Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Je kunt ook een cookievrije versie van de website bezoeken met minder functionaliteit. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 37 reacties, 19.333 views •

Google heeft bevestigd dat de Federal Trade Commission een onderzoek instelt naar de overname van de kaartendienst Waze. Mogelijk zou de zoekgigant met de overname van Waze een te dominante positie krijgen in de markt voor online kaartmateriaal.

Waze, een Israëlisch bedrijf dat kaartmateriaal in mobiele applicaties op de markt brengt, werd begin deze maand overgenomen door Google. Daarvoor werd een bedrag van naar schatting 1,1 miljard dollar betaald. Daarmee was Google onder andere Apple en Facebook voor.

Ondanks dat Google de kaartendienst heeft overgenomen, zal de FTC de acquisitie alsnog gaan onderzoeken, zo meldt The Wall Street Journal. De antitrustwaakhond zou willen bekijken of er na de overname door Google, dat een eigen kaartdienst onder de naam Maps exploiteert, nog voldoende speelruimte voor concurrenten overblijft.

Google liet bij de bekendmaking van de overname weten dat Waze zelfstandig zou blijven functioneren. Mogelijk heeft de FTC zolang een onderzoek loopt dit aan Google gevraagd. Het genoemde overnamebedrag is normaliter te laag om een standaard FTC-onderzoek te starten, maar de toezichthouder kan dit alsnog op eigen intiatief doen. Mocht de FTC oordelen dat de positie van Google te dominant wordt door de overname van Waze, dan zou het de zoekgigant kunnen verplichten om het bedrijf op te splitsen. De kans dat de overname wordt verboden, wordt door analisten klein genoemd.

waze

Reacties (37)

Dat was wel te verwachten.

Google is ondertussen zo groot geworden dat ze bij elke stap die ze zetten een onderzoek kunnen verwachten naar machtsmisbruik, monopolie, privacy, ed.

Hopelijk houdt dit onderzoek de overname niet tegen.
Te verwachten?

Ik vind het gek, omdat ze op hun mps dienst toch erg veel concurrentie hebben:

tomtom, applemaps, bing maps, sygic, copilot zijn allemaal concurrenten van google maps. En zo zijn er nog veel meer (oa openmap gebaseerde) kaarten/navigatie diensten.

Ik snap dat FTC nodig is omdat monopolies de groei verhinderen, maar ik vraag me af of dit effect ook blijft als ze dit onderzoek gaan doen voor elke aankoop overname die op zich niet zo heel erg veel betekent.

Overigens, wat wordt er bedoeld met het bedrijf opsplitsen? Zou dit veel effect hebben, uiteindelijk blijft de technologie in de handen van dezelfde mensen (en het is voor de technologie dat ze het kopen).
Als maps ook zou moeten splitsen zou dit toch ook niet veel effect hebben, dan krijg je gewoon 2 bedrijven die "heel erg nauw met elkaar samenwerken".

EDIT:
@GateKeaper: ik ben het met u eens en ben u dankbaar voor de opheldering.
Echter merk ik bvb dat iphone nog steeds een marktaandeel van meer dan 20% (geen idee wat het werkelijk is).
Maar al deze toestellen komen toch standaard met apple maps, welke weldegelijk een concurrent is, toch?

[Reactie gewijzigd door pinna_be op 23 juni 2013 17:01]

En juist dat nauw met elkaar samenwerken mag dan niet meer.

Tevens, het aanwezig zijn van een alternatief is niet hetzelfde als concurrentie hebben.

Ten tijde van het hele monopolie gebeuren en alle boetes naar Microsoft toe voor het machtsmisbruik in windows, meeleveren van internet explorer, windows media player, het dooddrukken van Word Perfekt, etc waren er ook genoeg alternatieven.

Voor Windows was er Mac OS of de vele smaken van Linux, Unix of zelfs het toenmalige Lindows. Genoeg opties, maar een echte keuze was er niet. In ruim 90% (als 't niet meer is) van alle gevallen kom je uit bij Windows.

Ditzelfde met de browsers en het "browserkeuzescherm". Genoeg opties, maar omdat mensen niet van het bestaan afwisten en Internet Explorer al meegeleverd kregen, bleven ze daar hangen.

Als we niet oppassen gaan we die kant straks ook uit met Google. Iedereen beschikt wel over een Google dienst, de zoekmachine, de email client, of je android smartphone? Het is nog geen ramp, en als je er echt af wil kan dat ook wel, maar makkelijk gaat het niet meer.

En daar moet dus voor gewaakt worden. Als je je over 5 jaar los wilt weken, moet dat mogelijk zijn. En soms gaat dat, helaas, niet meer door de normale concurrentie. Google is zo groot geworden dat het de concurrentie die dit mogelijk zou maken, gewoon vroegtijdig kan opkopen.

Ik zeg niet dat ze het ook (altijd) doen, maar het is mogelijk. Vandaar dit onderzoek.

[Reactie gewijzigd door GateKeaper op 23 juni 2013 16:39]

Het grote verschil tussen jou voorbeelden en deze kwestie is vooral dat je nu genoeg keuze hebt terwijl dit in het verleden niet zo was. Je kan Apple, Nokia, BB enz niet gelijk weg cijferen. Als je zonder Google wilt werken pak je een Apple telefoon en ben je klaar.

Vroegah had je Windows (en 1 of 2 winkels met macs) maar op de telefoon markt hebt je 100e winkels die alle soorten telefoons verkopen (en jou dus de keuze geven)
Is Apple niet eigenlijk een verbouwde Android / Linux? ;)
Voor Windows was er Mac OS of de vele smaken van Linux, Unix of zelfs het toenmalige Lindows. Genoeg opties, maar een echte keuze was er niet. In ruim 90% (als 't niet meer is) van alle gevallen kom je uit bij Windows.
Maar zo liggen de verhoudingen momenteel niet. Natuurlijk is Google Maps wel de grootste, maar ze hebben zeker geen 90% van de markt in handen. Ik pak bijvoorbeeld geregeld Bing Maps erbij omdat hun foto's vaak van hogere resolutie (meer scherpte) zijn dan die van Google en voor navigatie is Google Maps nog geen volledig op zichzelf staande oplossing. Vooral voor grensoverschrijdend navigeren is het vanwege datakosten geen optie (ja, ik weet dat je een route kunt voorbereiden incl. via wifi downloaden van kaarten). TomTom / Navigon is dus nog niet uitgeroeid ofzo...
Als je je over 5 jaar los wilt weken, moet dat mogelijk zijn. En soms gaat dat, helaas, niet meer door de normale concurrentie. Google is zo groot geworden dat het de concurrentie die dit mogelijk zou maken, gewoon vroegtijdig kan opkopen.

Ik zeg niet dat ze het ook (altijd) doen, maar het is mogelijk. Vandaar dit onderzoek.
Mee eens :) Een onderzoek betekent dan ook niet dat er wat fout zit, maar dat daarvoor gewaakt wordt. Dat zal Google ook wel begrijpen (al geven ze dat vast niet toe :P)
Splitsen betekent 2 aparte bedrijven en moet Waze dus zelf in leven blijven zonder directe funding van Google. Het is dus wel wat anders dan onder de vlag van Google werken. Ook al zal het in de praktijk inderdaad wel mee vallen.
De overname zelf kan niet meer tegengehouden worden, die heeft al plaats gevonden.

Het enige dat ze nog kunnen doen is Google verplichten het bedrijf op te splitsen, zoals ook in het artikel staat. Dit betekend dat Waze of ophoudt te bestaan zoals wij het kennen, of als zelfstandig orgaan door blijft gaan, en enkel de holding met Google deelt.

Het zal daarbij dan niet toegestaan zijn dat bijvoorbeeld de Google Maps divisie en Waze informatie en kennis uitwisselen.

Aan de ene kant kan dit een enorme verbetering betekenen voor zowel Waze als Google Maps, aan de andere kant kan het ook alle vooruitgang op de langere termijn beperken. We weten inmiddels allemaal wel dat een monopolie niet erg bevorderend werkt voor de vooruitgang van welke dienst of product dan ook.
Alleen is dit in geval van Google moeilijk hard te maken, het is een bedrijf dat doorgaans overneemt om voorop te kunnen blijven lopen en ontwikkelen...
Zo omschreef MS zichzelf ook...

@hieronder: het zou me verbazen als MS gestopt was met bedrijfsovernames (dat is dacht ik wel na te zoeken, maar ik ken de weg in het Amerikaanse registratiesysteem niet). Aan ontwikkeling doen ze in elk geval wel. Spraakmakend voorbeeld is de gebruikersinterface van Windows 8 natuurlijk. Omstreden maar absoluut een tastbaar bewijs dat ze iets nieuws doen.

[Reactie gewijzigd door mae-t.net op 24 juni 2013 13:02]

Verschil is dat Google er nog niet mee gestopt is. Of beweer je het tegenovergestelde :)
ouch zo erg is dat niet.
ze maken dan enkel een 3e firma die dan diensten inhuurt van de 2.
Wettelijk is dan alles in orde.

en bij problemen kan Google dan zeggen, "Daar hebben wij geen controle over. Wij zijn verplicht moeten splitens en moeten nu deze diensten inkopen."
Hopelijk houdt dit onderzoek de overname niet tegen.
Want...? Heb je een reden waarom Google juist wťl Waze zou moeten overnemen?
Waze werkt al erg goed zonder Google, ťn vele honderden/duizenden mensen hebben er jarenlang uren in gestoken om alle wegen/bedrijven/benzineprijzen erin te zetten.

Wat krijgen we ervoor terug? Niks, behalve dat gewoon onze kennis wordt doorverkocht en dat als Google het zat is, ze Waze gewoonweg kunnen sluiten.

[Reactie gewijzigd door Rex op 23 juni 2013 16:52]

Beetje makkelijk om gelijk over privacy te gaan roepen als er Google staat. Maar even serieus Waze draait vooral om gebruikers, ze melden wegwerkzaamheden en straat veranderingen en zelfs de file informatie word geleverd door de gebruikers. En in mijn inzicht is Google goed instaat om Waze naamsbekendheid* te geven waardoor er meer gebruikers komen en dus een betere dienst geleverd kan worden.

Ik gebruik sinds kort Waze i.p.v. Google Maps maar wat ik wel opmerk is dat er hier in de buurt niet veel gebruikers te vinden zijn en laat Waze nou net afhankelijk van de gebruikers zijn.

* Ik weet niet het in de rest van de wereld zit maar hier in Nederland lijken er niet bijzonder veel gebruikers te zijn.

[Reactie gewijzigd door revertive op 23 juni 2013 17:16]

En behalve dat... Er zijn nu schandalen over de NSA en je hoort wel eens iets over de AIVD. Over de Mossad hoor je niets, maar geheid dat die ook wel een vinger in de pap heeft bij veel lokale bedrijven zoals Waze.

Google en daaruit volgend alle gelieerde bedrijven, zijn machtig interessant voor geheime diensten en dan is het vast veel efficiŽnter als zulke bedrijven fuseren of overgenomen worden.
Is er een reden dat de de wereld zo moet zijn dat google niets in de weg gelegd mag worden?
Is er een betere reden waarom de wereld zo moet zijn om Google wel veel in de weg te leggen?

Beter zijn we gewoon alert wat er gaande is. Google heeft absoluut geen map-monopoly, dus ik vraag me af waarom ze elkaar niet kunnen versterken. Het sociale deel van Waze past perfect in Google+, en het mag nu zelfs zo zijn dat ik plus een enorme toevoeging vind van mijn sociaal-zakelijke omgeving.
MS kwam ook jarenlang weg met monopoliepraktijken. De beeldbuiskartelvorming van 1996-2006 werd ook pas in 2012 vastgesteld. Google is opgericht eind 1998, dus nog vrij jong, en het duurde nog een aantal jaar voordat ze hun huidige marktpositie bereikten.

Google heeft misschien geen kaarten-monopolie, maar alles tezamen lijken ze wel verdacht veel op een monopolist. In elk geval op hun eigenlijke zakelijke gebied (data mining, advertentieverkoop, etc).

Dat Google ook nog voor forse privacyproblemen zorgt, maakt dat het onderzoek en de vervolging alleen maar langer in beslag zullen nemen. Dat is vrij ingewikkelde materie voor de diverse waakhonden.

@RielN: een sociaal-zakelijke omgeving en dan nog bij een provider waar jij niet de klant bent en je gegevens niet van jou zijn... Ik hoop dat je baas niet al teveel vertrouwelijke zaken of bedrijfsgeheimen heeft?

[Reactie gewijzigd door mae-t.net op 24 juni 2013 22:08]

"dan zou het de zoekgigant kunnen verplichten om het bedrijf op te splitsen."

Wat bedoelen ze hier mee? Dat Waze terug zijn van zichzelf wordt, of dat Google in zijn geheel moet splitsen?
Waarschijnlijk dat Google in zijn geheel gesplitst moet worden, want dat is het enige waar al een precedent voor is. Kijk maar naar Bell Telephone Company, die gesplitst is in een aantal kleinere telefoonbedrijven, waarvan AT&T waarschijnlijk de bekendste is.
Ik denk dat het resultaat behoorlijk gaat tegenvallen voor google. Wat voor concurrenten zijn er nou voor online mapdiensten? Openmaps, Bingmaps ?
Op de smarthphones heb je het geflopte Tomtom maps van iphone, en Nokiamaps voor windows Phone.

Op nokiamaps na steekt gmaps er kwalitatief met kop en schouder bovenuit.
Bing maps, Nokia maps, Yahoo maps, Tomtom, Copilot, Sygic, OpenStreet maps, Route 66, en dan ben ik er vast nog wel een paar vergeten. Ik heb hier al 8 concurrenten dat lijkt mij voldoende, dat er een paar misschien achter lopen maakt voor mij niet zoveel uit je kan Google moeilijk verbieden te groeien omdat er een paar zijn die niet mee komen.
Interresant rijtje dat je daar opnoemt, maar eigenlijk zijn het maar 3 grote partijen die ertoe doen, deze partijen hebben namelijk de echte kaartinformatie. (geen licensing)
- Google
- Nokia (levert kaartdata aan o.a. Bing maps, Garmin, Yahoo, CoPilot, route 66)
- TomTom (levert kaartdata aan o.a. Apple, route 66).

Sygic kon ik zo snel even niet vinden; maar verwacht dat deze ook niet hun eigen kaartdata hebben.
Dan heb je nog de crowd-varianten openstreetmap en Waze...
Oftewel: deze overname is potentieel concurrentiebeperkend en Google is nu dominanter aan het worden in deze markt.

source route 66:
nieuws: TomTom levert kaarten voor Route66-navigatie op HTC-smartphones
Sygic gebruikt tomtom kaarten.

Je hebt nog een 4e partij met echte kaartinformatie, open street maps.
Klopt. Cygic = TomTom maps.
Eigenlijk is Nokia maps gewoon Bing maps, de kaarten van Bing komen van Nokia.
Toen ik te horen kreeg dat Waze zou worden overgenomen door Google was mijn eerste reactie, waarom wordt dit niet tegen gehouden?

Allereerst is google maps gewoon het meest gebruikte Kaarten-dienst wat er bestaat, TomTom, Nokia, Apple maakt niet uit wie je noemt komt er niet eens in de buurt. Ze zijn simpelweg marktleider en misbruiken hun positie in elke manier. Vaak zelfs door wetten te overtreden, dat zijn we inmiddels gewend van google. Privacy inssues enzovoort.

Waze is een navigatie programma wat mij heeft verbazen. Iedereen stuurt elkaar informatie, waarschuwingen voor flitspalen, politie controles, gesloten banen/wegen, meest actuele file die je maar kan vinden. Waze heeft niet zijn positie en geld geÔnvesteerd om een geweldige ervaring te bieden, waze heeft de gebruikers de kans gegeven zelf alles in te voeren op een zodanige manier dat het eigenlijk niet actueler kan. Zodra er ergens een ongeluk gebeurd kun je met 2 drukken iedereen met waze waarschuwen dat er een ongeluk is gebeurd, het programma reageert er gelijk op en zal voor iedereen alle actuele info melden voor een prettige reis. Bovendien is het gratis voor alle apparaten op Windows Phone na. Google maps/drive is er niks bij terwijl er zoveel geld is geÔnvesteerd om actuele informatie vanuit verschillende servers te halen, maar ze zullen nooit zo actueel zijn als bij waze, bovendien geeft waze veel meer aan en weet je wat je onderweg kunt verwachten (flitspalen,Controles, Blokkades etc...) En het ergste is. Waze maakt het zelfs sociaal en stimuleert gebruikers om hier gebruik van te maken, ook is de nieuwe zend mijn locatie feature erg leuk en heb ik daar bewondering voor. Jij stuurt iemand een locatie verzoek en terwijl jij erheen rijd kan die gene jou volgen via de app en weet die gene precies waar je bent en hoe laat je aan komt.

Dit zijn features beyond Google Maps, en deze concurentie is er nooit geweest. Nou is dit een geweldig voorbeeld waarom google maps nog lang niet perfect is, maar als Google het bedrijf overkoopt dat beter werk levert zal concurentie altijd achterblijven (Facebook, Microsoft, Nokia, Apple) Ik zou het het meest aan Facebook of Apple hebben gegund, ik als Microsoft en Windows Phone fan(boy) zie gewoon dat de kaarten positie van Apple enorm achter loopt en Apple als bedrijf veel meer met Waze kan dan Google zou kunnen, maar waarom ik juist Facebook de app gun, aangezien het een sociaal netwerk is en Facebook geen kaartendienst heeft waarmee vrienden elkaar kunnen volgen ala Lattitude(wegens Privacy blablabla) is dit een perfecte kans voor Facebook om er nog een enorme concurent bij te gooien. Persoonlijk denk ik dat Facebook nog beter met google zou kunnen concureren dan welk bedrijf dan ook. Als de sociale eigenschap van waze leuk genoeg wordt en in 1 klap alle facebook gebruikers hier gebruik van kunnen maken en elkaar kunnen volgen(zolang ze dat willen) zal er enorm veel gebruik worden gemaakt van de app ten eerste, zullen er veel meer meldingen onderweg worden gemaakt ten 2e, zal de Waze app een nog grotere naam krijgen ten 3e en zal vooral de concurentie heviger zijn met google dan ooit.

Apple zou nu alleen nog maar een comeback kunnen maken als ze Google maps zouden verbieden van hun systeem, maar aangezien iedereen nu op Android over gaat en ze nog steeds geen goed kaarten systeem hebben zullen ze die come back niet halen. Bovendien zit niemand op een google maps blokkade te wachten.

Nokia concurreert wel al wat, maar komt erg laat binnen in zo'n strijd. Zolang Windows Phone nog geen succes wordt zal ook Nokia geen comeback kunnen maken als ooit ťťn van de grootste kaarten diensten ooit.

Uiteindelijk zal dan Alleen Android en Google overblijven als marktleider en aangezien ze zo alleen zijn aan de top hoef je ook geen verbeteringen aan het product te verwachten... Voor de consument is er dan nou eenmaal geen andere keus meer. Dan krijg je het zelfde als wat je hebt met Google's search engine & Youtube zolang google blijft bestaan zal die altijd de concurrentie voorblijven. Dat begint nu ook met google chrome te gebeuren en als google maps daar ook bij komt is het te laat.
Een reactie op jou en op het artikel.

In het artikel staat: "Het genoemde overnamebedrag is normaliter te laag om een standaard FTC-onderzoek te starten, maar de toezichthouder kan dit alsnog op eigen intiatief doen."

Dat is niet helemaal waar. Het overnamebedrag is niet bekend, volgens geruchten rond de 1,3 miljard dollar, en dus helemaal niet te laag voor een standaard FTC.

Bij de FTC wordt gekeken naar omzet, en omdat Waze slechts 1 miljoen omzet maakt worden zij als zeer klein bedrijf gezien. Stel dat je TomTom koopt (1 miljard omzet) dan komt er zeker wel een FTC bij kijken.

Dan in reactie op jou: Waze had geen andere keuze dan zich te laten verkopen. Ze zijn opgericht met 50 miljoen aan startkapitaal en hadden iets van 100 man in dienst. Met 1 miljoen omzet kan je nooit 100 man in dienst houden, en de bodem van de investeringen kwamen in zicht.

Het was voor Waze dus ofwel failliet gaan of overgenomen worden. Men denkt overigens dat Waze van begin af aan er al op uit was om overgenomen te worden. Ze hebben zich vooral gericht op zoveel mogelijk gebruikers en data en nooit op geld verdienen. Om zo een zo interessant mogelijke overnamepartij te worden. Maar net als met een Instagram werd er bij Waze bijna niks verdiend en dat was ook nooit het doel. Dat ze bij Waze niet boven een miljoen omzet kwamen komt ook door Google. Als je wilt adverteren in maps kom je vrijwel direct bij Google uit. Waze was erg niche wat dat betreft. Een enkel benzinestationnetje met een aanbieding, dat was het wel zo ongeveer.

Niets ten nadele van Waze als dienst, was best een leuke app. Maar commercieel gezien was het op eigen benen niet voort te zetten.

Nu is het nog wachten tot wanneer Apple TomTom gaat kopen. Dan komt de echte strijd tussen Google en Apple Maps. Bij TomTom werken 3.000 man en velen van hen zijn al jaren expert op maps gebied al voordat Google Maps bestond. Alleen bij TomTom hebben ze niet evenveel geld als Google om te investeren. Als Apple ze overneemt komen die fondsen wel beschikbaar.
Je analyse is aardig, je conclusies niet. Er is een fundamenteel verschil tussen Apple en Google. De laatste levert producten voor iedereen, de eerste enkel voor Apple gebruikers (wel hoofdzakelijk).
Aangezien Apple het nu niet bepaald denderend doet in de groeimarkten denk ik dat het onverstandig zou zijn voor TomTom om zich teveel aan Apple te binden, laat staan zich door Apple over te laten nemen. Maar ze hebben wel een (overname) partner nodig. Wellicht beter om eens met Samsung te gaan praten? Kan Samsung hun kaarten oplossing voorinstalleren op Android, Bada, FirefoxOS, Winfoon of wat ze al niet produceren. Het bereik van TomTom wordt daarmee veel groter dan wanneer ze met Apple in zee gaan.
Waarom Samsung? Het gaat Samsung anders niet meer voor de wind hoor. De hype is voorbij en ze moeten veel onderdelen schrappen omdat de verkoop van hun S4 zo hard tegenvalt. Als je dan ziet dat Apple met minder aantallen te verkopen meer winst maakt dan Samsung denk ik dat TomTom beter af is met Apple dat al heeft getoond geen eendagsvlieg te zijn zoals we wel duidelijk kunnen vaststellen bij het gevalletje Galaxy.
Hard tegenvalt? Kom op zeg, overdrijven is ook een vak. De prognoses waren exteem hoog gesteld en dat blijkt dan een pietjse te hoog.

Op basis van de extreme verkopen van de Galaxy S4 in de eerste maanden was de schatting dat er in totaal 80 miljoen van verkocht zouden worden en dat is nu bijgesteld naar 60 miljoen.

Het nut van TomTom voor Samsung zit overigens eerder bij WP of Tizen.

Als WP over een (paar) jaar een keer een significant marktaandeel heeft dan wordt het voor bedrijven als Samsung ook de moeite om zich daar eens echt op te gaan richten. Om Nokia dan te overtroeven zullen ze ook wel met een mapping oplossing moeten komen.

Tizen is helemaal hun eigen product en daar zal toch ook iets van navigatie bij moeten zitten.
Hallo Loetje, ik zie inderdaad Apple als gegadigde. Maar ik zie Samsung ook tot dat rijtje behoren.

De meest kansrijke lijkt me Apple, omdat TomTom nu al onderdeel is van hun kaarten app, en omdat ze het naar een nog hoger plan willen trekken, met dito investeringen. Ze kunnen ofwel tientallen miljoenen aan TomTom overmaken om met nog meer autootjes rond te rijden (gechargeerd gezegd, ik weet dat TomTom ook aan crowdsourcing doet, al voordat Waze daarmee begon) of ze kunnen TomTom kopen en er zelf meer investeringen in doen.

Samsung inderdaad ook, zeker indien ze sterker gaan inzetten op Bada/Tizen. Wel vind ik Samsung veel meer een hardware player dan een services bedrijf. (nog meer dan bij Apple het geval is, voor wie dat ook een handicap aan het worden is).

Zelfs BlackBerry zie ik als potentiele eigenaar wel zitten. Zij zijn eigenaar van QNX, wat een veelgebruikt softwareplatform is in auto's. Dus BlackBerry kan het dan dubbel gebruiken: op hun eigen nieuwe BlackBerry 10 (waar ze TomTom ook al voor gebruiken) en voor QNX.

Verder zijn er ook nog de grote leveranciers aan autofabrikanten. Zoals Harman Kardon dat al het spul voor Volkswagen maakt en Continental, wat ook een bedrijf is met miljarden omzet en veel dashboard spul maakt. Zij kopen nu diensten in van TomTom, omdat ze zelf geen fatsoenlijke navigatie kunnen maken. Indien ze TomTom in bezit hebben, kunnen ze daarmee hun banden met autofabrikanten versterken en er een paar winnen. Zoals Renault dat exclusief met TomTom werkt.

[Reactie gewijzigd door Petertje_V op 24 juni 2013 00:52]

Laat Tomtom even lekker niet overgenomen worden, of in ieder geval niet door een buitenlands bedrijf. Laat Tomtom maar lekker in Nederlandse handen of als het dan toch moet in Europeese handen.
Je onderschat Google enorm. Android is geen winstpakker voor Google, en of het product kaarten met waze nu flink verdient of niet, het is nooit een reden geweest te stoppen met ontwikkelen.

Overigens heeft Google nauwelijks privacy-issues gehad. Veel minder dat de pas gelekte 6 miljoen gegevens van Facebook, of de zoveelste hack van LinkedIn. Get your facts straight.

Verder mag je een MS fanboy zijn, maar blijkbaar heeft MS andere ideŽen gehad. Google Maps krijgt wazetechnologie dmv Google+ en Waze blijft gewoon bestaan, dat is hoe het voorlopig gebeurt.

Ben blij, want zonder Google was Waze onderuit gegaan en je fan-partijen zagen er geen brood in. Kun je moeilijk boos doen op Google.
Get your facts right, zo'n beetje alle partijen zagen brood met waze

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iPhone 6Samsung Galaxy Note 4Apple iPad Air 2FIFA 15Motorola Nexus 6Call of Duty: Advanced WarfareApple WatchWorld of Warcraft: Warlords of Draenor, PC (Windows)Microsoft Xbox One 500GBWebsites en communities

© 1998 - 2014 Tweakers.net B.V. Tweakers is onderdeel van De Persgroep en partner van Computable, Autotrack en Carsom.nl Hosting door True