Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Datumbereik

Categorieën

AND

Onderwerpen

AND

Subforum

Topicstarter

Topicstatus

16 topics - Pagina 1 van 1

Het Luchtvaart Topic - Deel 4

13-02 17:33 discussie 5002
Het Luchtvaart Topic - Deel 4

Voorgaande delen

Het Luchtvaart Topic
Het Luchtvaart Topic - Deel 2
Het Luchtvaart Topic - Deel 3
Introductie

Het was vele honderden jaren geleden dat mensen probeerden te vliegen, net zoals zij het de vogels zagen doen. Pas in 1675 kwam men erachter dat wij nooit kunnen vliegen, omdat de armspieren van de mens hiervoor veel te zwak zijn. Men wilde de lucht in, dus moesten er andere manieren gevonden worden.

In 1782 ontdekten twee broers (Etienne en Joseph Montgolfer) in Frankrijk, die een papierfabriek bezaten, dat één met warme lucht gevulde papieren zak in de lucht kan gaan. Dit gingen zij in het groot doen en in 1783 steeg hun eerste luchtballon op. Later kwamen zij erachter dat ze alleen ervoor konden zorgen dat de ballon omhoog of omlaag ging, maar dat het niet te besturen was. De ballon ging mee met de richting van de wind.Men moest weer eens iets anders verzinnen om in de lucht te gaan.

In 1880 maakte een Duitser (Otto Lilienthal) een zweefvlucht met zijn zweeftoestel die uit een geraamte van wilgentakken bestond. Daaromheen had hij katoen gespannen dat in was gedoopt was. Voor zijn zweefvlucht beklom hij met zijn toestel een heuvel, nam een aanloop heuvelafwaarts en zweefde dan een tijdje door de lucht. Door met zijn armen te zwaaien kon hij het zweeftoestel een beetje sturen. Bij zijn 2000ste zweefvlucht (in 1890) vond hij de dood.

Ondertussen probeerden andere mensen toch een echt vliegtuig te bouwen. Uiteindelijk lukte het de broers Wilbur en Orville Wright uit Amerika om een vliegtuig te bouwen van houten latten en twee met linnen beklede vleugels, die door een groot aantal ijzeren draden bij elkaar werden gehouden.
Op 17 december 1903 maakte Wright de eerste vlucht met dit toestel met motor, dat de naam “Flyer” had. Met deze vlucht, die 12 seconden duurde en waarbij 36 meter werd afgelegd begon de luchtvaart pas echt. De broers hadden bewezen dat een mens met een toestel met motor van een vlak terrein de lucht in kon komen en blijven.

Vanaf dit moment ging de ontwikkeling van het vliegtuig heel erg snel. Reeds in 1927 kon Charles Lindbergh de oceaan oversteken met zijn eenmotorige “Spirit of St. Louis”
In 1930 begon men met de bouw van metalen vliegtuigen. Sinds die tijd is de ontwikkeling nog sneller gegaan.

Op Aruba begon de geschiedenis van de luchtvaart 76 jaar geleden, toen op 24 juli 1925 de eerste hydro-aircraft (vliegtuig dat op het water landt) bij de Paardenbaai landde. Bijna 10 jaren later, op 23 december 1934, landde de eerste Fokker vliegtuig genaamd de “Snip” in Savaneta en was Aruba ook sindsdien via de lucht te bereiken. Op dit moment landden dagelijks tientallen vliegtuigen op onze luchthaven.

In de wereld was de Boeing 747 (ook wel Jumbo Jet genoemd) het grootste passagiersvliegtuig. Inmiddels kan de Airbus A380 tot een recordaantal mensen van 800 te vervoeren. Momenteel (15 oktober 2007) is Singapore Airlines de enige en de eerste luchtvaartmaatschappij die de Airbus A380 in dienst heeft, in een 3-klasse uitvoering voor 471 passagiers.
Het vervoer per lucht is in onze tijd het meest populaire vervoermiddel geworden als het gaat om het maken van verre afstanden.
Luchthavens in Nederland
Amsterdam Airport Schiphol
Rotterdam-The Hague Airport
Eindhoven Airport
Groningen Airport Eelde
Maastricht Aachen Airport
Enschede Airport
Luchtvaartmaatschappijen in Nederland
KLM
Transavia.com
Martinair
TUI
Corendon Dutch Airlines
Vliegtuigfabrikanten
Boeing
Airbus
Embraer
Bombardier
ATR Regional Aircraft
Saab
Tupolev
Nuttige links
KNMI
Eurocontrol
Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL)
Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW)
Joint Aviation Authorities
Met dank aan
Reanimation - Voor de vorige topicstart tekst.
En anderen die ik nog ben vergeten
Noot
Openingspost wordt nog bijgewerkt.

Aanvulling zijn welkom via een message.

Malaysia Airlines vlucht MH17 neergeschoten boven Oekraïne

09-02 14:25 discussie 9831
Vliegramp boven de Oekraine:quote:Een Maleisisch passagiersvliegtuig dat van Schiphol was vertrokken, is neergestort op Oekraïens grondgebied.

Het toestel kwam niet ver van de Oost-Oekraïense stad Donetsk, vijftig kilometer van de grens met Rusland, neer, meldt het persbureau Reuters op basis van het Russische persbureau Interfax.

Interfax stelt dat het gaat om een Boeing 777 van Malaysia Airlines met 280 passagiers en vijftien bemanningsleden aan boord, die was opgestegen uit Amsterdam en op weg was naar de Maleisische hoofdstad Kuala Lumpur.Bron: http://www.nu.nl/buitenla...ort-neer-in-oekraine.html

Zal toch niet wéér van Malaysia Airlines zijn? En gezien de actuele onrust bij Donetsk, hopelijk geen luchtdoelraket die hem geraakt heeft?

Edit: blijkt dus wel degelijk een 777 van MH te zijn met 295 man aan boord: https://twitter.com/PzFeed/status/489789467650457600

Dat kan dan wel eens het einde van MH worden, twee crashes in een halfjaar tijd en de financiele problemen die ze al hebben...

[Verzamel] Vliegtuigfotografie deel 3

03-02 15:44 discussie 6296
Na ruim 3½ jaar tijd voor een nieuw topic, waarbij in de startpost wat additionele tips voor spotten en het bewerken van vliegtuigfotografie is opgenomen. Op & aanmerkingen + eventuele aanvullingen zijn via PM welkom.

Waar kun je nou het beste gaan staan?
De meeste foto's die in deze topic reeks worden geplaatst zijn gemaakt bij Schiphol (EHAM/AMS/SPL).
Wat niet betekend dat foto's van andere velden niet welkom zijn, in tegendeel zelfs!

Spotten bij Schiphol kan op heel veel locaties (buiten de officiële spottersplekken om).
Van deze spotters locaties is op Scramble een mooie gids te vinden:

Scramble Guide: http://www.scramblemagazine.nl/airfield-guide/schiphol



Parkeren, kan lang niet overal vlakbij een spottersplek.
Er zijn 2 officiële parkeerplaatsen.
Gebruik voor de overige spots je gezonde verstand. Ga niet voor crashgates (hekken naar het luchthaventerrein toe) staan met je auto. Let op de borden. Parkeer netjes ergens in een parkeervak en ga vervolgens het stuk lopen of neem een vouwfiets mee.
Mocht je aangesproken worden door de Politie Kennemerland / Koninklijke Marechaussee blijf dan gewoon aardig, ze zijn vrij relaxed als jij dat ook bent.

Welke plekken zijn te bereiken met het openbaar vervoer?
Dat zijn er maar een beperkt aantal.
- Het panoramaterras op Schiphol (station Schiphol)
- De officiële spottersplek bij de Mc Donalds (bushalte "Loevesteinserandweg")
- Schiphol Oost (bushalte "Gebouw 70" of "Bus sluis")
- Onofficiële spottersplek bij de Kaagbaan (bushalte "van zanten" of anders "Aalsmeerderweg", in Rozenburg.)
- Onofficiële spottersplek aan de westkant van de Aalsmeerbaan (bushalte "Anchoragelaan").

Een auto/fiets/motor/brommer (met volle tank) is echter aan te raden. Vooral als nou net die ene kist op een andere baan binnen gaat komen dan waar je op dat moment zelf staat.

Klik op de afbeelding voor de Airfield Guide (Scramble)


Hoe kan ik meeluisteren met ATC?
Ook frequenties voor het beluisteren van de gesprekken tussen de vliegtuigen en de grond zijn in deze gidsen te vinden. Wil je die zelf ook beluisteren? Dat kan, daarvoor heb je een scanner nodig die frequenties tussen de 0 en 400 Mhz kan ontvangen.



Hoe kan ik zien welke vliegtuigen er vandaag/morgen komen?
Een overzicht van wat er allemaal op een dag te verwachten is op Schiphol kun je vinden op uiteraard de Schiphol.nl website zelf (ook een mobiele applicatie voor), maar er is ook een site die geheel automatisch de Schiphol.nl website 'crawled' en er een mooi overzicht van maakt: http://schiphol.dutchplanespotters.nl/ (ook een mobiele versie!)
Deze gaat echter maar 1 dag vooruit, wil je eerder op de hoogte zijn, kijk dan eens op Scramble.nl en dan met name het Amsterdam Schiphol forum: http://forum.scramble.nl/viewforum.php?f=14

Schiphol Mobile App (Windows)
Schiphol Mobile App (Android)
Schiphol Mobile App (iPhone)

Kan ik ook ergens zien wat er nu in de lucht hangt?
Ja, dat kan. Hiervoor zijn een aantal site beschikbaar.
http://casperflights.com/
http://casperflights.com/eham/ (alleen Schiphol e.o., gratis versie heeft 15 min vertraging).
http://www.flightradar24.com (~30 sec vertraging) - mobiele applicatie ook beschikbaar!
http://www.radarvirtuel.com (~60 sec vertraging)

Je kunt ook zelf een SBS-1 radar aanschaffen met een goeie antenne, dan kun je het e.a. live volgen.
Of je wordt lid van ATCbox en dan kun je gebruik maken van hun live radar (VNC), zie http://www.atcbox.com/radar/.



Hoe weet je welke baan in gebruik is en waar een bepaald vliegtuig gaat landen?
Het actuele baangebruik kun je zien op: http://www.lvnl.nl/nl/airtraffic
Let wel, het is geen garantie. Gebruik een scanner om te luisteren naar de instructies van de ATC aan het vliegtuig, daarbij wordt ook de landingsbaan doorgegeven.

Foto's maken
Afhankelijk van wat voor soort foto's je wil maken, heb je bepaalde apparatuur nodig.
Dicht langs een taxibaan kun je met minder mm's (50~70mm) prima een geheel vliegtuig vastleggen.
Is een toestel wat verder weg, kom je toch al snel mm's te kort.
Verwacht geen closeups van het landingsgestel te kunnen maken met minder dan 300mm.
Toch hangt het voornamelijk af van wat voor soort foto's je wil maken.
Langs de Polderbaan bijv. kun je prima uit de voeten met 50-200 mm om toestellen op de baan vast te leggen.
Als je bij aankomende toestellen recht voor de baan gaat maken, kun je nog creatief aan de gang met een fisheye. Mogelijkheden genoeg!
Bekijk foto's op spotterswebsites zoals http://www.airliners.net, http://www.jetphotos.net of http://www.airplane-pictures.net en de daarbij gebruikte apparatuur om er een idee bij te krijgen van wat je nodig hebt voor een bepaalde foto.

50 mm bij een taxibaan:50 mm bij de Buitenveldertbaan:70 mm bij de Polderbaan:100 mm bij de Polderbaan:100 mm bij de Kaagbaan:210 mm bij de Polderbaan:235 mm bij de Kaagbaan: 400 mm bij de Polderbaan:
Bovenstaande foto's zijn allemaal op een crop body geschoten

Foto's bewerken
Het bewerken van vliegtuigfoto's is niet anders dan het bewerken van een normale foto.
Echter worden er veel tips gegeven aan spotters onderling.
Een handige link hiervoor is:

http://www.airliners.net/faq/editing_guide.php (uitleg over algemene bewerking van vliegtuig foto's, dustspots, etc).

Foto's plaatsenZorg dat je foto's genummerd zijn, dat maakt het makkelijk bij het geven van commentaar door anderen. Wees selectief, upload niet je complete geheugenkaart. Beperk jezelf tot bijv. de 10 of 20 mooiste/beste/unieke. Meer dan dat is in dit topic niet de bedoeling, wil je er écht meer laten zien, plaats dan een linkje naar een flickr fotostream of andere webruimte waar je ze host. Heb je webruimte nodig? http://www.flickr.com (gratis). Zorg dat je foto's 'echte' thumbnails zijn (bijv. een 640x480 plaat in het topic, die linkt naar een grotere versie). Zet je horizon recht: http://www.photoshop-tuto.../horizon-rechttrekken.htmHoe plaats ik dan foto's in een post?
De syntax hiervoor is:
code:
1 2 3 4 #1 [url="<link naar grote versie foto>"] [img]<link naar 640 pixel versie van foto>[/img] [/url]
Er vanuit gaande dat je een Flickr account hebt:
(elke andere online picture hosting, of je eigen webspace, is ook goed zelfde princiepe).Upload een foto naar Flickr (via de instructies die je op de Flickr website krijgt). Klik op je foto vervolgens zal deze dan groter in beeld verschijnen. Je ziet dan boven je foto twee buttons. Eén ervan heet “actions”. Klik hier op en je ziet allemaal mogelijkheden. Klik op “view all sizes” Je ziet dan een tal formaten voor de foto’s. Voor de thumbnail versie (het gedeelte tussen de img tags) kies de 640 variant. Voor de grote Ga vervolgens de cursor op de foto staan en rechts klik hier op. Kies voor "properties" (of eigenschappen voor wie met een NL OS werkt). Je ziet dan het URL staan van de foto. (Bijv: http://farm6.static.flick...98623453_9d2ac923d1_z.jpg) Kopieer het URL en zet dat tussen de img tags. Herhaal nu stap 3 t/m 8 (en kis bij stap 5 voor een hogere resolutie, bijv. 1024). (Het URL ziet er dan zo uit (met een _b op het einde) http://farm6.static.flick...98623453_9d2ac923d1_b.jpg) Kopieer het URL en zet dat gedeelte achter het URL= gedeelte van de tag.Uiteindelijk ziet je code er dan zo uit:
code:
1 2 3 4 #1 [url="http://farm6.static.flickr.com/5133/5398623453_9d2ac923d1_b.jpg"] [img=640,427]http://farm6.static.flickr.com/5133/5398623453_9d2ac923d1_z.jpg[/img] [/url]
Plak dat in een post (#1 natuurlijk per foto ophogen) en je hebt foto's in het topic geplaatst.

Commentaar geven op foto's
Niet iedereen heeft dezelfde apparatuur, niet iedereen produceert hetzelfde soort foto's.
Hou daar rekening mee bij het geven van commentaar. Geef opbouwende kritiek. Hou 't netjes.

Ontvang je reacties op jouw foto's? Ga er vanuit dat het altijd goed bedoeld is, iedereen hier heeft dezelfde hobby (het fotograferen van vliegtuigen) en uiteindelijk het is jouw foto, ben jij er blij mee? Prima! Een ander mag een andere mening hebben, maar dat is die van hem/haar. Je maakt tenslotte (meestal) voor jezelf dit soort foto's en niet voor een ander.

Vind je een bepaalde foto heel erg mooi, dan kun je dat ook kenbaar maken aan de Tweakers.net crew, hoe lees je in dit topic: Sow hé, das een mooie foto (hotshot)!

Algemeen luchtvaartnieuws kun je het beste kwijt in: Het Luchtvaart Topic - Deel 4

Het Luchtvaart Topic - Deel 3

15-06-2015 discussie 11111
Het Luchtvaart Topic - Deel 3

Voorgaande delen

Het Luchtvaart Topic
Het Luchtvaart Topic - Deel 2
Introductie

Het was vele honderden jaren geleden dat mensen probeerden te vliegen, net zoals zij het de vogels zagen doen. Pas in 1675 kwam men erachter dat wij nooit kunnen vliegen, omdat de armspieren van de mens hiervoor veel te zwak zijn. Men wilde de lucht in, dus moesten er andere manieren gevonden worden.

In 1782 ontdekten twee broers (Etienne en Joseph Montgolfer) in Frankrijk, die een papierfabriek bezaten, dat één met warme lucht gevulde papieren zak in de lucht kan gaan. Dit gingen zij in het groot doen en in 1783 steeg hun eerste luchtballon op. Later kwamen zij erachter dat ze alleen ervoor konden zorgen dat de ballon omhoog of omlaag ging, maar dat het niet te besturen was. De ballon ging mee met de richting van de wind.Men moest weer eens iets anders verzinnen om in de lucht te gaan.

In 1880 maakte een Duitser (Otto Lilienthal) een zweefvlucht met zijn zweeftoestel die uit een geraamte van wilgentakken bestond. Daaromheen had hij katoen gespannen dat in was gedoopt was. Voor zijn zweefvlucht beklom hij met zijn toestel een heuvel, nam een aanloop heuvelafwaarts en zweefde dan een tijdje door de lucht. Door met zijn armen te zwaaien kon hij het zweeftoestel een beetje sturen. Bij zijn 2000ste zweefvlucht (in 1890) vond hij de dood.

Ondertussen probeerden andere mensen toch een echt vliegtuig te bouwen. Uiteindelijk lukte het de broers Wilbur en Orville Wright uit Amerika om een vliegtuig te bouwen van houten latten en twee met linnen beklede vleugels, die door een groot aantal ijzeren draden bij elkaar werden gehouden.
Op 17 december 1903 maakte Wright de eerste vlucht met dit toestel met motor, dat de naam “Flyer” had. Met deze vlucht, die 12 seconden duurde en waarbij 36 meter werd afgelegd begon de luchtvaart pas echt. De broers hadden bewezen dat een mens met een toestel met motor van een vlak terrein de lucht in kon komen en blijven.

Vanaf dit moment ging de ontwikkeling van het vliegtuig heel erg snel. Reeds in 1927 kon Charles Lindbergh de oceaan oversteken met zijn eenmotorige “Spirit of St. Louis”
In 1930 begon men met de bouw van metalen vliegtuigen. Sinds die tijd is de ontwikkeling nog sneller gegaan.

Op Aruba begon de geschiedenis van de luchtvaart 76 jaar geleden, toen op 24 juli 1925 de eerste hydro-aircraft (vliegtuig dat op het water landt) bij de Paardenbaai landde. Bijna 10 jaren later, op 23 december 1934, landde de eerste Fokker vliegtuig genaamd de “Snip” in Savaneta en was Aruba ook sindsdien via de lucht te bereiken. Op dit moment landden dagelijks tientallen vliegtuigen op onze luchthaven.

In de wereld was de Boeing 747 (ook wel Jumbo Jet genoemd) het grootste passagiersvliegtuig. Inmiddels kan de Airbus A380 tot een recordaantal mensen van 800 te vervoeren. Momenteel (15 oktober 2007) is Singapore Airlines de enige en de eerste luchtvaartmaatschappij die de Airbus A380 in dienst heeft, in een 3-klasse uitvoering voor 471 passagiers.
Het vervoer per lucht is in onze tijd het meest populaire vervoermiddel geworden als het gaat om het maken van verre afstanden.
Luchthavens in Nederland
Amsterdam Airport Schiphol
Rotterdam-The Hague Airport
Eindhoven Airport
Groningen Airport Eelde
Maastricht Aachen Airport
Enschede Airport
Luchtvaartmaatschappijen in Nederland
KLM
Transavia.com
Martinair
Arkefly
Corendon Dutch Airlines
Vliegtuigfabrikanten
Boeing
Airbus
Embraer
Bombardier
ATR Regional Aircraft
Saab
Tupolev
Nuttige links
KNMI
Eurocontrol
Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL)
Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW)
Joint Aviation Authorities
Met dank aan
Reanimation - Voor de vorige topicstart tekst.
En anderen die ik nog ben vergeten
Noot
Openingspost wordt nog bijgewerkt.

Aanvulling zijn welkom via een message.

Het Luchtvaart Topic - Deel 2

07-10-2013 discussie 12994
Het Luchtvaart Topic - Deel 2

Voorgaande delen
Het Luchtvaart Topic
Introductie

Het was vele honderden jaren geleden dat mensen probeerden te vliegen, net zoals zij het de vogels zagen doen. Pas in 1675 kwam men erachter dat wij nooit kunnen vliegen, omdat de armspieren van de mens hiervoor veel te zwak zijn. Men wilde de lucht in, dus moesten er andere manieren gevonden worden.

In 1782 ontdekten twee broers (Etienne en Joseph Montgolfer) in Frankrijk, die een papierfabriek bezaten, dat één met warme lucht gevulde papieren zak in de lucht kan gaan. Dit gingen zij in het groot doen en in 1783 steeg hun eerste luchtballon op. Later kwamen zij erachter dat ze alleen ervoor konden zorgen dat de ballon omhoog of omlaag ging, maar dat het niet te besturen was. De ballon ging mee met de richting van de wind.Men moest weer eens iets anders verzinnen om in de lucht te gaan.

In 1880 maakte een Duitser (Otto Lilienthal) een zweefvlucht met zijn zweeftoestel die uit een geraamte van wilgentakken bestond. Daaromheen had hij katoen gespannen dat in was gedoopt was. Voor zijn zweefvlucht beklom hij met zijn toestel een heuvel, nam een aanloop heuvelafwaarts en zweefde dan een tijdje door de lucht. Door met zijn armen te zwaaien kon hij het zweeftoestel een beetje sturen. Bij zijn 2000ste zweefvlucht (in 1890) vond hij de dood.

Ondertussen probeerden andere mensen toch een echt vliegtuig te bouwen. Uiteindelijk lukte het de broers Wilbur en Orville Wright uit Amerika om een vliegtuig te bouwen van houten latten en twee met linnen beklede vleugels, die door een groot aantal ijzeren draden bij elkaar werden gehouden.
Op 17 december 1903 maakte Wright de eerste vlucht met dit toestel met motor, dat de naam “Flyer” had. Met deze vlucht, die 12 seconden duurde en waarbij 36 meter werd afgelegd begon de luchtvaart pas echt. De broers hadden bewezen dat een mens met een toestel met motor van een vlak terrein de lucht in kon komen en blijven.

Vanaf dit moment ging de ontwikkeling van het vliegtuig heel erg snel. Reeds in 1927 kon Charles Lindbergh de oceaan oversteken met zijn eenmotorige “Spirit of St. Louis”
In 1930 begon men met de bouw van metalen vliegtuigen. Sinds die tijd is de ontwikkeling nog sneller gegaan.

Op Aruba begon de geschiedenis van de luchtvaart 76 jaar geleden, toen op 24 juli 1925 de eerste hydro-aircraft (vliegtuig dat op het water landt) bij de Paardenbaai landde. Bijna 10 jaren later, op 23 december 1934, landde de eerste Fokker vliegtuig genaamd de “Snip” in Savaneta en was Aruba ook sindsdien via de lucht te bereiken. Op dit moment landden dagelijks tientallen vliegtuigen op onze luchthaven.

In de wereld was de Boeing 747 (ook wel Jumbo Jet genoemd) het grootste passagiersvliegtuig. Inmiddels kan de Airbus A380 tot een recordaantal mensen van 800 te vervoeren. Momenteel (15 oktober 2007) is Singapore Airlines de enige en de eerste luchtvaartmaatschappij die de Airbus A380 in dienst heeft, in een 3-klasse uitvoering voor 471 passagiers.
Het vervoer per lucht is in onze tijd het meest populaire vervoermiddel geworden als het gaat om het maken van verre afstanden.
Luchthavens in Nederland
Amsterdam Airport Schiphol
Rotterdam Airport
Eindhoven Airport
Groningen Airport Eelde
Maastricht Aachen Airport
Enschede Airport
Luchtvaartmaatschappijen in Nederland
KLM
Transavia.com
Martinair
Arkefly
Vliegtuigfabrikanten
Boeing
Airbus
Embraer
Bombardier
ATR Regional Aircraft
Saab
Tupolev
Nuttige links
KNMI
Eurocontrol
Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL)
Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW)
Joint Aviation Authorities
Met dank aan
Reanimation - Voor de vorige topicstart tekst.
En anderen die ik nog ben vergeten

Wanneer is Schiphol uitgegroeid?

14-01-2013 discussie 100
Sinds korte tijd vraag ik mijzelf af, en ik denk daarbij vele anderen, wanneer Schiphol is uitgegroeid. De luchthaven van Nederland is qua gate's redelijk op zijn maximum. Schiphol heeft aangegeven dat zij het liefst bij 1 terminal willen blijven en deze blijven uitbreiden. Echter, een simpel plaatje van Google Maps levert al op dat ze bijna nergens heen kunnen, overal liggen wegen en bedrijven. Daarbij is ook nog het punt dat er toch bijna geen, of helemaal geen, landings/start banen bij kunnen komen. De in 2003 geopende polderbaan gaf toch wel aan dat er verder weg moest worden gebouwd.

Sinds een korte tijd ben ik bezig met vliegtuigspotten en daarbij merk je wel dat Schiphol ook erg vaak veranderd van banen, dit hangt dan af van de capaciteit van het landende en startende verkeer alsook de windrichting. Echter, bij oosten wind is het al lastig om alles goed te regelen, omdat er maar 1 baan van west naar oost ligt. Het is zover de huidige plattegrond bijna niet mogelijk om hier nog 1 bij te leggen.

Hieronder het plaatje van de huidige situatie Schiphol, van Maps gekopieerd:


Wat ik mij ook afvraag is of de bewoners van de omgeving het er wel mee eens zijn, wij Nederlanders zeiken op alles dus vooral op Schiphol. Mocht er worden uitgebreid zullen er denk ik felle protesten komen, want het is toch nooit goed, hoeveel banen en inkomsten er ook worden gecreeerd.

Ik maak er maar een stelling van: Is Schiphol uitgegroeid en heeft Nederland binnen 15 jaar een nieuwe luchthaven nodig?

[Meeting] Vliegtuigspotten - Schiphol A380 - 7 oktober

02-11-2012 discussie 98
Vliegtuigspotten meet 7 oktober 2012

Binnen het fotografieforum van tweakers is groep tweakers actief die zich in hun vrije tijd vooral rondom vliegvelden begeven. Gewapend met camera's en notitieboekjes leggen ze alle toestellen vast die daar aan- en afvliegen. Deze groep mensen staan ook wel bekend als de vliegtuigspotters.

In het topic [verzamel] Jouw vliegtuigfoto's deel 3 wordt met trots de resultaten van de jacht getoond.

Een jaarlijks terugkeren fenomeen is de vliegtuigspotters meet. Tijdens deze meet kunnen niet-vliegtuigspotters kennis maken met deze bijzondere hobby. Daarnaast is deze meet ook gezellige ontmoeting met andere tweakers. Ook al heb je helemaal niets met vliegtuigspotten, dan kun je je tijdens deze meets perfect vermaken).

Doel
Om deze meet wat spannender te maken hebben we ons zelf dit keer doel gesteld. Het doel voor deze meet is het fotograferen van vlucht EK 147 / EK 148.

Waarom deze vlucht? Met ingang van 1 augustus wordt er door Emirates met de A380 (voor de noob's dit is het grootste passagiers toestel in productie) op Schiphol gevlogen. Mocht je deze kist nog nooit hebben gezien dan is dit een mooie gelegenheid om deze kist op de gevoelig plaat te leggen.



Wie?
Op deze meeting is iedereen die geïnteresseerd is in vliegtuigfotografie welkom. Mocht je nog niet veel (of geen) ervaring hebben met vliegtuig fotografie, dan zullen de fanatiekere vliegtuigspotters je zeker willen helpen. Ook als je alleen voor de gezelligheid komt ben je van harte welkom .



Waar?
Deze meeting willen we organiseren op onze (inter)nationale luchthaven Schiphol.
Schiphol is centraal gelegen en er is altijd voldoende vliegactiviteit om je goed te vermaken.
Het trefpunt voor deze meeting zal zijn de spottersplek langs de buitenvelderbaan, bij de meeste mensen beter bekend als de spottersplek bij de Mac. De locatie is bereikbaar met auto via de A9 (afrit 6, Aalsmeer). Met het openbaar vervoer kun je deze locatie bereiken middels de Zuid-Tangent vanaf Schiphol of Amsterdam.

Adres en Google Maps locatie van de mac:
Loevesteinserandweg 230, 1118EL Schiphol: Mac op Google

Hoe kom je op Schiphol?
Het meest voor de hand liggend is de auto. Zeker om dat er genoeg spots zijn waar gefotografeerd kan worden. Zorg dat je tank vol is!
Schiphol zelf is uitstekend te bereiken met het OV, echter het aantal spottersplaatsen niet. Dat zijn er slechts 2.

Maar goed, dat hoeft geen belemmering te zijn, er vast wel genoeg auto's zodat je tussen de spots mee kunt rijden.

Voor bestuurders geld in iedergeval:
Meenemen:


Niet denken, zal wel loslopen (voor die paar minuten), want er wordt actief op gecontroleerd.
Voorkom dus dat je zo'n souvenir vind bij je auto:





Hoe kom je met het OV bij de Mac? (Halte: Loevesteinse dwarsweg)
Vanaf Schiphol Centrum/Plaza:
bus 197 ri. amsterdam
bus 199 ri. amsterdam zuid
bus 195 ri. amsterdam lelylaan
bus 193 ri. Zuideinde
bus 192 ri. sloterdijk
bus 300 ri. amsterdam - halte Schiphol Noord + 4 min lopen naar de mac.

Het sterretje geeft de locatie van de spottersplek aan.


Vanaf de Mac zullen we afhankelijk van het baangebruik een mooi plekje opzoeken om de vliegtuigen te gaan vast leggen op de gevoelige plaat.
In dit linkje staan enkele spotterslocatie rondom schiphol

Wat doen we niet?
Locaties bezoeken die niet geschikt zijn voor grote groepen.



Wanneer?
De meet zal worden gehouden op zondag 7 oktober 2012.

Heb je jezelf nog niet aangemeld? Klik hier: http://www.meeting-manager.nl/1219/add



Hoe laat?
De Emirates A380 komt binnen rond 13:30 uur en vertrekt om 15:30.

Het voorstel is om om 12 uur te verzamelen bij bovengenoemde plek. Vanaf daar zullen we een leuk plekje zoeken om de A380 er mooi op te krijgen.!!! IEDEREEN DIE MEE WIL: AANMELDEN !!!

Juridische ontwikkelingen luchtvaartbranche

10-05-2012 discussie 4
Wat zijn belangrijke juridische ontwikkelingen geweest in de luchtvaartbranche - afgelopen 15 jaar?

SPL Spotting Mini Meet (Schiphol, 20 februari 2011)

20-03-2011 discussie 260

^^ Ja, dit is nou een Gulfstream 5 ^^

Mini-Meet Vliegtuigspotten

Naar aanleiding van diverse kreten, uitroepen en toejuichingen (waarvoor dank ) gaan we maar eens proberen een meeting te organiseren, met een heus DOEL, apart from gewoon gezellig babbelen over kisten en gear en plaatjes schieten.

Wie ?
Eigenlijk is iedereen die in de topics van het vliegtuigspotten en de vliegtuigfoto's actief is, voor deze speciale meet uitgenodigd, omdat het wel leuk is om alle gekke bekken uit deze topics op 1 foto te verenigen...
Uiteraard geldt dat hoe meer zielen hoe meer vreugd, maar we trekken een streep bij die mensen die niet meer gezellig zijn, niks met fotografie en niks met vliegtuigen hebben... Dus heb je wel iets met vliegtuigen, fotografie (of beiden) en ben je gezellig (of alleen maar heel gezellig) meld je dan vooral aan

Doel ? WTF ??
Jazeker... een heus doel... Vorige meet hebben we een hele leuke groepsfoto laten maken door oom padvinder, maar zoals het Tweakers betaamt tillen we dit naar een hoger plan ! Letterlijk en figuurlijk !
Natuurlijk is het de vraag of dit gaat lukken, aangezien we afhankelijk zijn van ongeveer alles wat op SPL niet beïnvloedbaar is.... het weer, het baangebruik, vertragingen, en Derice
Maar we gaan het proberen ! Namelijk een foto door Derice gemaakt, vanuit zijn vliegtuig, van onze hele groep die langs de baan naar hem staat te zwaaien/foto staat te maken van Derice z'n kist... (poging Derice op de plaat te zetten )
hier moet ie ongeveer zitten


Waar...?
Moet ik hier echt serieus antwoord op geven ?
.... Schiphol dus


Waarom een Mini-Meet en geen gewone Meet
De gewone meet wordt ook gepland, een maand of 2 later. Hier komt binnen een paar dagen een apart topic voor. Met enkele mensen zijn we hierover nog aan het brainstormen hoe we die gaan vormgeven.
De Mini-Meet is Mini omdat we begrijpen dat niet iedereen van ver kan komen, voor "slechts" een groepsfoto en wat leuk fotootjes maken, en op relatief korte termijn op een dag in een maand waarin je zowel zonneschijn kunt hebben, maar evengoed, en zelfs grotere kans hebt, om met gear en al in een plensbui of sneeuwhoop terecht te komen.
Gezien de gemiddelde te verwachten temperatuur op 20 februari, is een kortere meet voordehandliggender dan een dagtour... De "grote meet" zal wel de mogelijkheid hebben om de hele dag mee te hollen, vanaf bijvoorbeeld even vóór zonsopkomst tot wanneer je er geen zin meer in hebt...

Wanneer, hoe laat en waar precies ??
20 februari dus, verzamelen om 10:00 bij de MacDonalds langs de 09-27 "Buitenveldertbaan"
Loevesteinserandweg 230, 1118EL Schiphol
Met het OV kom je daar door vanaf SPL Centrum/Plaza bus 192/193/195/197/199/300 te nemen naar halte Loevesteinse Dwarsweg. (Voor lijn 300 is dat Halte Schiphol Noord, 4 min lopen ongeveer)

Vanaf daar is het natuurlijk van alle mogelijke factoren afhankelijk waar we heen crossen. Dit zal in principe per auto zijn... Misschien is het handig om als je je hebt opgegeven, even te vermelden of je met een auto komt en of je het aandurft een stel andere Tweakers achterop de trekhaak mee te nemen naar de volgende spot. In principe gaan we naar de baan waar Derice van vertrekt, en nestelen ons daar ergens, zodat we klaar zijn, onze make-up goed zit en onze stropdas recht, voor als Derice langs komt...
En als dit niet mocht lukken, gaan we gewoon vliegtuigfoto's maken

Lijkt je dit een leuk plan: geef je dan hier op voor 20 februari
Vanaf 10:00, langs 12:00 voor de foto, tot zolang het leuk is...

Binnen dit topic, en binnen deze post zal ik in de komende periode wat updates neerzetten omtrent weersverwachting en planning voor de dag en strijdplan m.b.t. de groepsluchtfoto

Hopelijk tot op de 20e... En let's hope for weather like this (in februari , blijven hopen !!!)
(Gulf_5 in actie op LBG in de zomer van 2010)

[Verzamel] Meeting Vliegtuigspotten (Schiphol, 10 oktober)

08-03-2011 discussie 68
Alvast een topic waar iedereen z'n foto's in kan plaatsen.

Mijn plaatjes komen morgen / in de loop van deze week.
Vandaag helaas geen tijd meer om te selecteren/bewerken/uploaden.

[verzamel] Jouw vliegtuigfoto's deel 2

10-01-2011 discussie 2249
Het oude topic is maar liefst 3 jaar en 3 dagen oud geworden. Ik kon het niet laten om een nieuwe te openen, er lag zoveel nieuw materiaal van afgelopen maandag te wachten.

1 Slecht fotoweer = pannen



2 Een hoop vocht in de lucht zorgt voor veel en mooie vortexes en tegelijkertijd word je foto verziekt door de ruis.........( zucht )



3



4



5



6 Frank Versteeg achter de yoke , SMOKE ON !



7 Het liep goed af.



8 Fedex kwam even wat raceautootjes langsbrengen



9



10



11 Door overdruk condenseert de vochtige lucht in de motoren.

[Testcase] Sanicole Airshow

24-09-2010 discussie 1
Op een paar kilometer van thuis vond afgelopen weekend de Sanicole Airshow plaats, voor mij een goede reden om de telelens van de kamergenoot te lenen en er eens op uit te trekken.
Ik ben zelf volkomen nieuw in vliegtuigfotografie, dus alle vormen van kritiek zijn welkom
Zelf vond ik het jammer dat het die dag behoorlijk slecht weer was, met als gevolg dat het merendeel van de foto's een egaal grijze (en doodsaaie) achtergrond hebben. Een vaste hand hebben op 400mm bleek ook wat moeilijker dan verwacht
Hier is (een deel van) het resultaat:


Breitling Wingwalkers by .Wouter., on Flickr


Breitling Wingwalkers (2) by .Wouter., on Flickr



Turkish Stars by .Wouter., on Flickr



F5 Tigers by .Wouter., on Flickr



Yak 52's by .Wouter., on Flickr



Yak Attack by .Wouter., on Flickr



B17 Flying Fortress by .Wouter., on Flickr



F16 Falcon by .Wouter., on Flickr

[Testcase]Stratosfeer

24-08-2010 discussie 52
Na mijn vorige topic maar eens besloten om het over te doen, dit maal met een grotere ballon en twee camera's.
1.


2.
Zeist


3.


4.


5.


6.


7. 30km! Deze foto is totaal niet bewerkt, gewoon direct uit de camera.


8.
Flevopolder met randmeren


9.
Geknapte ballon


10.


11.
Het apparaat viel 5m van de snelweg vandaan en wordt blijkbaar aangetrokken tot grote infrastructuur.


Door het alarm wat erop zit (hoorbaar tot 200m) werd hij snel gevonden door een oudere man. Deze persoon dacht dat het een bom was en gaf het door aan weer iemand anders. De tweede vinder belde ons toen op, maar we waren al onderweg, we hadden immers ook een GPS tracker.

Gallery:



Als er mensen zijn die geïnteresseerd zijn in zo'n ballonvlucht, om er bijvoorbeeld een betere camera in te plaatsen, of een geavanceerd regelsysteem te bouwen, neem dan contact met me op.

Royal International Air Tattoo (17/18 juli 2010 te Fairford)

23-06-2010 discussie 8
Op 17 en 18 juli is de Royal International Air Tattoo. De Royal International Air Tattoo is een paar jaar geleden uitgeroepen tot de grootste militaire airshow ter wereld.

De show zelf is op 17 en 18 juli. Op 16 en 19 juli is het mogelijk om de binnenkomende en weggaande vliegtuigen te bekijken/fotograveren.
De riat wordt gehouden op de RAF vliegveld in Fairford

Ook dit jaar komen er weer een hoop militaire vliegtuigen.

Voor meer informatie check de website : http://www.airtattoo.com/
Daar staan ook alle vliegtuigen die zijn bevestigd en gecanceld

Luchtmachtdagen Gilze-Rijen - 18/19 juni 2010

21-06-2010 discussie 123
In het meetingtopic las ik dat er nogal wat Tweakers op 19 juni de luchtmachtdagen op vliegbasis Gilze-Rijen gaan bezoeken.

Nu de "Dierenpark Emmen"-meeting definitief voor een niet-concurrerende datum (26-6) gekozen heeft durf ik deze vraag wel aan te slingeren: Welke Tweakers loop ik kans op de luchtmachtdagen tegen het lijf te lopen? En, gezien mijn beperkte ervaring met de materie, ben ik ook benieuwd naar jullie voorgaande ervaringen met en eventuele tips voor met name de demo's. Lekkermakertjes van voorgaande edities zijn wat mij betreft ook zeker welkom.

Plattegrondje met parkeerplaatsen.
Ik heb zelf gemerkt dat in ieder geval bij de zuidwestingang (C7) ook aan fietsers is gedacht.

Programma zaterdag in de lucht:


9:30Fouga Magister DHJA 2-ship Patrouille de France French Air Force (departure) P-51 Mustang T.K. v.d. Meulen L-39 Slovak Air Force10.008-ship Patouille de France French Air Force (departure) Gazelle French Army C-160 Transall (departure) French Air Force Defence Helicopter Command RNLAF Formation + SAR + Do228 (departure) F-16 Solo Demo Belgian Air Force11.00Defence Helicopter Command RNLAF Formation + SAR + Do228 Alpha Jet French Air Force RNLAF Historical Flight RNLAF Historical Flight Foundation F-16 Solo Demo Royal Danish Air Force12.00Purple Violet Ali Ozturk JAS39 Gripen Czech Air Force12.15Pauze + RQ-11 Raven RNAR12.45Air Power Demo RNLAF Apache Solo Display Team RNLAF14.00F-16 Solo Display Team RNLAF Spitfre RNLAF Historical Flight Foundation Hawker Hunter DHHF Patrulla Aspa Spanish Air Force15.00JAS39 Gripen Hungarian Air Force Avro Lancaster Royal Air Force EF-18 Hornet Spanish Air Force Royal Jordanian Falcons Jordanian Air Force16.00NH90 Finnish Air Force Boeing C-17 US Air Force Mi-24 Czech Air Force16:35Turkish Stars Turkish Air Force

[Verzamel] Volkel 2009

14-11-2009 discussie 76
Er zijn vast enkele vliegtuig spotters hier op dit forum .

Vanaf 9 uur is Vliegbasis Volkel open tot 17 uur en morgen ook.

Wat is er te zien? De luchtmacht! Er zijn diverse vlieg shows de gehele dag door.

Bij deze ook een kleine uit tip voor de mensen die zin hebben om te gaan (ik vertrek zo, ga ik mijn 70-300mm DO uit testen ).

Mijn foto's zal ik zo snel mogelijk proberen te plaatsen (vanavond zo niet dan morgen).

Zeer benieuwd wat de resultaten zullen zijn, van de mede gotters.
Resultaten per pagina: 25 | 50 | 100


Samsung Galaxy S7 edge Athom Homey Xcom 2 Samsung Galaxy S7 Fallout 4 Apple iPhone 6C Hitman (2016) LG G5

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True