Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Je kunt ook een cookievrije versie van de website bezoeken met minder functionaliteit. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , reacties: 112, views: 31.831 •
Submitter: TheekAzzaBreek

Europa's onbemande gevechtsvliegtuig Neuron heeft zaterdag zijn eerste succesvolle vlucht gemaakt. De eerstvolgende testvlucht van het prototype, dat door meerdere Europese vliegtuig- en technologiefabrikanten is ontwikkeld, zal pas in 2014 plaatsvinden.

Neuron is de eerste grote stealthdrone die in Europa ontwikkeld is. De Verenigde Staten is al veel langer bezig met de ontwikkeling van zogenoemde unmanned combat air vehicle of UCAV's. De Neuron zal ook nooit in productie genomen worden, maar is vooral een prototype voor het testen en uitwisselen van verschillende technologieën van Europese bedrijven en lidstaten.

Het project voor de ontwikkeling van Neuron begon in 2006 en het initiatief en het budget komen vooral uit de koker van het Franse defensieprogramma Direction générale de l’armement. De drone is dan ook voor een groot deel geproduceerd door Dassault Aviation, die ook de eerste testvlucht vanaf de basis in Istres begeleidde, samen met de Franse defensie. Daarnaast werkten onder andere het Italiaanse Alenia Aermacchi, het Zweedse Saab, het Spaanse EADS-CASA, het Griekse HAI, het Zwitserse RUAG en het Franse Thales aan het project mee.

De motor van het toestel is van het type Adour van het Britse Rolls-Royce. De spanwijdte van de drone is 12,5 meter en het toestel weegt 5000 kilo. De Neuron blijft voorlopig in Frankrijk voor verdere testen en zal in 2014 naar Zweden gaan voor nieuwe testvluchten. Daarna zal de vuurkracht en de stealth-capaciteit van de Neuron in Italië verder getest worden.

Dassault Neuron

Reacties (112)

Reactiefilter:-11120100+139+26+30
Een echte piloot kan om te beginnen al omhoog, opzij en achterom kijken.
Maar hoe relevant is dat? Een drone is met zijn radar prima in staat om alle kanten uit te kijken. Voor dogfights missen ze misschien nog de wendbaarheid (al is die potentieel veel beter, een piloot op afstand kan geen blackout krijgen) maar aangezien raketten van vele kilometers afstand kunnen worden afgeschoten doet dat er weinig toe. Drones hebben bovendien het enorme voordeel dat je ze niet in gijzeling kunt nemen, kunt martelen of dood door de straten van Mogadishu kunt slepen..

[Reactie gewijzigd door Ook al Bezet op 1 december 2012 23:01]

Drones hebben vrijwel nooit een radar transmitter en alleen AWACS achtige vliegtuigen kunnen met hun radar rondom kijken. De radar is een gevechtstoestel kijkt alleen naar voren.
stel je voor dat een bepaalde organisatie of land opeens de macht heeft over drones die nog op de basis staan, dan kan de basis van binnenuit worden vernietigd door gewoon in het rond te gaan schieten met alles wat er op zit gemonteerd.
Ik denk niet dat die dingen allemaal 'Locked & Loaded' in de basis staan te wachten tot ze gehacked worden, dat zou een beetje gevaarlijk zijn ;)

Overigens zitten de huidige vliegtuigen ook allemaal tjokvol met elektronica die in theorie ook allemaal gehacked kunnen worden.

[Reactie gewijzigd door MeltedForest op 2 december 2012 10:38]

Dat maakt niet uit. Een oorlog wordt altijd beslist op economie, niet op basis van meeste levens.
De economie is belangrijk, begrijp me niet verkeerd, maar niet allesbepalend. De Amerikanen zijn niet uit Vietnam vertrokken omdat Noord-Vietnam een economische grootmacht was.
Dat is ook een kwestie van waar je zo'n apparaat op bouwt natuurlijk. Als je weet dat er een piloot in zit, dan heeft het weinig zin om te dimensioneren op 20G, omdat je weet dat je die manoeuvres niet gaat doen. Dan kan je beter gewicht besparen.

Als er daarentegen geen piloot in zit, dan heb je ook geen doorzichtige (zwakke!) cockpit nodig. Je bent niet langer gebonden aan bepaalde ruimtes die vrij moeten blijven omdat er anders geen piloot in en uit kan: daar kan nu dus iets nuttigs in, zoals structurele elementen.
Ja, waarom niet? De Gripen, Rafale en Typhoon zijn vliegtuigen van wereldklasse. Airbus is al jaren marktleider bij de passagiersvliegtuigen Ún is wereldleider op het gebied van innovatie (fly-by-wire, composietgebruik etc). Eurocopter helicopters zijn dusdanig goed dat de nieuwe Marine One (korps mariniers tegenhanger van Air Force One) een in licentie gebouwde Eurocopter EH101 wordt en geen Bell of Sikorsky ontwerp. De Europese luchtvaartindustrie is beter dan menigeen denkt, misschien juist omdat ze de VS voor laten gaan en dus de eerste klappen op laat vangen. "A smart man learns from his mistakes, a wise man learns from someone elses."

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Populair: Tablets Nokia Websites en communities Lumia Smartphones Laptops Sony Apple Games Politiek en recht

© 1998 - 2014 Tweakers.net B.V. onderdeel van De Persgroep, ook uitgever van Computable.nl, Autotrack.nl en Carsom.nl Hosting door True

Beste nieuwssite en prijsvergelijker van het jaar 2013