b) Indien een overtreder meerdere malen niet schrikt van een hoge boete of zelfs (taak)straf dan doet deze dat ook niet bij een "aso-box". Inderdaad, iedere overtreding wordt nu mooi geregistreerd maar dat helpt natuurlijk geen zak als je met die overtreding een schoolbus kinderen van de brug afgereden hebt. De link naar een autobestuurder die herhaaldelijk zeer gevaarlijk rijdt uitrusten met een aso-box en een tbs'er die 2 weken op proef naar buiten mag is dan ook makkelijk gelegd.
Ik neem aan dat het je niet gedragen in het verkeer met een "asobox" in de auto zeker conseqenties zal hebben. Anders heeft het geen nut.
Ik denk dat je iemand die zich asociaal gedraagt in het verkeer niet kunt vergelijken met een TBSer.
Als er dodelijke slachtoffers zijn gevallen zal dit vast net zo breed worden uitgedragen in de media als wederom die TBS'er die bij zijn proef-exit een slachtoffer maakt.
Dit is pure speculatie en je kunt een wegpiraat niet vergelijken met een TBSer. Een
TBSer is niet toerekeningsvatbaar, anders komt deze gewoon in de gevangenis.
d) Het kost onnodig veel geld voor de infrastructuur, het installeren, het onderhouden, het handhaven, het controleren of bestuurder het apparaat er niet uit heeft gesnokt, het up to date houden etc. etc. terwijl deze problematiek niet onstaat als je simpelweg de bestuurder zijn rijbewijs en voertuig had ontnomen. Hetzelfde geldt voor al het bovenstaande trouwens.
Een maal een boef altijd een boef? Over stigmatiseren gesproken!
IMO is het een goede oplossing. Je geeft de wegpiraat nog een laatste kans. Je zegt eigenlijk je kunt nog een keer laten zien dat je je wel in het verkeer kunt gedragen.