Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie
Stel een vraag

Discussieer mee of stel een vraag

Filters - Verfijn resultaten

Topictype

Onderwerpen

AND

Subforum

Datumbereik

Topicstarter

Topicstatus

6 topics - Pagina 1 van 1

Autokosten ANWB

13-05-2015 discussie 24
Het is spijtig genoeg tijd voor een andere auto en daarom probeer ik een inschatting te maken van de kosten van iedere kandidaat aankoop. De ANWB heeft hiervoor een aantal tabellen gepubliceerd op http://www.anwb.nl/auto/r...orijden,/nieuwe-auto.html Ik ben vooral geïnteresseerd in de onderhoudskosten op dit moment. Nou komen de cijfers van de ANWB helemaal niet overeen met mijn inschattingen/metingen.

Omdat ik een xsara heb kan ik een vergelijking maken.
*De ROB kosten volgens ANWB (pdf) zijn ruwweg 50euro per maand -> 600 euro per jaar. Dit als gemiddelde voor de eerste 4 jaar aan 15000km per jaar. De xsara coupe (geen picasso!!) uit 2001 staat niet in de lijst maar vergelijkbare citroen modellen zijn allemaal dicht tegen 50-60 euro.
*Mijn ervaring is dat de eerste 5 jaar aan 15000km per jaar de kosten in totaal uitkwamen op 1000 euro wat 200 euro per jaar is. Factor 3 verschil dus :o
*De volgende 5 jaar (@30000 km per jaar) hebben mij 3200 euro gekost aan herstel en 300 euro aan nieuwe banden. Das 700 euro per jaar ofte 58 euro per maand en ondertussen is de auto 10 jaar oud!
Schiet de ANWB zo ver naast?
*Daarbuiten schat een britse verzekeringsmakelaar het onderhoud in op zo'n 250 euro (weer de eerste levensjaren). Wel raar dat hij de auto een slechte betrouwbaarheid heeft (Reliability Index 43.54) terwijl testaankoop de auto 5 jaar geleden als 1 van de meest betrouwbare wagens inschatte :S

Wat denken jullie over de betrouwbaarheid van de kosteninschattingen van deze sites?

Andere kwestie: de ROB inschatting van de anwb bevat ook de bandenkost. wth :?
De auto wordt verkocht met banden aan en dat is inde kostprijs van de auto al ingerekend. Daar anwb rekent aan 4jaar 15000 km is er toch geen kost aan banden? Met de eerste banden,michelins, heb ik 150.000 km gereden. Dus de banden hebben zelf nog waarde na die 4*15000=60.000km.
Waarom zou er nieuwe banden moeten bekostigd worden door de anwb?

Advies over APK-reparatie gevraagd: zinvol of niet?

06-05-2015 discussie 27
Beste Tweakers,

Ik zou graag wat advies inwinnen over mijn situatie. Die is als volgt:

In september vorig jaar heb ik een VW Golf 3 (BJ 1997) overgenomen van een kennis voor 600 euro. Dat was een hele redelijke deal; zij had hem niet meer nodig en ik kon zeker voor dat geld wel een autootje gebruiken. Sindsdien heeft de auto altijd prima gereden. Wel had ik in mijn achterhoofd dat er bij de APK wel eens het een en ander aan het licht zou kunnen komen, zeker gezien de leeftijd.

Vandaag naar de garage hier in Amsterdam geweest, waar ik zonder afspraak terecht kon. Binnen een half uurtje hadden ze de auto gechecked en werd ik gebeld met de mededeling dat er toch wel flink wat dingen aan de hand waren. Of ik even wilde komen, dan konden ze het laten zien. Zo gezegd, zo gedaan.

Het grootste probleem is dat er roestplekken/gaten aan de onderkant zitten, precies bij de hoeken van de dwars-as (geen idee hoe dat officieel heet, zeg maar net voor/achter de banden). Die moeten gerepareerd worden en dat zag er ook wel behoorlijk verrot uit. Verder waren er nog wat andere dingen (wiellager, handremkabel, remkabel afschuren o.i.d. en twee lampjes). De kosten voor het herstellen van de drie grote roestgaten/plekken (lassen) waren 300 euro, 190 euro voor de overige werkzaamheden en onderdeeltjes en dan 60 voor de APK. Samen een schone 550 euro, ongeveer evenveel als ik er voor betaald heb 7 maanden geleden.

Grote vraag is nu: is het volgens jullie zinvol om dit te laten repareren? Met name met het oog op de leeftijd van de auto (die dus wel prima rijdt). Enerzijds kan ik dan in ieder geval tot juni volgend jaar weer met de auto rijden, mits er niets geks gebeurd. Anderzijds is het misschien beter om hem weg te doen en een nieuwe tweedehands te kopen? Ik heb geen reden om te vermoeden dat de garage de boel belazerd, maar een second opinion zou een optie kunnen zijn. Heb nu 30 euro 'borg' betaald en de auto weer meegenomen.

Ik zit zelf in dubio, jullie mening wordt zeer gewaardeerd! O+

Waar gaat het heen met de brandstofprijzen?

25-09-2013 discussie 9.340
Dat is mijn vraag. Ik zie het al voor me ¤ 1,50 de liter of meer ! ... dat wil geen mens straks toch meer betalen. Gaan we wel langzaam naar toe zo ! We zitten nu al op ¤ 1,30. Dat is al belachelijk veel, want voor een volle tank betaal je nu al gauw 45 euries. Dan gaan we straks naar een 60 euro per tank. Dat is toch niet normaal !
Natuurlijk raken de olievoorraden op. Maar zijn er meer fossiele brandstoffen of moeten we heeeeeel snel op waterstof overschakelen ? Wat ik niet snap is dat de wereldleiders geen fuck doen aan deze prijzen. Ze doen net alsof er niets aan de hand is naar mijn idee. Ze praten er nu al over dat dit jaar de economie een fikse opdoffer krijgt in de US. Puur omdat daar dan geen olie meer voorradig is. Dan hoor je mensen wel zeggen ... het zal wel los lopen en ow dat duurt nog wel 50 jaar e.d. Is dat wel zo ? Waarom niet al binnen 10 jaar ? Lijkt er wat mij betreft wel op. Waarom zou het anders zo rap gaan met de benzine prijzen ? Tuurlijk zit er meer achter, maar gebrek is toch de voornaamste reden ?
Wat is jullie verwachting voor de toekomst ? Hebben we binnen een jaar of 10 een serieus probleem of valt het wel wat mee ? + hoe zal het lopen met de benzineprijzen ? Gaan we idd naar 1,50 a 2 euries per liter of wordt het weer goedkoper ?

Chevrolet Matiz, ratelend geluid na reparatie

05-04-2012 discussie 8
Dit is mijn eerste topic op tweakers : ).
Ik heb een vraag over mijn Chevrolet Matiz die net gerepareerd is. Het gaat om een Chevrolet Matiz 800cc Pure uit 2007 met ong. 38.000km op de teller.

Twee weken terug ging het koelingslampje bij mijn Matiz branden, terwijl de koelvloeistof helemaal vol zat. Ik ben destijds naar de lokale garage gegaan van Chevrolet. Zei gaven aan dat de cilinderkop gereviseerd moest worden, omdat ik blijkbaar te lang had doorgereden zonder een goede koeling in de motor. Vervolgens is de cilinderkop gereviseerd en heb ik een week lang de matiz niet in bezit gehad en zijn er meerdere onderdelen vervangen:
- Cilinderkop revisie (1 klep is vervangen).
- Klepsteelrubber.
- Klepgeleider.
- Gasket distributor c.
- Koppakkingset
- Antivries
- Kopbouwset

Wat nu echter het probleem is, dat de motor van de Matiz na de reparatie een tikkend geluid maakt. Je zou kunnen zeggen dat hij ratelt en zodra ik gas geef, gaat de Matiz nog meer ratelen. Ik ben vorige zaterdag weer naar de garage gegaan, omdat ik het een raar geluid vond. Toen kreeg ik te horen van dat de motorkleppen mogelijk nog afgesteld moeten worden en dat ik maandag het beste terug kon komen voor een afspraak.
Maandag was mijn vader met de Matiz naar de garage gegaan, aangezien ik moest werken. Wat mijn vader echter te horen kreeg was, dat het rattelend geluid normaal was en dat de motor moet worden ingelopen en dat het geluid vanzelf zou verdwijnen. De kleppen zouden zich als het ware zelf stellen tijdens het rijden.
Ik heb nu al 100km met de auto gereden, de auto functioneert normaal maar het geluid is nog steeds aanwezig. Verder heb ik al uitgebreid zitten googlen of de kleppen zich inderdaad bij het rijden bijstellen, maar heb ik nog niets kunnen vinden.
Ik ben erg nieuwsgierig wat anderen hiervan vinden of mij aanraden.

Registratie gereden kilometers dienstwagen

01-07-2011 discussie 4
Hoi iedereen,

We willen de werking van ons wagenpark wat vernieuwen. De situatie is de volgende:

We hebben +/- een 750-tal dienstwagens in beheer. Voor het gebruik van deze wagens maken we een onderscheid tussen kilometers gereden voor de dienst en privé-gereden kilometers. Momenteel heeft iedere gebruiker een papier waarop dagelijks de kilometerstand en de privé- en werk-kilometers opgeschreven worden. Dit is niet altijd even nauwkeurig ingevuld, de papieren moeten in het begin van de nieuwe maand binnenkomen in de hoofdzetel, wat ook niet steeds gebeurt, en de registratie achteraf vraagt ook heel wat tijd.

Nu, het doel is om dit wat te informatiseren: op het einde van iedere werkdag zouden we willend dat de gereden kilometers worden gesynced of iets in die trend. De gebruiker moet dan wel nog manueel een ingave doen (voor de privé-km), mss d.m.v. een PDA. Enkel weten we nog niet hoe we dit gaan doen.
Zelf dacht ik aan iets à la Griffin

Als jullie nog suggesties hebben, graag!

Thx.

Rekenmodel goedkoop rijden

18-05-2011 discussie 44
Over 3 maanden begin ik aan een nieuwe baan waardoor ik per jaar van ca 10.000 naar jaarlijks ca. 45.000 kilometer ga. Ik oriënteer me nu op het vraagstuk: is het voor mij gunstig om een nieuwe auto te kopen of niet? Lease auto zit er verder niet in en ik rijd alleen in de auto.

Ik ben niet echt een auto-enthousiasteling. Een auto is voor mij een vervoersmiddel en niet veel meer. Mijn eisen zijn daarom redelijk bescheiden.

Huidige Situatie
Ik heb op het moment een 5 jaar oude VW Polo 1.4 met een straatwaarde van rond de 5500 euro. Op lange stukken van rond de 100km rijd ik 6 l / 100km. Bij kortere stukken haal ik gemiddeld 7,2 l / 100km. Ik vind het verbruik al best hoog, maar dat kan komen omdat er behoorlijk brede banden op liggen.

Uiterlijk
Het uiterlijk van een auto is voor mij niet heel belangrijk. Ik vind een auto al snel mooi, of in ieder geval oke. Een Smart of Fiat Multipla trek ik niet. Maar een Prius vind ik al best mooi, en de meeste normale moderne auto's ook wel.

Klasse
Mijn huidige auto is een B-klasse en dat past wel bij mij. Ik ben redelijk lang (bijna 2 meter), maar pas prima in mijn Polo. Kleiner vind ik niet comfortabel rijden, groter vind ik al snel te duur.

Comfort
Een paar dingen vind ik belangrijk qua comfort. De auto moet 'lekker rijden' op lange stukken, maar dat is wellicht subjectief. Verder is het vooral de interne comfort die belangrijk vind. Ik rijd inmiddels niet graag meer zonder cruise control, airco en boordcomputer. Verder is muziek fijn. Het liefst een mp3-speler, maar radio+cd is ook ok. Maar ik denk dat die opties allemaal redelijk standaard zijn tegenwoordig.

Rijgedrag
Ik ben een rustige rijder. Ik rijd nooit te hard. Meestal gemiddeld 110 op de snelheid, of als de rest sneller rijdt gewoon met het verkeer mee. Hard optrekken doe ik ook niet aan. Ik kijk vaak met een schuin oog naar mijn verbruikscijfers van mijn boordcomputer.

Het Dilemma
De vraag is nu of het economisch slim is om een nieuwe auto te kopen. Ik zat bijvoorbeeld wat naar die nieuwe dieseltjes te kijken, zoals de Volkswagen Polo Bluemotion, Fiat Punto Evo of Opel Corsa CDTI. Maar het hoeft ook niet perse een nieuwe auto te zijn, maar kan ook een occasion zijn. Waarbij oudere modellen meestal minder zuinig zijn dan nieuwere modellen.

Je krijgt kosten-technisch natuurlijk te maken met veel verschillende afwegingen. Je hebt de aanschafprijs in vergelijking met wat ik heb, het verschil in verbruik, het kostenverschil tussen diesel/benzine, afschrijving, onderhoudskosten, belasting. En dan heb je natuurlijk nog mogelijke toekomstige veranderingen in prijzen en belasting.

Dit zijn zoveel factoren dat ik het lastig vind om door de bomen het bos te zien.
Een eerste zoektocht op het web leidde me uiteindelijk naar deze test en dan kom ik al snel uit bij een Corsa als goed en goedkoop. Een Evo als ik iets meer luxe wil voor wat meer geld. En de toegevoegde waarde van de Bluemotion zie ik niet meteen, behalve misschien dat de verkoopwaarde minder snel daalt dan bij andere auto's? Aan de andere kant, ik ben wel erg tevreden over mijn huidige Polo. Dus ik schrijf de VW ook niet meteen af.

Het scenario in de vorige alinea gaat uit van een nieuwe auto. Gezien de hoge afschrijving in vooral het eerste jaar is dat misschien niet de beste optie. In eerste instantie zou ik bij aanschafwaarde van 13.000 euro al een verschil met mijn huidige auto van 7,500 euro moeten zien goed te maken - wat vele jaren kan duren. Een occasion van een paar jaar oud zou ook prima kunnen. Maar wat voor auto zou dan een goede keus zijn? Natuurlijk kan ik er ook voor kiezen om mijn huidige Polo eerst zoveel mogelijk af te rijden.

Iemand enige rekenhulp - hoe bereken ik globaal wat voor mij de beste optie is? Of misschien is er iemand die me kan helpen met meer dingen waar ik allemaal op moet letten, merk/model adviezen - eventueel merken die ik gemist heb, of in het algemeen een advies waarmee ik een beter geïnformeerd besluit kan nemen? :)
Resultaten per pagina: 25 | 50 | 100


Samsung Galaxy S7 edge Athom Homey Apple iPhone SE Raspberry Pi 3 Apple iPad Pro Wi-Fi (2016) HTC 10 Hitman (2016) LG G5

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True