Hoofdcategorieën
Device Settings

[RSS] [quick] Index » Nieuws » Pro » Internet » E-commerce » NS onderbreekt proef online tickets

NS onderbreekt proef online tickets

Door Mick de Neeve, dinsdag 24 maart 2009 19:32, views: 17.803

Na amper een week zijn de Nederlandse Spoorwegen voorlopig gestopt met de proef om treinrezigers online tickets te laten kopen. De test blijkt het slachtoffer te zijn geworden van zijn eigen succes en van een ongelukkige planning bij de NS.

De NS begon op 16 maart met de e-ticketproef, waarmee via internet treinkaartjes konden worden gekocht die aan de reiziger werden gemaild waarop deze het vervoersbewijs zelf af moest drukken. Op die eerste dag bleek het al lastig te zijn om informatiepagina's over het nieuwe kaartjessysteem bij de website van de spoorwegmaatschappij op te vragen. In de dagen daarna was de vele aandacht die het e-ticket ten deel viel, te veel voor de servers van de Nederlandse Spoorwegen waarop de kaartverkoop moest worden afgehandeld. De webshop zal dan ook de komende dagen worden verbeterd en is voorlopig gesloten, zo is te lezen op de site van de spoorwegmaatschappij.

De Nederlandse Spoorwegen wijten het stuklopen van de proef, die eigenlijk tot medio juni had moeten duren, aan een combinatie van onvoorziene media-aandacht en een serververhuizing, aldus Webwereld. Het serverpark zou dit weekeinde weer volledig operationeel moeten zijn, maar of dit betekent dat er vanaf dat moment weer e-tickets kunnen worden aangeschaft, moet worden afgewacht. Volgens het AD waren er namelijk ook nog andere problemen: zo ontvingen sommige mensen hun ticket pas na een halve dag, en werden conducteurs ook geconfronteerd met half geprinte vervoersbewijzen.

Volgende 19:44 OnLive wil gamemarkt veroveren door spellen te streamen
Vorige 18:37 Qnap komt met tweetal nas-systemen met iscsi-functionaliteit
Advertentie

Categorieën

Lees meer over

Gerelateerde content

Gerelateerde jobs

Reacties

Flat modeFlat mode Sorteer aflopendSorteer aflopend Moderatie FAQModfaq
Niveaufilter: -1 Ongewenst: 59 reacties zichtbaar590 Off-topic / Irrelevant: 49 reacties zichtbaar49+1 On-topic: 14 reacties zichtbaar14+2 Informatief: 9 reacties zichtbaar9+3 Spotlight: 0 reacties zichtbaar0
«  1  2  »

Door eXtink, dinsdag 24 maart 2009 19:35

Score: 0
Wel jammer, heb er 1 keer gebruik van kunnen maken en het werkte echt heel erg fijn.
Hoop dat ze het weer snel online zetten!

Door Spherix, dinsdag 24 maart 2009 20:25

Score: 0
Is anders met de barcodes etc. op boardingpasses bij vliegmaatschappijen ook niet zo makkelijk hoor..

Door sys64738, dinsdag 24 maart 2009 21:34

Score: 2
Kom kom.... dit is Tweakers hoor. Iets meer nadenken over eventuele oplossing zou geen kwaad kunnen.

Je vraagt een tikcet aan, krijgt aan bepaalde (bar)code op je geprinte ticket. Zodra betaling rond is wordt de code ook geactiveerd in het systeem. Jij stapt in trein en conducteur scant je code en systeem meldt dat jij geldige code hebt en wenst je een fijne reis verder....

Kopieren van codes heeft weinig zin want als je al een keer gecontroleerd bent, is dat te zien in systeem en loop je dus alsnog tegen de lamp.

Word je niet gecontroleerd kun je je code doorgeven (maar dat kan met de gewone kaartjes ook, alleen is het hier wat makkelijker. Dus das de enige flaw).

@ID-College: Zucht. Fijn dat je me op een typo wijst (die ik in mijn enthousiasme heb gemaakt) maar ik heb echt niet gevraagd om taalles.

[Reactie gewijzigd door sys64738 op dinsdag 24 maart 2009 22:02]

Door daanvb, woensdag 25 maart 2009 01:39

Score: 0
Vorige week gebruik gemaakt van een online retourtje. Zowel op de heen als terugweg gecontroleerd. De conducteur keek er in beide gevallen even snel naar. De eerste hoefde niet eens een ID erbij te zien.

Naast de streepjescode staat er ook een soort van... watermerk op het kaartje. Misschien dat hierin het met de dag corresponderende (wat een woord) logo kan worden herkend.

Door ASS-Ware, woensdag 25 maart 2009 02:09

Score: 0
Kom kom.... dit is Tweakers hoor. Iets meer nadenken over eventuele oplossing zou geen kwaad kunnen.

Je vraagt een tikcet aan, krijgt aan bepaalde (bar)code op je geprinte ticket. Zodra betaling rond is wordt de code ook geactiveerd in het systeem. Jij stapt in trein en conducteur scant je code en systeem meldt dat jij geldige code hebt en wenst je een fijne reis verder....

Kopieren van codes heeft weinig zin want als je al een keer gecontroleerd bent, is dat te zien in systeem en loop je dus alsnog tegen de lamp.
Als de controle op die manier plaats vindt, dan heb je gelijk.
Ik heb echter 3 man deze truuk uit zien halen in de 757 busdienst van London Luton airport naar hartje Londen, en dat werkte, omdat er niet werd gescand en omdat er geen namen gecontroleerd werden met paspoorten c.q. boarding passes.
Ze stapten gewoon niet tegelijkertijd in ...
(ze hadden alle 3 overigens ook een geldige buspass)

Door PolarBear, woensdag 25 maart 2009 06:20

Score: 0
Alles is na te maken en alles is te controleren. Een stukje fraude wordt bij dit soort dingen ingecalculeerd.

Door bbob1970, woensdag 25 maart 2009 11:59

Score: 0
idd er zullen altijd mensen zijn die er misbruik van maken de vraag is echter hoeveel tijd kost het een conducteur om ieder kaartje te scannen, te veel tijd.

Het is een kosten baten verhaal. Bij te veel fraude kost het te veel en zal men iets moeten doen.

Door Honbrifcl, woensdag 25 maart 2009 08:42

Score: 0
Ik gebruik dit bij Thalys regelmatig. De tickets bevatten een "watermerk" dat je naam, geboortedatum, reisdatum etc bevat in pdf. Bijzonder moeilijk om dit aan te passen. Er wordt niet gescand op de barcode (althans nog niet meegemaakt), maar wel regelmatig om een indentiteitsbewijs gevraagd.

Door TrailBlazer, dinsdag 24 maart 2009 19:36

Score: 0
NS en IT is nooit een gelukkige combinatie volgens mij.
  • Storingen in het seinsysteem van Utrecht (mischien prorail)
  • Storingen bij pinautomaten
  • Site van NS HiSpeed is vaker stuk dan dat die werkt

Door IJnte, dinsdag 24 maart 2009 19:47

Score: 2
Storingen aan seinen en wissels is inderdaad in beheer van Prorail.. "vroeger" was het zo dat er 1 centraal computer systeem was, welke het complete railnet onder zijn beheer had. Jaren geleden is het primaire systeem down gegaan en heeft het nog jaren lang op het backup systeem gedraait. Reden hiervoor was de beperkte hardwarematige support die leveranciers nog konden bieden omdat het allemaal zo oud was. Sinds een jaar of 2 zijn ze druk bezig alle systemen te decentraliseren en alle computersystemen redundant uit te voeren. Op dit moment zijn al die systemen in de lucht :)

Over het NS kaartje: Erg jammer dat ze aan hun eigen succes ten gronde gaan. Het was een ontzettend makkelijk systeem. Hoop dat ze gauw er mee door kunnen gaan :)

Door Mars Warrior, dinsdag 24 maart 2009 21:22

Score: 2
Bijna...
Op elke treindienstleidingspost in Nederland (een stuk of 13) stonden 'vroeger' al systemen (dus decentraal), echter deze systemen waren niet redundant uitgevoerd: het down gaan van (een onderdeel van) zo'n systeem betekende dat een hele post down was en er dus geen treinen meer konden rijden (sein/wisselstoring).

Door een aantal grote storingen is vanuit de regering sterk 'aangedrongen' om dit in de toekomst te voorkomen. ProRail heeft vervolgens opdracht gegeven om per post alle systemen redundant (geclusterde systemen met fail-over) uit te voeren, en dat is sinds 2jr aan de gang en inderdaad inmiddels afgerond.

Door Gerard v.d. Horst, dinsdag 24 maart 2009 22:49

Score: 2
Bijna...
Op de (inmiddels 14) posten stonden inderdaad geen redundante systemen als in geclusterde systemen met fail-over, maar dat hield niet in dat er geen fall-back was. De werkplekken waren allemaal zelfstandig zodat uitval van één systeem (werkplek) geen invloed had op de andere. Er kon dus altijd gewisseld worden naar een andere werkplek. De beveiligingssystemen waren wel dubbel uitgevoerd.

Maar zoals je al schreef, dat is nu dus vervangen door een geclusterd systeem met fail-over.

Door Koploper, dinsdag 24 maart 2009 19:52

Score: 2
Het seinen-systeem te Utrecht (en de rest van NL) is niet van de NS, maar van Prorail. De NS is op dit moment alleen vervoerder (net zoals Arriva, Synthus, Veolia en Connexxion). Prorail beheert het gehele infrastructuur van Nederland, waar de vervoerders gebruik van maken. En de vervoerders betalen weer aan Prorail voor het gebruik van het spoorwegnetwerk van Prorail.

De oorzaken van de storingen bij de pinautomaten hebben ook niks te maken met de NS. Want het netwerk voor de pinbetalingen bij de NS ligt vaak plat, en dit netwerk is van KPN. De NS zit overigens wel achter de broek van KPN aan om dit soort storingen te voorkomen!

Dat de site van NS HiSpeed het niet doet heeft inderdaad wel weer te maken met de IT van de NS.

Door TrailBlazer, dinsdag 24 maart 2009 21:34

Score: 0
Dit soort dingen kan je niet afschuiven op je leverancier. Als opdrachtgever zijn ze blijkbaar akkoord gegaan met een design wat dit soort storingen mogelijk maakt.

Door Het.Draakje, woensdag 25 maart 2009 00:01

Score: 1
Design is "moet kunnen pinnen".

Er zijn maar weinig bedrijven die hun telefoonlijnen redundant uitvoeren. Zeker niet voor iedere pinautomaat.

Inderdaad is het de taak van de telefoonmaatschappij om te zorgen dat de lijn blijft werken. Het enige wat je de NS kan verwijten is dat ze met KPN in zee gegaan zijn. KPN is wel een van de betrouwbaarste telecom providers dus dat NS met KPN in zee is gegaan, is niet echt verkeerd.

Door TrailBlazer, woensdag 25 maart 2009 07:03

Score: 0
En jij denkt dat iedere pinautomaat een apart lijntje heeft. Toch wel apart dat je dan een storing hebt op alle automaten tegelijkertijd.
Ik mag toch hopen dat als je als klant bij zo'n miljoenenproject als alle pinautomaten van de NS toch wel enige kennis van zeken hebt dit of dit via een 3e partij regelt.

Door tom12345, dinsdag 24 maart 2009 19:36

Score: 0
Hier in België hebben ze het al een aantal jaar, met succes, de verkoop van online tickets is hier enorm gestegen. lijkt me wel handig, heb het nog nooit gebruikt.

Door g4wx3, dinsdag 24 maart 2009 21:28

Score: 0
De waarheid dient gezegd te worden.

Hoewel onze isp wel wat achterlijk normen hanteren, hebben we wel een zeer goed informatica beleid.

Zo is er taxonweb, waarmee je online je belastingen kunt doorgeven.
Zoals gezegd, ook de online treinkaartenverkoop, ik verbaasde me trouwens dat dit niet in nederland was, die dag dat ik het nodig had.

Maar ook met de eID zijn we pioniers, waar ik de code al lang niet meer van weet

Anderzijds worden bepaalde dingen tot het laatste moment tegengehouden, zoals online apothekers, en justitiele hervormingen

Offtopic
De justitie in belgie is de grootste ramp die je kunt inbeelden. De laatste belgische soap zullen we wel nog herhinneren in verband met vermeende vermengingen tussen de verschillende gescheiden machten. Maar ook dutroux/nihoul is nog vers in het geheugen. En wie herhinnert zich niet de zaak van de hormonen veearts.
Ik zou zeggen google is your friend
Het valt trouwens op dat vlaamse films vaak handelen over de slechte werking van belgie op dat vlak. Cassablanka is bijvoobeeld ook een zaak van het belgisch gerecht en de laatste nieuwe film SMrechters. spreekt boekdelen. Ook "De zaak alzheimer" bevatte enkele boeksprekende fragmenten van een slechtwerkend gerecht.
De vraag die reist: Kan een slecht werken gerecht nog wel oordelen over goed en fout, als het volk niet meer achter het gerecht staat?

Door tom12345, dinsdag 24 maart 2009 21:45

Score: 0
En dan mag je ook de post en de lijn niet vergeten: bustickets en postzegels online kopen is ook handig, me dunkt

Offtopic
Over dat Offtopic gedeelte ben ik het volledig met je eens. De "informatisering" van justitie was inderdaad een totale flop, die de staat tientallen miljoenen euros gekost heeft en wat er niet eens is gekomen

Door Jeff van Hees, woensdag 25 maart 2009 09:48

Score: 0
Zo is er taxonweb, waarmee je online je belastingen kunt doorgeven.
Online belastingaangifte is hier in Nederland ook al een ruim aantal jaar mogelijk.

Door kwadronaut, donderdag 26 maart 2009 03:40

Score: 0
Vergelijk voor de grap ook eens de kaartautomaten in treinstations. Of waarmee baliemedewerkers van NMBS/NS worden geconfronteerd. Qua gebruiksvriendelijkheid, ook soms benoemd als persooneelsopleiding, mag er nog het een en ander verbeteren.

Dat zelfprinttickets zo'n succes zijn in Belgie is niet zo gek, de automaten zijn er traag, stuk, onoverzichtelijk, (verschil tussen biljet, ticket, pass,...)... veel stations hebben geen persoonlijke verkoop of verkopen tevens postzegels (20 minuten wachten als je maar 2 mensen voor je in de rij hebt is niet ongewoon).

[Reactie gewijzigd door kwadronaut op donderdag 26 maart 2009 03:42]

Door bulle bas, dinsdag 24 maart 2009 19:38

Score: 0
Als je geen idee hebt hoeveel bezoekers een bepaalde proef gaat trekken, waarom host je de boel dan niet voor de duur van de proef op een flexibel extern serverpark?
Ik heb geen idee hoe die dingen nu geregeld worden, dus vandaar mijn vraag. Maar mijn optie klinkt me niet onredelijk in de oren

Door arikkert, dinsdag 24 maart 2009 20:09

Score: 0
Ik vermoed door desinteresse of incompetentie of een combinatie van beide.
Slachtoffer van eigen succes klinkt positief, maar is een combinatie van "dienst was altijd al handig geweest" + "geen besef wat klanten wensen".
Ja ik werk in ICT en ben in slecht humeur vandaag :-)

Door mashell, dinsdag 24 maart 2009 21:37

Score: 0
Als je geen idee hebt hoeveel bezoekers een bepaalde proef gaat trekken
Ohh maar dat hadden ze wel, het aantal verwachte gebruikers viel wel mee dus was een extern server park inhuren niet nodig. Alleen klopte dat dat vermoeden helemaal niet.

Door roefje, dinsdag 24 maart 2009 19:39

Score: 0
Op zich wel mooi dat het mogelijk is.
Hoop dat het binnenkort toch wel terug komt zou wel makkelijk zijn.
Moet alleen wel zorgen dat er papier in huis is. :)

Door Blokker_1999, dinsdag 24 maart 2009 19:46

Score: 1
Ach weet je, er zijn ook punten waarop de NMBS nog kan verbeteren. Zo heeft de NMBS slechts sinds zeer kort een site met realtime informatie. Een mobiele bruikbare versie is er niet. ARI is heel mooi dat je van nu af aan van deur tot deur kan navigeren. Bij bushaltes word het busperron er ook bijgezet, maar tonen op welk spoor je trein vertrekt is er te veel aan, iets wat bij de NS dan weer wel getoond word.

Door pebra51, dinsdag 24 maart 2009 19:42

Score: 0
Bij de duitse spoorwegen DB koop ik reeds jaren online kaartjes, zelf uitprinten gaat prima.
Goed adres voor de NS om een stage te lopen

Door Andros, dinsdag 24 maart 2009 20:07

Score: 0
En zoals ik vorige week al meldde, gooi eerst de conducteurs op cursus. De ene die ik die dag tegen kwam wist begod niet wat ie met dat kaartje aan moest, knipte niks, scande niks, vroeg niet om ID etc. Erg interessant voor zwartreizigers imo...
«  1  2  »

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.

Volgende 19:44 OnLive wil gamemarkt veroveren door spellen te streamen
Vorige 18:37 Qnap komt met tweetal nas-systemen met iscsi-functionaliteit
VNU Media logo Hosted by True

© 1998 - 2012 Tweakers.net B.V. - Alle rechten voorbehouden - Contact - Jouw privacy - Algemene Voorwaarden

Uitgever van:

Website van het jaar 2011