Hoofdcategorieën
Device Settings

Ook HP komt met een datacenter in een container

Door Pieter Molenaar, woensdag 16 juli 2008 18:40, views: 14.961

Na onder andere Sun en Microsoft gaat ook HP datacenters gehuisvest in zeecontainers leveren, zo heeft het bedrijf bekendgemaakt. Binnen zes weken kan een HP POD-container overal ter wereld geleverd worden.

HP POD datacenter zeecontainerHP ziet met zijn pod's kansen vanwege de groeiende vraag naar datacenters door onder meer de opkomst van saas-diensten. Normaal gesproken duurt de bouw van een datacenter maanden, zo niet jaren. Door de modulaire inzet van de POD-bouwblokken kunnen bedrijven snel extra datacentercapaciteit toevoegen. HP claimt dat tussen het plaatsen van de order tot aan de aflevering maar zes weken zitten. De POD's maken gebruik van standaard koeltechnologie en 19"-racks, waardoor de HP-datacontainer volgens het bedrijf makkelijk is in te passen in bestaande datacenterinfrastructuur. De POD's kunnen ook dienen als backup bij uitval.

De POD's kunnen in totaal 3.520 compute nodes en 12.000 harde schijven herbergen in een 12 meter lange zeecontainer. Voor de stroomvoorziening is een vermogen van 27kW per rack voorhanden, terwijl er genoeg ruimte is om bij onderhoud overal bij te kunnen komen.

HP is trendvolger met zijn POD-containers, want onder meer concurrenten als Sun en Microsoft gingen het bedrijf voor. Onbekend is of HP het patent van Google, op het gebruik van een datacenter in een zeecontainer, in licentie heeft genomen.

Volgende 19:52 Toshiba kondigt notebookschijven tot 400GB aan
Vorige 18:02 Nintendo maakt microfoon voor de Wii
Advertentie

Reacties

«  1  2  »

Als ze nou een container maakten met een beetje standaard hardware er in en daar een paar van op voorraad, zodat de levertijd geen 6 weken meer is maar bijvoorbeeld een dag zou dit een gat in de markt zijn denk ik. Datacentre platgebrand? Even bellen en de volgende dag staan er een paar containers op je stoep. Of bijvoorbeeld bij rampen, als er ergens een orkaan geweest is oid, dat er dan chinooks met deze HP contaiers er onder komen helpen. Generatortje er bij en je hebt weer verbinding met de rest van de wereld, om zo de hulp te coördineren.

Nu is het echter wel een 'probleem' dat ieder datacentrum uniek is en je dus altijd eigen wensen hebt.

Juist door op die wensen in te spelen kan HP (of Sun,...) iets betekenen voor de klant - hoewel een levertijd van 6 weken wel heel erg veel is. Dat moet volgens mij ook best veel korter kunnen. Verder zal 6 weken wel een 'worst case scenario' zijn, in de VS, Europa, Australië en Japan zal de levertijd wel korter zijn verwacht ik.

Verder is het altijd nog sneller dan het bouwen van een compleet nieuw datacentrum...

Zoals je kan lezen is er een vermogen van 27kW per rack aanwezig in de container. Een generator is dus niet nodig.

Maar idd, een levertijd van enkele dagen zou verdomd handig zijn voor zakelijke noodgevallen. Of half verdronken aziaten binnen enkele dagen 12.000 harde schijven nodig hebben is te betwijfelen.

Er zit _geen_ generator in zo'n kist. De bedrading is geschikt voor 27KW per rack. Niets meer, niets minder. Stroom, koelwater en netwerk zul je toch echt zelf voorhanden moeten hebben.

Koelwater? ik dacht dat standaard koeling dmv Phase changers gedaan wordt?
Aka Airco's

Ik lees inderdaad dat het d.m.v koelwater wordt gedaan.

http://h18004.www1.hp.com...rage/racks/mcsseries.html

zelf koelende kasten d.m.v. koelwater en warmte wisselaars, zodat er geen water in de server casings zelf nodig is.

[Reactie gewijzigd door incinerator82 op donderdag 17 juli 2008 10:21]


Als ze nou een container maakten met een beetje standaard hardware er in en daar een paar van op voorraad, zodat de levertijd geen 6 weken meer is maar bijvoorbeeld een dag zou dit een gat in de markt zijn denk ik.
Nee, HP claimt zijn producten binnen 6 weken te kunnen afleveren *overal ter wereld*. En die 6 weken is *maximaal*, het kan korter. Vergeet niet dat een *zee*container doorgaans over zee wordt vervoerd, en dat dat waarschijnlijk de belangrijkste reden is, om daar maximaal 6 weken voor te rekenen, als deze bv. naar een uithoek van de wereld moet.

geloof mij.... die 6 weken over zee is een druppel op de gloeiende plaat.
Dan hebben ze die container echt nog niet op de plaats van bestemming.
Die containers worden gewoon per vliegtuig verscheept! (tenzij ze naar een booreiland moeten.... dan zit er een stuk(je) zeetransport bij.)
Als je je afvraagt waarom zeecontainers en geen "gewone" containers?
formaat, stevigheid en laadvermogen!
Vergeet niet dat er voor een paar kilootjes en euries aan ijzer ingezet wordt, en dat moet wel heel blijven.

Wat denk je aan compatibiliteit in de transport wereld?
Overal ter wereld kunnen en worden standaard formaten zee containers vervoert!
Dus nooit ergens "speciaal" transport nodig, de eerste beste Transporteur die in een haven komt kan deze container mee nemen.

@niemand_anders

Ik bedoel ook de Zee Havens, Binnenvaart schepen, Vrachtwagens.
Rotterdam bijv. doet niet anders.

Luchtvaart wordt idd erg lastig, je hoort mij ook niet zeggen dat die krengen er zo 123 inpassen, dat wordt het dan ook niet.

Std. Containers bedoel ik de gene die je ziet rond rijden, als jij 20 (halve maat) of 40 voet noemt geloof ik je daar in. Die getallen ken ik niet, en ik heb ze nog nooit uit gepast.
Ik weet alleen dat een 20 voet veel kan bevatten, ik heb een keer geholpen een container met kruiden, verpakt in 25kg zakken uit te laden. Geen pretje.

Wat ik probeer aan te geven dat het opzich een slimme constructie is om te gebruiken, omdat deze 99% van alle havens geaccepteerd kan worden.

[Reactie gewijzigd door incinerator82 op donderdag 17 juli 2008 10:11]


Zee containers (12 meter lang (40 ft), 3 meter breed (10 ft)) kunnen niet met normale vliegtuigen (zoals 747) vervoerd worden. Er is geen enkele (vracht) luchthaven welke de middelen heeft om het vliegtuig te laden of te lossen met zee containers. Je zou uiteraard de Antonov AV-225 of AV-124 kunnen huren, maar de antonov's zijn niet bepaald goedkoop. Daarnaast heb je dan nog steeds geen container heftruck of kraan beschikbaar.

Verder, als jij het vliegtuig huurt, en hij kan vervolgens niet weg (zoals recentelijk op Schiphol omdat de AN-225 niet over de tunnels kan vanwege het gewicht) kan, je alle bijkomende kosten (zoals o.a. boete vanwege oponthoud) mag ophoesten.

Voor vliegtuigen zijn aparte containers en pallets beschikbaar. Beide hebben dezelfde maten voor het effectief laden van vracht vliegtuigen.

Ben trouwens best wel benieuwd wat jij onder een 'normale' container verstaat? Echter de 20- en 40 foot containers welke door veel vrachtwagens worden vervoerd zijn zee containers. De Rotterdamse haven staat er vol mee. Tijdens mijn studie hebt ik bij ECT terminals in Rotterdam gewerkt. Een gemiddeld vrachtschip van Maersk of Nedlloyd is gemiddeld 2 weken onderweg (Europa - Azië, Europa - VS, VS - Azië).

Overigens, de enigste commerciële Antonov 225 welke nog vliegt is al maanden volgeboekt.

[Reactie gewijzigd door Niemand_Anders op donderdag 17 juli 2008 09:14]


Die oplossing zijn er al. Ik dacht dat je bij IBM al jaren een reservering kan maken voor een vrachtauto. Deze rijdt dan vol met blik voor de deur na een calamiteit. IBM pakt de auto dan in met wat je wil.

lijkt me vooral handig om te huren/verhuren die containers

Het nut van deze containers ontgaat mij hiervan volkomen, immers men stelt voor om deze containers te gebruiken als backup , maar het duurt zes weken voordat je deze container geleverd krijgt , dus niet direct iets om je bedrijfsnetwerk snel weer online te krijgen.

Als je datacenter echt zo belangrijk is dan is het redundant en verspreid over meerdere lokaties, dus als er eentje affikt kan je gewoon doorgaan maar heb je snel een tweede nodig terwijl de andere wordt herbouwd. In die 6 weken loop je dan wat extra risico omdat je geen backup hebt maar het is niet zo dat je dan geen datacenter meer hebt.

Deze 'container' oplossing is dan ook niet direct bedoeld om, in een onvoorziene omstandigheid, een organisatie snel in de benodigde databehoeften te kunnen voorzien, maar meer voor voorziene/geplande gebeurtenissen van tijdelijke aard. Denk bijvoorbeeld aan grote evenementen, die hebben vaak kortstondig dit soort voorzieningen nodig, die daarna weer overbodig zijn. Met zo'n container is dat het makkelijkst realiseerbaar: 'Na gebruik inpakken en wegwezen' ;)

Je kunt er ook alvast eentje bestellen en op je bedrijfsterrein zetten, ergens op de parkeerplaats en een goede 100 meter van je gebouw. Flinke datakabel er naar toe, en je kan die container voorzien van mirrorred servers die alle belangrijke productieservers in het gebouw mirroren.

Brandt het gebouw af, dan sluit je of die container direct aan op een andere internet lijn zodat bijv. al je winkels en fillialen zonder slag of stoot doorkunnen, of je rijdt dat hele ding naar een noodlocatie, en je kunt binnen enkele uren weer "up and running" zijn.

In de Twin Towers in New York zaten nogal wat prestigieuze bedrijven, en slechts een KLEIN deel van die bedrijven waren binnen 24 uur weer online op een andere lokatie, omdat deze bedrijven hun servers en backups middels een dikke pijp naar een andere lokatie stuurden.

Zo'n container kan daar een goede uitkomst voor bieden. Ik voorzie zelfs de mogelijkheid dat datacenters die nu al nood-diensten leveren voor bedrijven ook een flinke hal neerzetten waar ze een zooi van deze containers neer kunnen zetten. Het grote voordeel van deze container is mobiliteit.

Aha, levensgroot HP erop, kom aanrijden met m'n trekker, haak de oplegger met zeecontainer aan en doeiiii.

Een patent op een datacenter in een container :| kan daar ookal ene patent op,... zit er ook een patent op lucifers in een luciferdoosje of sigaretten in een sigarettenpakje?

het is eerder omwille van de combinatie die uniek is : sigaretten in sigarettenpakje is normaal , maar een datacenter in een container was destijds nog nooit toegepast

Maar dan nog, hierop een patent slaat werkelijk nergens op, ik ga een patent aanvragen op een datacenter in een container welke op een vrachtwagen te plaatsen is.. :/


Dat kan niet, dat heeft IBM al met hun uitwijk bus ;) :+

Zal ik dan maar alvast het kantoor in een zee-container gaan patenteren?
8)7

Als er een markt voor is , waarom niet ? :p

Niet gepatenteerd, wel erg veel gebruikt. (bouwplaatsen e.d.)

Het is jammer dat er wel een link gemaakt wordt naar die Sun Datacenter maar niet die van microsoft. Ik wist niet dat microsoft zich ook bezig hield met enterprise hardware.

Iemand een linkje naar deze kist?

Ik hoop trouwens ook dat HP snel met video's van deze container komt!

Waarschijnlijk word er geduid op de container farm die Microsoft in Chicago aan het bouwen is.

Eigenlijk weinig over bekend, behalve dat microsoft zelf zegt het aan het bouwen te zijn. Verder is er geen foto's of wat. De url: http://www.datacenterknow...ta_center_containers.html

Boels, verhuurt bijn alles! zie het al voor me :P ff een data center huren (H)

Een data center huren is niet vreemd.. Dat kan je nu ook al, alleen niet bij Boels.
«  1  2  »

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.

Volgende 19:52 Toshiba kondigt notebookschijven tot 400GB aan
Vorige 18:02 Nintendo maakt microfoon voor de Wii
VNU Media logo Hosted by True

© 1998 - 2012 Tweakers.net B.V. - Alle rechten voorbehouden - Contact - Jouw privacy - Algemene Voorwaarden

Uitgever van:

Website van het jaar 2011