Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 167 reacties

Het Europees Parlement heeft ingestemd met een voorstel van de Europese Commissie om elektrische auto's en hybride voertuigen meer geluid te laten maken. Dit moet ongelukken met kwetsbare verkeersdeelnemers verminderen.

In 2009 stelde de Europese Commissie al voor dat elektrische auto's meer kunstmatig 'motorgeluid' moesten maken. Dit zou moeten gelden tot snelheden van 30km/u. Daarboven zouden de banden voldoende geluid produceren. Een in 2011 uitgevoerd onderzoek bevestigde de risico's voor met name kwetsbare verkeersdeelnemers, zoals voetgangers en fietsers, doordat zij schrikken van relatief stille elektrische auto's en hybride voertuigen.

Volgens het aangenomen voorstel moeten de fabrikanten van elektrische en hybride auto's er voor zorgen dat hun voertuigen voldoende geluid maken bij met name lage snelheden. Erg concreet zijn de voorstellen nog niet: er wordt gedacht aan het geluidsniveau van een auto met een gewone motor. Ook is nog onduidelijk of het een constant of een onderbroken geluid moet worden. Hoewel veel autofabrikanten de elektrische auto juist aanprijzen vanwege de stille motor, zijn er ook autobouwers die de mogelijkheid bieden om een 'custom' geluid toe te voegen.

Het Europees Parlement keurde ook voorstellen goed om de huidige maximale geluidsproductie van auto's te verlagen. De grens komt op 68dB te liggen in plaats van 74dB. Zwaardere voertuigen mogen echter enkele decibels meer produceren, terwijl de meest zware vrachtwagens nog steeds 81dB mogen produceren.

Nederlandse politici reageren teleurgesteld over de in hun ogen te bescheiden aanscherping van de geluidsniveaus. Strengere geluidsnormen zouden een gunstig effect hebben op de volksgezondheid en zijn bovendien relatief goedkoop door te voeren. Vanuit de auto-industrie zou echter een intensieve lobby zijn gevoerd om de aanscherpingen te beperken.

Reacties (167)

Reactiefilter:-11670159+1107+214+30
Moderatie-faq Wijzig weergave
Wel handig ja, vaak genoeg dat ik enkel luister of er een auto aankomt en pas laat of soms zelfs niet omkijk voordat ik over steek.
En dan word je aangereden door een fietser :+
Mogen botsen tegen mij. Zij hebben meer schade dan ik :+
Hoe hebben strengere normen een gunstig effect op de volksgezondheid?
EN realiseren onze heren parlementariers zich dat elke -3dB een halvering van het geluid betekend?
Naast het door m00 genoemde effect van een betere nachtrust, zijn er nog de 'stress' die permanente of zeer vaak aanwezig geluid met zich meebrengt en bij sommige geluiden (een zware vrachtwagen, een vliegtuig) een afname in het concentratievermogen voor korte duur.
http://en.wikipedia.org/wiki/Health_effects_from_noise.
De 'stress' of misschien is geluidsdruk een betere term in dit verband, die dit met zich meebrengt kan problemen geven met slapen, mensen sneller vermoeid doen raken en dat eist natuurlijk z'n tol qua gezondheid.

Auto's zullen misschien niet an sich de grootste bron van geluid zijn, maar er zijn er wel heel veel van. In Nederland zo'n 7,8 miljoen.
Los van de discussie over meer / minder 'Europa' en wat van de EU te vinden, je zou dit soort regelgeving kunnen zien als in het verlengde van de al bestaande regelgeving vanuit de EU m.b.t. veiligheids en emissie-eisen aan auto's en vrachtwagens. Als ťťn van de weinige instanties kan men ook veel bereiken door deze eisen te stellen: de Europese markt voor personen- en vrachtvervoer is een erg grote.
Mijn mening zou zijn dat de EU hiermee misschien niet direct enorm veel zal bereiken, maar op de lange duur weldegelijk een bijdrage kan leveren aan een prettiger leefomgeving.
Minder geluidsoverlast, betere nachtrust en dus gezondheid. Ik word zelf 's nachts nog wel eens wakker van lawaaiige koekblikken. Een kunstmatig geluid omdat het anders 'te stil' zou zijn hoeft van mij dan ook niet...
Niet halvering van het geluid halvering van de druk wat voor ons klinkt as de helft als sterkte.
Hoewel je het niet helemaal goed omschreven had ben ik het wel voledig met je eens waterstof en elektrische auto's zijn de toekomst en dat ze still zijn is een plus.
Zolang iedereen zich aan de maximum snelheid houd kan je gewoon je ogen gebruiken.
Zolang iedereen zich aan de maximum snelheid houd kan je gewoon je ogen gebruiken.
Ik heb van mijn moeder geleerd altijd op de weg voor me te letten als ik fiets, en nu moet ik volgens jou als fietser achterom blijven kijken? Auto's kom je als fietser n.l. vaak niet tegemoet maar van achter, als zo'n hybride auto je dus wilt passeren dan schrik je, je de t**us met als gevolg dat ook het aantal eenzijdige ongelukken voor fietsers met vele tientallen procenten zal gaan oplopen.

Conclusie is dus dat er gewoon geluid op moet zitten.

Ben ik trouwens ook benieuwd hoe jij een blinde duidelijk wil maken dat je eraan komt ? Zoals de gemiddelde Nederlander nu met een gewone auto gewoon claxonneren als het niet snel genoeg gaat misschien ? Hey daar heb je weer zo'n blinde vink die niet op let TUUUUUUT
Dit is top punt van gekheid verlijk bovenstaande post met onderstaande link:

http://www.telegraaf.nl/b..._s_moeten_stiller___.html[/url]

Wat willen die gasten daar in het parlement eingelijk ??
Ja als we er aan gewend zijn dat alles gewoon lekker stiller is. Al dat lawaai ook overal, je kan nergens meer echt van de rust genieten je hoort overal wel een snelweg op de achtergrond.
Wat zijn al die autorijders thier zich toch echt verschrikkelijk onbewust van het feit dat ze in een moordwapen van rond zo'n 1000 kilo rondrijden, en dat een mens er nu eenmaal niet tegen bestand is als dat over hem/haar heen gaat! Al die opmerkingen van "nou dan moeten die voetgangers/fietsers het maar leren" vind ik echt om te huilen zo onnadenkend (en onjuist ook nog eens: de wedstrijd auto voetganger is een bijzonder ongelijke: de voetganger overleeft het gewoon niet)

Bovendien vergeten deze dwazen dat zijzelf (en hun kinderen) ook regelmatig voetganger zijn (en heus niet altijd even oplettend),

Verder al die types die over Darwin en Darwin awards beginnen: zodra mensen zodanig zijn geevolueerd dat ze zijn uitgerust met een huid van plaatstaal en airbags hebben jullie een punt, zolang dat niet het geval is is het bijzonder dom uit je nek geklets.
Goed dat dse kogel door de kerk is. Er werd al vrij lang gepraat over dit onderwerp en het was een welles en nietes spelletje geworden. Het is belangrijk dat je een voertuig kunt horen, vooral als het met 80 km/u kan aan komen rijden in sommige situaties.

We moeten het ook breder zien. In Duitsland is het project van elektrische auto's aan het mislukken. Dit komt deels door logistieke issues zoals de hoeveelheid oplaad palen maar het komt ook dordat er vanuit de EU zelf te weinig gepushed wordt. Adoptatie kan alleen bij conforme wetgeving met betrekking tot het onderwerp. Als de richtlijnen van elektrische auto's helder en duidelijk zijn zullen fabrikanten geen risico lopen auto's te moeten refitten nadien of mogelijk zelfs uit de verkoop te moeten halen. Dat bevorderd productie, wat beschikbaarheid omhoog gooit en bij succesvolle adoptatie door bnevolking en bedrijven de prijs per product omlaag gooit.

Het is dus goed dat dit beslist is. Ah, maar dat is basiskennis en Brussel had dit net zo snel kunnen weten imo.
Iedereen is akkoord: stille auto's zijn beter voor het milieu/geluidsoverlast (woningen @autostrade)
Iedereen is akkoord: waarschuwend geluid is veiliger

Laten we nu juist in een overgangsfase zitten: we verwachten dat een auto nog veel geluid maakt.

Oplossing:
1) Bouw luidsprekers in, die naar de toekomst in db regelbaar zijn (afbouwende db).
2) Kies geluiden die de meeste phone hebben (=meest relatief hoorbaar bij gelijke db) en opvallend (zet een sensor die het omgevingsgeluid analyseert, en maak zelf een representatief verschillend geluid), maar ook wel herkenbaar als waarschuwing voor een auto.
3) Richt je geluid in de rijrichting, stralende boxen in de richting van mogelijke voetgangers.

Maw, geluid is veilig. En omdat we het nu zelf kunnen creŽren, kunnen we het zo efficiŽnt mogelijk engineeren...
pff waarom eigenlijk het probleem bij de auto leggen, mensen moeten maar eens leren zelf op te letten ipv weer tegen zichzelf beschermd te worden... als je ziet hoe achterlijk en onoplettend veel voetgangers en fietsers zijn tegenwoordig (vooral goed op je mobieltje kijken ipv het verkeer) zijn, heb ik zoiets van, wie niet oplet moet maar voelen.... want zelfs met ronkende auto's letten ze gewoonweg niet op..
Ik ben hier ook voorstander van. Overigens mogen ze wat mij betreft elektrische scooters dan ook gelijk meenemen. Levensgevaarlijk, hoeveel (bijna) ongelukken ik daarmee zie voorkomen is niet leuk meer.

Gehoor is een van de meest informatieve bronnen in het leven in het algemeen en in het verkeer helemaal. Heel veel dingen die je niet kunt zien als je op straat loopt kun je wel horen. Bovendien leveren bepaalde geluiden een acute reflex op als je over straat loopt. Door de voertuigen die je niet meer aan hoort komen valt dat voor een groot deel weg, wat veel gevaarlijke situaties oplevert.

Nu zou je dit ook voor fietsers kunnen doen, maar het merendeel van de fietsers hier in de stad heeft een snelheid van minder dan 20 km/u, mocht je die over het hoofd zien dan zijn de gevolgen nog wel te overzien. Een auto of een scooter komt toch een stukje harder aan.

Overigens ben ik dan ook van mening dat het geluid dŠt ze moeten produceren gestandaardiseerd moet worden. En zeker niet door de gebruiker zelf in te stellen: het moet op een bepaald vastgesteld geluid lijken, wijkt het geluid dat je voertuig maakt daar van af, mag je wat mij betreft een fikse boete krijgen. We zitten natuurlijk niet te wachten op een gigantische poppenkast van allerlei bizarre geluiden als de elektrische voertuigen je om de oren vliegen.
Als het echt ongelukken kan verkomen, ben ik hier een grote voorstander van. Het zijn ook rijdende ninja's soms.

Ze hoeven echt niet met een wet te gaan spelen of om wel of niet te doen. Terwijl het zeker ongelukken kan verkomen.

Kan de situaties al goed voorstellen in sommige landen en steden^
Ik vind de achterliggende gedachte achter deze maatregel wel goed, maar op het moment dat je "verplicht" wordt iets meer lawaai te laten maken dan nodig is ben je mijns inziens verkeerd bezig.

mensen vast laten houden aan oude principes door kunstmatig geluid te produceren is geen weg naar de toekomst maar een greep naar het verleden..

het lijkt me zinvoller om onze kinderen meer te leren over deze voertuigen dan kunstmatig geluid toe te voegen.

ik zou deze unit dan waarschijnlijk ook uit de auto "slopen" of schakelbaar maken als het verplicht zou worden,
net als die irritante gordel piepjes :)

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Microsoft Windows 10 Home NL Apple iPhone 6s Star Wars: Battlefront (2015) Samsung Galaxy S6 Edge Apple Watch Project CARS Nest Learning Thermostat Games

© 1998 - 2015 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True