Europarlement: elektrische auto's moeten meer geluid maken
Het Europees Parlement heeft ingestemd met een voorstel van de Europese Commissie om elektrische auto's en hybride voertuigen meer geluid te laten maken. Dit moet ongelukken met kwetsbare verkeersdeelnemers verminderen.
In 2009 stelde de Europese Commissie al voor dat elektrische auto's meer kunstmatig 'motorgeluid' moesten maken. Dit zou moeten gelden tot snelheden van 30km/u. Daarboven zouden de banden voldoende geluid produceren. Een in 2011 uitgevoerd onderzoek bevestigde de risico's voor met name kwetsbare verkeersdeelnemers, zoals voetgangers en fietsers, doordat zij schrikken van relatief stille elektrische auto's en hybride voertuigen.
Volgens het aangenomen voorstel moeten de fabrikanten van elektrische en hybride auto's er voor zorgen dat hun voertuigen voldoende geluid maken bij met name lage snelheden. Erg concreet zijn de voorstellen nog niet: er wordt gedacht aan het geluidsniveau van een auto met een gewone motor. Ook is nog onduidelijk of het een constant of een onderbroken geluid moet worden. Hoewel veel autofabrikanten de elektrische auto juist aanprijzen vanwege de stille motor, zijn er ook autobouwers die de mogelijkheid bieden om een 'custom' geluid toe te voegen.
Het Europees Parlement keurde ook voorstellen goed om de huidige maximale geluidsproductie van auto's te verlagen. De grens komt op 68dB te liggen in plaats van 74dB. Zwaardere voertuigen mogen echter enkele decibels meer produceren, terwijl de meest zware vrachtwagens nog steeds 81dB mogen produceren.
Nederlandse politici reageren teleurgesteld over de in hun ogen te bescheiden aanscherping van de geluidsniveaus. Strengere geluidsnormen zouden een gunstig effect hebben op de volksgezondheid en zijn bovendien relatief goedkoop door te voeren. Vanuit de auto-industrie zou echter een intensieve lobby zijn gevoerd om de aanscherpingen te beperken.
Reacties (167)
Nu ff serieus
Hoorde laatst zo'n stil voertuig vertrekken, beter gezegd; hoorde de eerste paar meter dat die auto reed helemaal niks, daarna kwam de motor in werking. Ik werd er wel ff stil van (hahaha) maar moest wel gelijk denken aan de discussie hierover.
Ik kan me degelijk voorstellen dat een elektrisch voertuig, wat dus helemaal geen motorherrie produceert, een redelijk gevaarlijk iets kan zijn voor de personen die dus niet met auto/bus rijden.
Evt een soort sensor in de auto die beneden ca. 70 km/h een soort van elektronisch motorgeluid maakt wat de personen in de auto niet kunnen horen maar diegene daarbuiten juist wel.
(gelijk PM aan mux verstuurd en patent aanvraagt)
Ik rij zelf een Opel Ampera:
1. Toen ik laatst mijn auto in een publieke laadpaal stopte claxonneerde mijn auto slechts heel kort
(om aan te geven dat opladen begint)
Een beambte wist mij te vertellen dat het niet is toegestaan zonder enige reden te claxoneren. en dreigde daarmee zelfs een boete op te leggen.
En nu krijg ik te horen dat mijn auto onder de 30km herrie moet gaan maken?
2. De Hel van de Gemeente.. ik probeer nu al 3 maanden een laadpaal bij mijn huis geinstalleerd te krijgen.. steeds geen reactie, procedures, excuus dit excuus zo..
3. Laadpaal op werk: 1 grote drama.. ik heb nu door problemen inmiddels zonder medenweten een proeflaadpaal die elke 3 dagen via de stoppenkast gereset moet worden omdat ie vast loopt?
Je raad het al: Als deze uit de lease is, ga ik lekker weer ronken en dan neem ik wel een G-Label auto ofzo..
Tot slot over het gevaarlijk zijn: de opel ampera /chevy volt hebben daar een voetgangers claxon voor.. op deze manier kan de bestuurder ook een niet oplettend persoon een signaal geven.
Ik blijf nog wel ff mn Volvo 740 rijden. Die is bijna 30 jaar, op naar de 50.
Volgens de data die ik hier verzamel moet je zo'n 60-80 dB hebben op 10 meter afstand (rijdende personenauto). Met een gitaarversterker van 10 watt op 1 meter zou je volgens de data die ik hier vind al 105dB kunnen produceren. Vuistregel: elke keer dat de afstand verdubbelt neemt het aantal dB met 6 af. Dan zit je op 10 meter met zo'n speaker alsnog op de bovengrens van een normale benzinewagen. Wat googlen geeft aan dat je bij electrische auto's het hebt over tientallen kilowatts, dus enkele 1000en malen zoveel als die speaker gebruikt.
Tegen de tijd dat je die speaker gaat merken op je actieradius zal, volgens de door mij gegoogelde data, die speaker van je zoveel herrie aan het produceren zijn dat de mensen die toevallig in de buurt zijn erbij neer vallen.
mensen die aan het verkeer deelnemen moeten maar gewoon beter opletten of niet aan het verkeer deelnemen. simpel zat .
beetje jammer dit en dit verzinnen mensen die wat meer verdienen ( en vooral krijgen) dan de normale nederlander .
En de zo nu en dan spontaan de straat op lopende man of vrouw met een zonnebril en een wit-rood stokje, en nu ondanks hun best te doen om op te letten alsnog overhoop kunnen worden gereden.dit verzinnen mensen die wat meer verdienen ( en vooral krijgen) dan de normale nederlander .
Je stelt dus voor om alle kinderen binnen te houden tot ze 18 zijn? Of moeten pappa en mama hun kinderen elke dag met de auto naar school brengen? Dat gaat me een flinke chaos worden, en dat gaat ironisch genoeg ook heel wat volwassenen opleveren die niet aan het verkeer gewend zijn.mensen die aan het verkeer deelnemen moeten maar gewoon beter opletten of niet aan het verkeer deelnemen. simpel zat .
Ik heb het niet bestudeerd, maar de meeste ongelukken waar ikv van hoor komen doordat autobestuurders een voetgangen of fietser niet gezien hebben en geen voorrang geven, niet andersom. Ben wel benieuws of er echt onderzocht is dat er meer ongelukken met electrische autos gebeuren.
Ik zou zwaar opgelucht zijn als het verkeerslawaai minder werd, het is voor mij (kan slecht tegen lawaai) een continue aanslag op mijn rust.
Ik snap dat geluid voor blinden en slechtzienden handig kan zijn,. maar er zijn genoeg fietsen , electrische fietsen, snorfietsen etc. dat ze toch niet alleen op geluid af kunnen gaan.
Zelf fiets ik best regelmatig. Op de fiets heb ik nooit dopjes in m'n oren, dat vind ik doodeng. Toch kijk ik ook altijd, maar je kan al best aardig anticiperen op je gehoor. Dat doe ik al 15 jaar dus dat blijf ik doen, maar... altijd kijken!
Naast fietsen rij ik ook vaak in een Prius. In een stadsituatie maakt dat ding bijna geen geluid. Je merkt echt dat andere weggebruikers - vooral fietsers - je niet horen aankomen en opeens oversteken omdat ze horen dat er niks aan komt. Te zot voor woorden om zo over te steken, maar zo gedragen veel studenten zich in steden als Utrecht.
Rij ik in m'n VW T4 bus (die dus wel geluid maakt) dan merk je het verschil. Diezelfde studenten horen je aankomen waardoor ze of wachten, of kijken. Niet allemaal natuurlijk, maar het verschil is behoorlijk.
Het gaat hier dus niet over ronkende motoren: een conventionele auto die zachtjes door de straat rolt, daar heb je toch ook niet zoveel last van? Die nieuwe auto's hoeven dus echt niet zoveel geluid te maken, áls je hem maar aan hoort komen.
Op dit item kan niet meer gereageerd worden.
Populair: Tablets Samsung Websites en communities Mobiele telefoons Google Microsoft Sony Games Politiek en recht Galaxy S
© 1998 - 2013 Tweakers.net B.V. Contact Over Tweakers Jouw privacy Algemene voorwaarden Cookies
Tweakers wordt uitgegeven door De Persgroep en wordt gehost door True
