Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Je kunt ook een cookievrije versie van de website bezoeken met minder functionaliteit. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , reacties: 151, views: 32.931 •

De Nederlandse Spoorwegen gaan een proef doen waarbij de app Reisplanner Xtra laat zien waar in de trein nog vrije zitplaatsen zijn. Daardoor kunnen reizigers weten waar ze moeten instappen. De proef vindt plaats op het traject tussen Zwolle en Roosendaal.

NS Reisplanner Xtra met realtime druktemeterDe NS weet waar vrije zitplaatsen zijn door via infrarood te scannen hoeveel mensen er in- en uitstappen. Met behulp van gegevens over de samenstelling van de trein berekent software van Logica hoeveel plek er nog in het treinstel is. De drukte wordt per treinstel weergegeven met een rode of groene kleur, zo zegt de NS.

De vervoerder zoekt 500 testers voor de nieuwe versie van de app, die vanaf maandag wordt getest op het traject tussen Zwolle en Roosendaal. Hoewel Reisplanner Xtra op veel platforms beschikbaar is, werkt de nieuwe functionaliteit alleen op iOS en Android. De app kan niet aangeven waar precies vrije zitplaatsen over zijn, maar alleen per treinstel aangeven of het druk is. Om de drukte te meten, heeft de NS in elf treinstellen infraroodsensoren laten plaatsen.

De app van de NS kan nu al op basis van historische gegevens een schatting maken hoe druk het in een trein is. Dat gebeurt door in de app bij een bepaalde rit een, twee of drie poppetjes te plaatsen. Die informatie is echter nog niet realtime.

De proef gaat enkele weken duren en kost twee miljoen euro. Als het een succes is, gaat de NS het systeem op meer trajecten gebruiken.

NS Reisplanner Xtra met realtime druktemeter

Reacties (151)

Reactiefilter:-11510143+195+211+30
Is het dan niet handiger om die informatie op het bord te laten zien? Dan heeft iedereen er wat aan, ook zonder smartphone.
Idd, dat is ook mijn eerste gedachte. Waarom een app? Presenteer die informatie op het perron voor alle gebruikers, dan verdelen ze zich vanzelf gelijkmatiger door de trein en dat is voor iedereen aangenamer.

Maar ja, apps zijn hip he, zelfs als ze geen meerwaarde bieden.
De meerwaarde is er wel, maar niet direct voor de reiziger. De NS kan alle statistieken opslaan voor eigen gebruik, zoals ze nu ook al doen met de gegevens van iedereen die incheckt met een ov-chipkaart.

Verder is het inderdaad nogal suf dat ze het niet gewoon op die keigave schermen boven het perron zetten, want nu zet je iedereen zonder smartphone (en dat zijn er nog steeds een hoop) in de kou.
Waarom een app? Kijk eens om je heen op een staton, en bijna iedereen heeft een vergroeide nek waardoor ze alleen nog maar op hun telefoon kunnen kijken....
"bijna iedereen" is niet iedereen.

Bovendien mogen sommige telecomproviders ook eens wat doen aan het abominabele bereik/bandbreedte van hun masten op de (grote) stations.
Vaak werkt dat voor geen ene meter, het valt mij in ieder geval op dat ik met Vodafone compleet geen werkend mobiel internet heb als ik op Amsterdam CS en Sloterdijk NS sta, terwijl het direct aanspringt zodra ik 10 meter het station uit rij als ik eenmaal in de trein sta.

Maar er zal weer een of ander projectbureautje/ict bedrijf vriendjes zijn met de NS/Prorail en heel rijk geworden zijn met dit app-idee.
Dat maakt het gebruiken van een app nog niet makkelijker dan even op het bord kijken. De telefoon uit je zak halen, unlocken, app opzoeken, app opstarten, verbinding maken met internet (wat heeeeel goed gaat op stations :/) en dan eindelijk zien. Dat is heel wat meer moeite dan je nek een kwartslag draaien en het direct kunnen zien.

En dan weet je eigenlijk nog geen fluit, omdat je niet kan zien waar de deuren komen.

Daarbij, er zijn genoeg mensen die de app niet hebben, niet kunnen draaien, er niet van weten, of (toeristen) geen internet hebben.

[Reactie gewijzigd door _Thanatos_ op 4 februari 2013 12:57]

Het zou mij niets verbazen als ze zoiets in de toekomst wel willen doen. Ik vind het in ieder geval een erg goed idee :)
Dit betreft op dit moment nog een proef op een enkele spoorlijn. Ik kan mij voorstellen dat het aanpassen van het systeem dat die borden aanstuurt (InfoPlus) een stuk prijziger is dan een app aanpassen met deze functionaliteit en dat daarom (voor nu) voor deze app is gekozen. Als dit succesvol is kan het uitgerold worden door het hele land en wie weet, daarna misschien wel naar die borden :)
Dat klinkt als een hoop geld voor relatief weinig toegevoegde waarde..
Typisch NS dus.

Is het zo lastig om even een plaats te zoeken, dat we daar weer een proef van 2 miljoen voor nodig hebben?
Are they kidding?

Dus in plaats van meer treinstellen beschikbaar stellen op trajecten (waaronder de mijne) waar een groot gedeelte van de reizigers iedere dag moet staan, krijgen we nu een app die inzichtelijk aan mij maakt dat ik moet staan.

Lekker boeiend?

Het zal soms best handig zijn om met iemand te plannen waar je elkaar gaat ontmoeten, maar that's it. Welk probleem lossen ze hier mee op?
er zijn ook mensen die blijven zitten tot de trein totaal stilstaat of pas opstaan als de deuren opengaan, omdat t druk is in de trein, hoe willen ze dat gaan aanpakken dan?
Een normaal persoon staat pas op als de trein stilstaat (of 2 seconden ervoor).

De mensen die 5 min van te voren naar de deur lopen zouden in principe nooit moeten gaan zitten als ze daar blijkbaar geen tot minder behoefte aan hebben en de plaatsen overlaten aan mensen die wel willen zitten. Alleen als je veel bagage hebt kan ik me voorstellen dat je eerder naar de deur loopt.

Verder een goede pilot, alleen snap ik niet waarom die zo duur moet zijn.
Ik ga zelden met de trein, maar als ik met de trein reis, dan wel 1e klas.Kun je tenminste nog fatsoenlijk werken en ik heb soms een hele coupe voor me zelf, terwijl de 2e klas behoorlijk vol zit.

En dat weten ze wel bij de NS, maar het is natuurlijk not done om mensen te laten betalen voor 1e klas staan (al heb je wel een breder gangpad tot je beschikking).
Gelukkig maar dat de nieuwe sprinters weer een eerste klas hebben dan. Dat is dacht ik een tijdje niet zo geweest. Hoewel zelfs dié eerste klas nog steeds aanvoelt als een veredelde tram.
Bij de nieuwste sprinters valt dat best mee. Trouwens... je moet de 1e klas van de allernieuwste Connexxion stoptreinen is zien, dat is pas mooi oO
Ik denk dat ik de enige ben, maar ik zou het erg fijn vinden! Dan kan zien voordat ik eventueel naar de trein ga of het druk is. Zo ja, dan wacht ik namelijk liever tot het rustig is! :)
In Japan zijn ze hier al veel verder mee, daar is dit al heel normaal...
Als ze de lengte van de treinstellen ook op de informatieborden gaan plaatsen + aangeven waar de treinen stoppen op het perron, dan is het helemaal een vooruitgang. Nu zie je mensen altijd allemaal op hetzelfde kleine stukje perron staan terwijl er vaak grotere treinen binnen rijden. Gevolg is dat iedereen hetzelfde treinstel in gaat en dat die bomvol zit terwijl de vergelegen treinstellen meestal leeg zijn.

offtopic:
Ik snap het overigens wel, als je helemaal aan het einde van het perron staat en er komt een kleine intercity of sprinter aanzetten dan mag je én helemaal terug lopen én de kans dat je mag zitten is dan ook helemaal verkeken.
Als ze de lengte van de treinstellen ook op de informatieborden gaan plaatsen + aangeven waar de treinen stoppen op het perron, dan is het helemaal een vooruitgang.
Er staat aangegeven waar treinen stoppen op het perron. Hoe denk je dat de machinisten dat weten? Of denk je dat ze dat maar wat willekeurig doen? Je moet alleen wel enig vermoeden hebben van de lengte van de trein om 't precies te weten in de meeste gevallen.
Zowaar, een traject waar ik op reis. Lijkt me leuk om te proberen!. Zal die app weer eens installeren, gebruik nu alleen 9292.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Populair:Apple iPhone 6Samsung Galaxy Note 4Apple iPad Air 2FIFA 15Motorola Nexus 6Call of Duty: Advanced WarfareApple WatchWorld of Warcraft: Warlords of Draenor, PC (Windows)Microsoft Xbox One 500GBTablets

© 1998 - 2014 Tweakers.net B.V. Tweakers is onderdeel van De Persgroep en partner van Computable, Autotrack en Carsom.nl Hosting door True

Beste nieuwssite en prijsvergelijker van het jaar 2013