Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Je kunt ook een cookievrije versie van de website bezoeken met minder functionaliteit. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , reacties: 32, views: 18.471 •

De Amerikaanse marine wil webapplicaties ontwikkelen die kunnen worden ingezet tegen piraten, maar ook tegen drugssmokkelaars en wapenhandelaars. Een Chileense universiteit heeft daarvoor een miljoen dollar gekregen.

Het doel van de webapplicaties is om 'de automatisering, identificatie en vaststelling van de intenties van schepen te verbeteren', meldt de US Navy. Concreet willen de Amerikanen met de applicaties bijvoorbeeld kunnen vaststellen of een varend voertuig een gewone vissersboot is, of dat het om piraten of drugssmokkelaars gaat.

De keuze voor een platform viel op web-apps, onder meer omdat zo verschillende nationale marines, maar ook civiele scheepvaart en visserij, gebruik kunnen maken van de technologie. Door middel van het visualiseren en delen van data en analyses, en door middel van communicatie, zou dat beter mogelijk zijn.

De ontwikkeling van het opensourcewebplatform is toegekend aan een Chileense universiteit. De ontwikkeling van het project, met als bijnaam 'icode mda', gebeurt op Google Code.

Reacties (32)

Wauw. Tegen échte piraten ook nog. Ik dacht dat 't wel weer om software zou gaan.
Lol, geniaal, maar marine stond voor piraten, dus op zich was dat wel duidelijk wat mij betreft.

Los daarvan, wat me meer verbaasd hoezo de focus zo erg is op "web apps", ik bedoel, is het niet interessant genoeg dat ze een applicatie willen tegen piraten? De voor- (en na)delen van webapplicaties zijn al lang en breed bekent.
Lijkt me nogal logisch. Je wilt een zo groot mogelijke compatibiliteit om dit zo snel mogelijk door te voeren. Op de meeste schepen is wel een laptop aanwezig of iets dergelijks. Die moet dit dus makkelijk aankunnen.

Internet is wat anders maar dat moet ook wel lukken.
Internet is wat anders maar dat moet ook wel lukken.
Het grote probleem met internet is dat je zichtbaar bent terwijl je een verbinding opzet. Er is internet aan boord van de schepen, maar de bandbreedte is beperkt, dus als je veel moet binnen hengelen ben je dan ook eenvoudig op te sporen.
Vandaar dat schepen in principe alles meenemen dat ze nodig gaan hebben aan documentatie, ook documentatie die op dat moment nog niet geldend is. Dan kan met een kort bericht een update worden gestuurd.
quote: jij
Lijkt me nogal logisch.
quote: ik
De voor- (en na)delen van webapplicaties zijn al lang en breed bekent.
En trouwens, je antwoorde m'n vraag niet, ik vroeg me juist af *waarom* er zo'n focus was op het web-app gedeelte, want dat leek me al lang logisch genoeg (en niet alleen voor mij).

offtopic:
Niet logisch, ik leg hier in de comment uit waarom de comment waarop ik reageer helemaal nergens op slaat (tenminste niet op mijn comment erboven) en deze comment wordt als offtopic gemod (ondanks dat hij in reactie is op Torched comment) en Torched comment is gemod als ontopic (ondanks dat hij reageerde op mijn comment zonder hem zelfs goed te lezen en dus praktisch totaal offtopic reageerde). Maja, maakt me niet echt uit, maar het viel me ff op en was weer zo'n typische flaw van het mod systeem was en de enige echte reden waarom deze comment zo'n lage score kreeg was omdat hij er zo 'goedkoop' uit zag (ik let er meestal niet om, maar vandaag wat meer toevallig :P )

[Reactie gewijzigd door David Mulder op 15 mei 2012 16:57]

En een native command line applicatie is niet honderd keer sneller dan welke web taal dan ook?
Die moet dan wel alle data en code lokaal hebben. Aangezien ze ontwikkelen op Google Code zal er niks geheims in de source staan, dus die hoef je niet te verbergen, maar met de data is dat een ander verhaal.
Ten eerste, het klinkt alsof ze waarnemingen vanuit veel verschillende bronnen willen combineren. Als sommige van die bronnen geheim zijn (spionage-satellieten die boven zee toch niks anders hebben om te bekijken, dus "gratis" ingezet kunnen worden om naar piraten te speuren) dan kun je de data niet eens delen, nog los van bandbreedte problemen. Ook worden natuurlijk continue waarnemingen aan het systeem toegevoegd, die wil je niet moeten dupliceren naar elk vaartuig afzonderlijk.
Ook schat ik (gebaseerd op het probleem dat ze willen oplossen) dat er wel eens data mining aan te pas zou kunnen komen; dat doe je toch liever op een supercomputer of in een datacentrum dan op elk schip lokaal.
En misschien wel het belangrijkste, als je een schip ervan verdenkt een piraat / smokkelaar te zijn, dan is het wel zo handig om tegen dat schip, als het gebruik probeert te maken van dit systeem, te kunnen liegen en het te betitelen als "onschuldige visserij vaartuig"; als je lokaal draait is die routine er veel te makkelijk uit te slopen.
Dus eigenlijk wordt dit een database waarin alle schepen in piraatrijke gebieden worden geregistreerd die toegangkelijk is voor schepen die door deze gebieden moeten varen, via een webapplicatie.

Lijkt me inderdaad handig maar toch wel verbazend dat dit er nog niet was.
Niet alleen een database, ook analyse van bewegingen. Een vissersboot die niet-visvaar-bewegingen maakt bijvoorbeeld zal door een app er uit 'gevist' :Y) kunnen worden.
Het is gewoon te onzinnig voor woorden.
Een schuit is het meest gebruikt model al dan niet met een honda-motortje. Een tentje erop tegen de felle zon en je hebt je piraat anno 2012. Trek dat ding op het droge, je hebt niet eens een haven nodig, gewoon op het strand, een keer verven en je kunt weer verder.

Een app zal wat dat betreft geen toegevoegde waarde hebben.
Die bootjes opereren tegenwoordig in de Indische oceaan, dagen varen van de kust waarvan ze zijn gelanceerd. (Komt omdat dicht bij de kust er teveel bewaking van de Navo is, en dus moeten ze steeds verder weg hun slag slaan)
En dat betekent dus dat je heel goed die boten over langere tijd in de gaten kunt houden. Zal dus wel zeker toegevoegde waarde hebben!
aaa je neemt dus een fotootje van de boot.
en als daar op een figuur word herkent met een hoed, ooglapje en houten poot,
dan is het een piraat. :)

[Reactie gewijzigd door migjes op 15 mei 2012 18:56]

Geen vertrouwen hierin. Waarom? Hebben ze niet al zeer geavanceerde systemen aan boord die juist bedoeld zijn voor dit soort taken? Systemen die wel iets krachtiger zijn dan een stomme app op je iPhone? Net als het hele iPad ipv papier verhaal in vliegtuigen wat betreft guidelines. Om nog maar te zwijgen over de vele gaten in de beveiliging die hier te verwachten zijn.
"verschillende nationale marines, maar ook civiele scheepvaart en visserij, gebruik kunnen maken van de technologie". Daar bovenop nog de optie dat de Marine van verschillende landen dit ook kunnen gebruiken en vormen tot een soort internationale database voor piraten. Althans zo lees ik het...

De gaten in de beveiliging en dergelijke ben ik het dan wel weer zeer zeker met je eens.

[Reactie gewijzigd door asteriK op 15 mei 2012 15:49]

Ik zou als ik jou was de marine snel even bellen dat ze beter moeten nadenken!
Grappig, leuk om te zien dat verscheidene technologieen gebruikt worden in defensie projecten.
Wat ik heel interessant vind is het gebruik van C++ in de Joint Strike Fighter
http://www2.research.att.com/~bs/JSF-AV-rules.pdf

Misschien dat het ding daarom zo slecht vliegt en niet goed functioneert ;-)
Voor sommige delen in de Joint Strike fighter kun je best C++ gebruiken hoor. Waarom zou dat niet gaan volgens jou?
Ik zou denken aan een off-line modus zodat je lokaal je complete db kan raadplegen.
Ik zie die piraten iedere keer na een aanval hun bootje niet direct in een nieuwe kleur spuiten.
Vandaag gehoord dat ze met deze acties/controles enz. tot 2015 doorgaan.
Dan vraag ik me af waarom ze nu nog geld willen geven aan een programma dat vanaf 0 gebouwd moet worden. (ontwikkeltijd, testtijd, mensen opleiden, in gebruik zetten)
Dan ben je toch op zen minst een jaar verder?
Tenzij ze die nadien natuurlijk ook nog voor "andere" observaties gaan gebruiken.
Binnenkort heb je dus piraten met smartphones voor de boten te kunnen vinden.
Een piraat app zal dan ook niet ver weg zijn.

Find slow moving boats.
Finds boats with value higher than.
...
Je hebt nu al genoeg sites die de routes van boten in beeld brengen. Hier staat dan ook op hoe lang ze al onderweg zijn en welk schip het is. Van de meeste schepen is dan ook snel te vinden wat voor een boot het precies is (lading en soort boot), dus op zich bestaat dat denk ik al.
leker snugger weer .

ze willen een app en geven daarvoor geld aan het buitenland.
hoe maak je je eigen burgers werkeloos....
ok... maar doordat die chileense universiteit goedkoper is, kun je minder besteden aan defentie en dus meer aan iets belangrijkers (bijv de zorg). is maar een idee natuurlijk, en ongeveer even on-gefundeerd als het jouwe.
Ik vind het een geweldig idee. Piraten zullen nu op hun smartphone kunnen aangeven dat ze piraat zijn, waarna de marine in actie kan komen. |:(
Lekker kort door de bocht :P

Ik denk dat je met patroonherkenning (vissersboten die eigenlijk nooit naar de visgebieden varen) al een heel eind moet kunnen komen. Tel daarbij alle andere gegevens die je potentieel zou kunnen verzamelen (gewicht van de boot, aantal bemanningsleden, diepte bij volle ladingen, etc.) op en ik denk dat je best een eind moet komen met de analyses.

Vervelender (maar niet minder begrijpelijk) is dat je internet nodig hebt op het schip om te kunnen zien waar zich "pirate-heavy" zones bevinden of waar een potentieel gevaarlijk schip vaart. Zelf bij lang niet elk westers schip is dit een standaard feature.

Verder is het op zich geen gekke gedachte om dit in Chili te laten bouwen. Naast het verstevigen van de banden met dit land zal de arbeid (ondanks dat het studenten betreft) toch wel wat voordeliger zijn en vaak niet eens van ondergeschikte kwaliteit.

Leuk voor deze universiteit ook trouwens!
Er vallen helemaal geen patronen te herkenen in het gedrag van piraten. Het is leuk dat je de scheepsbewegingen kan volgen met bijvoorbeeld radar/ARPA maar als je die gegevens niet kunt koppelen aan de identiteit van het schip heb je er niks aan.

Daarom heeft de beroepsvaart ook AIS aan boord. Voor NL schepen is het zo dat ieder schip dat tot de beroepsvaart behoort AIS dient te hebben, maar vanuit de IMO is dit pas verplicht bij schepen boven de 300 GRT. Even als voorbeeld een Europese kotter van 35 meter zal rond de 280 GRT uitkomen, als het schip van hout is zal dit wat lager uitvallen. Een gemiddeld moederschip voor piraten hoeft dus helemaal geen AIS aan boord te hebben, nog even los van het feit dat je die zonder problemen uit kunt zetten. Dit hoeft niet eens op te vallen, aangezien AIS op de VHF band signalen zendt is het bereik op een groot schip zo'n dertig mijl en op kotters e.d. rond de 15-20 mijl. Als een moederschip dus zorgt dat het 20 mijl uit de kust komt en uit de buurt is van andere schepen is het signaal niet meer te ontvangen, AIS uit en niemand die het ook maar verdacht vindt.

Een systeem wat met sateliet foto's en visuele kenmerken werkt lijkt mij daarom veel betrouwbaarder, de belangrijkste kenmerken van een schip verander je immers niet in een dag. Overigens kun je natuurlijk door eens in de twee weken een ander kleurtje en de vorm van de accomodatie/ stuurhuis wat aan te passen ook zo'n systeem beperken wat patroonherkenning aangaat.

@hieronder

Nee onder de belangrijkste kenmerken van een schip verstaan we de rompvorm, opbouw, laadbomen/ kranen, etc. Wat echte schepen aangaat is het IMO nummer het belangrijkste kenmerk, dat blijft gelijk gedurende de levensduur van het schip. Je kunt het zien als een soort chassisnummer van een auto. Dit nummer moet onder andere op de spiegel opgelast zijn en is dus niet met een likje verf weg te halen.

[Reactie gewijzigd door Gravitar op 15 mei 2012 17:20]

de belangrijkste kenmerken van een schip verander je immers niet in een dag

De vlag en naam waaronder ze varen?
Ik maakte ook een grapje :-), als je de documentatie zal lezen zal je zien dat er erg veel regels zijn over kritieke en niet kritieke systemen en diens eisen van hoe je programmeert in C++. Weliswaar offtopic, maar het is gewoon reteinteressant.

Mijn grapje is gebaseerd op het eeuwenoude C vs C++11 debacle en deze quote
"In C++ it's harder to shoot yourself in the foot, but when you do, you blow off your whole leg."

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Populair:Apple iPhone 6Samsung Galaxy Note 4Apple iPad Air 2FIFA 15Motorola Nexus 6Call of Duty: Advanced WarfareApple WatchWorld of Warcraft: Warlords of Draenor, PC (Windows)Microsoft Xbox One 500GBTablets

© 1998 - 2014 Tweakers.net B.V. Tweakers is onderdeel van De Persgroep en partner van Computable, Autotrack en Carsom.nl Hosting door True

Beste nieuwssite en prijsvergelijker van het jaar 2013