Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Je kunt ook een cookievrije versie van de website bezoeken met minder functionaliteit. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

×

Help jij Tweakers Website van het Jaar te worden?

Tweakers is genomineerd voor beste website 2014 in de categorieën Nieuws & Informatie, Community en Vergelijking. Stem nu en maak kans op mooie prijzen!

Door , , reacties: 151, views: 32.741 •

De Nederlandse Spoorwegen gaan een proef doen waarbij de app Reisplanner Xtra laat zien waar in de trein nog vrije zitplaatsen zijn. Daardoor kunnen reizigers weten waar ze moeten instappen. De proef vindt plaats op het traject tussen Zwolle en Roosendaal.

NS Reisplanner Xtra met realtime druktemeterDe NS weet waar vrije zitplaatsen zijn door via infrarood te scannen hoeveel mensen er in- en uitstappen. Met behulp van gegevens over de samenstelling van de trein berekent software van Logica hoeveel plek er nog in het treinstel is. De drukte wordt per treinstel weergegeven met een rode of groene kleur, zo zegt de NS.

De vervoerder zoekt 500 testers voor de nieuwe versie van de app, die vanaf maandag wordt getest op het traject tussen Zwolle en Roosendaal. Hoewel Reisplanner Xtra op veel platforms beschikbaar is, werkt de nieuwe functionaliteit alleen op iOS en Android. De app kan niet aangeven waar precies vrije zitplaatsen over zijn, maar alleen per treinstel aangeven of het druk is. Om de drukte te meten, heeft de NS in elf treinstellen infraroodsensoren laten plaatsen.

De app van de NS kan nu al op basis van historische gegevens een schatting maken hoe druk het in een trein is. Dat gebeurt door in de app bij een bepaalde rit een, twee of drie poppetjes te plaatsen. Die informatie is echter nog niet realtime.

De proef gaat enkele weken duren en kost twee miljoen euro. Als het een succes is, gaat de NS het systeem op meer trajecten gebruiken.

NS Reisplanner Xtra met realtime druktemeter

Reacties (151)

Reactiefilter:-11510143+195+211+30
1 2 3 ... 8
of je kijkt door het raam naar binnen of het druk is in de coupé. zucht, weer zo'n zinloze app.
Ja want je kunt ook in de voorste coupe kijken als je achteraan staat...
Scannen ze een ieder die een trein in stapt, hoe willen ze dit dan precies doen met infrarood ?
Overigens zit er in de App al een indicatie die aangeeft hoe druk het in de trein is die je moet hebben.
Twee miljoen is behoorlijk prijzig? Infrarood sensoren zijn toch niet zo duur? Internet zit al in veel treinen, dus dat hoeft niet meer geinstalleerd te worden lijkt me... En de app behoeft nou ook weer niet super veel aanpassingen om dit te laten werken toch?
Hmm ben benieuwd, is mijn traject, ik wil best testen.

Maar voor 1 traject 2 miljoen.... dat is een dure grap voor iets dat in feite niet waterdicht werkt. Mensen lopen namelijk vaak verder door naar andere delen van de trein, dus dan kan het in een bepaald gedeelte heel druk zijn terwijl de app aangeeft dat er plek zou moeten zijn...
Het infraroodsysteem telt het aantal in- en uitstappende reizigers op de balkons en de coupes.
Als je niet op je vaste tijdstip reist, kan het wel degelijk interessant zijn om te weten hoe vol een trein is. Er zullen veel mensen zijn die liever een kwartiertje eerder of later vertrekken, dan dat ze in een overvolle trein moeten staan. Dat geldt voor mij in elk geval wel!
Als je als NS met te weinig materieel rijd zoals ze tegenwoordig met enige regelmaat doen dankzij defecten is het _altijd_ (te) druk. Dat ga je echt niet met een app oplossen. Wat mij betreft kan het geld beter dus besteed worden aan beter materieel en/of onderhoud dan dit soort technische snufjes. Als dat eenmaal redelijk goed op orde is mag NS wat mij betreft met dit soort experimenten gaan beginnen, maar eerder dan dat echt niet.
Het is een toevoeging aan een bestaande app, namelijk de NS reisplanner, dus waarom is de app in zijn geheel zinloos?
Dat kan perfect, omdat je dan heel de trein ziet voorbij rijden op het perron. Je kan natuurlijk niet zien hoe druk het achteraan is wanneer je vooraan op het perron staat.
En jij denkt dat de ontwikkeling van de software die via infrarood mensen telt die in- en uitstappen geen geld kost in de testperiode?

2 miljoen is voor het testen, mochten ze het doorzetten dan hebben ze prijs van de software waarschijnlijk voor het grootste gedeelte al betaald.
Als ze het goed gedaan hebben telt de software ook die mensen gewoon mee bij in/uitstappen. Het doorstappen van het ene naar het andere treinstel is immers ook gewoon een in/uitgang.
En na invoering gaan natuurlijk de prijzen van de kaartjes weer omhoog, allemaal omdat door het raam kijken te moeilijk is voor mensen.
Ik weet niet of het veel scheelt. Zelfs als er nog plek vrij is, staan mensen liever dan dat ze naast iemand moeten gaan zitten.
Daar heb ik inderdaad even niet aan gedacht, maar dan nog lijkt het me erg veel eigenlijk. Daar kunnen ze lijkt mij nuttigere dingen mee doen (zoals het toevoegen van meer coupés op bekende drukke trajecten).
Trein heeft vertraging, trein stopt, pak app erbij, trein rijdt weg, trein gemist.
En als je achteraan staat en je ziet terwijl de trein voorbij rijdt dat alleen het voorste deel rustig is, dan heb je ook een uitdaging. Op zich best nuttig dus.
Ik word hier kotsbeu van. Iemand in Zweden regelmatig met de trein gegaan? Nou ik wel. Tot 25 jaar korting, treinen die eigenlijk altijd op tijd rijden. In 2 uur van Gothenburg naar Malmo voor nog geen 16 euro. En stoelen in 2e klas waar je u tegen zegt en geen kolere staanplaatsen. NS moet weer overheid worden en stoppen met deze pauper onzin. 2 miljoen op 1 trajekt? Ze zijn zeker helemaal gestoord. En er zijn zat mensen die random instappen en dan heel de trein doorlopen. Daar heb je dan al een falend systeem.. Doe ik wel altijd en als er nergens plek is ga ik lekker op de grond zitten.

En in de spits is dit systeem toch kansloos, staan zul je toch als ze te weinig wagons inzetten en een aangepast dienstregeling draaien.

Heb ooit een bijbaantje gehad als treinenwasser bij Nedtrain in Tilburg, in de pauze vaak zitten babellen met de monteurs. Nou vierkante wielen bestaan niet, het komt door slecht onderhoud dat t zogenaamde excuus van blaadjes op t spoort slijtage veroorzaken. Zelfde als de wissels. Die zijn zo oud als de 1e wereldoorlog op sommige trajecten. En in de winter zijn ze ook nog eens kansloos omdat ze elektrisch verwarmd worden. Vroeger, tot in de jaren 80 werden ze door gas opgewarmd. Dit had amper storing. Maar nee gas is eng.
1 2 3 ... 8

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Populair:Apple iPhone 6DestinyAssassin's Creed UnityFIFA 15Nexus 6Call of Duty: Advanced WarfareApple WatchWorld of Warcraft: Warlords of Draenor, PC (Windows)Microsoft Xbox OneAsus

© 1998 - 2014 Tweakers.net B.V. Tweakers is onderdeel van De Persgroep en partner van Computable, Autotrack en Carsom.nl Hosting door True

Beste nieuwssite en prijsvergelijker van het jaar 2013