Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Je kunt ook een cookievrije versie van de website bezoeken met minder functionaliteit. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , reacties: 84, views: 30.092 •

Onderzoekers aan de universiteit van Reno in de Amerikaanse staat Nevada hebben een trillend stuur ontwikkeld dat een chauffeur moet helpen op de weg te blijven als hij wordt verblind, bijvoorbeeld door de laagstaande zon.

Met name in de winter hebben autobestuurders last van een laagstaande zon, al dan niet versterkt door reflecties via ijs en sneeuw. Dit kan tot verblinding leiden met soms ongelukken tot gevolg. Twee onderzoekers aan de universiteit van Reno denken een oplossing voor dit probleem te hebben gevonden door de ontwikkeling van een stuurwiel met haptische feedback samen met een aantal sensors, zo schrijft NewScientist.

Volgens de bedenkers, Eelke Folmer en Burkay Sucu, begint het systeem te werken zodra een sensor vaststelt dat de bestuurder niets meer kan zien door te fel licht. Daarbij controleren sensoren ook of het voertuig van de weghelft dreigt te geraken. Het aangepaste stuur zal vervolgens de chauffeur waarschuwen door bijvoorbeeld aan de linkerkant te gaan trillen waarmee wordt aangegeven dat een stuurcorrectie naar rechts noodzakelijk is om op de weghelft te blijven.

Het stuur met haptische feedback trilt met 275Hz omdat de menselijke huid voor deze frequentie het meest gevoelig is. Tijdens proeven met het systeem, waarbij twaalf personen plaats namen in een simulator, zou het systeem goed hebben gefunctioneerd. Wel zou uit de proeven zijn gebleken dat een groter deel van het stuur van trilelementen moet worden voorzien, omdat bestuurders een verschillende grip op het stuur hadden. Of en wanneer het haptisch feedbacksysteem daadwerkelijk in nieuwe auto's zal worden opgenomen, is nog niet duidelijk.

Reacties (84)

Dit zit al enige tijd in de nieuwe ford mondeo.. Niet echt iets nieuws dus
Allemaal leuk en aardig dit maar er is al lang een veel beter systeem, namelijk de zelf-corrigerende ruit.
Deze wordt automatisch donkerder als er licht op schijnt, zoals een actieve zonnebril zeg maar.
Zo wordt je ook minder snel verblind door een tegenligger die met groot licht op je af komt, of een zonnestraal als net een wolk voorbij drijft, of als je een tunnel uit komt en de zon fel in je gezicht schijnt.
Reactietijd van een dergelijke actieve reflectielaag is sneller dan jij met je ogen kan knipperen.
Dit systeem is dus nogal overbodig en overgecompliceerd en daardoor kwetsbaar en duur.
Ik ben even de naam kwijt van de bovengenoemde ruittechniek maar het is een polariserende vloeistof (kristallen), zeg maar een LCD film laag, die tussen de gelamineerde ruitlagen zit en reageerd op licht en zo automatisch het licht dimt.
Dit is een techniek die Mercedes o.a. geintroduceerd heeft op de Maybach.
Ik vind het maar helemaal niks. Hoe meer technische snufjes in de auto hoe groter de idioten achter het stuur. Lekker ouderwets anticiperen is veel effectiever.
Inderdaad, stuurbekrachtiging, ABS, gordels etc, allemaal onzin. Gewoon ervoor zorgen dat je dood gaat als je een ongeluk hebt, dan letten mensen vanzelf beter op! Wat een onzin man. Dit soort systemen die actief ingrijpen voorkomen gewoon ongelukken. Je kent het wel, even iets oppakken wat gevallen is en de auto en je gaat net een beetje uit de rijbaan. Ja, moet je niet doen, en hier zijn er alleen maar verantwoordelijke bovengemiddelde bestuurders, maar het gebeurt toch. En 9 van de 10 keer gaat dat goed, als die 1 van de 10 keren dan dat systeem ingrijpt is dat toch prachtig.
- Stuurbekrachtiging nergens voor nodig. Zonder stuurbekrachtiging kun je ook gewoon het stuur ronddraaien met 1 vinger. Lekker mechanisch en er kan niets kapot gaan.

- abs Mensen kennen niet eens meer de grenzen van hun voertuig en komen daardoor in gevaarlijke situaties. Ja, het werkt als je hebt leren rijden zonder abs maar er rijdt nu een generatie chauffeurs rond die dat nooit heeft meegemaakt. Die ik ook de meest gestoorde acties zie uithalen met remmen en afstand houden. Acties die ver in de gevarenzone zitten maar waar ze zich zelf niet bewust zijn.

Iets oppaken wat valt moet je gewoon niet doen. Dat heeft niks te maken met bovengemiddeld verantwoordelijk maar bewust zijn dat je in een blok staal van een ton zit wat ook nog een keer hard gaat.
Als iedereen datgene doet wat ie zou moeten doen hebben we inderdaad geen veiligheidssystemen nodig. Maar ik had het over de praktijk.
Het is ook de bedoeling in het verkeer dat je doet wat je moet doen. Een auto is geen kinderspeelgoed.
Dat kan jij wel zeggen maar de rest niet. Het is niet zo dat als je zelf veilig rijdt dat de rest dat ook doet.
Het is ook de bedoeling in het verkeer dat je doet wat je moet doen. Een auto is geen kinderspeelgoed.
En in de praktijk komt het er dus op neer dat dat niet in 100% van de gevallen altijd zo gaat. Zelfs jij doet wel eens, onbewust, iets wat niet geheel veilig is op dat moment. Een veiligheidssysteem is dan in staat je dat te corrigeren.
Spijtig dat er niet staat hoe het systeem net werkt.

Enkele maanden geleden stond hier reeds een artikel waarin Google uitlegde klaar te zijn met automatisch autos. Er was enkel 1 probleemgebied, een auto automatisch in sneeuw laten rijden. Zelfs voor een persoon is dit al lastig, laat staan een computer.
mijn auto (volvo) gaat piepen.. Komt uit 2010 dus heeft het ook al een tijdje (nee niet met een stuur wat gaat trillen). En nee, niet links en rechts los dus het is wel iets beter.
De dode hoek systemen werken toch niet direct op de stuurinrichting?
In ieder geval bij de nieuwe Mercedes' remt de auto de rechter twee wielen als er links een auto aankomt.
Lijkt effectief hetzelfde te zijn, maar zit toch een subtiel verschil in, namelijk dat je niet het tegensturen zelf weer gaat corrigeren en zo heel snel de rechterbaan in schiet.
Dit heb ik al 1,5 jaar op m'n Focus zitten. Niets nieuws. Werkt ook in het donker.
Ik dacht ook net dat bestaat toch al lang? Bedankt voor dat even te bevestigen :)
En hoe werkt dit op dagen als vandaag, als de strepen op de weg ook niet meer zichtbaar zijn??
Weer zo'n idee dat past binnen de veiligheidseids-hype en de nanny state. In plaats van dat mensen hun rijgedrag aanpassen aan de omstandigheden, gaat men technieken inzetten zodat mensen die omstandigheden (deels) kunnen negeren en te hard blijven rijden. Want de auto corrigeert automatisch wel. Als er dan ergens ineens een ongeluk gebeurt en door laagstaande zon kan men daarop niet tijdig genoeg anticiperen, dan rijdt men te dan te hard. En men klapt er op met een hogere snelheid dan nodig was geweest.

Alle voordeel heeft zijn nadeel.
Ik heb geen idee hoeveel zo'n systeem zou kosten, maar is het geen optie om een soort "film" aan te laten brengen op je voorruit om zo het zonlicht te blokkeren?

Een soort zonnebril voor je auto ..

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Populair:Apple iPhone 6Samsung Galaxy Note 4Apple iPad Air 2FIFA 15Motorola Nexus 6Call of Duty: Advanced WarfareApple WatchWorld of Warcraft: Warlords of Draenor, PC (Windows)Microsoft Xbox One 500GBDesktops

© 1998 - 2014 Tweakers.net B.V. Tweakers is onderdeel van De Persgroep en partner van Computable, Autotrack en Carsom.nl Hosting door True

Beste nieuwssite en prijsvergelijker van het jaar 2013