Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Je kunt ook een cookievrije versie van de website bezoeken met minder functionaliteit. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , reacties: 54, views: 17.641 •

Garmin heeft een mobiele ontvanger aangekondigd die zowel gps als het Russische alternatief Glonass ondersteunt. Het apparaat kan worden aangesloten op mobieltjes en moet onder andere locatiebepaling sneller maken.

Door het tegelijk ondersteunen van Glonass en gps kan een locatiebepaling gemiddeld 20 procent sneller worden uitgevoerd dan met conventionele gps-ontvangers, volgens de fabrikant. Omdat het apparaat via Glonass de beschikking krijgt over 24 extra satellieten, moet locatiebepaling ook in 'moeilijke' omstandigheden lukken, zoals bij gebruik binnenshuis of tijdens reizen met hoge snelheden. Dat moet het apparaatje ook geschikt maken voor piloten, zo meent Garmin.

De ontvanger, door Garmin GLO genoemd, kan gekoppeld worden met een Android- of iOS-smartphone. Daarvoor is bluetooth nodig, waarna maximaal 12 uur genavigeerd kan worden voordat de accu het begeeft. Daarbij zegt Garmin dat het apparaat 10 keer per seconde een positiebepaling kan uitvoeren, aanzienlijk sneller dan de meeste interne gps-ontvangers in mobieltjes.

De GLO komt in augustus beschikbaar voor een adviesprijs van 99 dollar. Het is onbekend in welke landen naast de Verenigde Staten het apparaatje beschikbaar komt. Een speciale versie voor piloten, GLO for Aviation, komt meteen op de markt voor een adviesprijs van 129 dollar. Daarbij krijgen gebruikers onder andere zes maanden gratis toegang tot Pilot, een app die Garmin heeft ontwikkeld voor navigatie in een vliegtuig.

Garmin GLO Garmin GLO Garmin GLO

Reacties (54)

zover ik weet kan je niet zomaar externe GPS gebruiken met een iOS apparaat. Het is mij wel gelukt, maar alleen op een jailbroken apparaat, waarbij je software moet kopen (5,=) en dan kan je er wel gebruik van maken. Zo kon ik op mijn ipad Wifi alsnog tomtom gebruiken. Dus dat zal met deze niet anders zijn, lijkt me
iOS kan sinds (tenminste) 4.0 al gebruik maken van externe GPS ontvangers.

Slechts voor een enkele uitzondering is een jailbreak nodig.
Hier een overzichtje van enkele bekende externe ontvangers icm. iDevice:
http://gps-laptimer.de/Compatibility.html
iOS wordt in het artikel al genoemd, hoefde niemand er dus bij te halen, het was er al ;)

En te hoog voor gps/galons ontvangst, dan moet je boven de satellieten gaan vliegen, en dat is best lastig voor een vliegtuig ;) en dankzij de GPS weet de piloot waar hij is hoor. Of dacht je dat de KLM etc. zonder vloog? GPS geeft puur je coordinaten aan, dat TomTom dat voor jou op een kaart zet en je aan de weg vastkleeft is puur gemak ;)
...en dankzij de GPS weet de piloot waar hij is hoor. Of dacht je dat de KLM etc. zonder vloog?
Ik neem aan dat ze bij KLM niet met een BT-GPS-ontvanger in hun cockpit zitten. Zoals het nu in het bericht staat is het net alsof de gemiddelde piloot 's ochtends in zijn vliegtuig stapt, zijn mobieltje in de houder zet, pairt met zijn BT-GPS-ontvanger en zodra hij een fix heeft opstijgt 8)7 In bijna alle vliegtuigen zit al een navigatiesysteem ingebouwd.
Sterker nog, GPS is alleen maar aan boord van de meeste vliegtuigen als extra/backup. De standaard navigatie gebeurt op andere wijze, radiobakens etc.
Je vergeet dat dit in eerste instantie voor de Amerikaanse markt is. Er zijn veel mensen daar met een eigen vliegtuig (cessna's etc). Ik kan me voorstellen dat bij sommige van dat soort vliegtuigen navigatie niet standaard is.
De iPhone heeft PAN via Bluetooth en UART via de dock-connector. Genoeg manieren om een extern GPS te bevestigen.
Wanneer je een iPhone 4S hebt, gebruik je al Glonass. Misschien dat deze module wat nauwkeurige is, al presteert de locatiebepaling van de iPhone 4S zeer goed met ongeveer een maximale afwijking van 15 meter. Deze module meet 10x per seconde, de iPhone ongeveer 1x per seconde. Daarnaast nog het verschil dat een iPhone volgens mij niet voldoende accu-capaciteit heeft om 12 uur lang locaties te meten met GPS/Glonass.

[Reactie gewijzigd door toruben op 13 juli 2012 12:23]

Mooie ontwikkeling. Ik ben benieuwd in hoeverre dit aan gaat slaan en of het ook in Nederland op de markt komt.
Veel nieuwe telefoons hebben al glonass ondersteuning waaronder mijn Galaxy Note:

http://www.samsung.com/gl...galaxynote/note/spec.html
Ik doel dan ook op in hoeverre zo'n extern apparaat aan gaat slaan. Als er een ingebouwde variant van is, lijkt me de kans erg klein dat dit door het grote publiek gekocht gaat worden.
Dit product is ook niet bedoeld voor het grote publiek. Het kan nuttig zijn voor voor bijv. wandelaars of bergbeklimmers (i.c.m. apps die bijbehorende kaarten hebben en dergelijke). Deze mensen lopen nu bijvoorbeeld nog met een apart GPS apparaat.
dit is toch ook een apart GPS apparaat?
GPS + glosnass geeft niet alleen sneller locatie bepaling maar is ook veel nauwkeuriger, voor en bepaalde groep mensen kan dit een groot verschil maken bijv voor wandelaars, bergbeklimmers, etc.
Als z'n snelheid in positiebepaling en het positie-bepalingsinterval de enige unique selling points zijn, denk ik niet dat ze er heel veel van gaan verkopen.

Er zullen natuurlijk wel mensen zijn die dit nodig hebben/leuk vinden, maar voor het gros van de mensen is 'het werkt' genoeg en zal de ingebouwde GPS dus zeker de voorkeur krijgen.
Het is wellicht ook deels een proof of concept. Garmin maakt meerdere producten die ingebouwde satellietbepaling hebben, zoals horloges voor tijdens het sporten. Die zullen op termijn ook wel met een Glonass-ontvanger uitgerust worden (net zoals producten van andere fabrikanten).
Tja, maar proof of concepts hoef je niet op de markt te zetten :)

Ik zou als ik hun was dan ook begonnen zijn dit in hun grotere GPS devices te bouwen, zoals de PND's of dingen als de Edge serie. Hier kun je de toegevoegde waarde van Glonass veel duidelijker maken. Mijn Edge 705 bijvoorbeeld, wil in het bos nog wel eens z'n fix kwijtraken. Als dit met de additionele Glonass niet meer voor zou komen, zou ik al snel denken aan een overstap.
Garmin heeft al outdoor-gps apparaten met ondersteuning voor glonass, zoals bijvoorbeeld de etrex 30: https://buy.garmin.com/shop/shop.do?cID=145&pID=87774. Dus wat betreft glonass ondersteuning is deze BT-GPS zeker geen proof of concept
ik heb zo'n nieuwe etrex, de etrex 20. je zult het niet geloven maar ik zat zelfs te wachten op een gecombineerde gps+glonass ontvanger dus toen garmin daar opeens mee kwam heb ik hem dezelfde week nog gekocht.

ik ben voor OpenStreetMap vaak in de binnenstad bezig tussen bebouwing dus de beloofde verbetering zat ik echt op te wachten.

helaas is dat niet echt een hele grote verbetering. je blijft in de stad rare posities ontvangen. als je 100 meter de kalverstraat inloopt en dan omkeert kan je zo maar opeens 20 meter naast je vorige tracklog zitten.

en als je alleen 2 gps + 2 glonass satellieten ziet is er ook geen fix te krijgen. de interoperabiliteit is dus niet 100%.

maar toch is het wel cool om russische satellieten te kunnen gebruiken :*)
Denk ook aan de wat meer zakelijke mensen die wat hogere eisen hebben, vaak met een beetje bewolkt weer kan het soms een stuk langer duren voordat GPS een fix heeft. Als dat dan 20% sneller gaat zijn de zakenlui/taxilui/expressdeliverylui al snel overstag.
@ el psycho het is bijna eng, betere bepaling van positie en 10X per seconde, dat vraagt bijna om homemade guided missiles. voor terroristen.

niet dat ik een zwartkijker ben maar het wordt dan toch wel erg makkelijk.
Om dat te voorkomen zijn de meeste GPS voorzien van ingebouwde limieten zoals een maximale hoogte of een maximale snelheid. Buiten die limieten geeft die GPS dan niet meer de juiste waarden.

Bijv: Oudere handleiding
1.6.3.4: Dynamics: 999 knots velocity (only limited at altitude greater than 60000 feet), 2g dynamics
Oftewel maximaal 1850 km/h terwijl een intercontinale raket soms wel de 14400 km/h haalt tijdens de re-entry fase. (bron:wiki)
Ik vind het een beetje vergezocht, maar bij terroristen hoef je natuurlijk niet in eerste instantie bang te zijn voor intercontinentale raketten. Die zullen het bij bomaanslagen houden of een korte afstandsrakket die echt geen 14.4Mm/h gaat doen ;)

En organisaties die wel intercontinentale raketten hebben, ontwikkelen wel hun eigen GPS-achtige chip cq. hacken een bestaande. Dat is volgens mij niet het lastigste onderdeel bij het lanceren van zo'n raket.
Ach, dergelijke verhalen deden al de ronde toen de Sony Playstation2 uitkwam, die was toen ook krachtig genoeg voor terroristen om gemeen mee te doen. Dat lukt ze met de huidige generatie ook wel, het maakt ze waarschijnlijk weinig uit of de raket bij de buren terecht komt.
Een veel langere batterijduur zou ook een selling point kunnen zijn maar ook op dat vlak laat het apparaat het afweten. Maximaal 12 uur navigeren is niet bijzonder lang en de kans is groot dat menig smartphone batterij het al heeft opgegeven door bluetooth verbruik maar vooral ook verbruik door het scherm bij navigatie. Een ingebouwde datalogger oid zou wellicht nog toegevoegde waarde kunnen hebben of een POI knop voor de fotografen onder ons.
10Hz, dat is een grote vooruitgang, aangezien de meeste GPS ontvangers extern slechts 1Hz doen.
1 Hz is voor normaal gebruik toch ook prima? Voor navigatie (waar dit apparaat voor bedoelt is) lijkt mij bijzonder sneller ook niet nodig.
Een GPS apparaat die met 1Hz update zal je om de seconde vertellen waar je 1 seconde geleden was. Voor navigatie in smalle en korte straten is dat veel te lang.
Gelukkig voorspelt de software dan ook dat je, aangezien je snelheid V hebt, V * "tijd sinds vorige meting" verder bent. Ik heb nog nooit hinder ondervonden van te trage GPS-updates. In een smalle straat met veel zijwegen rijd je sowieso al vrij langzaam (30km/u?), waardoor je per seconde slechts 8,3m aflegt. En autonavigatiesoftware geeft vaak ver vantevoren al aan dat je moet afslaan, waardoor je even op het kaartje kijkt om te zien waar precies.

Bovendien zal je probleem in die situatie die je schetst niet zozeer die 1Hz zijn, maar de GPS-afwijking die je hebt in nauwe straatjes in de binnenstad. Een nauwkeurigheid van 10m is al aardig knap denk ik :)
Nou afgelopen zaterdag heb ik twee keer een afslag gemist omdat het apparaat te laat was en de instucties die het ding vooraf gegeven had niet duidelijk genoeg waren. In Belgi zijn de verkeers-situaties niet altijd zo overzichtelijk als in Nederland.

Ik zie gebruik van Glonass echt wel zitten, als het ding nou ook nog o rweg kon met mijn Strada (die heeft in ieder geval ook bluetooth-ondersteuning al is dat natuurlijk voor deze toepassing niet voorbereid)
zeker intressant als de tablet nog geen gps heeft. Om het nog breder intressant te maken, was het slim geweest om er ook een 3G/4G module in te stoppen, die dan uitzend via wifi. (een mifi). Ik heb nu ook appart bij mijn hp touchpad een MIFI, en een GPS ontvanger (die het niet meer doet op ICS). Als er nog een camera op kwam was het nog intressanter voor mijn tablet, aangezien de camera het nog steeds niet doet, toch chapeau voor de mensen die ICS hebben klaar gemaakt voor mijn tablet, zonder apps kan ik niet veel meer dan surfen email, agenda, skypen op de tablet.
Mijn Garmin Forerunner 210 heeft 90% van de tijd onder de 30 seconden wel volledige dekking; 6 of meer satellieten.. Een fix met dit apparaat moet dan wel heel snel gaan.
Voordat de moderne smartphone beziters dit willen aanschaffen,glonass zit al op veel 2011/2012 modellen.
En dat komt omdat Rusland dit graag wil, vanwege hun GLONASS. Producten die wl met GPS worden geleverd, maar zonder GLONASS worden sterk belast bij import. Omdat dat voor geen meter helpt, Rusland een emerging market is en GLONASS ook nog eens accurater is dan GPS, wordt hier ook ondersteuning voor toegevoegd aan de meeste baseband-chips.
toon maar eens een bron waaruit blijkt dat Glonass accurater is dan GPS, want dat is het niet.

publieke data van Glonass is bijna zo accuraat als publieke data van GPS. Publiek omdat voor militaire doeleinden het een pak accurater is, maar bij geen van beide systemen is bekend hoe accuraat juist.

Glonass is enkel in het verre noorden en zuiden een beetje nauwkeuriger, wat komt door de opstelling van de satellieten.
Toegegeven, de maximale nauwkeurigheid van GPS is beter (2 meter) ten opzichte van GLONASS (~4 meter), maar de minimale nauwkeurigheid van GLONASS is weer beter (~7 meter ten opzichte van net geen 9 meter). Afgezien daarvan heb je inderdaad in het noorden en zuiden sterk betere ontvangst met GLONASS en datzelfde geldt op grotere hoogte, geheel door de positie van de satellieten. Maar, het positieve van de nauwkeurigheid van GLONASS is dat de K-serie er aan komt. De eerste satelliet daarvan is al in werking. Daarmee komen namelijk een aantal banden beschikbaar voor de consument, waarbij de nauwkeurigheid sterk wordt verbeterd tot maximaal twee meter.
Als ze ook zo vriendelijk zijn om een app mee te leveren die met offline maps zoals Open Street Map overweg kan zou het best mooi zijn.
OSMAnd+ is op zich wel mooi wat dat betreft maar iets minder accuraat.
Probleem wel bij dit hele idee is dat je accu compleet wordt leeggezogen door het scherm en de app.
Aparte houder met accupack waar je telefoon in past icm deze ontvanger is een stuk interessanter
Helaas heeft GLONASS een flink lagere nauwkeurigheid, waardoor het vooral voordeel oplevert als de ontvangst heel beroerd is, maar nog net wel mogelijk. Midden in een betonnen gebouw heb je sowieso 0 ontvangst (ik tenminste niet met een gewone GPS) van satellieten, alleen van het draadloze netwerk dat nog wat data kan doorgeven, zoals actuele satelliet-posities (verkort de startup). So far heeft GLONASS me vooral voordeel opgeleverd in dichtbebost gebied etc, en verlaagt het zelfs de nauwkeurigheid als je genoeg GPS-satellieten vangt.

Daarnaast: het probleem met een GPS is dat een goede antenne + versterking tricksy is, en dus duur. Garmin heeft de tech in huis, maar ik vermoed dat er concessies gedaan zijn om het geheel low-power te krijgen, zodat je mobieltje het kan trekken. Da's verder niks nieuws dus, waarmee GLONASS het enige pluspuntje blijft zover ik kan zien, en nee dank u.
Als ze het een beetje future-proof maken, kan dmv. een firmware update in de toekomst vrolijk gebruik worden gemaakt van GPS, GLONASS, Galileo en Beidou/Compass!

Dat zou n heel snel n heel accuraat moeten zijn... :)
Dat moet het apparaatje ook geschikt maken voor piloten, zo meent Garmin
.

Vreemd, een cessna gaat vaak niet sneller dan 200km/u, en daar werkt gps tegenwoordig perfect. zelfs mijn iPad met ingebouwde GPS werkt daarin goed.

Als je dan meer naar duurdere multi engine vliegtuigen gaat, die hebben tegenwoordig wel allemaal een GPS ingebouwd. Dus die zullen hier ook niet mee gebaat zijn.

Het lijkt me dat piloten dus niet echt de doelgroep zijn van deze gps
'tegenwoordig'? Drie jaar geleden met mijn HTC Tytn2 (ja, zo'n ouderwetsch Windows Mobile ding) naar de VS gevlogen en gewoon mijn GPS aangezet. Ging prima, en kon goed zien dat we 800+ kmh vlogen. De cabin crew vond het heel erg interessant om te zien hoe snel we stegen en keken alsof ze water zagen branden.

Zo hoog in de lucht heb je juist perfecte GPS ontvangst. Glonass is daar helemaal niet voor nodig. Je hebt geen bomen of hoge gebouwen in de lucht, dus altijd prima 'uitzicht' op de satellieten. Juist op de grond heb je baat bij meer satellieten. Ik heb met mijn Note altijd in no-time een fix en belachelijk veel satellieten.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Populair:Apple iPhone 6DestinyAssassin's Creed UnityFIFA 15Nexus 6Call of Duty: Advanced WarfareApple WatchWorld of Warcraft: Warlords of Draenor, PC (Windows)Microsoft Xbox OneApple iOS 8

© 1998 - 2014 Tweakers.net B.V. Tweakers is onderdeel van De Persgroep en partner van Computable, Autotrack en Carsom.nl Hosting door True

Beste nieuwssite en prijsvergelijker van het jaar 2013