Vlamingen kunnen buskaartjes afrekenen via sms

Reacties

« 1 2 3 4 »

Door Valor, maandag 28 december 2009 14:51

Handig.

Moet het niet opgeteld zijn bij de telefoonrekening? Anders ga ik ook wel even een reisje maken ten hoogte van mijn telefoonrekening.

Door tostyijzer, maandag 28 december 2009 15:09

Ik dacht precies hetzelfde. Als het OV van je telefoonrekening wordt afgetrokken maakt dit het OV wel erg aantrekkelijk.

Door HyperBart, maandag 28 december 2009 15:11

Het wordt afgetrokken van je prepaid bedrag...

edit: of aangerekend bij je factuur.

[Reactie gewijzigd door HyperBart op maandag 28 december 2009 15:12]

Door Darude1234, maandag 28 december 2009 15:52

Het is vrij simpel, want ze moeten smsen naar een servicenummer (0900- o.i.d.). Die servicenummers reken je apart af naast je abonnementsgeld. Wat ik mij afvraag is hoe ze berekenen hoeveel zones je gereden hebt. Of werken ze in Belgie met een anders systeem?

Door D!zzy, maandag 28 december 2009 16:02

Wie een kaartje per sms wil kopen, moet voor hij opstapt een bestelcode sturen naar het nummer 4884. Voor een ticket van 60 minuten is de code "DL", voor 120 minuten "DL120". Daarna volgt een bevestigings-sms die geldt als vervoerbewijs. Tijdens de geldigheidsduur van het sms'je mag de reiziger onbeperkt overstappen.

Bron

Door Rizon, maandag 28 december 2009 16:19

Op bussen meestal zone. Op trams/metro gewoon 1 rit zogezegd. Trein is per km.

Dit is gewoon nieuwe vorm. Zoals je abbonement neemt voor een maand neem je er nu een voor een uur of 2uur.

Door Psychnosiz, maandag 28 december 2009 18:45

dus je prijs hangt af van de snelheid van de chauffeur , de drukte op de weg , aantal haltes , vertraging van de bus! (best dus nooit op voorhand sms'en maar enkel pas als bus daar is) , ed

lijkt me dus toch een verdoken prijsverhoging te zijn.

Door xPhantom, maandag 28 december 2009 22:49

Ik denk dat het gaat om de tijd die al berekend is

Er staan tijden hoe laat de bus vertrekt en aankomt op het internet (ov9292.nl), ik neem aan dat zoiets ook wel in belgie is, en ze dat waarschijnlijk wel gebruiken.

Ik blijf toch liever bij een strippenkaart/ abonnement, anders moet je telkens kijken hoeveel beltegoed (prepaid..) je nog hebt voor een kaartje.

Door wildhagen, maandag 28 december 2009 14:51

Waarom geld dit alleen voor Vlamingen die met De Lijn reizen, en kunnen Walen die daar reizen dit kennelijk niet gebruiken, ook al zitten ze misschien bij dezelfde provider? Is dat niet wat raar?

Overigens is dit niet helemaal nieuw, want in Groot-Brittanië kan dit op sommige plekken ook al bijna 2 jaar (zie bijvoorbeeld dit artikel).

Door jellevictoor, maandag 28 december 2009 14:54

In Wallonië is het TEC en in Brussel is het de MIVB. Ik denk dat ze gewoon bedoelen dat het in Vlaanderen wordt ingevoerd.

Door Baggeraar, maandag 28 december 2009 14:55

Omdat in Vlaanderen de bussen van De Lijn zijn terwijl in Wallonie en Brussel dat anderen zijn, volgens mij was dat in Wallonie TEC en in Brussel MIVB?

Door wildhagen, maandag 28 december 2009 14:56

Ja, maar een Waal die in Vlaanderen met De Lijn reist en bij Proximus zit, kan deze service kennelijk dus niet gebruiken, althans dat maak ik uit het artikel op. Dat lijkt me toch wat raar, waarom maak je onderscheid op waar iemand vandaan komt, als de overige eisen hetzelfde zijn?

Door D!zzy, maandag 28 december 2009 15:02

Waarom zou hij dat niet kunnen?
Als een Waalse Proximusklant een smsje naar De Lijn stuurt om een busticket aan te vragen, zal hij ook een ticket toegestuurd krijgen. Het maakt niet uit of je een Vlaamse of Waalse Proximusklant bent. Zolang je provider maar Proximus is.

Door DingeZ, maandag 28 december 2009 16:36

Alleen het smsje dat hij dan terug krijgt is wel in het Nederlands. En omdat walloniërs geen woord Nederlands spreken (net als Vlamingen ook geen Frans spreken) vraag ik me hoeveel hij er van zal begrijpen.

Door croc, maandag 28 december 2009 16:56

Euhm, het zijn Walen (ipv Walloniërs

). Het SMSje dat je terugkrijgt is je vervoersbewijs, het moeten lezen hoeft dus niet (zal kort tekstje zijn met vooral verificatiecode). Daarbuiten zijn er maar weinig Walen (en nog minder Vlamingen) die "geen woord" Nederlands verstaan. Frans wordt (in de jaren '90 toch) al vanaf het 5e studiejaar gegeven (= +/- 10 jaar oud).

Ik heb het zelf enkele malen gebruikt in de testfase, en werkt erg makkelijk! Super als je maar eens sporadisch of onverwacht de bus moet nemen, geen gezever met kleingeld. Het komt ook apart te staan op je factuur, in detail, erg overzichtelijk.

Door CDhacker, maandag 28 december 2009 17:55

Vlamingen begrijpen Frans beter dan dat Walen Vlaams begrijpen

Door stresstak, maandag 28 december 2009 18:40

En al was het Spaans, als de chauffeur het maar begrijpt...

Door Psychnosiz, maandag 28 december 2009 18:50

dit begint zich rond te draaien.

en van fr naar nl is moeilijker als van nl naar fr gaan.

Door bschelst, maandag 28 december 2009 18:53

deuh ... dat is even moeilijk.
Enkel is de mentaliteit anders. Iemand die FR spreekt zal nooit moeite doen om een andere taal te spreken.

Door Bazilfunk, maandag 28 december 2009 22:07

Zoals ik nooit moeite zal doen om FR te spreken. Je hoeft niet zo denigrerend te doen over franstaligen want wij vlamingen zijn geen haar beter. Zo sta ik er altijd versteld van dat iedereen beweert dat men in Brussel geen nederlands kan spreken. Wel ik spreek er enkel nederlands en iedereen begrijpt me. Ik stoor me er niet aan om een antwoord in het frans te krijgen omdat het net bewijst dat ze mij in het nederlands verstonden.

Door MatthiasDS, maandag 28 december 2009 23:19

Zo sta ik er altijd versteld van dat iedereen beweert dat men in Brussel geen nederlands kan spreken.

Ik werk ondertussen al twee jaar in Brussel, in een tweetalige omgeving (welja, drietalig, Engels komt er ook al eens bij te pas). Het valt op dat in meetings iedereen zoveel mogelijk probeert de taal van de andere te spreken. Het is alleszins NIET zo dat Walen geen Nederlands willen spreken, verre van.

Door BeosBeing, dinsdag 29 december 2009 10:02

Ik stoor me er niet aan om een antwoord in het frans te krijgen omdat het net bewijst dat ze mij in het nederlands verstonden.

Dat is een mooie

, het wordt natuurlijk anders als je zelf geen Frans verstaat.

@MatthiasDS
Dat is voor iedereen verschillend. In een internationale omgeving zul je sneller mensen vinden die open staan voor andere nationaliteiten/talen, ongeacht of ze die talen ook begrijpen.

En in een bedrijf/organisatie is resultaat belangerijk, als de ander je niet begrijp in jou taal, maar je kunt het hem in een andere taal wel duidelijk maken dan is het onzinnig om stug enkel één bepaalde taal te spreken en collega's daarmee te frustreren.

Ook in andere situaties kunnen mensen gemotiveerd zijn om zich opener op te stellen, een tijd geleden sprak ik op een fotograficabeurs in Gent een Franstalige Pentax-fan. De communicatie ging moeizaam omdat ik met mijn Frans tekort kwam, en hij sprak niets anders als Frans, toch probeerden we beiden.

Dat neemt niet weg dat er grote groepen mensen zijn, die weigeren om de andere taal te spreken, en naar mijn impressie vind je die meer bij de Franstaligen, maar is het ook daar aan het veranderen.

Door DayteX, maandag 28 december 2009 21:51

Net als NEDERLANDERS die in meeste gevallen geen woord Frans spreken. Ik vind zulke opmerkingen meestal erg frustrerend aangezien er duidelijk geen kennis van zaken is. In zowel Vlaanderen als Wallonië is het gebruikelijk de tweede landstaal (zijnde Frans of Nederlands) op de middelbare school onderwezen te krijgen. Dat uiteindelijk niet iedereen een 5 op 10 voor die tweede taal haalt als het op toetsen aankomt, is mogelijk maar dat generaliseren vind ik als Vlaming die wel (tot op zekere hoogte) ook de Franse taal beheerst denigrerend.

Daarnaast staat er bij dat het sms-je enkel getoond moet worden aan de buschauffeur. Sinds wanneer is de 'Franstalige' lichaamstaal zo significant anders dan de 'Nederlandstalige'? Een sms kan, net zoals alles in België, ook tweetalig worden opgesteld.

Overigens waar ik me wel altijd "druk" om maak bij dit soort berichten, is dat er door niemand wordt opgemerkt dat we ook nog met een Duitstalige minderheid zitten in België.

Door BeosBeing, dinsdag 29 december 2009 10:06

Er is een verschil tussen niet kunnen en niet willen.

Overigens waar ik me wel altijd "druk" om maak bij dit soort berichten, is dat er door niemand wordt opgemerkt dat we ook nog met een Duitstalige minderheid zitten in België.

Die groep is niet significant groot genoeg, waardoor er te vaak met hen geen rekening wordt gehouden. Gelukkig voor hen zijn ze meestal zelf zo flexibel dat ze zich gewoon aanpassen, hetgeen ook wat makkelijker is omdat de grenzen daar lekker dicht bij elkaar liggen.

Door Boeboe, maandag 28 december 2009 15:02

Want als er in een artikel staat "Nederlanders halen kroketten uit de muur" moet ik daar ook uit opmaken dat ik als Belg in Nederland geen kroketten uit de muur kan/mag halen? Gisteravond kwam er op het nieuws dat Chinezen nu op een uur tijd ipv 10 uur van punt A naar B kunnen reizen met hun nieuwe hoge snelheidstrein. Ik zal er maar uit opmaken dat buitenlanders niet welkom zijn op die trein

.

Ik kan echt niet opmaken of je nu gewoon trollt of echt niet slimmer bent.

Door -Vasa-, maandag 28 december 2009 15:03

Er is geen manier om dat onderscheid te maken. Als je proximus klant bent en met De Lijn reist zal het lukken dit te doen, of je nu Vlaming, Waal, Brusselaar of Nederlander bent.

Door shooze, maandag 28 december 2009 15:04

en hoe gaan ze dat controleren?

Zolang je bij proximus zit kan je dit dus gebruiken.

Door Roeligan, dinsdag 29 december 2009 08:15

Erg leuk die aannames, maak jij dan ook op uit het stuk dat je alleen met een telefoon kan betalen (er staat immers telefoon genoemd in het stuk) en niet met een PDA met bel/sms functie, of een ander item waarmee sms-jes verstuurd kunnen worden...

Is de laatste tijd wel erg met interpreterend lezen hier.

Door Zavantas, maandag 28 december 2009 14:56

Deze dienst bestaat reeds langer in Vlaanderen. Gebruik het al een geruime tijd. Een Waal kan natuurlijk ook gebruik maken van deze dienst, als hij bij Proximus aangesloten is.

Maar waarom wordt hier melding gemaakt van Vlaanderen? Omdat in Vlaanderen de Lijn verantwoordelijk is voor het openbaar vervoer. In Wallonie is dat le STIP. Twee verschillende bedrijven. En het gaat hier dus over een project van de Lijn.

Door sleeplift, maandag 28 december 2009 15:10

In Wallonië is het dus de TEC, in Brussel de MIVB/STIB.
MIVB staat voor Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Brussel, en STIB voor Société des Transports Intercommunaux Bruxellois (omdat Brussel tweetalig is) STIP bestaat echter niet.

Door Rizon, maandag 28 december 2009 16:21

De lijn is ook gewoon actief in Brussel hoor. Moet jij toch weten

Door efari, maandag 28 december 2009 17:54

ik ging eerst ook reageren dat dit al bestaat...
lees mss even verder:

De Lijn deed de afgelopen twee jaar testen met het zogenoemde 'sms-ticketing'. Dat gebeurde in Antwerpen en Gent.

Door D!zzy, maandag 28 december 2009 15:07

Het zou kunnen dat ze dit inderdaad al in Groot-Brittanië al gebruiken.

Reizigers De Lijn kunnen rit met gsm betalen in heel Vlaanderen - Sms-ticket primeur voor West-Europa

Reizigers van De Lijn kunnen vanaf 1 februari 2010 in heel Vlaanderen hun rit betalen met de gsm. Met het sms-ticket wil de vervoermaatschappij de verkoop op het voertuig verder verminderen en stipter kunnen rijden. Daarnaast worden ook de tarieven aangepast: de abonnementen krijgen een indexaanpassing, kaarten en biljetten op het voertuig worden duurder. De tarieven in voorverkoop wijzigen niet.

Bron

Volgens De Lijn zelf is het een primeur in West-Europa. Waarschijnlijk hebben ze de Britse markt toch over het hoofd gezien.

Door Bazilfunk, maandag 28 december 2009 22:11

Ik stond dan ook versteld dat dit artikel pas nu verschijnt vermits ik al meer dan een jaar die service gebruik in Antwerpen. Ik weet niet hoe lang het al in de VK op de markt is maar ik denk inderdaad wel dat De Lijn de primeur had.

Door kluyze, maandag 28 december 2009 17:11

Overigens is dit niet helemaal nieuw, want in Groot-Brittanië kan dit op sommige plekken ook al bijna 2 jaar (zie bijvoorbeeld dit artikel).

In sommige plekken van vlaanderen kan dit al langer dan 2 jaar.

nieuws: Bus- of tramticket betalen met sms in België

Bus- of tramticket betalen met sms in België
Door Marco Hordijk, vrijdag 7 september 2007 11:19

Verder vind ik betalen voor een aantal minuten maar iets vreemd. Hoe gaat dat in zijn werk met vertragingen? Of spreekt men een bepaalde tijd dat die rit gemiddeld duurt af? Fijn als dan je rit gemiddeld 61 minuten duurt, mag je onmiddellijk een ticket van 120 minuten kopen, of wordt daar ook rekening mee gehouden.

[Reactie gewijzigd door kluyze op maandag 28 december 2009 17:17]

Door thomas1991, maandag 28 december 2009 17:34

Een andere methode die ook bestaat is het kopen van een 10 ritten kaart.
Daarmee kan je 10 keer 1 zone reizen (of meerdere keren 1). Dit kost per zone dan 80 cent.

Nu is het wel eenvoudig om via een sms te betalen maar dit kost 1,3 euro voor 60 min en 2,1 euro voor 120 min.

Als men dus maar 1 zone reist (bijvoorbeeld door heel stad Antwerpen(niet Linkeroever)) kan men met 1 zone toekomen, zolang men binnen het uur blijft.

Anderzijds is het zo dat men ergens een lijn moet trekken. Er zullen altijd grensgevallen zijn waarvoor men lastig kan doen.

Om terug te komen op jou rit, als die gemiddeld 61 minuten duurt zul jij toch een ticket van 120 minuten moeten nemen, want het ticket moet gekocht worden VOOR men op de bus/tram zit. Dus er moet nog een ruimte van enkele minuten zijn.

Door -Vasa-, maandag 28 december 2009 14:52

Dit gaat handig zijn in Brussel. Iedereen kan direct zien welke gsm iedereen heeft en of het de moeite is om deze te stelen.

edit: Hoewel de commentaar mischien grof en xenofoob overkomt, is het gewoon de realiteit dat als duidelijk is wat je op zak hebt, mensen die op zoek zijn naar waardevolle spullen, hun aandacht op jou zullen vestigen. Net zoals indertijd de witte oortjes voor de ipod en net zoals iemand die net van een bankautomaat komt sneller doelwit zal zijn dan anderen.

[Reactie gewijzigd door -Vasa- op maandag 28 december 2009 21:55]

Door wildhagen, maandag 28 december 2009 14:53

Brussel ligt toch niet in Vlaanderen, en volgens het artikel kan dit alleen in Vlaanderen, dus in Brussel (wat immers een eigen gewest is) zal dit niet werken lijkt me?

Door sander.devos, maandag 28 december 2009 14:56

Brussel ligt in Vlaanderen maar is een apart gewest met eigen bevoegdheden. Dit is een van de vele pijnpunten van de Walen die een 'corridor' naar Brussel willen in ruil voor de splitsing van BHV. Welkom in België

In Brussel heb je buiten het MIVB/STIB dat instaat voor de metro/tram ook buslijnen van De Lijn (Vlaanderen) en TEC (Wallonië ). Ik denk dus wel dat dit gaat werken in Brussel.

[Reactie gewijzigd door sander.devos op maandag 28 december 2009 14:59]

Door Bazilfunk, maandag 28 december 2009 22:24

Het ergste zijn de flaminganten daar moeilijk over doen. Wat is het probleem met zo'n corridor? Niets juist niets, het gaat er gewoon over dat men niet wil praten en water bij de wijn te doen. Welkom in Vlaanderen

Door -Vasa-, maandag 28 december 2009 14:59

Brussel ligt wel degelijk 'in' Vlaanderen, ook al is het een eigen gewest, en er rijden natuurlijk uit Vlaanderen bussen naar Brussel en vice-versa. Eens dit overal zou mogelijk zijn voor alle De Lijn bussen is het dus ook mogelijk in Brussel. Overigens had ik evengoed Antwerpen kunnen zeggen.

Een efficiënte oplossing ervoor kan ik niet onmiddelijk bedenken, de bestuurder moet weten of je betaald hebt natuurlijk, maar er zijn nu éénmaal buurten waar je beter niet met je iphone of smartphone moet staan zwaaien.

Zie even naar de site van Brussel zelf http://www.bruxelles.iris...s/metro_tram_et_bus.shtml

Let wel: de MIVB is niet de enige maatschappij die instaat voor het openbaar vervoer in Brussel. Ook de Vlaamse en Waalse busmaatschappijen bedienen routes die door de stad gaan, en verbinden Brussel met de rand.

Aan Nederlandstalige kant biedt de busmaatschappij De Lijn verbindingen met Brussel. Voor meer informatie kunt u terecht op de website van De Lijn: kies de rubriek "Reisinformatie", en daarna de optie "Reiswegplanner" en voer de gemeente van vertrek en aankomst in.

Door Laudor, maandag 28 december 2009 15:08

Brussel ligt niet in Vlaanderen, het wordt wel omsloten door Vlaanderen.

Door Rizon, maandag 28 december 2009 17:24

Door bschelst, maandag 28 december 2009 18:54

Door Pleroma, dinsdag 29 december 2009 01:12

Brussel ligt NIET in Vlaanderen. Zoals hierboven aangegeven heeft Brussel zijn eigen vervoersbedrijf. Daaruit kun je afleiden dat vervoer een gewestbevoegdheid is en dat Brussel op dit vlak dus volledig onafhankelijk is van Vlaanderen en Wallonië. In culturele materies daarentegen (taal, cultuur, onderwijs, enz.) vormt het wel onderdeel van zowel de Nederlandstalige als de Franstalige gemeenschap.

Door Apache, maandag 28 december 2009 15:00

Er rijden in Brussel bussen rond van zowel MIVB, TEC als De Lijn ... dus vermoedelijk gaat het ook met De Lijn bussen hier in Brussel ...

Door jip_86, maandag 28 december 2009 14:55

Net of die nu nog niet zichtbaar is bij het bellen, smsen, muziekluisteren, etc.

Door Apache, maandag 28 december 2009 15:10

Hier in Brussel letten de mensen er echt wel dubbel zo hard op dat ze niet te koop lopen met bvb een iPhone of iPod touch hoor

Door Mizitras, maandag 28 december 2009 15:35

Met Apple-materiaal wil je juist toch iets méér opvallen vanwege design dat je betaald (oa.), niet? Nuja, ik begrijp je standpunt wel..... je wil liever niet met je ipod néérvallen omdat iemand je op het 'hart drukt' dat het wel gegeerd is door 'anderen'.

Arme Joe...

Door Andros, maandag 28 december 2009 20:16

Vreemd. Was er afgelopen zaterdag, toch zie ik nog tientallen mensen in de metro rondlopen met ibuds...

Door Bazilfunk, maandag 28 december 2009 22:28

Heel bizar dat ik in Brussel dan toch steeds nog onoemmelijk veel iPod oortjes zie. Zijn die Brusselaars dan zo dom dat ze niet weten dat dat net het herkenningspunt is?

Mensen van het vlaamse platteland zullen inderdaad wel hard opvallen in bxl door het angstig rondkijken en het bang tegen de borst drukken van al hun bezittingen. Dat soort mensen vraagt net om overvallen te worden.

Door Bazilfunk, maandag 28 december 2009 22:21

Omg wat een onzin lees ik nu weer? Ik gebruik deze service al jaren in Antwerpen (toch niet de veiligste stad in België) en er is niemand die er op let of ik nu een ticket bestel of een sms naar mijn lief stuur. Je doet net alsof er nu geen SMS verstuurd worden. De realiteit is dat men geen smstickets nodig heeft om te zien wie welke GSM heeft, vermits iedereen toch smsend over straat loopt.

Jouw reactie is dus totaal ondoordacht en dient enkel maar om mensen met een onveiligheidsgevoel op te zadelen.

Door sander.devos, maandag 28 december 2009 14:54

Wel dit vind ik persoonlijk een erg positieve evolutie. Minder gedoe bij het opstappen met mensen die nog moeten betalen. Ook jongeren hebben nu ook geen excuus meer dat ze geen geld hebben als ze op hun 12 jaar al rondlopen met een mobiele telefoon.

Spijtig dat de andere providers niet mee op de kar springen. Ik heb ergens gelezen dat dit te maken heeft met de winstmarges van de provider en het bedrag dat uiteindelijk bij de lijn belandt. Toevallig genoeg heeft het ex-staatsbedrijf Proximus toegezegd en de prive-firmas (nog) niet.

Door Blokker_1999, maandag 28 december 2009 14:58

De andere 2 zullen wel volgen, ze kunnen het niet maken van achter te blijven. Alleen wat tegenwerken om zelf zoveel mogelijk geld voor de dienst te krijgen. Gaat meestal zo. 1 provider eerst en de rest volgt vanzelfs.

Daarnaast is De Lijn al geruime tijd bezig om mensen vooraf een kaartje te laten kopen. Kaartjes op de bus/tram kosten nu reeds meer dan kaartjes die vooraf gekocht zijn.

Door Voutloos, maandag 28 december 2009 14:55

O briljant! Als je met z'n 2en reist kan de een zijn telefoon laten zien, en de ander kan het nummer opnoemen. Heb je altijd 50% korting.

Door Jay-v, maandag 28 december 2009 15:02

Of gewoon het smsje doorsturen

. Ik ga ervan uit dat er een unieke code meegestuurd wordt.

Door Mizitras, maandag 28 december 2009 15:31

Een hash-code uniek aan je nummer zou wel netjes zijn

Door croc, maandag 28 december 2009 17:01

Valt ook vrij hard op dat het SMSje dan niet van de centrale afkomstig is

Door anandus, maandag 28 december 2009 15:03

Vervolgens krijgt hij een sms'je terug dat hij aan de chauffeur als bewijs van betaling moet tonen.

Is dit niet vreselijk fraudegevoelig?

Door Malantur, maandag 28 december 2009 15:23

Tot je controle krijgt en de controleur het even nakijkt. Dan kan je meteen €75 ophoesten.

Je kan even goed een Buzzy pass/Omni pass namaken, de chauffeur ziet het verschil toch niet van ver. Maar als er weer controle is...

Door KimG, maandag 28 december 2009 15:46

Je kan nochtans beter gewoon niet betalen dan rondreizen met een vals vervoersbewijs

De boete voor een vervalst vervoerbewijs is 150 euro tegenover 75 euro als je gewoon niet betaald, je moet dus echt wel dom zijn om een vervalst vervoerbewijs te laten zien / controleren

Nu anderzijds, als dit systeem even hard gaat gecontroleerd worden als de NMBS nu doet voor hun online tickets dan vrees ik dat hier veel mensen van gaan profiteren. In al die jaren dat ik nu al gebruik maak van een online ticket voor de trein heb ik nog maar 1 keer meegemaakt dat de code ook daadwerkelijk gecontroleerd werd. Ik wil zwart rijden nu ook niet promoten maar men doet ook niet veel moeite om er effectief iets aan te doen ...

Door HellPunk, maandag 28 december 2009 16:07

Met een vervalst vervoerbewijs geraak je wel makkelijker op de bus natuurlijk, de busbestuurder is je eerste hindernis en die wil wel een papiertje zien

Door ChristopheC, maandag 28 december 2009 19:33

Nee hoor, ik heb al 4 jaar een buzzypas, en ik heb dat nog NOOIT moeten laten zien aan de chauffeur. Ik laat dat gewoon in mijn portefeuille zitten totdat er een controleur komt. Bespaart heel wat moeite

.

Het is trouwens een pak goedkoper om gewoon geen vervoersbewijs te kopen, en dan de boete te betalen. Ik krijg ongeveer 4 keer per jaar controle, en ik neem iedere weekdag 2 maal de bus. Omgekerekend is dat ruwweg 400 keer per jaar. Als een ticketje ongeveer anderhalve euro kost, moet je 50 ritjes rijden zonder te betalen om die 75€ eruit te halen. Met 4 controles per jaar is dat 1 controle per honderd ritjes, dus in feite goedkoper.

Komt er natuurlijk wel bij dat een buzzypas gewoon veel goedkoper en handiger is. Mijne is bijvoorbeeld gratis, omdat ik de derde persoon in huis ben met een buzzypas (1ste = volle pot, 2de = 50%, 3de = gratisà

Door RadiantThunder, dinsdag 29 december 2009 01:20

Tot voor dit jaar vroegen de buschauffeurs bijna nooit om een vervoersbewijs te laten zien.
Maar sinds begin van het schooljaar moet iedereen vooraan in de bus opstappen en vragen ze geregeld een vervoersbewijs als het niet te druk is.

Door D!zzy, dinsdag 29 december 2009 03:31

Volgens mij is je bewering dat je het voordeliger is geen buzzypas te kopen omdat het goedkoper fout. Je moet er rekening mee houden dat na een tweede keer gepakt worden op zwartrijden je boete serieus de hoogte in schiet.

Ik heb het even opgezocht. Voor de eerste keer kost het je 75 euro. Als het binnen de 12 maanden nogmaals gebeurd loopt dit al op tot 200 euro. En een 3de en daarop volgende keer binnen de 12 maanden kost die grap je 400 euro.

Als je dus 4 controles per jaar krijgt: 75+200+400+400=1075 euro.
Als je deze boetes voorgeschoteld krijgt zou je toch wensen dat je toch maar een buzzypass had aangeschaft.
bron

[Reactie gewijzigd door D!zzy op dinsdag 29 december 2009 20:30]

Door Randfiguur, maandag 28 december 2009 16:41

Maar eenmaal aan boord van de bus met een vervalst bericht kun je nog altijd snel sms'en zodra je ziet dat er controle plaats gaat vinden.

Of hebben ze daar iets tegen bedacht, zoals een tijdcode in het bericht?

Door Keneo, maandag 28 december 2009 17:04

dit systeem werd zoals in het artikel gezegd al meer dan een jaar getest in o.a. gent,

daar moet je voor de tram niet langs de bestuurder paseren, kan je gewoon achteraan instappen ook (op de lange trams) dus vals berichtje tonen is niet nodig...

als je de controleurs ziet staan snel sms'en is een mogelijkheid, maar er staat inderdaan een tijdcode in het smsje, geldig van - tot
verder staat er ook een code in het berichtje die dan door de controleur gechecked moet worden.

heb al enkele malen een ticket via sms gekocht, maar dit valt duurder uit dan op voorhand een 10 beurten kaartje te kopen, dus enkel handig in gevalen je kaartje leeg is en je geen geld op zak hebt...
nog nooit moeten tonen... jammer, had het graag eens in werking gezien...

Door Bazilfunk, maandag 28 december 2009 22:40

Ach maar daar praat je toch gemakkelijk uit. Je zocht je rittenkaart maar vond hem niet dus maar gesmst. Of je liet 10ct vallen bij het opstappen en had zo net niet genoeg om een kaartje te kopen dus maar gesmst. Indien ze nog bezwaar maken klaag je over discriminatie omdat mensen die een kaartje kopen of hun kaart moeten ontwaarden ook op de tram stapten zonder geldig vervoersbewijs en wel de kans krijgen om te betalen.

Door Hensz, maandag 28 december 2009 16:30

Lijkt me wel, zelfs als je een unieke hashcode meestuurt,moet de chauffeur die toch weer controleren. Dan zal ie 'm over moeten typen in een of ander apparaatje of jij moet die SMS doorsturen naar dat apparaatje. Dat moet dan controleren of die code goed is én of ie niet eerder is gebruikt (door jou of door een ander). Kost allemaal een boel tijd en nog een online verbinding (die uitkan vallen) ook.
Ik noem het achteruitgang.

Door Mizitras, maandag 28 december 2009 15:03

Hoe 'eis' je het op, dat een individu zijn bewijs van betaling toont? Duren controles met dit systeem ook niet langer.. Liever meer/snellere controles dan het zwartrijders makkelijker te maken.

[Reactie gewijzigd door Mizitras op maandag 28 december 2009 15:04]

Door wildhagen, maandag 28 december 2009 15:05

Wel, als je die niet toont word je gewoon niet toegelaten in de bus lijkt me. Dat zou tenminste wel de logische manier zijn.

Dat bewijs is gewoon in feite je vervoersbewijs, en het lijkt me niet meer dan normaal dan dat je dat toont, anders word je gewoon de bus uitgezet. Dat is nu toch ook al, als je een OV-kaart hebt moet je die toch ook laten zien alvorens je mee mag?

Door Apache, maandag 28 december 2009 15:14

In Belgie mag een chauffeur eigenlijk niet meer zelf vragen of passagiers hun abonnement/ticket/sms tonen. Dit word overgelaten aan controleurs die steekproeven doen.

Ik heb dit zelf door de jaren heen zien evolueren, in Antwerpen zijn er enkele schermutselingen geweest op bussen waarbij zelfs één of meerdere chauffeurs het leven al hebben moeten laten. Ook soms gewoon gevechten met passagiers onderling, dat het te onveilig beschouwd werd om dit door de chauffeur te laten doen.

Door HAL 9000, maandag 28 december 2009 19:19

waarbij zelfs één of meerdere chauffeurs het leven al hebben moeten laten.

Bron graag? Er is nog geen enkele chauffeur gedood in Antwerpen, wat niet wil zeggen dat er niet al een aantal in het ziekenhuis zijn beland. Er is dus wel degelijk een probleem (een probleem dat overigens zowat terug te vinden is in alle grootsteden, maar dat maakt het niet minder erg), maar overdrijven is ook een kunst...

Door Petervanakelyen, maandag 28 december 2009 20:44

Andere mensen al wel. En gewonde buschauffeurs ook.
Wellicht gewoon een combinatie van de twee

Ik heb er zelf nog nooit gebruik van gemaakt omdat ik al 5 jaar een buzzypas heb, ook al woon ik in Antwerpen (waar al meer dan een jaar wordt getest).

Door Bazilfunk, maandag 28 december 2009 22:43

Eén dode op de bus in Antwerpen. De anderen doden vielen allemaal ten gevolge van de chauffeur. (Onder bus of tram dus)

Door Mizitras, maandag 28 december 2009 15:29

Kan je je voorstellen hoe belemmerend het werkt als iedereen zijn GSM met kleine lettertjes moet tonen aan de buschauffeur die de authenticiteit ook moet kunnen vaststellen met een oogopslag? Wij zijn niet verplicht om bij het opstappen ons vervoersbewijs te tonen, men rekent wat op de eerlijkheid... zeker in Antwerpen, want sommige mensen worden vurig als je bij hen - iedereen omdat het dan juist een steekproef is - om een gevalideerd bewijs vraagt. Zoals Apache dat al zei, vanwege het veiligheidsgevoel en bepaalde zaken die je niet wil ophitsen (maar wel meereizen....) heeft men deze nieuwe aanpak ingevoerd: buschauffeur moet ticket niet meer ontwaarden.

Nu moet je ook vooraan in de bus opstappen, wat soms ook vertragend werkt door mensen die hun ticketje daar nog moeten afstempelen en al dan niet overhoop worden gelopen door de jongeren die ongeduldig worden en er langs willen. Dit vooraan instappen heeft men gedaan om het onveiligheidsgevoel aan te pakken. Maar of de 'autoritaire' macht vooraan in de bus nog het ergste krapuul afschrikt...

Door stits, maandag 28 december 2009 18:44

In België controleert de chauffeur al jaren niet meer hoor... De controle valt volledig onder een andere dienst van de vervoersmaatschappij, die regelmatig steekproeven doen op verschillende buslijnen. Dus de chauffeur houdt zich enkel bezig met rijden en de deuren openen en sluiten. Natuurlijk spreek je hem zelf aan als je een kaartje wil. Dus die chauffeur zal het worst wezen of jij nou betaalt of niet, zoals het hoort: hij moet op het verkeer letten en mensen veilig vervoeren.

Door Perkele, maandag 28 december 2009 19:46

Waarom denk je dat je voortaan verplicht bent om vooraan in te stappen op de bus?

Door Bazilfunk, maandag 28 december 2009 22:47

Toch niet om je vervoersbewijs te tonen want ik heb al in jaren geen vervoersbewijs meer getoond aan de chauffeur. Het vooraan opstappen is enkel bedoeld om sociale controle te verhogen. De chauffeur heeft dan iedereen zien passeren die op de bus stapt. Toon maar eens je abonnement aan de chauffeur. Je moet het al voor zijn neus houden voor ie het leest.

Door flamingworm, dinsdag 29 december 2009 11:12

het is al een jaartje geleden dat ik nog met de bus heb gereist, maar de buschauffeur vroeg telkens m'n vervoersbewijs. Op de tram is dit idd niet nodig, maar je kunt wel een kaartje aan de chauffeur kopen.

Door Nikolas, maandag 28 december 2009 15:12

Ik heb al regelmatig gebruik gemaakt van de service, nooit problemen mee gehad, het sms'je kwam altijd en ook altijd snel. Ben één maal gecontroleerd, had toen per sms betaald. De controleur heeft een korte blik geworpen op mijn mobieltje, verder geen unieke codes gecontroleerd ofzo. Hopelijk voor De Lijn doen ze dat in de toekomst toch grondiger.

Door BeQuietAndDrive, maandag 28 december 2009 15:21

Precies, want als ik een slimme jpg of een notitie in elkaar draai dan kan het bij een snelle blik ook lijken op een SMS, bijvoorbeeld.

Door D!zzy, maandag 28 december 2009 15:47

Dat hoop ik ook.

Als in de bus de telefoon uitvalt, kan een controleur online controleren of er een sms-ticket is verstuurd naar de telefooneigenaar.

Ze KUNNEN het controleren, dat ze het dan doen ook. Zeker naarmate het steeds populairder wordt.

Door Styxxy, maandag 28 december 2009 15:14

Ik woon in Antwerpen en hier is het al 2 jaar zo het geval (enkel voor Proximus-klanten). Nu ben ik zelf geen Proximus en heb het dus nooit gebruikt... Wat me opviel waren de toch wel hoge kosten. 1,20 euro voor ticket + sms kost (12 cent ofzo). No offense, maar ik zie het project eerlijk gezegd niet zo hard werken; enkel voor mensen die toevallig geen tram/bus kaartje hebben (en dus bij de chauffeur moeten betalen). Op vele punten heb je overigens ook voorverkoopapparaten, daar kost het slechts 1,20 euro, wat dus goedkoper is dan je sms'je.

Al bij al zie ik het niet echt werken... hooguit een marginaal aantal zal hiervan gebruik maken.

@wildhagen en Mizitras: in Antwerpen controleert de bestuurder zelfs niet of je een bewijs hebt. Je kan gewoon opstappen naar believen. (Nuja, in Antwerpen heb je ook erg veel trams... daar is het zo dat je gewoon via alle deuren kan opstappen. In de bus moet je nog vooraan opstappen.) In (bijvoorbeeld) Leuven is het wel zo dat de chauffeur controleert.

[Reactie gewijzigd door Styxxy op maandag 28 december 2009 15:16]

Door flamingworm, dinsdag 29 december 2009 11:15

ik heb het in die 2 jaar dat ik in Gent zit al 1x gebruikt, had geen geld op zak en mijn 8ritten kaartje was ten einde, is wel handig voor één keer, maar ik zou het idd ook niet altijd gebruiken.

Door G-bird, maandag 28 december 2009 15:15

Vervolgens krijgt hij een sms'je terug dat hij aan de chauffeur als bewijs van betaling moet tonen.

Dat wordt dus een keer aanvragen en vervolgens elke keer of dezelfde SMs laten zien (de buschauffeur ziet het verschil toch niet) of de SMS wijzigen zodat datum en tijd weer kloppen.

Vervoer wordt/blijft gratis.

Door Jericho NutS, maandag 28 december 2009 16:03

of de buschauffeur het nu ziet of niet maakt in een stad als gent niets uit. Chauffeurs controleren daar zelfs geen kaartjes, daar hebben ze mensen voor in dienst (in de 5 jaar dat ik al in gent studeer heb ik nog nooit een vervoersbewijs aan een chauffeur getoond. Ik heb wel altijd een ticketje op zak). Met alle studenten die op en afstappen houden ze zich daar niet meer mee bezig want dit is te tijdrovend. Dus het invoeren van dit sms-systeem zal het aantal zwartrijders niet verminderen nog doen stijgen. Ze willen enkel de klant een alternatief betalingssysteem aanbieden.

« 1 2 3 4 »

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.

15:35	Wikileaks wil naar IJsland om juridische problemen te voorkomen
14:23	Nieuwe plasmafabriek Panasonic voltooid

Nieuws I/O

Shortcuts

Categorieën

Lees meer over

Gerelateerde content

Reacties

26-05 Nieuws

23:51 Productreviews

08:22 Vraag & Aanbod

25-05 Jobs

07:50 Etc.

08:15 Reacties

08:32 Forum

25-05 Gesponsorde acties

00:16 Tweakblogs

26-05 Computable headlines

25-05 CRN headlines