Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Je kunt ook een cookievrije versie van de website bezoeken met minder functionaliteit. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , reacties: 84, views: 30.140 •

Onderzoekers aan de universiteit van Reno in de Amerikaanse staat Nevada hebben een trillend stuur ontwikkeld dat een chauffeur moet helpen op de weg te blijven als hij wordt verblind, bijvoorbeeld door de laagstaande zon.

Met name in de winter hebben autobestuurders last van een laagstaande zon, al dan niet versterkt door reflecties via ijs en sneeuw. Dit kan tot verblinding leiden met soms ongelukken tot gevolg. Twee onderzoekers aan de universiteit van Reno denken een oplossing voor dit probleem te hebben gevonden door de ontwikkeling van een stuurwiel met haptische feedback samen met een aantal sensors, zo schrijft NewScientist.

Volgens de bedenkers, Eelke Folmer en Burkay Sucu, begint het systeem te werken zodra een sensor vaststelt dat de bestuurder niets meer kan zien door te fel licht. Daarbij controleren sensoren ook of het voertuig van de weghelft dreigt te geraken. Het aangepaste stuur zal vervolgens de chauffeur waarschuwen door bijvoorbeeld aan de linkerkant te gaan trillen waarmee wordt aangegeven dat een stuurcorrectie naar rechts noodzakelijk is om op de weghelft te blijven.

Het stuur met haptische feedback trilt met 275Hz omdat de menselijke huid voor deze frequentie het meest gevoelig is. Tijdens proeven met het systeem, waarbij twaalf personen plaats namen in een simulator, zou het systeem goed hebben gefunctioneerd. Wel zou uit de proeven zijn gebleken dat een groter deel van het stuur van trilelementen moet worden voorzien, omdat bestuurders een verschillende grip op het stuur hadden. Of en wanneer het haptisch feedbacksysteem daadwerkelijk in nieuwe auto's zal worden opgenomen, is nog niet duidelijk.

Reacties (84)

Hmm... heel vreemd nieuws dit. De Mercedes CLS (en andere typen) van 2011 hebben dit systeem allang. Wanneer je rechts of links op de snelweg heel langzaam over de streep rijdt begint de auto te piepen en trilt het stuur EN de auto corrigeert zelfs automatisch door een licht tikje aan het stuur te geven. Dit doet hij overigens ook als je probeert van rijbaan te wisselen en de auto heeft iemand in de dode hoek gedetecteerd. Waarom er dan dus nu nog onderzoek naar zulk systeem loopt in Amerika vindt ik vreemd. Iemand?
Een nuttige innovatie. Als je het trillende stuur koppelt aan het bestaande systeem wat controleert of je 'binnen de lijntjes' blijft rijden, dan heb je een dubbelslag te pakken.

Trillen is imho erg effectief, ik voel m'n telefoon vrijwel altijd eerder dan dat ik 'm hoor.
Ik zie dit niet werken. Ik zie mezelf niet sturen naar en richting omdat mijn stuur gaat trillen. Ook is er al een systeem om aan te geven of je een doorgetrokken lijn overschrijd.

http://en.wikipedia.org/wiki/Lane_departure_warning_system

In het originele artikel staat het volgende:

"Cars with vibrating seats can already warn drivers when another vehicle is approaching in their blind spot."

Zou gek worden van al het geschud :D
Dit lijkt heel erg op het lane assist systeem dat al door veel fabrikanten wordt gebruikt.
Ik geloof dat Citroen de stoel laat trillen als je de baan dreigt te verlaten.
Dit is natuurlijk een nog iets betere uitwerking, maar eigenlijk niets nieuws.
Ik heb 1 oplossing voor verblinding tegen zon (werkt niet goed tegen verblinding veroorzaakt door andere weggebruikers). Namelijk een zonnebril! Uiteraard moet deze wel van een beetje kwaliteit zijn, maar voor 60-70 euro kun je er absoluut wel 1 bemachtigen.
Dit bestond toch al in de vorm van een passief systeem?
Van die ribbels in de lijnen zelf plaatsten wekt genoeg herrie op om mening autobestuurder wel weer netjes te laten rijden.
In bijvoorbeeld Mercedes zit al active lane keeping assist, op het moment dat je van je baan dreigt te geraken en je grijpt niet in na een audio warning zal met behulp van ESP ingegrepen worden. Het lijkt me veiliger om de auto zelf te laten bepalen hoe groot de ingreep moet zijn.

Edit: zoals hierboven genoemd dus.

[Reactie gewijzigd door Grootstyr op 20 januari 2013 15:50]

Dat klopt, dit is echter alleen op bepaalde wegen aangebracht, zoals snel- en autowegen. Het systeem in het artikel zou ook gebruikt kunnen worden in een woonwijk.
he nee he, ik heb al zo'n hekel aan force feed back.
ik heb een auto met stuurbekrachtiging, geen stuur met ingebouwde krachttraining ..
Inderdaad, ook de Volkswagen groep implementeert dit in alle nieuwe auto's. De auto stuurt dan de andere kant op en als het merkt dat de bestuurder daar niets mee doet gaan wat geluidjes af om hem te waarschuwen dat hij in moet grijpen. Mercedes werkt ook aan een implementatie waarbij de rechter remmen ietsje afremmen als de auto te veel naar links dreigt te gaan.
Mercedes E-klasse uit 2009 heeft dit bijvoorbeeld toch ook al?
Bij dit systeem gaat het erom dat het systeem ook detecteert wannneer je verblind wordt, en dan pas gaat werken.
Tsja, zolang verblinde mensen gewoon ijskoud een kruising blijven oversteken, blijf je ongelukken houden. Onbegrijpelijk hoe dom sommige mensen kunnen zijn. Het gros van dit soort systemen is meer bedoeld om domheid op te vangen dan dat ze werkelijk iets bijdragen aan de verkeersveiligheid.
Ik zie dagelijks allerlei kneuzen op de weg die andere dingen aan het doen zijn dan autorijden. Bellen, spelen met het entertainment systeem und so weiter. Met lane assist en blis blijf je dit soort gedrag houden, en zelfs versterken. De auto vangt het allemaal wel op.
Het enige echte handige systeem dat voor mij iets toevoegt is adaptive cruise control. Ik heb een keer een dag met blis rondgereden, en geconstateerd dat het werkt, maar ik let zelf ook op. Liever zelfs. Want de collision warning zag een stilstaande file op de parallelbaan aan voor een obstakel waar ik op wilde gaan knallen en begon al te remmen. Terwijl ik alleen maar iemand inhaalde.

Nee, het klinkt allemaal heel leuk en ik ben gek op gadgets, maar zolang er nog geen volledig automatische auto's zijn, moeten we niet te ver gaan. En nee, dat Koekel autootje is geavanceerd, maar zeker niet zaligmakend. Dat dat ding heel lang zonder problemen rond kan rijden in een woestijnstaat zegt mij niet zoveel. Een rondje Amsterdam redt ie niet op normale snelheid met al die gekken...misschien als ie met 15kmh rondkruipt, maar dan kan ik net zo goed met de fiets gaan.
In woonwijken zijn er vaak geen lijnen op de weg, hoe doet het systeem dat dan?
En als je vanwege wegwerkzaamheden van baan moet wisselen, grijpt dat systeem dan ook in zodat je niet van baan wisselt?
Inderdaad is het middel gelijk (trillen van het stuur), echter hier gaat het om verblinding door de zon. Het detectiesysteem maakt dus het verschil, niet de manier waarop de bestuurder wordt gewaarschuwd. Hoewel ik regelmatig lees over ontwikkelingen in automotive, heb ik niet eerder vernomen dat, bijvoorbeeld, Mercedes-Benz dit momenteel aanbiedt.

Overigens trilt mij stuur altijd al als een dolle :D
Iets rustiger rijden met een laag hangend zonnetje vergroot ook de reactie tijd.
Het systeem grijpt alleen in op het moment dat je ongewild van baan wisselt en gebruikt hier een aantal parameters voor. Het systeem grijpt dus niet standaard in. Los daarvan hoor je te knipperen op het moment dat je van baan wisselt
Het systeem kan wel ingrijpen, in dit voorbeeld bij verblinding door de zon, bij onder meer Mercedes-Benz wanneer er een auto opdoemt in de dode hoek en je over een streep dreigt te rijden. Uiteindelijk bepaal je echter zelf wat er gebeurt. In jouw voorbeeld kan een systeem wel een signaal geven, maar je stuurt zelf. Het is niet zo dat je steeds meer kracht moet zetten, en de auto jouw overruled.

Essentie van het systeem is immers dat je gewaarschuwd wordt en eventueel ondersteund, uitgaande van het feit dat gevaar dreigt. Het helpt je dus het gevaar in te zien, zodat je zelf actie kunt ondernemen. Wanneer je dat dan doet, gaat het systeem je uiteraard niet tegenwerken.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Populair:Apple iPhone 6Samsung Galaxy Note 4Apple iPad Air 2FIFA 15Motorola Nexus 6Call of Duty: Advanced WarfareApple WatchWorld of Warcraft: Warlords of Draenor, PC (Windows)Microsoft Xbox One 500GBTablets

© 1998 - 2014 Tweakers.net B.V. Tweakers is onderdeel van De Persgroep en partner van Computable, Autotrack en Carsom.nl Hosting door True

Beste nieuwssite en prijsvergelijker van het jaar 2013