Hackers maken tooltje om gegevens van gejailbreakte iPhones te stelen - update

Je vergelijkingen zijn van de pot gerukt om het maar even recht door zee te stellen. Dat is zo omdat je niet goed snapt waar het hier om gaat en hoe het in elkaar steekt. Dat root wachtwoord zegt niets. Je hebt nu een standaard wachtwoord die je kunt proberen maar er zijn diverse lijsten op internet te vinden (omdat bijv. een of ander site het nalaat om een security bug in haar blog software te patchen waardoor wachtwoorden van users te achterhalen zijn) met daarop heel wat wachtwoorden. Je kunt dus wel een wachtwoord instellen voor dat root account maar dan is de volgende stap de geprobeerd wordt het raden van dat wachtwoorden en dat gebeurd o.a. met eerder genoemde lijsten. Op die wijze heb je netjes een ander wachtwoord ingesteld en kun je toch nog gehackt worden. Als je het root wachtwoord aan de pincode gelijk stelt ben je een randdebiel, dan heb je echt geen enkel flauw benul wat security inhoudt. Een pincode is maar 4 cijfers van 0 t/m 9. Als er iets is wat dodelijk eenvoudig te raden is dan zijn het wachtwoorden van 4 cijfers. Dan kun je je maar beter de moeite van het wijzigen van het wachtwoord besparen want veiliger zal het er echt niet op worden. Zo'n hash heeft ook geen nut, zoiets noem je gewoon een sterk wachtwoord bestaand uit cijfers, letters en tekens die je ook zelf kunt bedenken (zo niet dan hebben we daar ook wel tools als pwgen voor)

Je voorbeeld is om een andere reden ook fout, dat wat het weergeeft komt niet overeen met wat er hier gaande is qua jailbreak, ssh server en default wachtwoorden. Om in de auto analogie te blijven moet je als voorbeeld een Audi A2 nemen waarbij je door een haarscheurtje in een cilinderkop het ding in 2 stukken kunt breken als je er met een hamertje op tikt. Om dit te doen zul je eerst de motor uit de A2 moeten slopen (das nogal lastig want dat ding heeft geen motorkap, is helemaal dicht), vervolgens moet je de motor open slopen om bij de cilinderkop te komen, daarna moet je dan de cilinderkop eruit halen en er een tik met je hamer op geven. De rode draad in dit voorbeeld zijn de omwegen die je moet maken om bij de fout te komen, het is dus niet iets wat zomaar even eenvoudig te doen is en wat al helemaal niet wordt aangeraden door de fabrikant. De fabrikant raadt in geval van de Audi A2 aan dat je bij problemen (kapot voorlicht bijvoorbeeld) maar naar de garage moet om die het te laten oplossen. Dit even helemaal afgezien van het feit dat een auto analogie sowieso nooit goed zal vastleggen wat er hier exact gaande is.