Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 395 reacties

De introductie van de elektrische auto in Duitsland dreigt volgens deskundigen te mislukken. Doordat er te weinig elektrische auto's rondrijden, blijft de installatie van laadpalen ver achter. Ook is de actieradius van de voertuigen te beperkt.

De Duitse regering heeft ambitieuze doelstellingen geformuleerd voor de introductie van elektrische auto's. In 2020 zouden er één miljoen moeten rondrijden. Dit zou niet alleen nodig zijn vanwege milieutechnische redenen, maar Duitsland zou met zijn grote auto-industrie en de bijbehorende economische belangen ook een voortrekkersrol moeten gaan spelen op de wereldmarkt.

Hoewel er veel plannen zijn ontwikkeld om de 'groene' auto aan de man te brengen, dreigt een succesvolle introductie van de elektrische auto in Duitsland echter niet te gaan lukken, zo schrijft de Süddeutsche Zeitung. Deskundigen wijzen op een aantal factoren. Allereerst zou er een tekort zijn aan laadpalen. Er zouden onvoldoende oplaadpunten worden geplaatst omdat er te weinig elektrische voertuigen rondrijden. Diverse proefprojecten zijn om die reden inmiddels stopgezet. Een ander kritiekpunt is de beperkte actieradius: vooral bij hogere snelheden op de snelweg zijn de accu's van een elektrische auto te snel leeg. De invoer van een landelijke snelheidslimiet van 120km/u is bovendien al niet haalbaar gebleken in Duitsland.

Op de plaatsen waar openbare oplaadpunten zijn te vinden, gaat ook nog veel mis. Elektrische auto's zouden in bepaalde gebieden kosteloos bij de laadpalen mogen parkeren, maar in de praktijk zouden deze parkeerplekken vaak worden ingenomen door 'normale' auto's. Ook komt het voor dat elektrische auto's door de politie worden weggesleept, omdat zij niet als schoon voertuig herkenbaar zijn via bijvoorbeeld de kentekenplaat.

De elektrische auto zou in Duitsland alleen een kans maken als de wetgeving wordt aangepast. Zo zouden steden kunnen overwegen om voor bepaalde delen van de stad zeer strenge emissienormen op te stellen, waardoor het aantrekkelijker wordt om met een elektrisch aangedreven voertuig ritjes te maken. Ook het aanscherpen van de emissie-eisen voor autofabrikanten zou kunnen helpen, maar de Duitse auto-industrie verzet zich fel tegen het nog strenger maken van de normen.

In Nederland lijkt de uitrol van oplaadpunten tot nu toe voorspoediger te verlopen dan in Duitsland. In november vorig jaar werd de tweeduizendste laadpaal geopend en volgens Stichting E-laad zal het niet lang duren voordat er meer dan 2500 publieke oplaadpunten beschikbaar zijn. Wel dreigt er volgens de organisatie stagnatie, omdat voor het 'slagen' van de elektrische auto's in vrijwel elke straat oplaadpunten nodig zijn. Momenteel zouden de palen echter commercieel nog niet te exploiteren zijn. Stichting E-laad roept dan ook op om de komende jaren publiek geld in de aanleg te steken.

Gerelateerde content

Alle gerelateerde content (21)

Reacties (395)

Reactiefilter:-13950391+1312+241+30
Moderatie-faq Wijzig weergave
1 ... 4 ... 8
Kan wel raden dat bepalde invloedrijke partijen gewoon niet willen dat er een electrische auto in Deutschland komt, zo simpel is dit.
Het grote probleem is volgens mij dat elektrische auto's voor de massa pas interessant worden als de actieradius 500+ km is, er overal opgeladen kan worden en het opladen snel gaat (1 tot enkele minuten). Ook zou er meer keuze moeten komen, zouden deze auto's onveranderd moeten blijven werken bij lage temperaturen, zouden ze voldoende vermogen moeten hebben, zou de totale aanschafprijs (incl laadstation thuis) aantrekkelijk moeten zijn, enz. Om de techniek zover door te kunnen ontwikkelen is enorm veel geld nodig, en dat geld moeten de autobouwers verdienen door de huidige generatie elektrische auto's veel te verkopen. Dat gebeurt niet omdat deze auto's nog niet voor iedereen volstaan en zo heb je een patstelling.

Bij veel nieuwe technieken (op ICT-gebied bijvoorbeeld) zijn er genoeg early adopters om doorontwikkeling aantrekkelijk te maken. Of dat voor de elektrische auto ook gaat gebeuren, is nog maar de vraag. Uiteindelijk zullen de huidige diesel-, benzine- en gasauto's natuurlijk vervangen moeten worden, maar ik verwacht dat dit pas gebeurt wanneer het einde van de fossiele brandstoffenvoorraad echt in zicht komt. En die voorraad blijkt nog telkens weer groter dan we gedacht hadden.
Ik heb ook niet zoveel vertrouwen in de toekomst van de enkel batterij elektrische wagen. Ik zie meer toekomst in waterstof elektrische wagens. Al zijn daar ook nog wel heel wat problemen mee... Het concept lijkt mij toch stukken handiger. Waterstof tanken ipv uren aan een stopcontact hangen.
Dat tekort aan laadpalen is een kip-ei verhaal. Als een partij zo graag elektrische auto's wil zullen ze er ook wat aan moeten doen om het te stimuleren. Laadpalen plaatsen hoort daarbij. De consument gaat dit zeker niet plaatsen, en zonder zullen ze niet snel de auto's kopen. Je moet niet verwachten dat ze zonder dat iemand het een beetje ondersteunt mensen zo enthousiast worden.
Is net zoiets als games onder Linux. Niemand bouwt games op Linux, dus niemand gaat gamen op Linux. En als niemand erop gamet gaat niemand games maken. Windows heeft hier de rol van benzine: het wordt volop ondersteund, in tegenstelling tot het alternatief, dus iedereen blijft bij wat gangbaar is, zelfs de mensen die graag het alternatief zouden gebruiken. Misschien is er ook hier een soort Valve nodig, die gewoon de ondersteuning maakt, ongeacht of er vraag naar is of niet, en of het risicovol is of niet. Valve doet het misschien ook wel om zelf producten (zoals de Steam Box, misschien gaat die Linux draaien) uiteindelijk aan de man te krijgen en mogelijk verlagen ze zo het risico, maar je kan vast ook op een soortgelijke manier met elektrische auto's wat slims doen. Echter, iemand moet het initiatief nemen, en het gewone volk gaat dit niet doen.
electrische auto's zijn economisch gewoonweg niet rendabel. Ze worden al zwaar ondersteund met subsidies en als ze nu nog wetgeving moeten beginnen aan te passen om andere auto's te bannen, dan is de situatie wel helemaal scheefgetrokken.
Het gevolg van de wet van de remmende voorsprong.
Ik blijf steevast roepen... dergelijke oplossingen voor elektrische voertuigen werken niet en gaan nooit werken. Men wil het 'aan de pomp-gevoel' hebben... dus ff snel langs het 'oplaad-punt'... een paar minuten laden en hoppa weer onderweg. Het praktisch nut van de auto is zoveel minder als men meerdere uren moet wachten op een volle accu, dat staat totaal haaks op het gevoel van vrijheid die een auto zou moeten geven.

Sowieso is het onmogelijk om voor iedereen een oplaadpunt te maken, kijk ik bijvoorbeeld naar mijn woonsituatie waarin er 400 woningen in 1 gebouw zitten en waar nu al te weinig parkeerruimte is... laat dus staan ruimte voor opladers. Buiten alle sociale problemen die erbij komen kijken... men kan nu bijvoorbeeld al vaak niet fatsoenlijk parkeren. Personen die een laad-plek te lang vasthouden... slopen de boel etc etc. Nog niet eens gekeken naar het aspect dat dergelijke middelen voornamelijk alleen nog maar betaalbaar zullen zijn voor de wat beter gestelden onder ons...

Elektra moet 'getankt' kunnen worden in een of andere vorm, of dit nu waterstof gaat worden of verwisselbare accu's oid... in die richting moet de oplossing zitten anders zal het altijd een achteruitgang betekenen tegenover de verbrandingsmotor. Zoals ik al eerder heb genoemd, men wil niet wachten op de auto... je moet kunnen vertrekken wanneer je wil en ook onderweg niet geconfronteerd worden met een pauze van aanzienlijke tijd omdat de wagen weer bijgeladen moet worden.
Kijk, technisch voorziet de elektrische auto in de behoefte van het overgrote deel van de vervoersbehoefte. Alleen ons 'systeem' is er nog niet geschikt voor, en dat is precies wat er schort. Maar dat is in mijn ogen slechts een kwestie van tijd.

Actieradius en dat soort zaken zijn, voor zover ze nodig zijn, ook een kwestie van tijd.

Gezien onze afhankelijkheid van fossiel, ondersteun ik elk initiatief om die omschakeling naar alternatief vervoer voor elkaar te krijgen.
Tsja, de afstanden zijjn ook stukken groter in Duitsland.

Misschien moet men beginnen om het voor bedrijven aantrekkelijk te maken om een laadpunt@parkeerplek te creeeren voor hun personeel... 8 urige werkdag, uurtje pauze en je kan toch weer een aardig stukje rijden

Het feit dat het ontbreken van een max snelheid op de autobahn tot een kortere actie-radius leidt is natuurlijk logisch, maar geen geldige redenen. Als je in je dikke Audi het gas goed intrapt is ook je benzine sneller op.

[dom blontje denkt mee modus]
Denk eens aan de botsautootjes op de Kermis of zoals die gevaartes in Arnhem/Nijmegen...

Als je op de snelweg rijd, spriet omhoog.. en je hebt Netstroom.. Accu laad, en je kan gassen (Volten?), kom je weer in de bebouwde kom ga je over op je inmiddels volle accus.

Het lijkt me redelijk haalbaar omdat er langs de snelweg genoeg objecten staan (lantaarnpalen/matrixborden) waar je zo'n kippengaasje aan kan ophangen.
[/dom blontje denkt mee modus]
Het is natuurlijk een mooi idee, zo'n elektrische auto, maar zolang er nog geen grootschalig toegepaste oplossingen voor duurzame energie zijn, biedt de elektrische auto momenteel nog weinig voordeel t.o.v. de huidige situatie.
Het verlegt de problemen die we momenteel hebben -met o.a. het opraken van natuurlijke hulpbronnen om fossiele brandstoffen te maken- alleen maar. Bovendien hebben we weer een nieuw probleem; wat doen we straks met alle afgedankte auto's met die milieuvervuilende accu's erin?

Laten we eerst maar eens oplossingen vinden voor de ťchte problemen. Goed bedoeld natuurlijk, dergelijke voornemens van de overheid, maar de prioriteiten zouden naar mijn mening andere problemen moeten zijn.

[Reactie gewijzigd door exofes op 27 januari 2013 13:24]

1 ... 4 ... 8

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



LG Nexus 5X Apple iPhone 6s FIFA 16 Microsoft Windows 10 Home NL Star Wars: Battlefront (2015) Samsung Gear S2 Skylake Samsung Galaxy S6 edge+

© 1998 - 2015 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True