Technologie en de Tweede Kamer: een overzicht

Twee maatregelen waar veel over te doen is, zijn de invoering van de ov-chipkaart en de kilometerheffing. Waar de ene partij een eerlijkere vorm van beprijzing ziet, ziet de andere vooral een gevaar voor de privacy of een verkapte belasting.

Ov-chipkaart

Wat de Partij voor de Vrijheid betreft, blijft de strippenkaart 'na het mislukken van de ov-chipkaart' behouden. GroenLinks en de SP zijn wat minder stellig en willen dat de strippenkaart in ieder geval behouden blijft zolang de ov-chipkaart nog niet goed functioneert. GroenLinks wil dat daarbij de privacy wordt gewaarborgd; verzamelde gegevens van reizigers zouden alleen mogen worden gebruikt als een reiziger toestemming geeft, als de gegevens worden geanonimiseerd voor onderzoek of als iemand van een ernstig misdrijf wordt verdacht.

De SP vindt dat gegevens niet langer mogen worden opgeslagen dan voor het vervoer noodzakelijk is, en gegevens zouden niet mogen worden gebruikt voor marketingdoeleinden. De ChristenUnie is juist blij met de ov-chipkaart en wil dat deze wordt uitgebreid tot een 'mobiliteitskaart', die ook voor bijvoorbeeld de taxi en de ov-fiets kan worden gebruikt.

De Piratenpartij wil dat er een ov-betaalsysteem komt dat de privacy garandeert; anoniem reizen zou altijd moeten kunnen. Tot het zover is, moet de strippenkaart behouden blijven, menen de piraten. Lijst 17 wil gewoon dat alle problemen rond de ov-chipkaart worden opgelost, want 'zoals het nu gaat is belachelijk'.

Kilometerheffing

Het CDA is voorstander van de kilometerheffing, maar zegt dat niet hardop. De partij zegt zich in te zetten voor het principe 'de gebruiker betaalt' en vindt een 'vorm van beprijzing' die kan rekenen op voldoende draagvlak noodzakelijk. Ook zou de gemiddelde autorijder niet meer moeten gaan betalen en moet het bezit van auto's minder worden belast. Oftewel, het CDA is onder voorwaarden voorstander van de kilometerheffing.

Ook de PvdA neemt de woorden 'rekeningrijden' en 'kilometerheffing' niet in de mond en heeft het liever over 'het autogebruik op een eerlijke manier belasten', waarbij het gebruik van de auto en niet het bezit de basis voor belasting is. Ook GroenLinks is voorstander, maar wil niet dat politie en justitie toegang tot reisgegevens krijgen. De ChristenUnie, ook voorstander, wil dat alleen het totaal aantal kilometers wordt geregistreerd en niet de individuele ritgegevens. De SGP is positief, maar het moet wel 'technisch haalbaar en betaalbaar' zijn. Ook D66 en de Partij voor de Dieren zijn voor, mits de privacy wordt gewaarborgd.

De kilometerheffing moet worden ingevoerd

Zo niet de VVD, die tegen invoering van het rekeningrijden is; het niet invoeren van het systeem zou de overheid een 'fikse besparing' opleveren. De SP wil de kilometerheffing niet invoeren zolang deze niet meer is dan een 'filebelasting'. De PVV keert zich tegen de 'spionagekastjes in onze auto's' en ook de Piratenpartij wil er niet aan beginnen omdat invoering de privacy zou schenden. Ook Lijst 17 is tegen, maar de partij geeft niet aan waarom.