Zalman heeft een 120mm-fan uitgebracht die is voorzien van 'haaienvinnen'. De vorm van de bladen van de ZM-SF3 moet zorgen voor minder turbulentie en daarmee voor minder trillingen en geluid. Prijzen voor de koeler zijn nog niet bekendgemaakt.
De koeler werd al op de Computex 2010-beurs getoond, maar is nu in Europa uitgebracht. Zalman heeft siliconen vullingen in de hoeken van de ZM-SF3 geplaatst. In combinatie met de rubberen bevestigingspennen moet dit de overdracht van trillingen aan de systeemkast voorkomen.
Zalman claimt een verwachte levensduur van 150.000 uur. De techniek die dit mogelijk maakt noemt het bedrijf 'Ever Lasting Quiet'. De grafische uitleg van de fabrikant wijst op het gebruik van magnetic levitation. De ZM-SF3 beschikt over een driepins connector en kan met een variabele spanning tussen 5V en 12V op 900 tot 1500 toeren per minuut draaien. Het gewicht van de koeler bedraagt 118 gram. Hoeveel lucht de koeler daarbij verplaatst, heeft Zalman niet aangegeven.
In dit geval denk ik dat het meer marketing is. Volgens mij leveren deze vinnetjes zelfs meer drag op. Je ziet zulke vinnen ook niet op vliegtuig/bootschroefpropellors.Deze winglets sturen wel degelijk de wind in een meer gelijk patroon rond in de fan
[Reactie gewijzigd door Fireshade op woensdag 11 augustus 2010 17:39]
[Reactie gewijzigd door Lawrentium op woensdag 11 augustus 2010 18:47]
[Reactie gewijzigd door Countess op woensdag 11 augustus 2010 21:36]
Nu is magnetic levitation voor fans niets nieuws daar zijn er al talloze van in de omloop, onder andere in Apple's laptops worden ze al een aantal jaren gebruikt. Ze zijn vrij stil en ze slijten weinig doordat er geen fysiek contact is. Zie hier ook Sunon's uitleg.De grafische uitleg van de fabrikant wijst op het gebruik van magnetic levitation. De ZM-SF3 beschikt over een driepins connector en kan met een variabele spanning tussen 5V en 12V op 900 tot 1500 toeren per minuut draaien.
Daar zijn er volgens mij namelijk niet zo veel van! De meeste maglev fans zullen 'neerstorten'/weigeren op te stijgen als je ze niet van voldoende spanning voorziet. Overigens vermoed ik dat de 'haaienvinnen' er voor moeten zorgen dat de luchtstroom doorklieft wordt zodat er slechts mini vortexjes over de bladen kunnen gaan in plaats van 1 grote waardoor vibratie zou ontstaan. De turbulentie die een blad veroorzaakt wordt gereduceerd waardoor het volgende fan-blad minder vibreert.driepins connector en kan met een variabele spanning tussen 5V en 12V op 900 tot 1500 toeren per minuut draaien
Onder een vliegtuigvleugel heerst overdruk, en boven een vleugel heerst onderdruk. Aan de vleugeltip verplaatst de lucht zich van onder de vleugel naar boven de vleugel. Als de vleugel (het vliegtuig) voorbij is, blijft deze beweging doorzetten. Hierdoor ontstaan luchtwervels. Deze tipwervels staan in direct verband met de geïnduceerde weerstand. Hoe sterker de wervel, hoe groter de luchtweerstand. De energie die het kost om deze weerstand te overwinnen gaat ten koste van het brandstofverbruik. Winglets beperken plaatselijk deze wervels, zodat de luchtweerstand afneemt.
[Reactie gewijzigd door Incr.Badeend op woensdag 11 augustus 2010 15:45]
Ware het niet dat dit geen maglev is. Het magneetje zorgt gewoon voor een aantrekkende kracht waardoor de as van de fan tegen een enkel lagerballetje drukt. Een (fancy) glijlager zorgt ervoor dat de rotor niet omvalt.De echte nieuwswaarde van dit artikel zit verborgen in het stukje:
[...]
Daar zijn er volgens mij namelijk niet zo veel van! De meeste maglev fans zullen 'neerstorten'/weigeren op te stijgen als je ze niet van voldoende spanning voorziet.
Er zitten wel degelijk winglets aan, maar niet elke vin is er een. De vinnen niet aan de tip zijn om de radiale luchtstroming tegen te gaan wat het rendement wat kan verhogen, als de extra weerstand daarvan het niet teniet doet.Heeft niks met winglets te maken, die zitten aan het eind van een vleugeltip.
Volgems mij ben je in de war met de flap actuators die je onder een vliegtuigvleugel ziet zitten. Daar lijken deze coolingfan haaienvinnen wel een beetje op ja.
[Reactie gewijzigd door Dr. Donald op woensdag 11 augustus 2010 17:06]
Nu nog een fan van carbon-fibreBegint een beetje overeenkomsten te krijgen met de formule 1 met al die aerodynamica truukjes.
[Reactie gewijzigd door DaTiezl op woensdag 11 augustus 2010 15:00]
De belangrijkste specs zoals geluid (dBm) en luchtverplaatsing (CFM) zie ik anders nergens staan, leuk voro de looks en levensduur maar voor mij komt het nog altijd op de 2 niet genoemde specs aan... Daarna pas hoe mooi/lelijk die isDit ziet er schitterend uit en als ik zo de specs
[Reactie gewijzigd door Athmozz op woensdag 11 augustus 2010 15:32]
Neuh. De luchtsnelheden zijn bij de fan veel hoger dan bij de uitstroom openingen, en zullen daar dus meer geluid maken.Zo'n mooie luchtstroomdesign is natuurlijk al goed en wel, maar als je daarna je lucht door zo'n standaard geperforeerde kast stuurt (dus geen volledige opening) is het natuurlijk de grootste BS om je luchtstroom van je fan mooi te geleiden, dan trek je lawaai bij het passeren van je case.
dus het klopt wel wat je zegt, alleen het heeft niets te maken met luchtkoeling. Tenzij jij je kast koelt met een gloeilamp.Een zwarte neemt de lichtstralen op, en wordt daardoor warmer
Helemaal niet. Wit is gladder en zwart zal door zijn microscopisch ruwere oppervlak dus meer moleculen weg duwen en dus beter koeler. Ook in het donker.Tja, een witte ventilator koelt nou eenmaal beter.
[Reactie gewijzigd door Soldaatje op woensdag 11 augustus 2010 15:05]
Dat doen fans sowieso wel als je je vinger erin steekt terwijl hij draait.Lol, dat ziet er grappig uit!
Bijt ie dan ook je vingers eraf?
[Reactie gewijzigd door _Dune_ op woensdag 11 augustus 2010 15:06]
Op dit item kan niet meer gereageerd worden.
Populair: Asus Samsung Websites en communities Mobiele telefoons Laptops Sony Games Microsoft Consoles Microsoft Xbox One
© 1998 - 2013 Tweakers.net B.V. Contact Over Tweakers Jouw privacy Algemene voorwaarden Cookies
Tweakers wordt uitgegeven door De Persgroep en wordt gehost door True