Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 89 reacties
Submitter: Woverke

De overheid in Estland heeft een aanzienlijk aantal nieuwe laadstations voor elektrische auto's geďnstalleerd, waardoor het land nu naar eigen zeggen als eerste een landelijk dekkend netwerk heeft. De laadpalen staan onderling niet meer dan 60 kilometer uit elkaar.

De Estse overheid hoopt zo dat automobilisten eerder overgehaald worden om een elektrische auto aan te schaffen. In de Baltische staat zouden dergelijke auto's nog maar weinig populair zijn, maar de beschikbaarheid van laadstations moet een deel van de nadelen van elektrisch rijden wegnemen. Er zijn onlangs 165 nieuwe laadstations geplaatst, waardoor het land nu naar eigen zeggen als eerste ter wereld een landelijk dekkend laadnetwerk heeft.

Ook moeten de laadstations elektrische auto's sneller opladen dan gebruikelijk is. In plaats van uren zouden de laadpalen een accu in maximaal 30 minuten kunnen opladen. Ook geeft de overheid in Estland subsidie op de aanschaf van elektrische auto's; dat bedrag kan oplopen tot maximaal 18.000 euro. De hoge aanschafprijs wordt vaak genoemd als een van de nadelen van elektrisch rijden.

De lage beschikbaarheid van laadstations is een van de grote problemen die verhindert dat elektrisch rijden populairder wordt. Onder andere in Nederland is nog geen goed dekkend netwerk van laadpalen. Onlangs werd bekend dat de elektrische auto in Duitsland op een mislukking lijkt uit te lopen.

Reacties (89)

Reactiefilter:-189079+156+210+30
Moderatie-faq Wijzig weergave
(...)
En ja een auto is een luxe product, ook als je em voor werk gebruikt
(...)
Ik ga niet iedere morgen op mijn fiets 65km rijden. En 's avonds 65 terug.
En nee, ik ga ook niet in hartje Rotterdam wonen, ik kan niet tegen alle drukte 24/7.
En nee dichter bij huis kan ik geen werk vinden in mijn vakgebied.
En nee OV is er ook nauwelijks in mijn woonplaats.
En nee, ik ga me niet laten omscholen tot gemeentewerken om in de buurt werk te vinden.
Luxeproduct? Een auto? 70 jaar geleden ja...

Het idee in Estland is mooi, maar forenzen tussen twee grote steden zullen niet massaal voor de E-auto gaan vermoed ik. Een uur per dag gaan "tanken" is veel, in tegenstelling tot de 5 minuten per week als je benzine of diesel rijdt.

Zou tenminste ook mijn motivatie zijn om voorlopig diesel te blijven rijden.
Racistisch? Zijn Esten een ander ras dan? ;)
Met de huidige grootte van accupakketten zijn deze zo bepalend voor de opbouw van de auto, dat een standaard batterij ervoor zou zorgen dat het chassis van alle elektrische auto's hetzelfde zou zijn. Geen autofabrikant die er aan denk om zichzelf dusdanig de handen vast te binden wbt het ontwerpen van zijn eigen auto's.

Nederland is een klein dichtbevolkt landje, daar is parkeren en thuis opladen een groot probleem. Maar anders dan de meesten hier zie ik daarin geen reden de ontwikkeling maar stop te zetten, de wereld is gelukkig groter.

[Reactie gewijzigd door fsfikke op 24 februari 2013 14:45]

Juist, zo beginnen veel grote bedrijven met lease auto's op stroom.
Mijn oom heeft nu ook een auto van het bedrijf de: Opel Ampera, hij heeft van het werk een laadpunt op de oprit en op de parkeerplaats van het bedrijf.
Alle voordelen die jij noemt, bevestigd hij met de puntjes op de i.

Hij is overgestapt van de Jaguar X-type naar de Ampera, en hij voelt zich tov voorheen een zeer gelukkig weggebruiker.
Jammer dat we niet werken met accu-units, zou Europees een standaard gekozen moeten worden en dan is de situatie als volgt voor de chauffeur:

De chauffeur komt met zijn auto bij een tankstation, haalt zijn accu eruit, plaatst een ander erin (verschillende capaciteiten mogelijk, ook Vpower... :) ) en rijdt weg na betalen.

Ondertussen wordt de lege accu opgeladen door het tankstation, wachtend op het volgende avontuur.

1 klein probleem, ipv een tankdop, krijg je wellicht een accuklep. Maar dat kan mooi weggewerkt worden.
serieus sommige mensen zien ook in alles politiek pfff
het concept van gelijkheid is niet links en ook niet rechts te noemen
Links betekent niet het opgeven van het individualisme, net zo min dat rechts betekent dat je vrij bent. Of wil je zeggen dat heer Wilders streeft naar een gelijke wereld?
Mensen met hartproblemen mogen niet in een achtbaan...
Nu ga je van de zorg naar iets compleet arbitrairs, graag bij het onderwerp over gelijke behandelingen in verband met de zorg en zorgstelsel bljven.
Links betekend ook niet gelijkheid of iets dergelijks.
Nee inderdaad, links - ookwel socialistisch en in extremere vormen communistisch (toch er even bij zeggen dat de USSR géén communisme was, maar een verkapte dictatuur) - betekent eendracht, samenspel en gelijke rechten, zorg en economische waarde. De geschiedenis heeft keer op keer getoond dat eendracht werkt.

Om zo maar even een Amerikaanse slogan uit de jaren '50 te citeren dat behoorlijk ironisch is: "We need to work together to overcome the danger of communism".
Hoe linkser, hoe meer het geld wordt verdeeld...
Niet persé geld, maar alles. Helaas werkt kapitalisme niet in een socialistische opstelling noch dat kapitalisme voor altijd door kan gaan zonder ongestoord de omgeving te schaden - geld moet rollen, weet je?
...een rechtser politiek regime wordt er meer gestreefd naar individualisme...
Ja want we zijn allemaal zo vrij in dat ó zo liberale Amerika, of toch niet? |:(
...wie goed werk levert wordt goed beloond...
Moet je niet doen, krijg van die rare ego fratsen.
...wie slecht werk levert wordt slecht beloond.
Ja want een kind gaat beter zijn best doen als het slechte cijfers krijgt. 8)7

[Reactie gewijzigd door Dead Pixel op 24 februari 2013 09:55]

Als je ondernemer bent kun je bijvoorbeeld opel ampera redelijk 'goedkoop' aanschaffen.

Aanschafprijs is om en nabij 50.000 euros. Daar gaat investeringsaftrek af, en mileuaftrek, en vervolgens kun je de btw van de aanschaf ook nog eens volledig aftrekken.

Ik geloof dat de uiteindelijke prijs zo'n 24.000 euros is voor deze auto, dan wordt het allemaal al iets beter te verteren, maar nog steeds een hoop geld voor een auto. (De ampera is hybrid, de electromotor zorgt voor de power, en de benzinemotor laadt de accu's op als deze leeg zijn).

Leuke kar!
Waarschijnlijk zijn dit nog trage laadstations en niet te vergelijken met het super charger netwerk dat tesla motors ook binnenkort in europa zal ontplooien waarbij volladen kan worden gereduceerd tot 40 minuten.

Er staat toch echt in het artikel heel duidelijk dat de palen in Estland de accu in 30 minuten kan opladen.
Ze zijn dus een stuk beter/sneller dan de Tesla`s.
Niemand is gelijk, idereen is gelijkwaardig (vergelijk Engels: the same -> equal).[/preach mode]

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



LG G4 Battlefield Hardline Samsung Galaxy S6 Edge Microsoft Windows 10 Samsung Galaxy S6 HTC One (M9) Grand Theft Auto V Apple iPad Air 2

© 1998 - 2015 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True