te drinken.
De vraag die nu nog rust is wat moet ik drinken. Je kan (wat duurdere) dorstlessers (met isotone) kopen wat je met water mengt. Dit zorgt ervoor dat je koolhydraten nog sneller opneemt en er zitten ook wat suikers in. Maar echt veel heb je er niet aan als je maar 1 uurtje gaat fietsen, het heeft pas echt het volle effect als je meer vraagt van je lichaam voor een langere tijd.
Naast een dorstlesser kopen kan je deze ook makkelijk zelf maken (is wel iets minder effectief maar scheelt een hoop geld). Namelijk door een beetje siroop/multivitamine (voor de suikers) aan te mengen met wat zout. Zorg er alleen voor dat je het goed verdunt anders word het niet goed (minder snel) opgenomen door het lichaam.

En dan nog eindigend met een kleine tip om te zorgen dat je goed drinkt, neem elke 10 minuten gewoon wat drinken. Een tweede tip is blijven drinken ookal heb je geen dorst en denk je "het is toch niet warm buiten dus ik drink wel minder", dit is namelijk een grote valkuil. Gewoon drinken.
O en natuurlijk geen alchohol na de training (wat je soms ziet gebeuren in groepjes). Alchohol is namelijk funest voor je herstel.



Je kan op een fiets stappen en gewoon gaan fietsen. Hier is niets mis mee maar je wilt wellicht wel weten hoeveel je gefiets hebt, hoe hard en hoelang je er over gedaan hebt.
Gelukkig zijn er veel hulpjes op de markt, niet alleen voor tijdens het fietsen maar ook voor het onderhoud ervan.
Hieronder staat wat korte info over wat er allemaal is.

Merken:
Voordat we beginnen met de verschillende meters even kort wat merken opsommen waar je naar kan kijken (in willekeurige volgorde).
Sigma, Garmin, Polar, VDO
Het is niet zo dat een merk beter of slechter is als een andere, maar sommige betaal je wat meer voor. Ga goed op onderzoek uit dat je krijgt wat je wilt voor wat je ervoor wilt betalen. Kijk goed of je zelf de batterijen van de sensoren kunt vervangen, bij Polar kan dat bijvoorbeeld niet altijd (dit is ook niet het geval bij de Garmin Edge modellen).

Welke meters zijn er allemaalSnelheidsmeter:
Een snelheidsmeter is één van de meest basis maar belangrijkste apparatuur die je maar kan hebben. In principe heb je voor een paar tientjes een basis computer hebben die een paar aspecten voor je bijhoudt.
Er zijn simpele meters die de tijd, huidige snelheid, gemiddelde snelheid en je afstand bijhouden. Maar er zijn ook wat uitgebreidere versies die meerdere apparaten combineren zoals een ingebouwde hartslagmeter.

Hartslagmeter:
Gewoon op gevoel fietsen is iets van vroeger en met de huidige technologieën eigenlijk niet verstandig. Het gebeurt nog wel veel maar vooral als je vaker traint en je wilt houden aan een D1/D2/D3/H training is het van belang dat je je hartslag in de gaten kan houden. Want niets is zo funest dat je een hersteltraining aan het doen bent en dat je jezelf 'laat gaan'. Want zonder dat je het vaak door hebt fiets je toch harder, en dus een hogere hartslag hebt, dan dat je eigenlijk wilt.

Cadansmeter:
De cadansmeter meet, zoals de naam doet vermoedt, het aantal omwentelingen dat je op het moment maakt. Deze meters zie je iets minder vaak maar als je intensiever wilt gaat fietsen dan is een cadansmeter een goed punt om te beginnen om je trapbeweging/frequentie te 'fine-tunen'.
Losse cadansmeters zijn er vast wel, maar die wil je niet. Dit betekent namelijk weer een schermpje op je stuur. Het makkelijkste is als je weet wat je wilt een goede fietscomputer te kopen die een cadansmeter heeft, of de mogelijkheid heeft om de cadansmeter later aan te schaffen als uitbreiding.

Hoogtemeter:
Een hoogtemeter meet hoeveel je geklommen hebt tijdens je rit. Losse hoogtemeters zijn er vast wel, maar die wil je niet. Net als bij de cadansmeter wil je iets hebben die in een bestaand apparaat zit.

Navigatie:
Nu komen we bij de 'crème de la crème'. Eigenlijk heb je het niet nodig maar o wat is het vet/handig. De meeste fietsers die je voorbij ziet komen zullen geen navigatie op de fiets hebben zitten.
Er zijn verschillende soorten. Je hebt versies die GPS gebruiken om van te voren uitgestippelde routes te rijden, maar die geen routes kunnen plannen/berekenen. Je hebt ook versies die beide kunnen.
Eigenlijk zijn er voor navigatie 2 merken, Garmin en Bryton. Bryton is wat goedkoper maar ook iets minder in kwaliteit.
Als we kijken naar de Garmin hebben we momenteel 3 versies, de Edge 200/500/800. De verschillen zijn aanwezig en het beste kan je even de volgende posts van Havana lezen:
Havana met "Basis info over fiets gps" - Havana over "OSM/CN maps en bikeroutetoaster" - Havana over "Verschillende Garmins"

Onderhouds hulp(jes), wat is erJe kan gewoon je fiets op de grond leggen als je er aan werkt, maar dat is zonde van je fiets en van de houding die je aanneemt.
Voor een paar euro kan je ogen in het plafond draaien waar je beugels in kan hangen waar je je fiets aan ophangt. Het vervelende is dat niet iedereen deze optie heeft (en je fiets beweegt tijdens het sleutelen). Dus dan hebben we nog de onderhoudsstandaarden.
Er zijn verschille merken die standaarden maken voor onderhoud, maar eigenlijk is Tacx toch wel de betere. Je hebt hier verschillende smaken in en de vraag is hoeveel je er voor wilt betalen. Belangrijk is dat je zorgt dat de standaard stabiel staat. Let erop dat je geen klemming op de zadelpen neemt want dit is bij moderne zadelpennen niet meer toegestaan.

Train apparaten, wat is erHet beste en minst saaie is gewoon je fiets. Maar wat als er 10cm sneeuw ligt, komt echt met bakken naar beneden of het is gewoonweg te donker. Tja dan wil je misschien wel niet weg op je fiets.
Een optie is om lekker voor de buis te zitten maar daar word de conditie etc niet beter van. Dus de oplossing is thuis trainen. Er zijn zat cardio apparaten maar deze zijn vaak erg duur en nemen veel ruimte in. Ook (als het een fiets apparaat is) heb je hier niet je eigen houding op.
Dus wat eraan te doen, een standaard waar je je fiets in zet en lekker stationair kan gaan fietsen. Er zijn een paar merken die dit maken maar de meest bekende (en beste) is Tacx. Er zijn veel soorten en smaken erin, van simpel gewoon trappen tot het aansluiten van de Tacx op je computer en dan een berg beklimmen met de correct klim percentages.
Vergis je niet in de prijs, ze beginnen bij ongeveer ¤300,- voor een nieuwe simpele 'trainer' tot makkelijk ver over de ¤1000,- voor de 'virtual reality trainers'. Gelukkig is er ook een tweedehands markt voor omdat veel mensen er 1 kopen en dan nauwelijks gebruiken. Want... het is een saaie bezigheid op de simpele trainers en veel mensen onderschatten dit. Veel fietsers kiezen er zelfs voor om zich liever zijknat te laten regen dan dat ze 2 uur op de Tacx doorbrengen.



ToertochtenIn en rondom Nederland & België zijn zat tochten te vinden. Zie hieronder verschillende;Amstel Gold Race Limburgs Mooiste Luik - Bastenaken - Luik West-Betuwe toer Ronde van Vlaanderen Sean Kelly Klimmen-Banneux-Klimmen Wielersportinfo (heel Nederland + België) Fietskalender (Zuid-Limburg e.o.) Cyclokalender Wielertoerist (ook cyclo's in het buitenland) En nog vele andere... Klik hier voor een Belgische kalender met de meeste (semi) klassiekers, of hier voor een kalender van ritten in Nederland en België.Fietsomgevingen in en rondom NederlandNederland en België zijn toch leuke fietslanden alleen soms wil je misschien wat meer, wat nieuws. De vraag dan is waar gaan we heen? Hieronder een mooi lijstje van goede fiets locaties.
Heb je een goede (globale) locatie, laat dit dan weten.

Voor klim informatie kijk op "Heuvelsfietsen.nl" voor meer informatie hierover.
OmgevingWegconditieHoogtemetersOmgevingsstad (Maps link)NederlandBetuwe Goed asfaltNauwelijksRhenenNijmegen / Berg en DalPrimaBehoorlijk wat klimmenNijmegenVeluwezoomGoedBehoorlijk wat klimmenRheden & ArnhemBelgiëKalmthoutGoed asfaltNauwelijksKalmthoutLeuvenMatig/goed asfaltLicht heuvelachtigLeuvenVoerstreekGoed asfaltheuvelachtigSint-Martens-VoerenDuitsland
FietsvakantiesNog in ontwikkeling

Tips voor tijdens het fietsenKen je fiets en vooral zijn beperkingen. Wen eraan dat hij licht is. Als je in een lichter verzet (dus een hogere cadans) fiets zorg er dan voor dat je niet gaat stuiteren. Overtrek je ellebogen niet. Houd ze licht gebogen en span je core (buik- en rug-spieren) aan om gewicht van je armen af te halen. Probeer je hielen naar de grond te drukken ipv je tenen het laagste te houden. Er zijn veel voetenstanden voor perfecte kracht overbrenging en voor perfecte spieraanspannings momenten. Het belangrijkste is dat het goed voelt. Als het moment komt dat je uit zulke dingen winst moet gaan boeken, moet je contact opnemen met een trainer/expert. Vanaf het bovenste punt van de pedaalslag tot iets voor het onderste punt is het rendement het hoogst, hier kan je het gemakkelijkste kracht zetten. Echter wanneer je voet op de terugweg naar boven is kan hij ook voor heel wat extra kracht zorgen door een trekkracht uit te oefenen. Enkel in de twee uiterste punten (boven en onder) kan er maar weinig kracht geleverd worden, toepasselijk dode punten genaamd. Ovale tandbladen zouden deze dode punten verkleinen, zie ook Biopace Krijg je last van bultjes/pukkels oid in je liezen (of precies achter je balzak) kan je hier vette creme op smeren voor het fietsen en erna. Dit houd alles goed soepel. Lees deze regels, sommige zijn hilarisch, sommige bijna gewoon de wieler wet. Nog verder uit te breiden

Vorige delen
Deel 1: Het grote wielrentopic
Deel 2: Het grote wielrentopic - deel 2
Deel 3: Het grote wielrentopic - deel 3
Deel 4: Het grote wielrentopic - deel 4
Deel 5: Het grote wielrentopic - deel 5
Deel 6: Het grote wielrentopic - deel 6
Deel 7: Het grote wielrentopic - Deel 7
Deel 8: Het wielren ervaringentopic - Deel 8
Deel 9: Het wielren ervaringentopic - Deel 9
Deel 10: Het wielren ervaringentopic - Deel 10
Deel 11: Het wielren ervaringentopic - Deel 11
Deel 12: Het wielren ervaringentopic - Deel 12
Deel 13: Het wielren ervaringentopic - Deel 13
Deel 14: Het wielren ervaringentopic - Deel 14
Deel 15: Het wielren ervaringentopic - Deel 15
Deel 16: Het wielren ervaringentopic - Deel 16

Online shops
Bike-components
Bike2Build
BikeDiscount
Bike-Discount - let op: andere dan hierboven!
Cyclewear
FuturumShop
Hartslagmetershop
RoseVersand (let op: Duitsland)
Math Salden
Sport-Systems
Trikotboerse24
Mantel bikeparts

Wielerfora
Bikeforums.net
Fiets.nl
mountainbike.nl
Wielertoerist BE

Trainingsmethodologie
DoeFiets.nl - Training Basisprincipes

Technische sites
Fietsafstelling voor dummies
Fietsafstelling voor gevorderden
M-gineering - Hulp bij sleutelen
Park Tool - Hulp bij sleutelen
Sheldon Brown - Hulp bij sleutelen
Weight Weenies - Als elke gram je er eentje teveel is

Overig
Climb by bike - Informatie over beklimmingen
Cyclingnews
Wikipedia - Lijst met fietstermen
Wikipedia - Racefietsen


De bovenstaande informatie is een goed startpunt maar het is geen bijbel als het aankomt op fietsen. Er zijn veel manieren om te fietsen en te trainen want elk lichaam is anders.

Bedankjes gaan naar Scighera, Jazzper, Maximus, Aikon en Laurenz voor hun werk aan eerdere delen. De huidige headers hebben we te danken aan BRT!

[Tour de France] GoT's TourCoach 2013

22-07-2013 discussie 813
TourCoach :: Locatie: TourCoach.nl
Zoals bekend was de rondemaster een jaarlijkse manager voor de Tour de France van het AD / de Rabobank. De Rondemaster was een evenement dat tijdens de Tour De France werd gehouden onder een groot aantal wielerfans in Nederland. Wij als GoTters hadden een traditie om mee te doen sinds 2001.

Drie jaar geleden is, omdat Rondemaster stopte, besloten om zelf een tourspel op te zetten met gelijkenissen hieraan, maar ook zeker met grote verbeteringen:
• Meerdere subteams joinen
• een klein bedrag boete voor elke niet-opgestelde renner. Minder dan 9 renners is een boete van x keer 30.000 (Aangepast dit jaar, eerst 20k)
• Handigheidjes bij het invullen van je team
• Markt die sluit op het moment dat de etappe start.

Dit jaar zijn er weer wat aanpassingen t.o.v. vorig jaar
• Grafische weergave in subleague
• Automatisch naar juiste pagina klassement gaan (jouw positie)
• Meteen duidelijk hoeveel winst/verlies je hebt
• Een mobiele versie van de site (Nog niet publiekelijk beschikbaar)

Samenstellen van een ploeg
Een ploeg kan maximaal uit 9 renners bestaan. Minder mag ook, de keus is geheel aan jou als ploegleider. Je selecteert de renners uit de lijst van coureurs. Het budget dat je hebt te besteden is ¤ 50.000.000. Het geld dat je over hebt, kun je later in het spel gebruiken wanneer je je op de rennersmarkt begeeft.

Op het moment dat je een renner selecteert, wordt automatisch het aankoopbedrag van het budget afgetrokken. Ben je niet tevreden over een renner, of denk je dat een renner de komende etappes geen rol van betekenis gaat spelen, dan kan je hem verkopen. De waarde van de renner op het moment van verkoop wordt bij je budget toegevoegd. Aan het begin van elke etappe betaal je startgeld voor de renners die je op dat moment in je ploeg hebt. De hoogte van het startgeld bedraagt 5 procent van de waarde van de coureur op dat moment. Het startgeld wordt van de waarde van de renner afgetrokken, dus niet van je budget. Je loopt dus meer risico met dure renners, deze betalen tenslotte meer startgeld.

Elke niet-opgestelde renner kost €30.000 aan startgeld. Als je dus een team van 9 renners opstelt krijg je geen boete, 30.000 euro boete bij 8 renners en 270.000 euro boete bij het niet opstellen van een team.

De waarde van een renner verandert gedurende de ronde. Een renner wordt duurder als hij goed presteert in de Tour, door het verdiende prijzengeld. De eerste 15 renners in de etappe-uitslag krijgen prijzengeld, dat bij de waarde van de renner wordt opgeteld (de waarde die een coureur heeft na aftrek van startgeld). Je zult daarom tactisch te werk moeten gaan. Heb je een ploeg met sprinters, dan zal je tijdens een bergetappe weinig prijzengeld verdienen, terwijl je wel startgeld hebt betaald. Het is de kunst te bepalen wanneer je het best een renner kunt kopen of verkopen.

Het scoresysteem
De eerste 15 renners van de etappe krijgen prijzengeld. Daarnaast verdienen de renners punten. Die punten zijn van belang bij de daguitslag en het puntenklassement. De verdeling van het prijzengeld is als volgt:

Uitslag Prijzengeld (in ¤) Punten 1 1.000.000 100 2 800.000 80 3 630.000 63 4 500.000 50 5 410.000 41 6 340.000 34 7 290.000 29 8 240.000 24 9 190.000 19 10 150.000 15 11 120.000 12 12 90.000 9 13 70.000 7 14 60.000 6 15 50.000 5

Duur van het spel
Deze TourCoach begint tegelijk met de start van de tour op zaterdag 29 juni 2013. Je hebt die dag tot 12:00 uur (1 uur voor de renners van start gaan) de tijd om een ploeg te selecteren. Inschrijving na die datum is geen probleem, maar je loopt dan natuurlijk waardevolle punten mis. Het spel loopt tot en met het einde van de Tour: de finish in Parijs.

Totale Reglement
GoTour
We spelen natuurlijk allemaal gezellig mee.

League: GoTour
Wachtwoord: henk


Links
TdF sites:
• Officiele site
• CyclingNews

Uitslagen:
• Uitslagen Tour 2012
• Uitslagen Tour 2011
• Uitslagen Tour 2010

GoT - TdF topic:
• De 100e Tour de France (2013)

GoT - Vorige topics:
• 2012: [Tour de France] GoT's TourCoach 2012
• 2011: [Tour de France] GoT's TourCoach 2011 - Rondemastervervanger
• 2010: [Tour de France] GoT's TourCoach 2010 - Rondemastervervanger
• 2009: [Tour de France] Rabo AD Rondemaster 2009
• 2008: [Tour de France] RondeMaster 2008 - GoTour
• 2007: [Tour de France] Rabo AD Rondemaster 2007
• 2006: [Tour de France] Rabo AD Rondemaster 2006
• 2005: [Tour de France] Rabo AD RondeMaster 2005
• 2004: [Tour de France] Rabo AD RondeMaster 2004
• 2003: [Tour de France] Rabo AD RondeMaster 2003
• 2002: [Tour de France] Doe mee met de AD Rondemaster !
• 2001: Tourmanager

Etappes
http://www.cyclingnews.com/tour-de-france/stages

Tools
http://www.paulilbrink.nl/tourcoach/ - Red Baron

Een tool om de renners in een net tabelletje te zetten. Kopieer de tabel zoals die is weergegeven in je TourCoach-teamlijst en plak hem in de parser.
Na het posten kun je de 'winst berekenen'-link gebruiken om na de etappe in de tool van VanDaal je winst/verlies van die dag te berekenen.
Voorbeeld:
Team voor 25 juliNaamGekocht voorHuidige prijs1: Mark Cavendish5.102.6125.102.6122: Alessandro Petacchi4.260.4604.260.4603: Thor Hushovd3.509.4593.509.4594: Edvald Boasson Hagen3.157.4483.157.4485: Jose Joaquin Rojas3.092.6003.092.6006: Robbie McEwen3.050.5463.050.5467: Oscar Freire Gomez2.046.9222.046.9228: Gerald Ciolek2.024.6022.024.6029: Julian Dean1.900.3701.900.370Teamwaarde28.145.019 - Winst berekenen - TourCoach parser gebaseerd op Krijn -

http://www.vandaal.com/rondemaster/ - vanDaal
Hiermee kun je je winst of verlies van een dag in een makkelijk tabelletje zetten.
Voorbeeld:
Winst voor 20 juliTeamwaarde:21.133.146Nummers:5, 6, 7, 8, 9, 10, 13Punten:169Prijzengeld:
Startgeld:
Winst:1.690.000 -
1.056.657
633.343 Maak er ook een


Eindstand GoTour 2012

GoTour stand 22 juliPositieNaamBudgetDagrankOverallPosGoTour1Veni Vidi Fietsie73.619.4893236-102Pelle71.088.96384754-2003N-Team70.888.3772766+21+24Dennism Cycling70.586.57136180+605Wielerteam 't laatste bergje70.498.77371585-9-26Team Wildhagen70.464.04048887+207Team Currahee70.457.4962788+30+18park11198270.299.02027101+31+19Rein Taaramae69.729.55427144+36+210Sleepriders69.670.213361148+9011Equipe Witte Vrouwen69.586.07127156+33+112TeamNoDopeNoGlory69.559.9491004160-52-513rabobank69.300.157271182+10014GirlPowerTeam69.103.76427198+43+215Epolease69.095.2305031990-116r-star69.090.1434882030-117Team vanDaal68.483.59027275+50018Pakhazen68.008.47327327+61+219De Bidetgooiers67.805.231361358+18-120Forza Zuilen67.371.116782414-30-121M@cer United67.058.695323449+44+522__1337__66.993.557632459+18023Red's Renners66.974.661488461+27024krvabo's renners66.939.164537467+23+125Tour de kamstra66.877.424413474+38+226TurboTrappers66.853.904667480+9-227gekruimol66.750.981482502+17+128Zamorano Cycling Team66.354.853488546+36+329Douwtrappers [Top 10 in: tour2011]66.286.727862553-13+130Team BreadFan65.391.0801140674-71+231GoTSargan64.814.76027747+108+832Daar komen de Belgen64.632.501361763+74+433De Epothekers64.619.493271766+76+534kiekeboe64.466.464503785+55+335Rondom64.221.2321246813-120-236Het Gouden Frame63.957.229323835+80+537Janusz63.943.2292034837-414-1638havelterclass63.921.3301073839-23-439Chaos wins63.714.6791124856-23-440Team Beeldreclame63.268.674672899+69+341De Epokoeriers63.184.784912906+43+142Likoegas63.011.3622158917-392-1343Mexx60.671.34321241066-204-344BennieZalm.nl59.985.98914721104-78045Team Algurgazan58.897.70614721154-57046teamLR58.743.07417461157-57047Team CJ58.398.31218031176-62048Clush's Mannen58.135.04014721189-36049De Soupapkes57.845.8052481203+85050Masch Riders52.192.44618851399-22051Opgevenisgeenoptie51.265.82220691419-28052De Pedalenrammers50.740.33018721441-14053Dieptriest Dalers50.475.7693221454+84+254strackjes50.113.32421221470-40-155TiTeam50.112.20020711471-38-156AltijdTegenwind49.112.9895001507+88+157sky veenendaal46.753.44118121614-46-158erjee46.220.00014721647-35059GaanMetDieBanaan46.123.40411531833+37+260SumBeam46.013.89213081837-9061d1v1n345.086.80618861870-55-262Mooibois43.295.53910961946+52+163TourCoach42.052.52321471992-62-164Vluggie Japie40.891.44814602043-8+165Retrievers40.186.18014132074+7+166Christian40.034.54820392080-49-267Almerewielerploeg39.966.78813842082+12068Saeco39.660.77014592099-1069Fabilicious39.195.49718072126-22070Iets met fietsen37.888.15919752169-25071Team Noedax36.284.22214042208+7072De wakkere watjes32.388.60119112240-30

Eerdere winnaars GoTour

JaarUserTeamnaamPlek overall2001MistMist Cycling5072002-Pi-air-Team -pi-air-3452003Metalium-220Remmert2722004wildhagenTeam Wildhagen5642005vanDaalTeam vanDaal512006M@cerMacer United1482007SiNisTrADDeJongens4102008The N ManN-Team4192009VoskeVoske642010wildhagenTeam Wildhagen102011frumperDouwtrappers52012P.MekesVeni Vidi Fietsie6


[Wielrennen] Giro d'Italia 2013

03-06-2013 discussie 449

Giro d'Italia 2013 & TourCoach

De Giro van dit jaar begint dit jaar ouderwets in Italië, daar waar het de laatste jaren voor de grote rondes een strijd was geworden wie de raarste startplaats kon bedenken. Wel zullen we een klein uitstapje naar Frankrijk maken om over de Galibier heen te kunnen fietsen. Al in de tweede rit van dit jaar zal er een ploegentijdrit worden gehouden van zo'n zeventien kilometer, waarna we erna twee dagen krijgen met stevige heuvels die een traditionele massasprint bijna onmogelijk zullen maken.

Het wisselende karakter van de etappes tussen heuvelritten, bergritten en vlakke etappes zal zeer slopend zijn voor alle renners en zal zorgen voor een groot aantal ontsnappingspogingen tussen de 'voorspelbare' etappes door. Ook is het leuk om te zien dat we dit jaar een tijdrit bergop te zien zullen krijgen, net voor de twee slopende bergritten voor we naar Brescia gaan om te finishen.

Met 3454 kilometer en 800 meter te gaan hebben de renners weer genoeg te doen dit jaar, zeker als één van de etappes ook nog over 'dirt roads' gaat. Het gemiddelde over de etappes is met 165.5 kilometer iets minder dan vorig jaar. We krijgen 7 sprintersetappes, 1 door de modder, 4 medium bergetappes waarvan 1 bergop, en maar liefst 6 bergetappes welke allemaal bergop eindigen (Waaronder de Galibier). Er doet dit jaar een extra team mee n.a.v. de perikelen rondom Astana. Daarnaast zijn er bonificatieseconden op de finish en 2 tussensprints per etappe waar de renners extra seconden kunnen sprokkelen.

Ook dit jaar doen we ook GoT's eigen TourCoach in dit topic tijdens de Giro d'Italia. Dit is een tourspel (gemaakt door GoT users) waarbij je elke dag je eigen team opstelt met renners waarvan jij denkt dat ze bij de eerste 15 gaan scoren. Zie voor meer informatie:

[Tour de France] GoT's TourCoach 2010 - Rondemastervervanger

Dit jaar hebben we de subleague GoTGiro voor de Giro d'Italia, waarvoor geen wachtwoord vereist is.

http://tourcoach.nl of http://girocoach.nl

De parser voor TourCoach ( http://www.paulilbrink.nl/tourcoach/ ) kun je gebruiken om je team te laten zien. Je kunt dit jaar voor alle dagen vooraf je team instellen. Let er op dat de ploegentijdrit niet meetelt.


Girostats:7 sprintersetappes6 bergetappes6 uphill bergfinishes4 medium bergetappes1 medium uphill bergfinish2 tijdritten (één tijdrit bergop)1 Team Time Trial

Navigatie

Etappes in deze ronde
Etappes waar je naar kunt uitkijken
Teams die meerijden
Handige links




De etappes


Start/finishtijden
Etappe 01: 14:20 - 17:00
Etappe 02: 15:40 - 17:15 (TTT)
Etappe 03: 11:40 - 17:00
Etappe 04: 11:15 - 17:00
Etappe 05: 12:25 - 17:00
Etappe 06: 13:25 - 17:05
Etappe 07: 12:40 - 17:00
Etappe 08: 12:20 - 17:15 (ITT)
Etappe 09: 12:40 - 17:00
Etappe 10: 12:35 - 17:00
Etappe 11: 12:35 - 17:00
Etappe 12: 14:05 - 17:10
Etappe 13: 10:55 - 17:00
Etappe 14: 12:45 - 17:05
Etappe 15: 12:30 - 16:50
Etappe 16: 11:10 - 17:00
Etappe 17: 12:15 - 17:00
Etappe 18: 14:30 - 17:15 (ITT)
Etappe 19: 12:35 - 16:55
Etappe 20: 10:55 - 16:50
Etappe 21: 11:40 - 16:50


Uitkijken naarEtappe 10 - 14 mei - 167 km

Etappe 14 - 18 mei - 168 km

Etappe 15 - 19 mei - 149 km

Etappe 18 - 23 mei - 20.6 km ITT

Etappe 19 - 24 mei - 139 km

Etappe 20 - 25 mei - 203 km





De teams


AG2R La MondialeAndroni Giocattoli Domenico Pozzovivo Manuel Belletti Julien Berard Guillaume Bonnafond Sylvain Georges Davide Appollonio Carlos Alberto Betancur Hubert Dupont Ben Gastauer Franco Pellizotti (onbevestigd) Jackson Rodriguez (onbevestigd)

Argos-ShimanoAstana Albert Timmer Koen de Kort John Degenkolb Thomas Damuseau Bert de Backer Patrick Gretsch Ji Cheng Tobias Ludvigsson Luka Mezgec Valerio Agnoli Fabio Aru Janez Brajkovic Dmitriy Gruzdev Tanel Kangert Fredrik Kessiakoff Vincenzo Nibali Paolo Tiralongo Alessandro Vanotti

Bardiani ValvoleBlanco Enrico Battaglin Sonny Colbrelli Stefano Locatelli Sacha Modolo Stefano Pirazzi Nicola Boem Francesco Manuel Bongiorno Marco Canola Edoardo Zardini Jack Bobridge Stef Clement Juan Manuel Garate Robert Gesink Wilco Kelderman Steven Kruijswijk Paul Martens Maarten Tjallingii Maarten Wynants

BMC Racing TeamCannondale Cadel Evans (onbevestigd) Taylor Phinney (onbevestigd) Cameron Wurf Paolo Longo Borghini Alan Marangoni Fabio Sabatini Cayetano Jose Sarmiento Ivan Basso Tiziano Dallantonia Cristiano Salerno Elia Viviani

ColombiaEuskaltel-Euskadi Jhon Darwin Atapuma Fabio Andres Duarte Juan Esteban Arango Edwin Alciviades Avila Robinson Eduardo Chalapud Leonardo Duque Carlos Julian Quintero Jarlinson Pantano Gomez Juan Pablo Suarez Jorge Azanza Egoi Martinez Miguel Minguez Samuel Sanchez Ioannis Tamouridis Pablo Urtasun Gorka Verdugo Robert Vrecer Ricardo Mestre

FDJGarmin Nacer Bouhanni Sandy Casar Murilo Antonio Fischer Arnold Jeannesson Johan Le Bon Francis Mourey Laurent Pichon Anthony Roux Jussi Veikkanen Thomas Dekker (onbevestigd) Ryder Hesjedal (onbevestigd) Alex Howes (onbevestigd) Peter Stetina (onbevestigd) Christian Vandevelde (onbevestigd)

KatushaLampre Maxim Belkov Pavel Brutt Giampaolo Caruso Vladimir Gusev Mikhail Ignatiev Dmitry Kozonchuk Luca Paolini Yuri Trofimov Angel Vicioso Filippo Pozzato (onbevestigd) Michele Scarponi (onbevestigd) Przemyslaw Niemiec (onbevestigd) Damiano Cunego (onbevestigd)

Lotto - BelisolMovistar Adam Hansen Vicente Reynes Brian Bulgac Kenny Dehaes Lars Ytting Bak Gert Dockx Dirk Bellemakers Frederik Willems Francis de Greef Eros Capecchi Juan Jose Cobo Francisco Ventoso Giovanni Visconti Pablo Lastras Alex Dowsett Benat Intxausti Jose Herrada Vladimir Karpets

Omega PharmaOrica-Greenedge Gianluca Brambilla (onbevestigd) Mark Cavendish (onbevestigd) Sylvain Chavanel (onbevestigd) Michal Golas (onbevestigd) Luke Durbridge (onbevestigd) Matthew Harley Goss (onbevestigd) Michael Matthews (onbevestigd) Jens Mouris (onbevestigd) Pieter Weening (onbevestigd)

RadioshackSaxo Bank George Bennett Danilo Hondo Giacomo Nizzolo Yaroslav Popovych Hayden Roulston Jesse Sergent Robert Kiserlovski Tiago Machado Nelson Filipe Santos Bruno Pires Daniele Bennati Manuele Boaro Matti Breschel Mads Christensen Rafael Majka Evgeni Petrov Karsten Kroon Rory Sutherland

Sky ProcyclingVacansoleil Sergio Henao Montoya Danny Pate Rigoberto Uran Dario Cataldo Bradley Wiggins Christian Knees Salvatore Puccio Kanstantsin Siutsou Xabier Zandio Grega Bole (onbevestigd) Martijn Keizer (onbevestigd) Maurits Lammertink Pim Ligthart (onbevestigd) Marco Marcato (onbevestigd) Jose Rujano (onbevestigd) Rob Ruygh (onbevestigd) Mirko Selvaggi (onbevestigd) Rafael Valls (onbevestigd) Frederik Veuchelen (onbevestigd) Willem Wauters (onbevestigd)

Vini Fantini Matteo Rabottini Fabio Taborre Rafael Andriato Alessandro Proni Francesco Chicchi Danilo Di Luca Mauro Santambrogio Stefano Garzelli Oscar Gatto

Nederlanders deze ronde: 17
Belgen deze ronde: 8



Links

• [Wielrennen] Giro d'Italia 2012
• [Wielrennen] Giro d'Italia 2011
• [wielrennen] Giro d'Italia 2004
• [Wielrennen] Giro d'Italia 2003
• [wielrennen] Het grote Giro d'Italia topic 2002

• [tour] Techniek achter de Tour de France
• [Wielrennen] Centraal discussietopic

• http://www.gazzetta.it/Speciali/Giroditalia/2013/en/
• http://www.facebook.com/giroditalia
• http://twitter.com/#!/giroditalia
• http://giroditalia.startpagina.nl/prikbord/
• http://www.cyclingnews.com/races/giro-ditalia-2013

Fietstas op racefiets

16-05-2013 discussie 9
Ik wil binnenkort een lang stuk gaan fietsen. Zeg maar echt lang. En daarvoor wil ik eigenlijk mijn Gazelle Vuelta gaan gebruiken ( Plaatje )

Dat is dus een racefiets zonder bagagedrager e.d maar ik wil wel graag fietstassen mee. Een rugzak zuigt namelijk volkomen op een racefiets, imho (ja ik heb ervaring, nee ik vind het niks).

Heeft iemand ervaring met het monteren van fietstassen op een racefiets? En kan het uberhaupt? Ik las op internet wel wat verhalen dat het wel kan maar echt lekker helder is het nog niet.

[PC] Cycling For Fun, gratis online wieler-manager

03-11-2012 discussie 18

[afbeelding]
Informatie
www.cyclingforfun.org

Cycling For Fun (CFF) is een erg leuk, gratis, online manager-spel.
In dit spel ben je manager van je eigen wielerploeg. Je krijgt in je beginploeg negen wielrenners die er over het algemeen niet al te veel van kunnen. Jeugdrenners promoten is dan ook sterk aan te raden, zij zijn vaak beter dan je huidige renners en kunnen, als je geluk hebt en ze goed traint, uitgroeien tot goede wielrenners of zelfs wereldtoppers.

Eén seizoen in het spel duurt acht weken. In die acht weken zijn er elke dag, met uitzondering van zondag, twee races. In totaal beslaat een seizoen 118 ritten. Diverse races worden verreden. Kasseiklassiekers, heuvelklassiekers, touretappes, tijdritten, alles zit er in. Er is een wereldbeker klassement, de drie grote rondes zijn aanwezig en verder ook nog wat minder bekende koersen.

Voor elke koers kan je vijf renners inschrijven. Verder moet je ze taktieken mee geven. Wanneer valt je renner aan? Wanneer verstopt hij zich? Wanneer moet hij op kop gaan rijden? Jij bepaalt het. Je kan je renners ook rollen meegeven, zoals kopman en knecht. Met een goede taktiek zal je snel zien dat je de wedstrijd naar je hand kan zetten!

Het spel heeft 4 verschillende divisie-niveau's. Je begint in één van de 4e divisies, maar als je goed presteert met je team kan je promoveren naar de 3e divisie, enzovoort.
De beste 5 teams per divisie promoveren, de slechtste 15 degraderen. Soms promoveren er meer teams, doordat inactieve teams in de hogere divisies (3 weken niet ingelogd) worden verwijderd. Deze plekken worden opgevuld met extra promoties uit de lagere divisies. Dit is om te voorkomen dat er te weinig renners aan races meedoen in een divisie. Oftewel, ter waarborging van het spelplezier.

Het spel heeft geen enorme hoeveelheid spelers. Het grootste land, qua aantal deelnemers, is Spanje met zo'n 650 spelers. Nederland heeft op het moment een kleine 50 spelers. Er zijn ruim 40 Belgen die het spel spelen.

Het spel kost je, afhankelijk van hoe veel je wilt doen, 5 minuten tot een half uurtje per dag. Je kan echter ook renners voor de races van de komende dagen inschrijven.

Nationale ploegen
In dit spel speel je in principe voor jezelf. Echter, op zondag worden de races voor de nationale ploegen gereden. Nu worden de nationale teams nog getest, maar volgend seizoen moet alles operationeel zijn. Het is natuurlijk van groot belang dat we als Nederland een goede start maken!

Ieder land heeft een bondscoach (die worden op het officiële forum gekozen of aangewezen.) De bondscoaches kiezen de beste renners van hun land, als jij ver in het spel bent gekomen kun je dus ook "internationals" aan de nationale ploegen gaan leveren. Als chauvinistische Nederlander of Vlaming probeer je dan natuurlijk ook om goede talenten uit je eigen land op te leiden.

Nederland heeft hier de afgelopen seizoenen veel succes mee. Hoewel Spanje nu duidelijk het sterkste team heeft (de spelontwikkelaar is Spaans), moeten we met een grote Nederlandse gemeenschap snel de kloof kunnen dichten. Hoe meer Nederlandse spelers (en natuurlijk Belgische voor de Belgische nationale ploeg) hoe dichter we bij Spanje zullen komen, misschien zelfs wel passeren.
Je kunt echter ook gewoon buitenlandse renners in je team hebben.

Supporter
Je kan, geheel vrijblijvend, "supporter" worden van CFF. Dit is een betaald lidmaatschap, à 5 euro per half jaar(!), hiermee steun je de maker van het spel en het levert je enkele extra opties in het spel op. Zo kan je als supporter bijvoorbeeld je eigen tenue en logo ontwerpen, trainingsprogressie in de gaten houden en boven in beeld reclame maken voor renners die je te koop hebt staan.

Beginnen met het spel
Een zeer belangrijk advies als je besluit dit spel te gaan spelen.
Lees eerst de Help!
De file komt beschikbaar nadat je hebt ingeschreven en bent ingelogd.
Tijdens het spelen kan je naar believen van taal wisselen, de help-file wisselt dan mee. In de Nederlandse help-file staan enkele interressante punten die niet in de Engelse file staan, en omgekeerd. (Het zijn geen letterlijke vertalingen.)

Het is erg aanlokkelijk om gelijk maar wat te gaan proberen, maar aangezien het online is zit je aan je fouten vast. Het lezen van de Help vergroot het spelplezier enorm. Ook als je tijdens het spelen iets tegenkomt waar je niet 100% zeker van bent hoe het moet is het slim om even in de help te kijken en als het daar niet instaat, het op het forum te vragen.
Het officïele forum is een handige plek: http://85.52.224.56/smf/index.php , er is zelfs een Nederlands subforum met hele behulpzame mensen.

Race-engine
De races in het spel werken met een engine die een stuk verder gaat dan "heuvelparkoers, dus ik kies de renners met het hoogste cijfer voor heuvels."
In dit topic staat uitgelegd welke stats van belang zijn voor de verschillende soorten ritten.
Nu kan je per rit natuurlijk gaan uitrekenen welke renner in je team het beste is, maar daar is excel voor uitgevonden. Er bestaan enkele handige evaluatoren hiervoor, te vinden op het forum.
Enkele voorbeelden:

-Evaluator voor het berekenen van kwaliteiten voor de verschillende soorten etappes

-Evaluator voor het bijhouden van trainings-progressie, en daarmee het berekenen van de factor "talent" voor U-23 renners.

Screenshot
[afbeelding]

Systeemeisen
Een pc met internetverbinding

GoT spelers - (Post je gegevens in het topic om in de lijst te komen)

Nog onbekend, maar hopelijk een boel!

Links
Website

Officieel Forum

Race-engine voor "Dummies"

Excel Evaluatoren

Vorige Topics
Dit is een herstart van het vorige topic, omdat het spel is hetstart.

Deel Il
Online Wielermanager
Origineel
Online Wielermanager]

Met dank aan het originele topic van UltraR-pc!

De 99e Tour de France (2012)

24-07-2012 discussie 1187
De 99e editie van de Tour de France is weer aangebroken en tussen al het voetbalgeweld en de Olympische Spelen zal de Tour toch z'n best moeten doen om op te vallen deze sportzomer.

Eerlijkheidshalve dient gezegd te worden dat het aantal zware bergetappes flink tegenvalt. Er zijn daadwerkelijk maar 2 echt zware aankomsten op een totaal van slechts 5 bergritten. Deze ronde belooft wel een spectakel te worden voor de tijdritspecialisten, want naast de proloog zijn er 2 redelijk lange tijdritten (41.5 + 53.5 kilometer) die gereden moeten worden.

In deze Tour zijn er dus op het eerste zicht veel kansen voor de sprinters, maar ook zeker voor de aanvallers die met de overgangsritten door het heuvelachtige deel van Frankrijk een ritzege kunnen afsnoepen. Uiteraard is het te hopen dat deze Tour-editie een stuk spannender wordt dan de, eveneens, lichtgewicht Giro d'Italia afgelopen maand.

Voorspellen heeft natuurlijk allemaal weinig zin en maken de renners de koers, en qua rennerbezetting kunnen we uiteraard weer een mooie groep renners verwachten. We hopen natuurlijk allemaal op een mooie uitslag van onze jonge Nederlandse en Belgische renners die al eerder hebben bewezen de gevestigde orde te kunnen opschudden.

Waar het om draait, we kunnen weer kijken naar de Tour!
• Routekaart
• Etappe-overzicht
• Veelbelovende Etappes
• Teams & Renners
• Voorgaande jaren
• Handige links• 1 proloog
• 9 vlakke ritten
• 2 tijdritten
• 4 medium etappes
• - 1 aankomst heuvel op
• 25 te beklimmen bergen
• 5 bergritten
• - 2 berg-aankomsten


DatumEtappeStartFinishLengteType30 juniProloogLuik ()6,1 km tijdrit1 juli1Luik ()Seraing ()198 km vlakke rit2 juli2Wezet ()Doornik ()207 km vlakke rit3 juli3OrchiesBoulogne-sur-Mer197 km heuvelrit4 juli4AbbevilleRouen214 km vlakke rit5 juli5RouenSaint-Quentin197 km vlakke rit6 juli6ÉpernayMetz210 km vlakke rit7 juli7TomblaineLa Planche des Belles Filles199 km heuvelrit8 juli8BelfortPorrentruy ()154 km heuvelrit9 juli9Arc-et-SenansBesançon41,5 km tijdrit10 juliRustdag11 juli10MâconBellegarde-sur-Valserine194 km bergrit12 juli11AlbertvilleLes Sybelles140 km bergrit13 juli12Saint-Jean-de-MaurienneAnnonay Davézieux220 km heuvelrit14 juli13Saint-Paul-Trois-ChâteauxLe Cap d'Agde215 km vlakke rit15 juli14LimouxFoix192 km bergrit16 juli15SamatanPau160 km vlakke rit17 juliRustdag18 juli16PauBagnères-de-Luchon197 km bergrit19 juli17Bagnères-de-LuchonPeyragudes144 km bergrit20 juli18BlagnacBrive-la-Gaillarde215 km vlakke rit21 juli19BonnevalChartres53,5 km tijdrit22 juli20RambouilletParijs (Champs-Élysées)130 km vlakke rit
Etappe 11 - 12 juli

Etappe 16 - 18 juli

Etappe 17 - 19 juli


AG2R La Mondiale Maxime Bouet
Mickael Cherel
Hubert Dupont
Blel Kadri
Jean-Christophe Peraud
Nicholas Roche
Sebastien Minard
Christophe Riblon
Sebastien Hinault

Astana Janez Brajkovic
Alexandre Vinokourov
Borut Bozic
Dmitriy Fofonov
Andriy Grivko
Maxim Iglinskiy
Andrey Kashechkin
Fredrik Kessiakoff
Robert Kiserlovski

Cofidis Remy Di Gregorio
Samuel Dumoulin
Julien Fouchard
David Moncoutie
Rein Taaramae
Romain Zingle
Nicolas Edet
Jan Ghyselinck
Luis Angel Mate

Euskaltel-Euskadi Mikel Astarloza
Jorge Azanza Soto
Gorka Izaguirre Insausti
Egoi Martinez de Esteban
Ruben Perez Moreno
Samuel Sanchez
Pablo Urtasun Perez
Gorka Verdugo
Amets Txurruka

Garmin - Barracuda Daniel Martin
David Millar
Christian Vandevelde
Johan van Summeren
David Zabriskie
Thomas Danielson
Tyler Farrar
Ryder Hesjedal
Robert Hunter

Lampre Grega Bole
Yuri Krivtsov
Matthew Lloyd
Marco Marzano
Michele Scarponi
Simone Stortoni
Davide Vigano
Danilo Hondo
Alessandro Petacchi

Lotto - Belisol Lars Ytting Bak
Marcel Sieberg
Francis de Greef
Andre Greipel
Adam Hansen
Gregory Henderson
Jurgen Roelandts
Jurgen van den Broeck
Jelle Vanendert

Omega Pharma Kevin de Weert
Dries Devenyns
Bert Grabsch
Levi Leipheimer
Tony Martin
Peter Velits
Martin Velits
Jerome Pineau
Sylvain Chavanel

Rabobank Robert Gesink
Steven Kruijswijk
Bauke Mollema
Mark Renshaw
Luis Leon Sanchez
Laurens ten Dam
Bram Tankink
Maarten Tjallingii
Maarten Wynants

Saur-Sojasun Jerome Coppel
Anthony Delaplace
Jimmy Engoulvent
Fabrice Jeandesboz
Jean-marc Marino
Brice Feillu
Julien Simon
Cyril Lemoine
Guillaume Levarlet

Sky Procycling Mark Cavendish
Christopher Froome
Richie Porte
Bradley Wiggins
Bernhard Eisel
Christian Knees
Michael Rogers
Kanstantsin Sivtsov
Edvald Boasson Hagen

Argos-Shimano Roy Curvers
Koen de Kort
Johannes Frohlinger
Marcel Kittel
Matthieu Sprick
Albert Timmer
Tom Veelers
Patrick Gretsch
Yann Huguet

BMC Racing Team Tejay van Garderen
Marcus Burghardt
Steve Cummings
Amael Moinard
Manuel Quinziato
Michael Schar
Cadel Evans
Philippe Gilbert
George Hincapie

Europcar Christophe Kern
Pierre Rolland
Thomas Voeckler
Giovanni Bernaudeau
Cyril Gautier
Yohann Gene
Vincent Jerome
Davide Malacarne
Yukiya Arashiro

FDJ - Bigmat Sandy Casar
Pierrick Fedrigo
Matthieu Ladagnous
Cedric Pineau
Thibaut Pinot
Jeremy Roy
Arthur Vichot
Yauheni Hutarovich
Anthony Roux

Katusha Giampaolo Caruso
Oscar Freire
Aleksandr Kuschynski
Denis Menchov
Vladimir Gusev
Luca Paolini
Joan Horrach
Yuri Trofimov
Eduard Vorganov

Liquigas Federico Canuti
Kristjan Koren
Sylvester Szmyd
Dominik Nerz
Ivan Basso
Vincenzo Nibali
Daniel Oss
Peter Sagan
Alessandro Vanotti

Movistar Imanol Erviti
Juan Jose Cobo Acebo
Rui Alberto Costa
Jose Ivan Gutierrez
Vladimir Karpets
Vasil Kiryienka
Ruben Plaza Molina
Jose Joaquin Rojas Gil
Alejandro Valverde

Orica-Greenedge Simon Gerrans
Matthew Harley Goss
Daryl Impey
Sebastian Langeveld
Stuart O'Grady
Baden Cooke
Pieter Weening
Brett Lancaster
Michael Albasini

Radioshack Fabian Cancellara
Tony Gallopin
Andreas Kloden
Maxime Monfort
Yaroslav Popovych
Frank Schleck
Jens Voigt
Haimar Zubeldia
Chris Horner

Saxo Bank Juan Jose Haedo
Karsten Kroon
Jonathan Cantwell
Nick Nuyens
Nicki Sorensen
Chris Anker Sorensen
Michael Morkov
Anders Lund
Sergio Paulinho

Vacansoleil Kris Boeckmans
Rafael Valls
Johnny Hoogerland
Gustav Erik Larsson
Marco Marcato
Wout Poels
Rob Ruygh
Kenny van Hummel
Lieuwe Westra


Er doen 18 Nederlanders & 14 Belgen mee.
(*) = onbevestigd
JaarTopic(s)2000Tour de France2001Le Tour de France | [BC3] Tour de France2002Tour de France2003Tour de France2004[Wielrennen] De 91e Tour de France2005De 92e Tour de France2006De 93e Tour de France2007De 94e Tour de France2008[tour] De 95e Tour de France2009De 96e Tour de France2010De 97e Tour de France2011De 98e Tour de FranceOverig[Wielrennen] de techniek erachter• http://www.letour.com/

• http://www.tourdefrance.nl/

• http://tourdefrance.pagina.nl/

• http://www.cyclingnews.com/

• Wikipedia (nl): Ronde van Frankrijk 2012

• Wikipedia (en): Tour de France 2012

• YouTube: Kanaal van letourdefrance
Dankwoord

[Tour de France] GoT's TourCoach 2012

23-07-2012 discussie 855
TourCoach :: Locatie: TourCoach.nl
Zoals bekend was de rondemaster een jaarlijkse manager voor de Tour de France van het AD / de Rabobank. De Rondemaster was een evenement dat tijdens de Tour De France werd gehouden onder een groot aantal wielerfans in Nederland. Wij als GoTters hadden een traditie om mee te doen sinds 2001.

Twee jaar geleden is, omdat Rondemaster stopte, besloten om zelf een tourspel op te zetten met gelijkenissen hieraan, maar ook zeker met grote verbeteringen:
• Meerdere subteams joinen
• een klein bedrag boete voor elke niet-opgestelde renner. Minder dan 9 renners is een boete van x keer 20.000
• Handigheidjes bij het invullen van je team
• Markt die sluit 1 uur voor de start van de etappe.

Dit jaar zijn er weer wat aanpassingen t.o.v. vorig jaar
• Commentaar bij etappes plaatsen
• Vooraf renners instellen, onbeperkt.
• Gratis kantoorpool te starten
• http://tourcoach.nl/misc/features/


Het spel is gemaakt door:
• * krvabo *: code
• vanDaal: design
• Clush: initiële teksten

Samenstellen van een ploeg
Een ploeg kan maximaal uit 9 renners bestaan. Minder mag ook, de keus is geheel aan jou als ploegleider. Je selecteert de renners uit de lijst van coureurs. Het budget dat je hebt te besteden is ¤ 50.000.000. Het geld dat je over hebt, kun je later in het spel gebruiken wanneer je je op de rennersmarkt begeeft.

Op het moment dat je een renner selecteert, wordt automatisch het aankoopbedrag van het budget afgetrokken. Ben je niet tevreden over een renner, of denk je dat een renner de komende etappes geen rol van betekenis gaat spelen, dan kan je hem verkopen. De waarde van de renner op het moment van verkoop wordt bij je budget toegevoegd. Aan het begin van elke etappe betaal je startgeld voor de renners die je op dat moment in je ploeg hebt. De hoogte van het startgeld bedraagt 5 procent van de waarde van de coureur op dat moment. Het startgeld wordt van de waarde van de renner afgetrokken, dus niet van je budget. Je loopt dus meer risico met dure renners, deze betalen tenslotte meer startgeld.

Elke niet-opgestelde renner kost €20.000 aan startgeld. Als je dus een team van 9 renners opstelt krijg je geen boete, 20.000 euro boete bij 8 renners en 180.000 euro boete bij het niet opstellen van een team.

De waarde van een renner verandert gedurende de ronde. Een renner wordt duurder als hij goed presteert in de Tour, door het verdiende prijzengeld. De eerste 15 renners in de etappe-uitslag krijgen prijzengeld, dat bij de waarde van de renner wordt opgeteld (de waarde die een coureur heeft na aftrek van startgeld). Je zult daarom tactisch te werk moeten gaan. Heb je een ploeg met sprinters, dan zal je tijdens een bergetappe weinig prijzengeld verdienen, terwijl je wel startgeld hebt betaald. Het is de kunst te bepalen wanneer je het best een renner kunt kopen of verkopen.

Het scoresysteem
De eerste 15 renners van de etappe krijgen prijzengeld. Daarnaast verdienen de renners punten. Die punten zijn van belang bij de daguitslag en het puntenklassement. De verdeling van het prijzengeld is als volgt:

Uitslag Prijzengeld (in ¤) Punten 1 1.000.000 100 2 800.000 80 3 630.000 63 4 500.000 50 5 410.000 41 6 340.000 34 7 290.000 29 8 240.000 24 9 190.000 19 10 150.000 15 11 120.000 12 12 90.000 9 13 70.000 7 14 60.000 6 15 50.000 5

Duur van het spel
Deze TourCoach begint met de proloog op zaterdag 30 juni 2012. Je hebt die dag tot 13:00 uur (1 uur voor de renners van start gaan) de tijd om een ploeg te selecteren. Inschrijving na die datum is geen probleem, maar je loopt dan natuurlijk waardevolle punten mis. Het spel loopt tot en met het einde van de Tour: de finish in Parijs.

Totale Reglement
GoTour
We spelen natuurlijk allemaal gezellig mee.

League: GoTour
Wachtwoord: -geen-


Links
TdF sites:
• Officiele site
• CyclingNews

Uitslagen:
• Uitslagen Tour 2011
• Uitslagen Tour 2010
• Uitslagen Tour 2009
• Uitslagen Tour 2008

GoT - TdF topic:
• De 99e Tour de France (2012)

GoT - Vorige topics:
• 2011: [Tour de France] GoT's TourCoach 2011 - Rondemastervervanger
• 2010: [Tour de France] GoT's TourCoach 2010 - Rondemastervervanger
• 2009: [Tour de France] Rabo AD Rondemaster 2009
• 2008: [Tour de France] RondeMaster 2008 - GoTour
• 2007: [Tour de France] Rabo AD Rondemaster 2007
• 2006: [Tour de France] Rabo AD Rondemaster 2006
• 2005: [Tour de France] Rabo AD RondeMaster 2005
• 2004: [Tour de France] Rabo AD RondeMaster 2004
• 2003: [Tour de France] Rabo AD RondeMaster 2003
• 2002: [Tour de France] Doe mee met de AD Rondemaster !
• 2001: Tourmanager

Etappes
http://www.cyclingnews.com/tour-de-france/stages

Tools
http://www.paulilbrink.nl/tourcoach/ - Red Baron

Een tool om de renners in een net tabelletje te zetten. Kopieer de tabel zoals die is weergegeven in je TourCoach-teamlijst en plak hem in de parser.
Na het posten kun je de 'winst berekenen'-link gebruiken om na de etappe in de tool van VanDaal je winst/verlies van die dag te berekenen.
Voorbeeld:
Team voor 25 juliNaamGekocht voorHuidige prijs1: Mark Cavendish5.102.6125.102.6122: Alessandro Petacchi4.260.4604.260.4603: Thor Hushovd3.509.4593.509.4594: Edvald Boasson Hagen3.157.4483.157.4485: Jose Joaquin Rojas3.092.6003.092.6006: Robbie McEwen3.050.5463.050.5467: Oscar Freire Gomez2.046.9222.046.9228: Gerald Ciolek2.024.6022.024.6029: Julian Dean1.900.3701.900.370Teamwaarde28.145.019 - Winst berekenen - TourCoach parser gebaseerd op Krijn -

http://www.vandaal.com/rondemaster/ - vanDaal
Hiermee kun je je winst of verlies van een dag in een makkelijk tabelletje zetten.
Voorbeeld:
Winst voor 20 juliTeamwaarde:21.133.146Nummers:5, 6, 7, 8, 9, 10, 13Punten:169Prijzengeld:
Startgeld:
Winst:1.690.000 -
1.056.657
633.343 Maak er ook een


Eindstand GoTour 2011
GoTour stand 24 juliPositieNaamBudgetDagrankOverallPosGoTour1Douwtrappers77.441.279575+502Methos Cycling76.611.67317115+603Rechts of Links76.503.3385716+1004Team vanDaal75.370.17338636+605Team BreadFan74.485.86564765+206Clush's Mannen74.139.46945085+607Red's Renners73.804.48156102+32+18Team Wildhagen73.743.581318105+10-19Team Currahee73.102.743417145+11010The Greenwheelers72.566.827553186-2011N-Team72.331.640450202+5012GoTSargan72.232.572100208+47+113Team Bergop71.933.071386235+14-114krvabo's renners71.843.845145245+35+115M@cer United71.678.575282258+19-116Kwistenbiebels71.254.805272294+29+217Team CJ71.174.853558302+4-118Velo Velocity70.833.022660332-1+119BennieZalm.nl70.793.1451036338-23-220TurboTrappers70.235.527353386+38021Forza Zuilen70.029.53697405+74+122Team Algurgazan69.886.493241424+43-123teamLR69.783.399110434+75+124__1337__69.157.344907519-21-125Team RoBu68.882.40281537+76+226Team MrJre68.735.942359550+41027aepen68.463.8021053571-1-228Jaymz68.161.679813603+13029Davio67.255.454786697+26030Team Pjotr66.790.999875741+31031Masch Riders66.310.400983793+17032Het Gouden Frame65.484.348895873+18033SJ Super Team65.370.512489879+49034Tour de kamstra64.698.704413931+53+235T-man64.665.5171068933+19-136Pelle64.434.455628952+44+137Pakhazen64.109.91222969+116+238VeniVidiFietsie64.088.7181328972-6-339De Epothekers62.085.43021471117-91-140Vetnekken61.856.24012781130+35+241Blueboys Cyclingteam61.652.4683821143+82+242RWC Ahoy60.668.19917611215-65-143haroldinhoTDF59.981.48426481248-138-344Bermtoeristen57.724.6562211342+94+545Dieptriest Dalers56.821.89925111389-60-146Team+56.478.86121121402-10047TeamTragisch56.409.59322881409-36-248P.O. Box55.998.03321001423-12049Team Roamor55.278.45825091447-49-250Team iEar53.205.36524961519-41051De Bidetgooiers48.159.56617611767-30052Zamorano Cycling Team47.036.77123641852-87053T-koekie46.176.07715792209-7054Vluggie Japie44.176.79326092404-169055Allez Allez SjaakTrekhaak43.155.21315122489+22056Frank198141.859.63914642565+44+157soepahteam41.350.81816042598+8-158De zwalkers39.976.25421362656-12059Iets met fietsen36.168.20911942734+120

Eerdere winnaars GoTour

JaarUserTeamnaamPlek overall2001MistMist Cycling5072002-Pi-air-Team -pi-air-3452003Metalium-220Remmert2722004wildhagenTeam Wildhagen5642005vanDaalTeam vanDaal512006M@cerMacer United1482007SiNisTrADDeJongens4102008The N ManN-Team4192009VoskeVoske642010wildhagenTeam Wildhagen102011frumperDouwtrappers5


Tot slot
Dit topic staat in NSTM op GoT, dit is van oudscher uit zo gegroeid. Over de jaren is de locatie van dit topic wat minder in het idee van NSTM komen te liggen, maar het wordt gedoogd. Ik wil graag vragen dat er niet in dit topic wordt gespammed of teveel nuttloze one-liners worden gepost. Ty


Online Cycling Simulator (OCM)

22-10-2011 discussie 75


Wat is Cycling Simulator - Online Cycling Manager

Cycling Simulator is een online gratis spel waar je in de huid kruipt van een manager en de controle hebt over een eigen wielerploeg. Spelers van over de hele wereld concurreren om de beste manager te worden.

Wanneer je voldoende punten behaalt, promoveer je naar een hogere divisie. Ook verdien je geld via wedstrijden om te investeren in renners, materiaal, ploegleiding etc.

Link
http://www.cyclingsimulator.com


Grondbeginselen van het spel

Je kunt investeren in jong talent, ervaren renners contracteren of totaal iets anders. De strategie bepaal je zelf.

Neem personeel aan, koop het juiste materiaal, kies een tactiek en maak een plan voor de toekomst van jouw team. Het is mogelijk om 1 of 2 keer per week aandacht aan het team te schenken. Actiever met het team aan de slag gaan, kan natuurlijk altijd! Meer hoeft echter niet altijd beter te zijn.

Een deelname aan een wedstrijd is zelf te bepalen. Er is een kalender aanwezig waar de aankomende wedstrijden worden getoond. Maximaal kunnen 20 teams aan een wedstrijd deelnemen, een geldige ploeg voor een wedstrijd bestaat uit 6 renners.

Er zijn verschillende parcours en daarom is vanzelfsprekend niet iedere renner geschikt voor elke wedstrijd. Er is onderscheid te maken tussen een klimmer of een sprinter. Daarnaast zijn er parcours voor tijdrijders, kasseienspecialisten, heuvelspecialisten of een combinatie van deze vaardigheden.



Het begin

Bij de start van het spel krijg je 15 renners en 100.000 $. Je geeft het team een naam en bepaalt tevens of de ploeg zich in eerste instantie gaat richten op klimmen of op sprinten. Afhankelijk van deze selectie krijg je een goede klimmer of sprinter aan het begin van het spel. Door renners te trainen of andere renners te contracteren, zit je niet voor eeuwig vast aan het specialisme van de ploeg. Maar goed, je zult in het begin verplicht een keuze moeten maken tussen beide disciplines.

Vanaf dat punt is het de opdracht om geld en races te winnen. Jouw ploeg gaat van start in de laagste divisie waar je het tegen andere compleet nieuwe teams opneemt. Zodra het eerste podium (een top 3 positie) een feit is, ga je naar de volgende divisie en wordt de concurrentie iets sterker.


Advies

In het begin lijkt het misschien ingewikkeld, maar het spel is in de kern simpel. Concentreer je als beginneling op de eenvoudige aspecten zoals racen (dat is het belangrijkste onderdeel van het spel) en training. Later, als je het spel beter leert kennen, kun je je richten op secundaire aspecten van het spel.

Er is veel hulp te vinden in de handleiding, evenals op het forum. De gemeenschap is vriendelijk en er zijn vele soorten spelers bereid om nieuwkomers te helpen. Zo is er binnen het forum een apart onderdeel aanwezig voor Nederlands sprekende spelers. De voertaal is hier dan ook Nederlands.

Omdat het spel niet conform een exacte methode werkt het, bestaat de kern uit het stellen van prioriteiten en het maken keuzes. Wees daarom zuinig en kritisch op het startkapitaal en de uitgave of investering die je doet. Kijk hoe goed concurrentie is en blijf geduldig. Een ploeg met een absolute kopman is goed en het team kan veel wedstrijden winnen, echter wanneer je te snel promoveert, kom je in een divisie waar je geen wedstrijd meer wint. En niet winnen betekent geen inkomsten. Bouw daarom je team zorgvuldig op en misschien sta je in de toekomst aan de leiding van een succesvolle wielerploeg!


Velo Manager - dé online wieler manager game

13-09-2011 discussie 0
Van alle spamberichten de laatste tijd, was dit wel de meest doorzichtige

[Testcase] Chasing the Peloton

28-07-2011 discussie 10
Een testcase van wat wielren foto's die ik de afgelopen 6 weken heb genomen. Het zijn foto's van verschillende koersen te weten: Circuit de Lorraine (2.1) in Noord-Frankrijk, Ronde Van Belgie (2.1), Ronde van Luxemburg (2.HC) en de Ster ZLM toer (2.1). Niet de supergrote koersen maar koersjes die veelal als voorbereiding op de Ronde van Frankrijk worden gereden. Aangezien hier, naar mijn weten, niet heel veel wielerliefhebbers rondzwerven heb ik de extra info achterwege gelaten, info en meer foto's te vinden op mijn Flickr overigens.

#1

Matteo Fedi takes the intermediate sprint by Jay-P, on Flickr

#2

FDJ working hard at the front despite the heavy rain by Jay-P, on Flickr

#3

Thire and De Gendt fighting for KOM points by Jay-P, on Flickr

#4

French TT champion Nicolas Vogondy by Jay-P, on Flickr

#5

Steven Cozza at the Ster ZLM Toer by Jay-P, on Flickr

#6

Leigh Howard at the Ster ZLM toer in Alblasserdam. by Jay-P, on Flickr

#7

Sebastian Lang at the Ster ZLM toer. by Jay-P, on Flickr

#8

Damien Gaudin takes 2nd place behind Cancellara by Jay-P, on Flickr

#9

Wout Poels at the Tour of Luxembourg prologue by Jay-P, on Flickr

#10

Borut Bozic in the Tour de Luxembourg Prologue by Jay-P, on Flickr

#11

Jens Voigt controlling the break for Leopard Trek by Jay-P, on Flickr

#12

Leopard Trek and Sky working together to pull the escapees in by Jay-P, on Flickr

Eigen commentaar: Volgende koersen veel meer focussen op omgeving en landschap, heb er wel een enkele maar die vond ik niet goed genoeg. Scheelt uiteraard ook dat ik maar 2 ritten in lijn heb gevolgd aangezien m.i. tijdritten zich zo goed lenen om individuele renners te schieten. Tevens mis ik Finish sprints/shots. Ook wel 2 van op mijn flickr maar veel te veel clutter om tevreden over te zijn. Valt ook niet mee zonder accreditatie, of heel vroeg erbij zijn (en veel meer van de rest van de etappe missen) of accreditatie hebben. Anders is het naar mijn ervaring meestal niet te (goed) te doen.

Heb overigens het idee dat ik bij #2 wat te enthousiast ben geweest met verscherpen, #12 heb ik denk ik een vogeltje(?) oid gemist, had beter wegecloned kunnen worden.

[Testcase] Eneco Tour 2010 Roermond

28-08-2010 discussie 5
Hier enkele foto's van de Eneco Tour 2010 Roermond:

1.


2.


3.


4.


5.


6.


Foto's zijn klikbaar voor grotere versie

Het wielren ervaringentopic - Deel 13

14-08-2010 discussie 985
Welkom in het dertiende deel van het wielertopic! Dit topic is voor iedereen die zijn/haar ervaringen op het gebied van wielrennen wil delen. Nieuwkomers zijn natuurlijk van harte welkom. Voor het gemak hebben we In deze startpost alvast wat standaardvragen beantwoord. Verder hebben we nog een collectie links en een overzicht van de vaste bezoekers en hun fiets(en).

Als je graag wilt kletsen over wielerprofs, de wedstrijden van dit seizoen, de Giro d'Italia, de Tour de France, noem maar op, dan verwijs ik je graag naar: [Wielrennen] Seizoen 2010.

Veel plezier!


.TomMerida Road Ride 880-24

AikonJan Janssen Impress '03
Deore 3x9
Weg/Vakantie
argroBulls Desert Falcon ltd
Shimano Ultegra 3x10
Fulcrum Racing 5 Evolution
bassGunnerScott CR1 Limited
Campa Record 10spd
bastvGiant Defy 1 2009
Shimano 105
born2tweakTrek 1500
Ultegra 3x10
BRTBatavus Criterium
CamUCornelo C600 Alu
Ultegra 2x9Cube Agree GTC Race
Ultegra SL
FSA SLK Crank
Easton Vista/Fulcrum Racing 5 Evolution
CanardKoga Miyata FullPro-S
Shimano 600/Ultegra MixAmerican Eagle Traverse 570
MTB
CyberneerCube LTD
Campagnolo Centaur
TrainingsfietsCube Aerium
SRAM Force
Wedstrijdfiets
DeeJeeTrek 1400
Shimano 105
dinkeloverRed Bull Pro SL 4800
SRAM Force/Red
droogerJan Janssen Tour de France
Elwood BluesBulls Desert Falcon
Shimano Ultegra
estorinoSensa Umbria
Shimano 105
fsveRidley Orion
Shimano Dura Ace
Foto 2
GriffinBulls Harrier
Shimano 105
HarmenBianchi 1885 Hydro Alu/Carbon
Ultegra 2x10
havanaBianchi 1885
Ultegra 2x10
idiotequeSirocco Energy
Record 10sp
JanuszRed Bull Pro SL
Ultegra

JazzperCornelo
RSX 2x7 & Exage
Site
J0ostCinelli Xperience
Campagnolo Veloce

KeXBulls
Ultegra 2006
LaurenzRed Bull Pro SL '06
Ultegra/Dura Ace mix
Xtreme Light WheelsRed Bull X-Lite '09
Ultegra 2x10 (39/48)
Cyclocross
LuPoRed Bull Pro SL 3000 ('10)
Ultegra 6700
Easton EA70
MaximusSteenbergen Custom
McGryphonKHS CrossSport
Shimano 600
MrAngryBianchi Via Nirone '06
105/Ultegra mix
Shimano WHR-500Gazelle Primavera
Shimano Sora
Rolf Vector
NrG_82Ridley Phaeton
Chorus 2x10
Campagnolo Zonda wielen
OnTrackCasati Monza
Campagnolo 2x8
orange.xRed Bull Pro-1000
Mirage 3x9
PalomarX-Trail
Shimano Sora
paterWilier Izoard
Shimano Ultegra
Easton Circuit
PeetmanCanyon Roadlite 6.0
Shimano 105 3x10
Pizzaboer_JACervélo R3 SL
Campagnolo Record 2009
Marchisio Zefir X100
QuarinConcorde
Ultegra/Dura Ace 2x9
Vuelta Airline
RamzzzWilier Escape
Ultegra 3x10
R4NCORVan Limpurg
Ultegra 3x10
Rigida DPX
R0BK3Cube Attempt 2009
Shimano 105/Ultegra
rdlucaColnago CX1
Chorus 2x11
Campa Eurus
RoadKill21Canyon Ultimate CF F10 '08
SRAM Rival 2009
Fulcrum Racing 3
ScigheraGiant TCR Once ltd. bj2000
Full Dura-Ace 7800 TT
Profile Design T2 Wing / T2 Cobra
HED.3 / AC CR420 wedstr./trainingswielenCoppi K14 bj2006 + Giant carbon vork
Ultegra 6600 / Dura-Ace 7700/7800 mix
Ritchey Comp + Profile Design T2
Ksyrium Elite/SSC
SooterdTrek 2.5
Shimano Ultegra
Giant Cadex
Shimano 600 3x7
Foto 1
Foto 2
TwoRGazelle V4
Wicked-GameIntersens RC440 '06
Tiagra/105
widowCannondale CAAD
Shimano 105
wimpieIntersens RC440 '06
Tiagra/105
WormaapRidley Triton
Campagnolo Veloce 10sp
Campagnolo Vento G3



• Hoe kom ik aan een nieuwe fiets?
Dit wordt met name beperkt door je budget. Globaal heb je 3 opties:
1. Je koopt een nieuwe bike bij de fietsenmaker
2. Je koopt een tweedehands bike bij de fietsenmaker
3. Je koopt een tweedehands bike op martkplaats of elders.
todo: verdere uitleg

• Fiets voor de minder bedeelden
Fiets
De goedkoopste manier om aan een redelijke fiets te komen is via Marktplaats. Voor ca. 100 euro worden er regelmatig aardige fietsen aangeboden. Het zijn vaak fietsen van Nederlandse makelij, zoals de Giant Peloton. Alhoewel oudere fietsen natuurlijk nog buiscommandeurs hebben, zit er soms een hele aardige groep op. Als je zelf een beetje kunt sleutelen, smeren en poetsen, kun je er jaren plezier van hebben.

Kleding
Op kleding zit veel marge en dat merk je aan de prijs. Bij de LBS zul je bijna zonder uitzondering teveel betalen voor kleding. Online winkels zijn vaak een stuk goedkoper. Een goed broekje (met zeem en bretellen) heb je online al voor ¤ 25. Een wielershirt zelfs voor minder, al heb je dan natuurlijk geen shirt met een coole ploegnaam erop. 't Kruidvat verkoopt regelmatig wielershirts voor bijna niks.

Een lastig (en duur) puntje zijn de speciale wielerschoentjes en pedaaltjes. Bij fietsenhandelaren beginnen de meeste schoenen bij zo'n 60 euro of zelfs meer. Pedaaltjes kosten bij de LBS meestal zo'n 40 à 50 ¤. Soms zijn er interesse aanbiedingen, bijvoorbeeld overjarige modellen. Als alternatief kun je een kijkje nemen bij sportwarenhuis Decathlon. Aldaar verkopen ze schoentjes vanaf 25 ¤, inclusief SPD plaatjes. SPD pedaaltjes van het huismerk kosten daar 24,95 ¤. Fancy sportsokjes koop je voor weinig bij de HEMA.

Accesoires
Een fietscomputer koop je het goedkoopst op de markt of bij de Halfords. Al voor onder de 10 euro heb je een prima computer met wat basic functies. Diezelfde winkels verkopen ook bidons voor slechts enkele euro's. Bij Halfords hebben ze tevens aantrekkelijk geprijsde helmen. Als alternatief kun je een kijkje nemen Decathlon en Perry.

• Wat zijn handige tips voor tijdens het rijden?
Ken je fiets en vooral zijn beperkingen. Wen eraan dat hij licht is. Hier moeten nog 1001 andere open deuren komen lijkt me.

• Uit welke materialen kunnen frames bestaan?
Hier komt uitleg materialen zoals staal, aluminium, carbon en andere exoten.

• Hoe stel ik mijn fiets af op mijn lichaam?
Vraag die veel voorbij komt. Voorop gestelt staat dat je niet op basis van je lichaamsmaten de perfecte afstelling kan bereiken. Je krijgt er een mooie beginstand mee en finetunen doe je door naar je lichaam te luisteren (nee niet na een maaltijd bruine bonen . Hier komen links en info naar de vuistregels..

• Iets over trapfrequentie
Sinds Lance de bergen overreed met een behoorlijk hoge trapfrequentie is het woord weer helemaal hip. De trapfrequentie geeft aan hoevaak jij de trappers rond trapt per minuut. De krachtmensen uit het voormalig Oostblok stonden er om bekend dat ze met enorm zware versnellingen konden rijden. Lance kiest er voor om heel veel slagen per minuut te maken. 110 normaal tot wel 125 bij tijdritten. Een wielrennersgemiddelde is geloof ik iets van 90-95 slagen per minuut dus ga maar na. Nadoen heeft niet direct zin, want iedereen heeft zijn eigen trapfrequentie. Als je bergop gaat krijg je dit aantal niet meer rond. Om te compenseren schakel je dus lichter. Licht rijden (hoge frequentie) is in maar waarom rijden we niet allemaal zo als Lance? Het kost behoorlijk wat vermogen om zo vaak rond te komen. Niet iedereen heeft dit vermogen. Een renner die vermoeid raakt zal soms dan ook juist zwaarder schakelen ipv lichter omdat zijn benen het niet meer rond krijgen. (opm/aanm welkom.)

• Enkele termen die hier vaak voorbij komen

Ahead: Kort gezegd hebben oudere fietsen een stuurpen die een hoek maakt en je hebt Ahead waarbij een tussenstuk (de 'stem') tussen de stuurpen en het stuur zit. Ahead systemen hebben ook geen schroefdraad. Check dit plaatje.

Groep: de verzamelnaam voor de onderdelen op je fiets. Als je een 105 groep hebt zijn je remmen, naven, derailleurs, etc van Shimano 105. Een groep kan ook mixed zijn. Dit gebeurt wel eens om de kosten te drukken. Je hebt dan dure en minder dure onderdelen door elkaar. Bv 105 en Tiagra.

Balhoofd: Het geheel aan lagers waarin je voorvork draait. Je hebt de ouderwetse waarbij het balhoofdstel in je balhoofdbuis gedrukt wordt en je hebt het nieuwere Ahead waarbij je frame meedoet.(kromme uitleg, i know).

Biopace: Kan het niet laten deze te noemen. Na jaren van onderzoek bracht Shimano begin jaren negentig de Biopace ovalen voorbladen uit. Het idee was dat je op sommige momenten meer kracht op je pedalen zet dan elders. Het bleek een hype maar je ziet nog menig oude fiets van begin jaren negentig met het geel/blauwe stickertje van biopace op de bladen. Altijd leuk om mensen er op te wijzen. Hier meer info (Trouwens: Bobby Julich gebruikte ze in 2003 nog...}

Butted: Als onderdelen zoals spaken en framebuizen niet overal even dik zijn maar dik waar ze sterk moeten zijn en dun waar het niet hoeft (is lichter). Je hebt ook double en triple butted.

Columbus en Reynolds: Namen die je vaak voorbij ziet komen. Dit zijn framebuizenbouwers. Een Framemerk zoals Peugeot koopt dus bij hen buizen in.

Cranks: De arm van trapas (bottom bracket) naar je pedaal. Meestal 17cm. Ik weet niet meer wie maar volgens mij Peter Winnen heeft zonder dat hij het wist eens een Tour gereden met 2 verschillende lengtes cranks...

Draadband en vouwbanden: De 1e is een buitenband met een hiel (dus waar staalkabels door lopen). Je stadsfiets heeft dit sowieso. Bij een vouwband is de hiel van zachter materiaal zoals kevlar en kan je hem dus compact opvouwen. Je hebt ook nog tubeless waarbij een genaaide band om de velg gelegd wordt.

Lugs:Waar 2 buizen verbonden worden. Soms zie je een soldeerrandje rondom, soms is er een soort hoes waar buizen ingeschoven worden en soms worden ze gelijmd.

LBS: Local Bike Store, ookwel de plaatselijke fietsenmaker om de hoek (zo dat scheelt een boel letters he). FM is fietsenmaker overigens

Pedalen: Klikpedalen werken met een plaatje en een schoen (duh). Toeclips zijn pedalen met zo'n korfje erop (levensgevaarlijk imo).

Oversized: Om een fiets sterker te maken kun je de buizen dikker maken. Je kan ook dat extra materiaal gebruiken om de diameter te vergroten ipv de dikte van de wand. Dan krijg je oversized buizen die stijver zijn maar niet zwaarder i.t.t. de normale buizen.

Sloping: Je hebt fietsen die een rechte bovenbuis hebben en zich uit laten drukken in bv 59cm, maar tegenwoordig heb je ook sloping frames. Deze frames hebben een kortere zitbuis en een schuin oplopende bovenbuis. De maten druk je dan uit in S, M, L. Over smaak valt te twisten en voor en tegenstanders bestrijden elkaar dan ook fel. Andere naam is 'compact'.(kuch, lelijk imho, kuch - jazz)

Uitvaleinden: Ookwel 'pats'. Waar je achteras uitdonderd als je je snelspanner niet goed dicht hebt zitten

Vorkkroon: Waar de 2 onderste buizen naast je voorwiel samenkomen met de buis die in je balhoofd verdwijnt.

Zadelstrop: Om te voorkomen dat je zadelpen naar beneden zakt bij belasting wordt de zitbuis afgeknepen. Vroeger ging dit met een imbusboutje die de spleet dichtkneep, tegenwoordig heb je een soort hoefijzertje die de zadelpen klemt.

Opm: een en ander van m-gineering.nl overgenomen in eigen woorden.


]
Vorige delen
Deel 1: Het grote wielrentopic
Deel 2: Het grote wielrentopic - deel 2
Deel 3: Het grote wielrentopic - deel 3
Deel 4: Het grote wielrentopic - deel 4
Deel 5: Het grote wielrentopic - deel 5
Deel 6: Het grote wielrentopic - deel 6
Deel 7: Het grote wielrentopic - Deel 7
Deel 8: Het wielren ervaringentopic - Deel 8
Deel 9: Het wielren ervaringentopic - Deel 9
Deel 10: Het wielren ervaringentopic - Deel 10
Deel 11: Het wielren ervaringentopic - Deel 11
Deel 12: Het wielren ervaringentopic - Deel 12

Online shops
Bike2Build
BikeDiscount.de
Bike-Discount.de - let op: andere dan hierboven!
Cyclewear
FuturumShop
Hartslagmetershop
RoseVersand (let op: Duitsland)
Math Salden
Sport-Systems
Trikotboerse24

Veilingsites & 2e hands
Ebay.nl
Marktplaats.nl
Speurders.nl
Tweedehands.nl

Wielerfora
Bikeforums.net
Fiets.nl
Wielrennen prikpagina
mountainbike.nl

Trainingsmethodologie
Zitvlees - Trainingsadviezen

Technische sites
Fietsafstelling voor dummies
Fietsafstelling voor gevorderden
Goede site van arts over fijnafstelling & medische klachten
M-gineering - Hulp bij sleutelen
Park Tool - Hulp bij sleutelen
Sheldon Brown - Hulp bij sleutelen
Weight Weenies - Als elke gram je er eentje teveel is

Overig
Climb by bike - Informatie over beklimmingen
Cyclingnews
Wikipedia - Lijst met fietstermen
Wikipedia - Racefietsen


Bij dezen dank ik Jazzper voor het maken van de eerste fatsoenlijke layout voor deel 3 en Maximus voor zijn werk aan deel 4. Alle credits m.b.t. het overzicht van de Gotters en hun fiets tot en met deel 9 gaan naar Aikon, in deel 10 is een nieuwe layout geïntroduceerd!

Heb je een verzoekje voor een update, post het dan even subtiel in het topic of stuur me een mailtje
(zie profiel). Een Direct Message mag natuurlijk ook!

Tweakers.net Tourploeg 2010

23-06-2010 discussie 1
Foutje, deze kan op slot.

[testcase] cyclocross Haarlemmermeer

08-02-2010 discussie 5
Cyclocross schijnt een moderne term te zijn voor veldrijden. Gisteren hield men een wedstrijd op het Floriade terrein in de Haarlemmermeer, waarschijnlijk beter bekend van Mysteryland. Ik hoopte op meer modder maar helaas. Weer was mistig en erg grijs wat het niet makkelijk maakt om er nog enige kleur in te krijgen.

#1: Gewaagde inhaal actie:


#2: Poging tot pannen:


#3: Junioren bij de finish:


#4: closeup


#5: fotograaf in actie. Deze is eigenlijk net niet scherp genoeg naar m'n zin maar ik vind de fotograaf erbij toch erg leuk.


#6: De prijsuitreiking. Die man met de microfoon bleef maar voor die witte paal staan helaas.


#7: Lekker apart shot, waarom die winnaar naar z'n bos bloemen staarde snap ik niet.


Foto's met D300 en 70-300 of 18-105. Ik heb trouwens de indruk dat de VR stand op de 18-105 iets raars doet met pannen maar ik ben er nog niet helemaal uit wat.
Resultaten per pagina: 25 | 50 | 100


Samsung Galaxy S7 edge Athom Homey Xcom 2 Samsung Galaxy S7 Fallout 4 Apple iPhone 6C Hitman (2016) LG G5

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True