Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Je kunt ook een cookievrije versie van de website bezoeken met minder functionaliteit. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , reacties: 89, views: 20.043 •
Submitter: Woverke

De overheid in Estland heeft een aanzienlijk aantal nieuwe laadstations voor elektrische auto's ge´nstalleerd, waardoor het land nu naar eigen zeggen als eerste een landelijk dekkend netwerk heeft. De laadpalen staan onderling niet meer dan 60 kilometer uit elkaar.

De Estse overheid hoopt zo dat automobilisten eerder overgehaald worden om een elektrische auto aan te schaffen. In de Baltische staat zouden dergelijke auto's nog maar weinig populair zijn, maar de beschikbaarheid van laadstations moet een deel van de nadelen van elektrisch rijden wegnemen. Er zijn onlangs 165 nieuwe laadstations geplaatst, waardoor het land nu naar eigen zeggen als eerste ter wereld een landelijk dekkend laadnetwerk heeft.

Ook moeten de laadstations elektrische auto's sneller opladen dan gebruikelijk is. In plaats van uren zouden de laadpalen een accu in maximaal 30 minuten kunnen opladen. Ook geeft de overheid in Estland subsidie op de aanschaf van elektrische auto's; dat bedrag kan oplopen tot maximaal 18.000 euro. De hoge aanschafprijs wordt vaak genoemd als een van de nadelen van elektrisch rijden.

De lage beschikbaarheid van laadstations is een van de grote problemen die verhindert dat elektrisch rijden populairder wordt. Onder andere in Nederland is nog geen goed dekkend netwerk van laadpalen. Onlangs werd bekend dat de elektrische auto in Duitsland op een mislukking lijkt uit te lopen.

Reacties (89)

Reactiefilter:-189079+156+210+30
Ik heb een Ampera en ik kan je vertellen dat het hier in NL een grote rotzooi is. Wacht al bijna een jaar op een besluit van de gemeente. Daarnaast had ik het probleem dat de dichtstbijzijnde laadpaal buiten mijn parkeer vergunning gebied viel en ik totaal niet werd geholpen door het Citeon voor dit probleem. Nu zit er eindelijk na bijna 1 jaar 1, een paar straten verderop en staan er telkens van die smart 2 go's op of auto's die er helemaal niet horen te staan.
Om het allemaal nog erger te maken las ik laatst dat de plugin hybrides, wat juist de auto's zijn die het elektrisch rijden een impuls kunnen geven binnenkort geen e-laad vergunning meer kunnen krijgen. Het is net alsof de gemeente's willen dat dit gaat falen. Het is echt diep en diep triest.
zonde. want een plug in zoals die.ampera lijkt mij de enigste optie.voor iemand die er ook mee op vakantie wilt.
Of niet opladen maar je accu volledig verwisselen bij een verwisselstation, hoeft je auto tenminste niet de hele tijd op te laden
Dat doet me denken aan mijn heftruck bijbaantje vroeger bij TNT. Heftruck leeg, andere heftruck erbij. accu eruit lepelen en andere erin. Vond t maar een gedoe.
Als je ondernemer bent kun je bijvoorbeeld opel ampera redelijk 'goedkoop' aanschaffen.

Aanschafprijs is om en nabij 50.000 euros. Daar gaat investeringsaftrek af, en mileuaftrek, en vervolgens kun je de btw van de aanschaf ook nog eens volledig aftrekken.

Ik geloof dat de uiteindelijke prijs zo'n 24.000 euros is voor deze auto, dan wordt het allemaal al iets beter te verteren, maar nog steeds een hoop geld voor een auto. (De ampera is hybrid, de electromotor zorgt voor de power, en de benzinemotor laadt de accu's op als deze leeg zijn).

Leuke kar!
Jammer dat we niet werken met accu-units, zou Europees een standaard gekozen moeten worden en dan is de situatie als volgt voor de chauffeur:

De chauffeur komt met zijn auto bij een tankstation, haalt zijn accu eruit, plaatst een ander erin (verschillende capaciteiten mogelijk, ook Vpower... :) ) en rijdt weg na betalen.

Ondertussen wordt de lege accu opgeladen door het tankstation, wachtend op het volgende avontuur.

1 klein probleem, ipv een tankdop, krijg je wellicht een accuklep. Maar dat kan mooi weggewerkt worden.
Met de huidige grootte van accupakketten zijn deze zo bepalend voor de opbouw van de auto, dat een standaard batterij ervoor zou zorgen dat het chassis van alle elektrische auto's hetzelfde zou zijn. Geen autofabrikant die er aan denk om zichzelf dusdanig de handen vast te binden wbt het ontwerpen van zijn eigen auto's.

Nederland is een klein dichtbevolkt landje, daar is parkeren en thuis opladen een groot probleem. Maar anders dan de meesten hier zie ik daarin geen reden de ontwikkeling maar stop te zetten, de wereld is gelukkig groter.

[Reactie gewijzigd door fsfikke op 24 februari 2013 14:45]

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Populair:Apple iPhone 6Samsung Galaxy Note 4Apple iPad Air 2FIFA 15Motorola Nexus 6Call of Duty: Advanced WarfareApple WatchWorld of Warcraft: Warlords of Draenor, PC (Windows)Microsoft Xbox One 500GBDesktops

© 1998 - 2014 Tweakers.net B.V. Tweakers is onderdeel van De Persgroep en partner van Computable, Autotrack en Carsom.nl Hosting door True

Beste nieuwssite en prijsvergelijker van het jaar 2013