Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Je kunt ook een cookievrije versie van de website bezoeken met minder functionaliteit. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 30 reacties, 9.842 views •

TomTom claimt dat zijn marktaandeel in Europa groeit en nu 51 procent bedraagt. Desondanks zag het bedrijf het aantal pnd's dat in gebruik is teruglopen. TomTom liet bij het bekendmaken van de kwartaalcijfers weten dat de omzet eveneens afnam.

In het rapport dat TomTom vrijgaf over de bedrijfsresultaten van het fiscale eerste kwartaal van 2013 staat dat het bedrijf een marktaandeel van 51 procent heeft verworven in Europa, terwijl dat in hetzelfde kwartaal een jaar eerder nog 46 procent was. Hoewel het marktaandeel toenam, nam het aantal in omloop zijnde navigatieapparaten in Europa af van 2,1 miljoen naar 1,7 miljoen stuks. Dat heeft waarschijnlijk te maken met een terugloop van de vraag naar dergelijke apparaten.

In het fiscale eerste kwartaal van 2013 zag TomTom zijn omzet met 13 procent afnemen tot 202 miljoen euro. Alleen de zakelijke tak deed het beter, met een omzetstijging van 18 procent. Het bedrijf zegt ook inmiddels 250.000 zakelijke klanten te hebben. Daarbij gaat het om de Webfleet-software voor bedrijven, waarmee zij hun wagenpark kunnen beheren.

Reacties (30)

aantal in omloop zijnde navigatie apparaten 1.7M stuks? Dat gaat dan zeker alleen over NL, niet europa?
Nee, het betreft hier de Europese markt. Blijkbaar dalen de andere PND fabrikanten nog harder:
The PND market size in Europe in the quarter was 1.7 million units compared to 2.1 million
units in the same quarter of last year. The North American market size was 1.1 million units
compared to 1.5 million units last year. Our market share in Europe grew by 5 percentage
points year on year to 51%. In North America our market share decreased by 1 percentage
point year on year to 23%.
uit het rapport : The PND market size in Europe in the quarter was 1.7 million units compared to 2.1 million units in the same quarter of last year.
Lijkt mij ook ja. Het lijkt me sterk dat 1.7 miljoen stuks, 51% uit maakt van alle navigatieapparaten in Europa.

@don_jong
Het is inderdaad onduidelijk. Blijkbaar slecht vertaald vanuit het Engels, aangezien andere mensen al verwijzingen plaatsen naar andere websites.

tweaker2010 geeft niks aan, hij zegt/vermeld het. Iets aangeven doen we aan op een kaart of in het verkeer.

Maar ik vraag me af of de meeste klanten ook daadwerkelijk een abonnement hebben bij TomTom. Veel mensen kopen het apparaat, een kaartje en om de zoveel tijd koop/download je (illegaal) een nieuwe versie.

[Reactie gewijzigd door EliteGhost op 23 april 2013 13:25]

Ik vraag me vooral af hoe je in omloop zijnde apparaten meet. Ik bedoel, als ik zo'n ding koop dan is hij toch eeuwig in omloop? Want ik gooi hem weg waar tomtom niks van weet.
Ik vraag me vooral af hoe je in omloop zijnde apparaten meet. Ik bedoel, als ik zo'n ding koop dan is hij toch eeuwig in omloop? Want ik gooi hem weg waar tomtom niks van weet.
De meeste klanten hebben een Live abonnement waardoor hun PND verbinding zoekt met de servers van TomTom wanneer hun device in gebruik is. Daarnaast zijn er ook nog mensen die hun toestel via TomTom Home aan hun pc koppelen om te updaten waardoor er verbinding met TomTom wordt gemaakt.
Het lijkt mij een onduidelijke zin hier op Tweakers. Zoals Tweaker2010 al weergeeft, gaat het over het aantal verkochte apparaten. In omloop kun je ook lezen als 'in de verkoop', niet per definitie 'in gebruik'.

TomTom kan moeilijk weten hoeveel van hun apparaten daadwerkelijk gekocht zijn door een eindgebruiker, alleen meten hoeveel aan distributeurs/winkels zijn geleverd.
Daar zijn hele mooie wiskundige berekeningen voor ;-)
Waarbij de leverancier een aantal punten bij houd.

Afgeschreven apparatuur.. Die x jaar geleden zijn verkocht,
Totaal berekende defecte apparatuur. mensen laten wel eens iets vallen

Daarnaast kan je ook een mooie berekening maken als ik als leverancier 100 toestellen per maand bestel bij TT dan weet TT dat ik 100 toestellen per maand verkoopt zo moeilijk is dat niet om verkoop van de winkels te berekenen.

Er zijn mensen die voor 1 jaar gratis dienst hun device registreren.

Het kan vrij eenvoudig worden berekend met moeilijke wiskundige berekeningen hoevel toestellen er verkocht zijn.. Hoe denk je anders dat Apple, Nokia, enz weten hoeveel toestellen er verkocht zijn? Die doen precies hetzelfde..
Steeds meer auto's beschikken bereids over een navigatiesysteem. Zelfde geldt voor smartphones. Er zijn nu meer (betaalbare) alternatieven die vergelijkbare kwaliteit en prestaties bieden dan enkele jaren geleden. Dat dit vroeg of laat op de verkoopresultaten zou gaan drukken van TomTom was natuurlijk wel te verwachten.
Daarom heeft t2 een paar jaar geleden ingezet op autonavigatie. Alleen kelderen de autoverkopen.
Ook hadden ze 5 jaar geleden dit al kunnen zien aankomen maar t2 hield vol dat er een markt bleef voor pnd.
Ze hadden samen moeten werken met telecomprovider.
Nu ze zo laat op android komen hoeft het voor de meeste consumenten niet meer.
Toch werkt de TomTom app imo vele malen beter dan de alternatieven die ik heb geprobeerd (google maps, vuze, etc.).

Ik heb ook al een keer kunnen testrijden in een auto met R-link (inbouw systeem van Renault, ontwikkeld door TomTom) en dat ziet er wel erg goed uit (zeker in vergelijking met concurerende systemen).
Hallo... het blijkt - Engels is ook een vak ;) In het rapport staat:

"The PND market size in Europe in the quarter was 1.7 million units compared to 2.1 million
units in the same quarter of last year."

Dat is wel even iets anders dan het totale aantal TomTom's in omloop! - namelijk, het aantal devices dat in 1 kwartaal is verkocht in Europa. En dan klinkt het getal al een stuk aannemelijker.

[Reactie gewijzigd door Webdoc op 23 april 2013 10:25]

Snap nog steeds niet waarom TomTom niet met een auto fabrikant als Volkswagen om de tafel gaat zitten om voor hun de navigatie te maken als inbouw system (wat er niet uitgehaald kan worden binnen 5 sec).
Renault en heeft al jaren TomTom's ingebouwd
Dat doen ze al. TomTom heeft met verschillende autofabrikanten contracten voor ingebouwde navigatie afgesloten:
Automotive announced that starting this summer, Daimler will equip its upcoming MercedesBenz vehicles with our traffic service in 12 European countries. Also Toyota Motor Europe will
roll out HD traffic from early 2014 as a standard in all vehicles equipped with its new
navigation and infotainment systems. We will continue our four-year partnership with Fiat as a
supplier of the navigation solution for the new built-in Uconnect infotainment system, initially
available in the Fiat 500L.
Ik kan mij voorstellen dat voor merken als Volkswagen ook nadelen zien in het gebruik van tomtom als systeem voor hun navigatie.

Tomtom zelf is relatief goedkoop, autofabrikanten vragen meestal het veel fout van de prijs van een tomtom. Als Volkswagen dan zegt dat ze in zee gaan met Tomtom kan de consument opeens kritischer worden omdat ze makkelijker de prijs kunnen vergelijken met de Tomtoms uit de winkel.
Zeg nou zelf een ingebouwde tomtom voor 800-1000 euro of eentje voor 200 euro die je in auto moet bevestigen.
Het systeem dan TomTom maakt voor Renault kost dacht ik 500 euro, maar dat heeft dan ook wel weer heel wat meer functionaliteit en integratie met de autp dan een losse PND.
Bij Fiat heb je het Blue&me systeem; een losse PND met extra functionaliteit en integratie mogelijkheden met de auto. Die is ook duurder dan het standaard systeem, maar bied ook meer functionaliteit.

Voordelen inbouw: Geen kabels en zuignappen, geen brakke audio, maar audio over de speakers, integratie met auto (eco rijden, multimedia, trip reports)

Voordelen los device: prijs
En je kunt een los navigatiesysteem uit de auto halen voordat het dievengilde dat doet. Iemand die ik ken kocht ooit een nieuwe VW. De verkoper raadde het ingebouwde navigatiesysteem af omdat dat telkens weer gestolen wordt...
Simple.. Een auyto farikant gaat opzoek naar een navigatie leverancier en komt dan bij een aantal producenten uit.. De goedkoopste zal dan winnen. TomTom zal mogelijk niet de goedkoopste zijn geweest.

Pas wanneer alle klanten van VW gaan klagen wij willen TomTom en dat is voor ons een reden om naar een andermerk over te stappen gaat VW het contract afkopen en TomTom's inbouwen..


Ik heb zelf een Megane.. Ik ben best tevreden over de TT in mn auto.. Alleen grafiche en beeld groote staan me nogal tegen.. Ik kan niet ver genoeg uitzoemen. Ik heb in een audi A6 gereden met navigatie.. Het systeem vind ik niet handig werken als ik aan het rijden ben. Maar grafisch is het een stuk mooier en beter.. Scherm is groter en ook kan ik verder vooruit kijken.. Het is wat vriendelijker voor mn ogen.
Volkswagen is al in zee met Navigon daarvoor, voor het low-end gedeelte van hun navigatiesystemen.
Er, pnd’s? Ik haat het wanneer dergelijke obscure afkortingen gebruikt worden zonder verduidelijking :). Alsof iedereen wel weet wat het betekent... Zo is het toch een beetje lastig om de nieuwstekst te interpreteren — wat neemt er nou precies af?

Ik kan wel gokken (personal navigation device?) of googelen of correleren aan de verderop genoemde navigatieapparaten, maar heb liever dat het er gewoon staat, in de tekst of op zijn minst als HTML abbr title.

Ook dat de afkorting met kleine letters wordt geschreven, wat doorgaans alleen met ingeburgerde afkortingen gebeurt (zoals tv), versterkt mijn gevoel dat de auteur op de een of andere manier verwacht dat ik deze afkorting zou moeten kennen?
Zoektip: google op define:PND

Dan even logisch verstand gebruiken (we hebben het hier niet over postnatale depressie :) ) maar over een Personal Navigation Device.
Als je moet Googlen en nadenken om een bericht te snappen is het bericht niet goed geschreven. Een goed nieuwsbericht is van zichzelf duidelijk en laat geen verwarring achter bij de lezer.
Ben ik deels met je eens, maar waar leg je de grens? Moet een 6 jarige dit ook snappen ;) ?
Ik heb de Android app gekocht inclusief abonnementen voor HD traffic en flitsers. Samen kostte dat bijna 100, en wat krijg je er voor terug? Een app die zo laggy is (vaak 3 seconded of meer wachten na het indrukken van een knop) dat het bijna onwerkbaar is, en na een half jaar nog zo goed als geen verbetereingen. verder geen widgets of snelknoppen, bijna geen instelmogelijkheden en een user interface waar je vijf keer 3 seconden op moet wachten om naar huis te navigeren.

Verder is de HD traffic misschien wel de beste verkeers informatie, nog steeds heeft ie het vaak niet bij het juiste eind omdat altijd de file van nu wordt beken, in plaats van de verwachtte file van als je bij de plek met file bent. Ze mogen echt wel eens wat aan hun algoritmes doen om files beter te zien aankomen.

Je hoeft echt geen whizzkid te zijn om te zien aankomen dat er over een half uur dikke file op de A12 staat als er ineens twee banen worden afgesloten wegens piepschuim op de weg.

TomTom staat eigenlijk zo stil dat het gewoon wachten is tot ze terecht failliet gaan, ze worden links en rechts ingehaald door modernere app ontwikkelaars

@DeMaffias
Als er in de spits een ongeluk gebeurt waardoor twee rijbanen worden afgesloten op een drukke weg, dan kan je toch voorspellen dat daardoor een grote file zal ontstaan. ook al weet je niet of het opruimen 1 of 2 uur gaat duren. Het algrotitme hoeft niet te raden dat er een ongeluk gebeurt, maar wel ongeluk+spits = dikke file. (Net als de simpele voorpelling knmi weeralarm+spits = file). IQ routes is zwaar overschat.

@nthustler
Mijn telefoon (SGS2) is wel krachtig genoeg om o.a. google earth in volledig 3d te laten zien, of heel soepel google maps te tonen. Bij de tomtom app moet ie echter over iedere knop die je indrukt lang nadenken, ook al is het iets triviaals als van het menu naar een submenu gaan. Voor geen enkele andere app heb ik zoveel geld betaald, en krijg ik er zo een slechte performance voor terug. het zou best kunnen dat de iPhone app wat beter inelkaar gezet is, de android app rammelt in ieder geval aan alle kanten.

@burgt
Voorbeel instekllingen: Er zit voor iedere taal een simpele en een geavanceerde stem in de app. De geavanceerde taal is echter enkel in te stellen voor de taal van je telefoon. Heb je android dus op engels staan, dan kan je niet de nederlandse geavanceerde stem selecteren.

Nog wat ontbrekende features di zeer gebruikelijk zijn bij concurrenten:
  • Als je binnen android een locatie krijgt over bijv. whatsapp, dan kan je die openen met google maps, of earth, of navigatie of alle andere apps die positie gegevens ondersteunen die op je telefoon staan, behalve met TomTom.
  • Snelkoppeling maken op je homescherm die gelijk TomTom opstart en dan de route naar wek/thuis ofzo opent, kan ook niet.
  • Route alvast bepalen voor je positie bepaald op basis van GSM mast/wifi om indicatie te geven van files totdat er een GPS lock is kan ook niet

[Reactie gewijzigd door Damsplaat op 23 april 2013 14:40]

hoe kan een algoritme nu weten of er piepschuim op de weg ligt en hoe lang men gaat nodig hebben om dat op te ruimen?
Files voorspellen kan toch helemaal niet, dit is zoals de winnende cijfers van de loterij voorspellen.

Om het in jouw woorden uit te drukken:
Je moet toch echt geen wizzkid zijn om te weten dat er straks winnende nummers gaan getrokken worden. Waarom schrijft men geen algoritme om te voorspellen welke nummers dat gaan zijn?
Ze hebben wel al IQ routes dat rekening houd met dagelijkse files, maar bij een ongeval kun je natuurlijk nooit weten hoe lang het duurt voordat alles opgeruimd is..

Verder herken ik het commentaar ook niet op de app, ik gebruik hem ook en heb nergens dat het langer duurt dan 3 seconden, gemiddeld zo'n 1 a 2 sec.

Vraag me ook af welke instellingen je mist. Hij is velemalen uitgebreider en betrouwbaarder dan een google maps bijvoorbeeld.
Ola Damsplaat. Volgens mij zit er wat frustratie door je reactie over te lang in de file staan van deze morgen :).

Heb zelf de app voor de iphone, ongeveer 2,5 jaar in gebruik inclusief HD-Traffic, eerst ook met flitsers, maar flitsers heb ik niet verlengd want flitsmeister is beter in flitsers dan TT.

Eerst op Iphone 3G, nu de 4 (beide zonder S). Heb daarmee zelden performance problemen die je beschrijft en doet het altijd prima, ben er ondertussen mee door een land of wat gegaan inlcusief HD-traffic, kan niet anders zeggen dan een van de beste app aankopen ooit en het scheelt een extra kastje in de auto door het op je telefoon te hebben.

Recent nog gekeken naar alternatieven, vrees dat TomTom nog steeds wel op ongeveer het zelfde niveau zit als de rest van de aanbieders. Denk dat je wel in het achterhoofd moet houden dat TomTom voor Android nog niet zo lang los is en is je telefoon wel krachtig genoeg om het zaakje te draaien>?

Ben het wel met je eens, die weg, dat tijdstip, twee banen dicht. Geef dan een concreet signaal waarmee mensen iets kunnen... Als: blijf thuis en probeer later nog een keer.

Kan je wel zeggen (ben goed bekend ivm woonplaats daar) over de provinciale wegen rond de a12 tussen utrecht en waddinxveen, als er een dergelijk groot incident is op dat stuk weg dan staat het erom heen ook snel stil dus per saldo kun je soms nog het beste op de a12 blijven ipv via allerlei alternatieve routes die de rest van de mensen met navigatie ook voorgesteld krijgen.

Ik zou persoonlijk zijn voor een andere actie van rijkswaterstaat+politie, namelijk eerst shit aan de kant + iedereen rijden. Dan als de spits voorbij is nog eens kijken naar nut en noodzaak van allerlei 'onderzoeken' waar ze vaak druk mee lijken te zijn...... en vooral erg lang over doen (wat mij betreft).
Ach je zou ook RijksWaterStaat kunnen vragen een mooi portal te maken waar TT en andere nav systemen kunnen inloggen om zo snel en duidelijk afgekruisde wegen te herkennen.

Nu wordt dat volgens mij nog handmatig ingevult door TT als dit bekend word..

Wel zie je als er op een weg waar max 120 is en iedereen 100 gaat rijden dat TT al aangeeft dat mogelijk file gaat ontstaan en dat de max reistijd langer kan worden..

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iPhone 6Samsung Galaxy Note 4Apple iPad Air 2FIFA 15Motorola Nexus 6Call of Duty: Advanced WarfareApple WatchWorld of Warcraft: Warlords of Draenor, PC (Windows)Microsoft Xbox One 500GBWebsites en communities

© 1998 - 2014 Tweakers.net B.V. Tweakers is onderdeel van De Persgroep en partner van Computable, Autotrack en Carsom.nl Hosting door True