Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 89 reacties
Submitter: Woverke

De overheid in Estland heeft een aanzienlijk aantal nieuwe laadstations voor elektrische auto's ge´nstalleerd, waardoor het land nu naar eigen zeggen als eerste een landelijk dekkend netwerk heeft. De laadpalen staan onderling niet meer dan 60 kilometer uit elkaar.

De Estse overheid hoopt zo dat automobilisten eerder overgehaald worden om een elektrische auto aan te schaffen. In de Baltische staat zouden dergelijke auto's nog maar weinig populair zijn, maar de beschikbaarheid van laadstations moet een deel van de nadelen van elektrisch rijden wegnemen. Er zijn onlangs 165 nieuwe laadstations geplaatst, waardoor het land nu naar eigen zeggen als eerste ter wereld een landelijk dekkend laadnetwerk heeft.

Ook moeten de laadstations elektrische auto's sneller opladen dan gebruikelijk is. In plaats van uren zouden de laadpalen een accu in maximaal 30 minuten kunnen opladen. Ook geeft de overheid in Estland subsidie op de aanschaf van elektrische auto's; dat bedrag kan oplopen tot maximaal 18.000 euro. De hoge aanschafprijs wordt vaak genoemd als een van de nadelen van elektrisch rijden.

De lage beschikbaarheid van laadstations is een van de grote problemen die verhindert dat elektrisch rijden populairder wordt. Onder andere in Nederland is nog geen goed dekkend netwerk van laadpalen. Onlangs werd bekend dat de elektrische auto in Duitsland op een mislukking lijkt uit te lopen.

Reacties (89)

Reactiefilter:-189079+156+210+30
Moderatie-faq Wijzig weergave
Het is natuurlijk nog niet optimaal, 30 minuten voor het opladen maar het komt in de buurt.
Het is wel aardig storend om een land in ontwikkeling weer de ontwikkelde landen voorbij te zien streven.
De ontwikkelde landen lijken vastgeroest in de status quo waardoor we vanzelf minder economisch aantrekkelijk worden dan de ontwikkelende landen. En dat juist doordat men dacht dat al die 'linkse' groene duurzaamheid teveel geld kostte.
We hebben hier tijd en geld genoeg gehad om infrastructuur van duurzame energie aan te leggen. Maar helaas was investeren in vastgoed, en het zo hoog mogelijk opblazen van de winsten van bedrijven belangrijker dan een lange termijn visie.
Verhuis jij eens naar een landje buiten de EU, Noorwegen oid. Denk dat je snel genoeg terug bent als je erachter bent hoe duur het leven daar is met wisselkoersen, invoeren van zaken etc. Je wil niet half weten wat de EU al bereikt heeft de laatste vijftig jaar. Ja, er gaan zaken mis maar het eeuwige gebitch op Brussel begint echt vervelend te worden...
Je verdient in Noorwegen ook 2-3 maal zo veel
Daar gaat het eigenlijk niet echt om hoor. Europa investeert zwaar in regionale ontwikkeling, terwijl er bv in Noorwegen een politiek heerst van "laat het platteland maar verrotten, we investere enkel in de steden". Dus dan zit je met een enorm slecht wegennetwerk, ferry's die stukken van mensen kosten omdat ze niet gesubsidieerd worden en puur afhangen van een privevervoerder enz.
Ik heb een Ampera en ik kan je vertellen dat het hier in NL een grote rotzooi is. Wacht al bijna een jaar op een besluit van de gemeente. Daarnaast had ik het probleem dat de dichtstbijzijnde laadpaal buiten mijn parkeer vergunning gebied viel en ik totaal niet werd geholpen door het Citeon voor dit probleem. Nu zit er eindelijk na bijna 1 jaar 1, een paar straten verderop en staan er telkens van die smart 2 go's op of auto's die er helemaal niet horen te staan.
Om het allemaal nog erger te maken las ik laatst dat de plugin hybrides, wat juist de auto's zijn die het elektrisch rijden een impuls kunnen geven binnenkort geen e-laad vergunning meer kunnen krijgen. Het is net alsof de gemeente's willen dat dit gaat falen. Het is echt diep en diep triest.
er zijn gewoon nog te veel praktische problemen met electrisch rijden...de meeste mensen die ik ken hebben nog niet eens een garage (stroom) waar de auto geparkeerd staat, of moeten hem iedere dag ergens anders in de straat parkeren...

of appartementen complexen zonder vaste parkeerplaats ...enz.

om nog maar te zwijgen over de 500-800? kilo wegende accu die iets van 5 jaar meegaat, en dan vervangen moet worden a 10.000+ euro...

snelladen is ook niet echt bevorderlijk voor de levensduur van accu's


en als je thuis krachtstroom wil, betaal je ook een hoger tarief meen ik

[Reactie gewijzigd door Mr. Detonator op 23 februari 2013 14:48]

Al die ophef over elektrische auto's. Dat zal nooit een succes worden. Als auto's bij een "tankstation": en snel zou moeten laten, en er komen gemiddeld duizend bezoekers per dag is er zoveel KW nodig dat normaliter nederland in een dag of misschien week zou gebruiken. Het is gewoon een tussenstap naar beters. Zoals bijvoorbeeld de brandstof cel, of wie weet wat erna komt.
ik zou eerst maar eens uitzoeken hoeveel electriciteit er per dag in Nederland verbruikt wordt .... en daarbij ondanks dat er in de conversie veel energie verloren gaat, is het wel zo dat bij centrale opwekking de uitstoot per energiehoeveelheid minder is. Nadeel is idd wel als straks half Nederland in een thuis oplaadbare (al dan niet hybride) electrische auto rijdt, het net schromelijk tekort schiet ...
Ik hoorde van de week nog iets over wat voor vermogen die snellaadpalen gebruiken. Iets in de buurt van 120A bij 230v. Nou zullen ze dat hopelijk niet werkelijk gebruiken maar het kwam bij mij op me werk voorbij omdat er een nieuwe kabel ingegraven moet worden om die aansluiting te realiseren.(totale kosten in de buurt van 20.000 euro) Met een netwerk van die snellaad palen zal er ook vast wat graaf werk gedaan moeten worden. Tenzij je ze natuurlijk dichtbij verdeelstation plaatst.

Niet dat ik het geen goed idee vind maar zonder dat de overheid hier flinke subsidie bij doet is het voor de private sector niet rendabel te realiseren. (lees kosten (graafwerk + kabel + vastrecht kosten) / mogelijk opbrengsten )

[Reactie gewijzigd door The-Source op 23 februari 2013 14:10]

Nog wel iets meer vermogen: ongeveer 50kW, dus 3 fasen van 75A ac.
De uitgang is maximaal 120A bij een accusppanning van ongeveer 415V.

Er zit overigens nog een leuk nederlands tintje aan: de laders zijn in Delft en Eindhoven ontwikkeld door ABB, ik heb er zelf ook aan meegewerkt :)

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



LG G4 Battlefield Hardline Samsung Galaxy S6 Edge Microsoft Windows 10 Samsung Galaxy S6 HTC One (M9) Grand Theft Auto V Apple iPad Air 2

© 1998 - 2015 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True