Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Je kunt ook een cookievrije versie van de website bezoeken met minder functionaliteit. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , reacties: 21, views: 12.802 •
Submitter: Sannr2

Het Car Connectivity Consortium heeft versie 1.0 van de MirrorLink-specificatie vrijgegeven. Met MirrorLink, een open standaard, kan de interface van een smartphone gedupliceerd worden op het touchscreen van een infotainmentsysteem in een auto.

De MirrorLink-technologie werd oorspronkelijk ontwikkeld door Nokia. MirrorLink is een open standaard en bundelt diverse veelgebruikte technieken, waaronder usb, wifi, bluetooth en de protocollen ip, upnp en rtp.

MirrorLinkDoel van MirrorLink is om apparatuur van elektronicafabrikanten te laten samenwerken met de boordcomputers van autofabrikanten. Daarbij gaat het vooral om het dupliceren van de gebruikersinterfaces van smartphones op het infotainmentsysteem van moderne auto's. Deze zijn in toenemende mate van touchscreens voorzien.

Om MirrorLink uit te laten groeien tot een breed gedragen industriestandaard, werd vanuit het Car Connectivity Consortium, een samenwerkingsorgaan van autofabrikanten en elektronicabedrijven, de specificatie verder uitgewerkt. Inmiddels is versie 1.0 van de MirrorLink-specificatie gepubliceerd. Het Car Connectivity Consortium stelt dat de publiek beschikbare specificatie zal zorgen voor een snelle omarming van de standaard waardoor allerhande smartphones probleemloos aan de boordcomputer gekoppeld moeten kunnen worden. Bovendien neemt de koppeling van smartphones met de infotainmentsystemen snel toe en zijn vrijwel alle grote autofabrikanten aangesloten bij het consortium, waardoor de standaard een goede kans van slagen heeft.

Reacties (21)

Het zou erg mooi zijn als dit binnen 2-5 jaar in nieuwe auto's terug te vinden is, maar ik acht de kans klein dat het zo snel gaat. De ingebouwde systemen van vrijwel elke auto fabrikant zijn hopeloos ouderwets op het moment dat het model op de markt komt, hiermee leg je de functionaliteit van het systeem weer bij de gebruiker neer.

After market fabrikanten als Kenwood en Pioneer lopen verder voor dan auto fabrikanten, maar het is in steeds minder auto's mogelijk om een DIN radio fatsoenlijk in te bouwen.
Een smartphone is ook fatsoenlijk te bedienen wanneer de telefoon juist geplaatst is. Dit kan bijvoorbeeld met een Proclip in combinatie met een autoradio voorzien van Bluetooth ondersteuning. Dat lost ook meteen het probleem op van die rondslingerende smartphone aan dat kabeltje wanneer je een eventuele oplaadkabel aan de cradle netjes wegwerkt. Natuurlijk is dit ook perfect te gebruiken als 'retrofit' voor die oude maar trouwe bolide en een stuk goedkoper.

En natuurlijk: let liever op de weg. :)

[Reactie gewijzigd door The Zep Man op 14 februari 2013 20:20]

Het leuke van dit systeem is dat je eigenlijk de interface loskoppelt van de rest van je device. Het gedeelte wat in je auto zit ingebouwd kan dus eigenlijk niet verouderen. En zolang je nieuwe smartphone deze standaard ondersteunt blijft de interface+functionaliteit in je auto dus up-to-date.
Terwijl je toch echt geen raketwetenschappers nodig hebt om een moderne SoC met Android in je auto in te bouwen om navigatie en muziek-playback te faciliteren. En het is gratis! Het lijkt er bijna op of ze het erom doen hun computersystemen zo belabberd mogelijk te maken.
Nice.. op die manier heb je altijd je entertainmentsysteem bij je (waarvan je weet wat ie kan) zonder dat je je device uit je zak hoeft te halen. Een appje zoals Torque er op plus een OBD dongle en zelfs je dashboard wordt grotendeels overbodig.
Geweldig, liever vandaag nog als morgen. Zeker met een mooie navigatie app als Nokia Drive.
Ik heb nu een Pioneer F940T, maar ook die is gewoon traag vergeleken met Nokia Drive op mijn Lumia 820. En Nokia Drive heeft al een mooie interface om in de auto te gebruiken. Daarnaast heb je gelijk alles bij de hand, zoals contactpersonen met adres, locatie voorziening, Internet Sharing enz.
Ook al zie je niet altijd de reden, die is er wel.

Als fabrikant van een auto moet je je zorgen maken over het gebruik van het apparaat in de komende 10 tot 12 jaar, dit in tegenstelling tot een smarthone die max 2 jaar meegaat.

Dit is een groot verschil, de testproducedures duren langer, de omstandigheden (-20 graden, +50 graden in de auto) zijn extremer, en op alles wordt tegenwoordig 3 tot 7 jaar garantie gegeven. Vind jij het dan gek dat er gekozen wordt voor iets oudere, doorgeteste maar wel bewezen technieken?

* Tukk gebruikt google navigatie, ik negeer mijn tomtommeuk in mijn renault.
IMHO is mirrorlink DE oplossing.

[Reactie gewijzigd door Tukk op 14 februari 2013 21:02]

Op het moment dat ik las dat ze VNC willen gebruiken kreeg ik een brok in mn keel... Hoewel ik - bij gebrek aan een beter alternatief - ook VNC gebruik voor de systemen binnen het bedrijf, is dit protocol ontzettend traag.... Liever had ik iets als miracast gelezen... Of doe ik iets verkeerd en is mijn ervaring (performancewise) met VNC zo slecht?
De connected car wordt al een tijdje gepromoot, maar overheden zijn (terecht) bang voor bestuurders die te veel afgeleid gaan worden. De rijtaak staat tenslotte centraal. Ik hoop dat er regels komen voor wat getoond mag worden aan de bestuurder
"Het is gratis" riep die ongeinformeerde persoon uit 1993. Niks is gratis. Open source software certificeren voor automotive gebruik vooral niet. Onderhoud ook niet. Dus leuk om te roepen dat je de sources van android zonder te betalen kan downloaden, maar daar heeft een bedrijf dus geen drol aan, en daar zitten de kosten voor een systeem dan ook niet in.

[Reactie gewijzigd door johnkeates op 14 februari 2013 22:04]

Klopt, maar toch kan vind ik het idee van Origin64 niet eens zo heel erg vreemd. Je kunt natuurlijk voor Android kiezen, het is zonder meer mogelijk hardware te gebruiken die de extreme omstandigheden 20 jaar kunnen overleven.

Als je voor Android kiest wordt het denk ik zelfs eenvoudiger om software ota te laten bijwerken, bijv. via smartphone. De koppeling tussen je telefoon en de auto zou een verademing zijn in mijn geval, ik denk dan niet alleen aan muziek, maar ook aan navigatie -> ik zoek thuis op internet op waar ik heen ga en voer dit alvast in op mijn telefoon en zodra ik bij de auto kom snapt deze waar ik heen wil en plant de reis direct. Ook telefoonoproepen, e-mail, sms, whatsapp, alles kan dan in de auto, zonder mijn telefoon in de hand te pakken en zonder dat ik gegevens kwijt raak (nu heb ik RSIM in de auto, maar ik kan alleen de historie van gesprekken zien die ik in de auto heb gevoerd bijv.).

En qua kostenplaatje blijft het denk ik gelijk, het zal niet meer kosten dan dat het ze nu kost lijkt me.
Diezelfde overheden kunnen met diezelfde connected car op deze manier wel weer makkelijker rekeningrijden invoeren (of [alu-hoedje] iedereen overal volgen [/alu-hoedje] :) )
Mooi systeem, vorig jaar een demonstratie van Nokia gezien op een auto salon. Zal nog veel moeten gebeuren voordat dit een standaard is. Of dit door elke autofabrikant omarmd gaat worden lijkt mij het grootste probleem. Vooral de duurdere merken hebben hun eigen standaarden die erg gesloten zijn.
Als dat over USB is zal dat best wel meevallen denk ik.
Veel auto-fabrikanten, inclusief luxe-merken, hebben een goede relatie met Nokia, omdat ze Nokia's navigatie-software hebben draaien.

Bovendien draait MirrorLink over Bluetooth, wat in veel moderne autos al ingebouwd zit. Dus is het voornamelijk een kwestie van een beetje extra software.

De fabrikant kan er altijd een user interface overheen gooien wat de look&feel van het eigen merk behoudt (net zoals met de navigatie-software).
Voor mij is dit ook ideaal.

Momenteel rijd ik altijd met mijn smartphone op (iCoyote + muziek, eventueel GPS), maar het permanent wisselen van de kabeltjes (USB + AUX) is toch niet echt handig, het schermpje is wat klein, en je kan de knoppen op je stuur/middenconsole niet gebruiken.

Dit is voor mij ideaal, plus nog een extraatje. Als je nu permanent je BT aan laat staan, en de auto zoekt automatisch verbinding de moment je het contact omdraait, hoef je je telefoon zelfs niet uit je zak te halen.

Nu vraag ik mij wel af, hoe zit het met de batterij? Dit lijkt alsof het evenveel verbruikt als gewoon het scherm aan laten. Zeker met een GPS-app of iCoyote is dit niet echt aan te raden. Misschien ook inductie-laadstationnetjes inbouwen in auto's :Y) ?
De auto fabrikanten kunnen alles maken wat ze willen, of ze het doen is een tweede. Als het gebeurt is het met een introductie van een nieuw model. Het is makkelijker voor hun om een eigen systeem aan de klanten te verkopen met een bijbehorend prijskaartje. Het systeem van Nokia wat ik op de beurs vloer gezien heb was meer om een standarisatie te krijgen en daarmee ook een goedkoper systeem. Ik hoop dat men een standaard introduceerd, waarmee support en service van dit soort systemen op een veel hoger niveau dan nu komen te liggen.
Je vergeet alleen dat fabrikanten nu giga marges berekenen over hun ingebouwde spullen. Dat willen ze niet graag kwijt. Dus ik vraag me af in hoeverre ze deze ontwikkeling als interessant ervaren.
Inderdaad, ik vraag me dat inderdaad ook af... Ik hoop het, waarschijnlijk zullen de merken in het lagere segment ermee beginnen. Als dan de functionaliteit en gebruiksvriendelijkheid op ten duur vele malen beter is dan wat het duurdere segment kan bieden moet men waarschijnlijk wel. Een ding is zeker, we gaan het meemaken. Men kan het volgens mij niet volhouden om een systeem van bijvoorbeeld 2500Euro te verkopen met een functionaliteit minder dan een telefoon/tablet van 200Euro.....
Headunits zijn er genoeg, en ik denk dat de OEM geluids-systemen vaak inhoudelijk afgeleid worden van op dat moment actuele modellen van de DIN2 lijn van een fabrikant.

Groter probleem dat ik zie is de ondersteuning van de telefoons...

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Populair: Vliegtuig Luchtvaart Crash Smartphones Google Laptops Apple Games Politiek en recht Rusland

© 1998 - 2014 Tweakers.net B.V. onderdeel van De Persgroep, ook uitgever van Computable.nl, Autotrack.nl en Carsom.nl Hosting door True

Beste nieuwssite en prijsvergelijker van het jaar 2013