Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Je kunt ook een cookievrije versie van de website bezoeken met minder functionaliteit. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , reacties: 104, views: 27.468 •
Submitter: madhapee

Het bedrijf GE Global Research heeft een nieuwe koeltechniek uit de doeken gedaan. Initieel werd de techniek ontworpen voor gebruik in onder andere vliegtuigen, maar de koeltechnologie is nu geschikt gemaakt voor gebruik in laptops of nog dunnere apparaten.

GE Global Research noemt de techniek Dual Piezoelectric Cooling Jets. De 'koeler' bestaat uit twee piezoelektrische plaatjes die een elastisch materiaal vervormen. Hierdoor functioneert het geheel als blaasbalg. Die beweging vindt plaats met een frequentie van omstreeks 100Hz of meer waardoor er uiteindelijk een redelijke hoeveelheid lucht verplaatst wordt. Het voordeel ten opzichte van een ventilator is onder andere de geringe dikte, een lager energieverbruik en het feit dat de koeler praktisch onhoorbaar zou zijn.Dual Piezoelectric Cooling Jet

Het onderzoeksbedrijf ontwierp de techniek in eerste instantie voor de vliegtuigindustrie om als drukregulatie te dienen in kleine ruimtes, maar maakte de techniek later ook geschikt om elektronica af te koelen. De DJC's zouden de helft verbruiken van een conventionele ventilator en de helft zo dik zijn. Om te bewijzen dat de techniek werkt verving het bedrijf een ventilator in een ultrabook met een DJC, die vervolgens functionerend te zien is. De nieuwe techniek kan helpen om laptops nog dunner te maken, maar ook om tablets te helpen met afkoelen, aangezien die over steeds krachtigere hardware beschikken.

GE Global Research is al bezig om de DJC's aan de man te brengen, dus de kans is aanzienlijk dat de techniek over niet al te lange tijd al in consumentenelektronica opduikt. De vraag blijft of een DJC voor voldoende airflow kan zorgen om een ultrabook die intensief gebruikt wordt af te koelen: de demonstratie betrof een laptop die in idle-modus opereerde.

Reacties (104)

Reactiefilter:-11040104+164+28+31
Dit was er toch al lang ?? Heb niet zo snel een link voor PC apparatuur gevonden maar wel dit: http://www.piezo.com/prodfan0nav.html

En hier nog een link uit 2006: http://www.frostytech.com/permalinkArch.cfm?NewsID=54891

[Reactie gewijzigd door ronaldvg2 op 12 december 2012 10:35]

De technologie is getest in een zand en stof omgeving (Mil-STD-810G) duur een uur lang in elke orientatie gezandstraalt te worden. Doordat er geen lagers of DC motor in zit, was er geen probleem.

Het apparaat is ook gevuld met zand en kon zichzelf "clearen" door langzaam het zand eruit te drukken.

Het is moeilijk om een lange levensduur te bewijzen voor een nieuw apparaat maar het ziet er goed uit.

Het doel is 12-18W te kunnen koelen met een opstelling die minder dan 4mm dik is. (heat sink, heat pipes, DCJ). Dat is genoeg voor een Ultrabook of stevige tablet. Dit is al bijna gelukt. :)

Een DCJ produceert 1-2 CFM in deze configuratie

[Reactie gewijzigd door madhapee op 12 december 2012 13:02]

Sowieso is het batterijbesparend effect altijd goed om te horen.
Absoluut maar als je nagaat dat de fans in een laptop nog geen 1% van het verbruik zijn, en je dus maar op die 1% kan besparen kom je misschien op 0.5% besparing op het hele verbruik...

Alle beetjes helpen natuurlijk, maar echt merkbaar zal het niet zijn!
Ik weet niet waar je die wijsheid vandaan hebt, maar "lucht" wat een gasmengsel is wordt ALTIJD warmer als je het samenperst. Dit omdat een gas een toestand is met een hogere energie dan de vloeibare fase. De energie die het dus kwijt moet om naar die toestand wordt afgegeven, in de vorm van warmte. Als de vloeistof aan de andere kant van een gat overgaat naar de gasfase dan kost dat energie, waardoor het afkoelt. netto gebeurt er dus niets als je aan de ene kant gas naar vloeistof perst en aan de andere kant de vloeistof weer gas... Een deo bus heeft echter de energie opgeslagen in een andere vorm dan warmte, namelijk druk. Die hebben ze er dus al voor je in gestopt.
Je hebt de klok wel horen luiden, maar weet niet waar de klepel hangt. |:(

"Als je het volume verkleint bij dezelfde druk, zal ook de temperatuur dalen"
Vertel me aub hoe je dit in de praktijk voor elkaar krijgt, dan kan ik dat gaan patenteren en multi miljardair worden. Ik ken namelijk geen methode die het volume verkleint maar zowel druk als de hoeveelheid gas hetzelfde houdt. O-)

"Als je de druk verhoogt maar het volume verkleint, zal de temperatuur nie verhogen"
Alleen in een reversibel (ideaal) process, in de praktijk zal er altijd energie worden omgezet in warmte door wrijving e.d.

[Reactie gewijzigd door yoenit op 12 december 2012 14:15]

Inderdaad geen rocket science, maar thermodynamica.

De ideale gaswet (p*V =n*R*T) beschrijft de relatie tussen volume (V), druk (p) en de energie van de gasmoleculen (n*R*T). De gaswet beschrijft een evenwichtssituatie en zegt niets over hoe een systeem van de ene situatie naar de andere gaat. Hier ga jij de fout in met "simpel" T/2.

Als je het volume verkleint (wat jij mooi "samendrukken" noemde) zal de druk in de nieuwe evenwichtsituatie hoger zijn, dit volgt uit.de linkerterm (p*V) van de ideale gaswet. Als je wil dat de druk gelijk blijft moet je zorgen dat in plaats daarvan de energie van de moleculen verlaagt wordt.

Maar, energie kan niet verdwijnen en moet dus ergens heen (wet van behoud van energie). De oplossing is externe koeling, wat energie opneemt vanuit het systeem en zo de temperatuur van het systeem verlaagt.

Wat Pyropath zegt klopt dus, met als enige toevoeging dat in een theoretisch, thermodynamisch reversibel, systeem de temperatuur constant kan blijven bij het samendrukken (maar nooit dalen!). Zulke systemen bestaan echter niet in de praktijk en als je de non-idealiteit gaat negeren kloppen je resultaten voor geen meter.

[Reactie gewijzigd door yoenit op 12 december 2012 17:57]

Dat was een creatieve fout van het media team. De lucht verandert nagenoeg niet van temperatuur.

Het unieke van dit ontwerp is dat de lucht wordt samengeperst door de twee plaatjes en dan met hoge snelheid de DCJ verlaat. Doordat de snelheid hoog is wordt andere lucht meegezogen. Dit geeft een netto flow resultaat. Een DCJ produceert ongeveer 1-2 CFM. Maximale druk is ongeveer 30 Pa.

Een andere fout in dit artikel is de suggestie dat de druk in een vliegtuig ermee wordt gereguleerd. Het originele ontwerp is een "fluidic-actuator" waarmee lucht op hoge snelheid kan worden toegevoegd aan de boundary layer over een vleugel. Daarmee kan je de luchtstroming rond de vleugel zo beinvloeden dat je bij extreme angle of attack nog steeds lift krijgt.

hier wat meer details hierover.
http://www.flightglobal.c...tive-flow-control-216868/

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Populair:Apple iPhone 6Samsung Galaxy Note 4Apple iPad Air 2FIFA 15Motorola Nexus 6Call of Duty: Advanced WarfareApple WatchWorld of Warcraft: Warlords of Draenor, PC (Windows)Microsoft Xbox One 500GBSalaris

© 1998 - 2014 Tweakers.net B.V. Tweakers is onderdeel van De Persgroep en partner van Computable, Autotrack en Carsom.nl Hosting door True

Beste website van het jaar 2014