Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 98 reacties
Bron: TG Daily

Nieuwe technologie voor de productie van lithium-ionbatterijen brengt laptops dichterbij die meer dan acht uur functioneren zonder externe stroomvoorziening. Wetenschappers claimen een verdubbeling van de capaciteit ten opzichte van de huidige lithium-batterijen.

BatteryDe technologie is gebaseerd op een nieuw materiaal voor de positieve elektrode, dat bestaat uit een nanokristallijne structuur die is samengesteld uit meerdere lagen en rijk is aan mangaan. De onderzoekers van de Argonne National Laboratory gebruiken twee componenten bij de samenstelling; de actieve component voor de opslag van de lading wordt daarbij omgeven door een inactieve component die de structuur stabiliseert. Testresultaten laten zien dat de capaciteit om de lading op te slaan meer dan 250 mAh/g bedraagt, dat is twee keer zoveel als het huidige materiaal van oplaadbare lithium-batterijen kan vasthouden. Bovendien zou het op mangaan gebaseerde systeem goedkoper te fabriceren zijn dan de huidige kobalt- en nikkelversies van lithium-batterijen. De technologie kan in praktisch elke op lithium gebaseerde oplaadbare accu verwerkt worden en zo zijn weg vinden naar consumentenelektronica als laptops en mobiele telefoons en naar medische apparaten als pacemakers en defibrillators. Ook in hybride elektrische voertuigen zou de technologie verwerkt kunnen worden.

Reacties (98)

Reactiefilter:-198096+167+22+30
Moderatie-faq Wijzig weergave
Weet iemand of mangaan ook wat "groener" is als nikkel of lood? De zogenaamde groene hybride's kunnen dan echt een keer milieuvriendelijk worden.

Ik las laatst een onderzoek uitreksel waarin stond dat de Hummer H3 in zijn leven van begin tot einde waarschijnlijk schoner is als een prius nadat alle lood die nodig is voor de batterijen is verwerkt.
Wikipedia
Mangaan is in poedervorm of als damp giftig. Zure permanganaat oplossingen tasten organisch materiaal aan en kunnen andere stoffen tot ontbranding brengen.

Mangaan is een stof die overal op aarde voorkomt. Mangaan is een toxisch essentieel sporenelement. Dit betekent dat mensen het nodig hebben, maar dat het bij te hoge concentratie in het menselijk lichaam giftig is. Mangaan krijgt de mens binnen via voedsel zoals spinazie, thee, soja, eieren en kruiden. Symptomen van mangaanvergiftiging zijn hallucinaties, vergeetachtigheid en schade aan de zenuwbanen. Te veel mangaan binnenkrijgen via eten komt eigenlijk niet voor. Chronische mangaan vergiftiging is meestal het gevolg van langdurige inademing van stof en rook. De inademing zorgt ook voor longproblemen.
Volgens mij zijn het allemaal geen beste stoffen in de concentraties waarin wij ze gebruiken...
Volgens mij valt het juist reuze mee, bijna elk element is giftig (leef je uit op wikipedia, er zijn er maar 118 ;)) in een bepaalde vorm of verbinding.

Metalen zij erg vaak giftig in niet-metalische vorm, mangaan kennelijk ook. Maar in staal en/of een accu zit natuurlijk geen poeder of damp, en dus valt het met het gevaar reuze mee.

Lees voor de grap eens de gevaren van chroom en vanadium, daar wordt je niet blij van. Maar in chroom vanadium staal (veel gebruikt in gereedschap) kunnen ze totaal geen kwaad.
/offtopic

elke stof is giftig als je het goed bekijkt,

zo is water zelf giftig... drink maar eens 6 liter water in een uur...

het zit 'm vaak in de hoeveelheid die giftig is ;)
Volgens mij (en wat je quote) juist helemaal niet erg:
Te veel mangaan binnenkrijgen via eten komt eigenlijk niet voor
En zolang je geen laptop met ontploffende batterij hebt zul je ook geen mangaanvergiftiging oplopen door stof of rook.
Dat onderzoek over die Prius is dikke bullshit. Zoek er maar wat erder over ;).

Mangaan: Komt van nature vrij veel voor in staal (het type staal hangt o.a. af van de concentratie mangaan), dus dat is niet zo'n gigantisch probleem lijkt me. Uiteraard moet je batterijen niet bij het gewoon afval gaan gooien, maar dat deden we toch al niet.
Nee dat van die Prius is geen bullshit. Het was alleen geen hummer maar de oude originele Jeep (volgens mij Laredo). Gezond boerenverstand alleen al maakt het vrij logisch dat een simpele auto minder kost om te fabriceren en minder kost om te recyclen dan een geavanceerde auto. Als je dat allemaal meeteld in de totale levencyclus is het bezineverbruik in die totale cyclus maar een fractie van de totale milieubelasting. Zo kwam de Audi A8 met aluminum carrosserie er ook een heel stuk slechter uit dan een veel zwaardere metalen auto. Omdat aluminium veel duurder is om te produceren en te recyclen.
Kortom een Prius is echt niet zo mileuvriendelijk als we moeten geloven. En het is maar de vraag of de benzinebesparing echt opweegt tegen de veel ingewikkeldere fabricage.
dat komt vooral omdat aluminium productie zoveel stroom vreet. Maar dat is dan ook gelijk de reden dat deze fabrieken vaak bij waterkrachtcentrales staan. (dus als je niet domweg de benodigde energie die de productie kost omzet naar een co2 equivalent, kom je wel anders uit)
Groen vs grijze stroom moet niet zo zwart-wit gezien worden 8-)
Voor zover ik het mij kan herinneren was dat onderzoek wel bullshit. Er werden allerlei aannames gedaan en van die aannames klopte vrijwel geen enkele.
"Mangaan: Komt van nature vrij veel voor in"
mangaanknollen op de bodem van de zee: http://nl.wikipedia.org/wiki/Mangaanknol
Ik ben juist bezig met een nieuw recept mangaanknollensoep (met natuurljik zeezout).
En plutonium komt ook voor in het milieu, maar dat zegt vrij weinig over hoe dit zich gedraagt. Net zoals fluor zo in de natuur te vinden is, echter is het ietwat aggressief.
Verder vraag ik me af wat de meerwaarde is van 'groene' energie, het is op het moment een enorm gehypte marketing stunt om dit soort auto'tjes door te drukken. Net zoals zure regen 10 jaar geleden hot was, is het nu groene energie, en over 10 jaar is het misschien wel pebble-energie.
Lol, groen en duurzaam betitelen als hype...

Duurzaam bouwen.. pff dat waait allemaal wel weer over :P
Inderdaad, duurzaam bouwen was een enorm gehyped verhaal en wordt heden ten dagen enkel in het leven gehouden door de overheid. Als die daar hun vingertjes ooit van los laten en de kromme regeltjes laten vallen, en dat gaat gebeuren, dan is dat verhaal ook weer over.
Dat "onderzoek" is geen echt onderzoek, maar een pseudo onderzoek uitgegeven door een marketingbureau in opdracht van een derde partij.

Overigens is het rapport opgesteld door marketeers al weerlegt door ingenieurs.

In het artikel stellen ze dat de nikkel accu's zo schadelijk zouden zijn, dat een hummer minder schadelijk voor het milieu zou zijn.

1. De accu van de prius is een 45kg nikkel accu.
2. De accu van een hummer is al een 40kg lood accu.

Nikkel wordt verwerkt in heel veel legeringen, zoals RVS (NiCrMo), wat in grote hoeveelheden op de aarde wordt gebruikt, zowat elke straatprullebak is bijv. van RVS. De hummer heeft zelf zoveel staal, dat er gemakkelijk een boel nikkel in zit
en hoe zit het met de oplaadtijd van die dingen?
oplaadtijd boejt niet zo heel veel, vraag me eerder af hoe vaak ze "her" bruikbaar zijn.
veel batterijen, oa tandeborstels, scheer apparaten etc,, die batterij gaat gewoon steeds sneller achteruit.

initieel 8 uur, na een paar weken 7 uur,, maandje later 6 uur, paar maanden verder 5 uur,, etc.
lithium ion batterijen gaan achteruit zodra ze de fabriek verlaten, en dat heeft weinig te maken met hoe vaak je ze gebruikt.
maar zolang je de lithium ion batterijen niet met enige regelmaat onder de 40% lading trekt kunnen ze echt jaren mee zonder dat ze merkbaar achteruit gaan.
Lithium Ion batterijen kan je zelfs het beste bewaren bij 40% lading als je ze lange tijd niet gebruikt :)
nikkel-cadnium heeft een veel groter slijtage effect. nikkel-lithium gaat een paar bunnies langer mee. Zie ook die verhaatltjes over mobieltje hieronder, de lithium batterij is daar groot geworden. Mijn 4 jarige lithium mobieltje laadt nog als de beste...
"die batterij gaat gewoon steeds sneller achteruit. initieel 8 uur, na een paar weken 7 uur,, maandje later 6 uur, paar maanden verder 5 uur,, etc."

Heh, als dat zo is dan gaan ze zo te zien niet steeds sneller achteruit, maar juist steeds langzamer achteruit. De interval tussen een reductie van een uur is zoals je het hier stelt eerst 2 weken, daarna 1 maand, daarna 2 maanden, etc…

Maar ik kan niet wachten totdat ik één van deze batterijen in mijn laptop kan steken!
8 uur werktijd, waarschijnlijk 2 dagen laadtijd :Y)
Zal wel een krachtige adapter bijgeleverd worden :)
krachtig zegt niets over de laadtijd, wat venomski bedoelt is hoe snel ze vermogen op kunnen slaan, als ze bijvoorbeeld ook 2 keer zo lang nodig hebben om op te laden dan is het weer een stukje minder interessant :)
Ligt aan de toepassing. Camera's en (met mini hdd uitgeruste) mp3spelers moeten toch al best wel lang opgeladen worden. Ik leg ze dr meestal s'nachts in zodat ze s'ochtends vol zijn. Uiteindelijk merk je er dan weinig van als ze langzamer opladen omdat je ze toch sowieso teveel tijd geeft.

Mijn voorbeelden zijn niet echt ideaal maar bij professionele toepassingen (dwz dingen gebruikt door mensen met een 'professioneel oplading regime') heeft het zeker wel nut.
* Parasietje zwaait eens met zijn hoofd: HUH?


Je bedoelt nu dat het niet uitmaakt hoe lang die dingen moeten opladen, omdat de meeste mensen ze toch 's nachts opladen?

Ik durf tegen je in gaan. Mijn iPod 750mAh batterij doet er 8u over om volledig op te laden. Als je batterijen maakt met een capaciteit van 2000mAh, dan moeten die dus heel erg lang opladen.

Uiteindelijk zijn batterijen dingen die elektrische energie omzetten in chemische energie. De elektrische energie wordt gebruikt om een spontane chemische reactie om te keren.

Wat niet in het artikel staat, en ook interessante feitjes zijn:
  • Hoe snel laden ze op?
  • Hebben deze batterijen last van geheugeneffecten?
  • Levensduur?
  • Maximum stroom leverbaar?
  • Spanning tussen +pool en -pool?
Er is altijd verschil in batterij en oplader.
Mijn 850mAh baterij van mijn gsm laad in 1 uur vol
Mijn 1,180 mAh camera batterij doet er zo'n 2 uur over.

Ik vindt daarom ook dat die van jou maar langzaam laadt
Bovendien zou het op mangaan gebaseerde systeem goedkoper te fabriceren zijn dan de huidige kobalt- en nikkelversies van lithium-batterijen.
(verkeerde plek en te laat :+)
En de prijs van die dingen?
Daar gaan m'n aandelen Lithium.... :'(
Zo hey... telefoons die zonder probleem 2 weken kunnen meegaan zonder op te laden, mediaspelers (zoals de iPod e.d.) die zonder problemen 24uur aan muziek aankunnen, of 10+ uur aan film.

En nog beter: laptops waar je tot 12uur op kan werken in plaats van de gemiddelde 3-6uur van nu.

Als de productie inderdaad nog goedkoper is ook is 't wel een erg leuke ontwikkeling natuurlijk :) Het scheelt gewicht, je hoeft je minder druk te maken om 't opladen van dat ding e.d. :)
Mijn Sony "MP3" speler gaat al 24 uur mee.
De philips Xenium lijn kunnen een maand standbij staan.
Het is ook aan de fabrikant om wat te doen aan het energie verbruik.
Fabrikanten kijken eigenlijk helemaal niet naar de verbruiksduur maar meer naar het volstouwen van een mobieltje welke ook nog zo plat mogelijk is zodat er eigenlijk geen plaats meer is voor een fatsoenlijke batterij.
Er zijn al telefoons die langer dan 2 weken standby kunnen staan. De high-end telefoons die volgepropt zitten met 101 features houden het echter stukken korter uit dan een telefoon uit dezelfde generatie zonder alle poespas.
Ik zal je een beetje uit de droom wereld helpen: Telefoons die theoretisch 2 weken kunnen meegaan -- ten minste als ze niet ondertussen een intel quadcore 5.4 GHz CPU, 8 GB geheugen en een SLI NVidia configuratie hebben ingebouwd. Ik heb hier een modern mobieltje en een ouderwets mobieltje (gewoon zo 1 waar je alleen mee kan bellen en met een oude baterij), mooi dat mijn oud mobieltje het langer volhoud dan mijn nieuwe :(
Offtopic: Ik dacht dat mijn PDA (E-ten M700) al een redelijk koelkast model was, hoe groot moet die Telefoon van jou dan wel niet zijn met een C2D / 8GB Geheugen en SLI configuratie...
Sorry, maar ik vind dit JUIST geen GOED nieuws.

Hoe meer capaciteit er is, hoe zwaarder de apparatuur gaat worden. Zo werkt kapitalisme al vanaf dag 1.

De bedoeling was toch MINDER energie te gaan verbruiken?

zie het zo.

Nu krijgen we batterijen die veel meer energie kunnen vasthouden.

Over een jaar of paar maanden komen laptop leveranciers die laptops uitrusten met veel zwaardere apparatuur.

Tuurlijk, beter voor de laptop gamers, tis immers gemakkelijker je laptop mee te nemen naar een lan party ofzo.

Maar denk niet dat het milieu hier ENIG voordeel aan zal hebben.
helemaal mee eens.. en het kan nog erger...

met meer energie in de batterijen gaan intel/amd nvidia/ati enz denken: oh meer energie in de batterijen dus kunnen we de chips minder zuinig maken. en gaan ze dus weer concentreren op snelheid enz en niet op de zuinigheid.

Ik denk niet dat die 8 uur wordt gehaald... ik zie nu al geen laptops die 4 uur halen (2 uur max haal ik met mijn laptop en dat ook met moeite). Ik denk dus dat de apparatuur er voor gaat zorgen dat die 8 uur NOOIT gehaald gaat worden...
Mijn dell latitude D610 haalt toch de 4u mits het uitschakelen van wifi, het laag zetten van brightness en het op minimaal zetten van het cpuverbruik. :x
Laat me niet lachen, dus elke vooruitgang is verdoemd omdat het verbruik navenant toeneemt? Lol.
Wat een drogreden, zo kun je alle ontwikkeling de grond intrappen.

Wees blij dat er EINDELIIJK eens wat gedaan wordt aan die waardeloze consumenten batterijen, mijns inziens een van de grootste achterblijvers van de technologische ontwikkeling van de laatste jaren.

Er zullen vast laptop makers komen die hiervan gebruik maken en met een lange up time zullen adverteren. Hulde voor de research.
Mobieltjes kunnen steeds langer op een batterijlading. Computers zijn afgelopen 10 jaar 2 keer zoveel stroom gaan gebruiken terwijl stroom ruim 2 keer zo duur is geworden. Ik vind het juist geweldig nieuws dat de minilaptops nu langer mobiel kunnen zijn, dat is nu nog een probleem. Denk eens wat positiever man
Geldt de wet van Moore ook op deze ontwikkeling?

<looks into the future> ..
Mobieltjes die je maar 1 keer per jaar hoeft op te laden
Laptops die 1 keer per maand even aan het stroom hoeft te hangen.

The future looks bright, the future looks yellow :)
denk eerder dat energie cellen / zonne energie / kinetische energie meer logisch gaat worden op den duur.
Je bedoelt: mobieltjes met 4 GHz quadcore processor, SLI graka, 1000 Watt voeding en luidruchtige ventilatoren... of waterkoeling...
Er bestaat een exponentiële wet voor de capacitiet van accu's, ja. Deze is echter veel trager dan de wet van Moore. 5-10% per jaar of zo.

De geclaimde verdubbeling is dan ook een fikse sprong voorwaarts. Toch betekent dit niet dat men volgend jaar nog zoiets zal kunnen presteren. De energie-inhoud van accu's zit reeds lang tegen natuurkundige limieten aan, en kan enkel nog verbeterd worden door gebruik van nieuwe materialen, composieten etc.

Voor de wet van Moore zit men (voorlopig) niet tegen de harde natuurkundige limieten aan. Men kan nog wel even doorgaan met kleinere transistors te produceren. Het is vooral een kwestie van economie dat het niet nog sneller gaat. In labs heeft men al transistors die een fractie zo groot zijn dan de huidige, maar het is nog niet voordelig om deze grootschalig te produceren.
nu nog hopen dat ze niet af en toe exploderen :P

Mijn laptopje doet nogmaar 40min max na 1,5jaar (nec versa p550).
Dus hopelijk zien we deeze batterij techniek snel doorzetten. Met mijn volgende laptop wil ik wel meer en langer kunnen werken in de tuin/trein/wc/douche.
Das nog lang -> 40 minuten.
Mijn laptop haalde na een jaar echt niet meer dan 15 minuten en nu wordt het zelfs moeilijk om in Windows te komen na het opstarten. (zelfs na een schone installatie) :'(
Mijn HP-laptop heb ik nu 2,5 jaar in gebruik, dus mag hopen dat de levensduur verbeterd gaat worden. ;)
Mijn laptop doet na een dik jaar nog bijna vier uur (begon met vier uur en een kwartier), dus wat je met je accus uitgespookt hebt weet ik niet, maar het klinkt niet zo best.....

Zou het kunnen komen dat ik die van mij vrijwel altijd helemaal leeg trek elke dag, en die van jou altijd aan een lader staat?
Het schijnt bij lithium-accu's alleen maar goed te zijn om deze vaker op te laden.
Ik heb bij aanschaf van m'n laptop nu 2 jaar geleden 2 accu's besteld. De ene is een keertje oververhit een paar maanden terug en ging daarna hard achteruit. Deze gaat op dit moment nog minder de 2 uur mee. De andere accu trekt het nog steeds 3,5 uur (van de 4 uur in het begin). Ik ben met beide accu's hetzelfde omgegaan.
Mijn laptopje doet nogmaar 40min max na 1,5jaar (nec versa p550).
dit doet bij mij de vraag opkomen: gaan deze accu's ook niet harder achteruit?

Dat zie je ook met oplaadbare Ni-MH batterijen: de capaciteit van een AA batterij neemt steeds meer toe, maar die batterijen gaan ook hard achteruit in capaciteit bij veel gebruik.

Hetzelfde geld meestal voor laptopaccu's. Het is wel leuk als je batterij de eerste twee maanden een dubbel zo grote capaciteit heeft, maar als dat na twee maanden gehalveerd is heb je er niet zoveel aan.
Wat voor werk doe jij op de WC met je laptop? :+
Drukwerk afleveren :)

Ik vraag me ook af wat je met je laptop onder de douche doet. Kijk, badkamer, ok, dat doe ik ook. Maar onder de douche vind ik 40 minuten nog veel.
Denkl dat hij DVD'tje kijkt onder de douche, waterworld of HardRain. :D
Als we gaan kijken naar batterijen in de "lihium serië", dan lijkt me de lithium iron phosphate (LiFePO4) batterijen de beste papieren te hebben ? http://en.wikipedia.org/wiki/Lithium_iron_phosphate_battery

De technologie wordt op dit moment gebruikt in een add-on battery pack (9 kWh) voor de Toyota Prius en is dus op dit moment al te koop. Het is alleen wachten tot de prijzen gunstig worden om het in consumenten producten te gaan gebruiken. De batterijen hebben een cycle life tot 2000 cycles ten opzichte van 400 bij "normale" LiCoO2 batterijen. De Ampere / gewicht verhouding is 145Ah/kg.

Het enige nadeel van dit type batterijen lijkt me dat er een speciaal management systeem nodig is om meerdere cellen tegelijk op te laden.
De batterijen hebben een cycle life tot 2000 cycles ten opzichte van 400 bij "normale" LiCoO2 batterijen. De Ampere / gewicht verhouding is 145Ah/kg.
In het originele bericht staat dat deze nieuwe Lithium-Mangaan batterijen een verhouding hebben van 250mAh/g, oftewel 250Ah/kg. Dan hebben deze batterijen toch betere papieren :?
De lagere capaciteit per gewicht is ook een nadeel. Volgens een voetnoot bij het wikipedia artikel over Lithium-ion batterijen is de capaciteit van LiFePO4 batterijen duidelijk minder dan die van een gewone Li-ion batterij:
The fact is that lithiated metal phosphate batteries hold only about 75 percent as much power...
Voor het nieuwe materiaal wordt 250 mAh/g geclaimd, dat is 72% meer dan jouw getal. Wel is het natuurlijk zo dat Toyota bijvoorbeeld geen gewone Li-ion batterijen kan gebruiken in de Prius, vanwege het "kleine" nadeel van het het explosiegevaar :P. Het materiaal dat jij noemt heeft voor zover ik kon vinden wel weer een 50% hogere capaciteit per gewicht dan de NiMH batterijen die standaard in de Prius zitten (ik vond ergens een getal van 95 Ah/kg voor NiMH batterijen, maar kon geen duidelijke referentie voor de Toyota-batterijen vinden).
Zo slecht zijn laptop accu's voor het milieu toch niet?

Voor zo ver ik weet mag er iig geen lood meer in gebruikt worden in consumentenproducten en het is iig beter dan gebruik te maken van weggooi batterijen.
Lood in accu's mag nog wel, omdat er geen vervanging voor is.

Niettemin zit het niet in laptop accu's, maar wel in de lood/zuur(gel) accu's van UPS'en en dergelijke. In die vermogensklasse is er namelijk geen alternatief (lithium accu's zijn veel te duur per Ah en kunnen niet zulke zware piekstromen leveren).
het merendeel van de accus zijn toch vaak niets meer dan een aaneenschakeling van een stuk of 10-12x 1.5v batterijen ?
Lijkt me interessant om te zien of deze ontwikkeling ook kan worden doorgetrokken naar penlite batterijen. Sterkste penlite (niet oplaadbaar helaas) is een 3000mAh lithium batterij en iets van 2700mAh oplaadbaar.
Sterkste oplaadbaare penlite is vziw 3200mAh en als je het wilt weten, te bestellen op accuplus.nl.

Na het lezen van het artikel dacht ik eigenlijk, hey de titel claimt een verdubbeling van de capaciteit lithium batterijen. Maar de nieuwe techniek gaat dus meer uit van mangaan, ofwel er zit geen lithium in ;)
Ik dacht nl. in eerste instantie dat er batterijen (met lithium techniek) werden geproduceerd met een verdubbelde capaciteit tov tevoren. Maar je kan de titel ook anders lezen zie ik nu :)
ook als is het misschien makkelijker te produceren zullen ze toch eerst wel 3x zo duur zijn voor 2x zo veel capaciteit...
Dan wachten wij Nederlanders gewoon nog even met aanschaffen :)
Is het nu beter dat je een Lithium Ion (juist gespeld?) batterij als je aan het werken bent laat insteken of juist elke dag tot het uiterste drijft? In mijn HP handleiding lees ik dat ik hem beter in kan laten steken, van andere (kan ze nu niet direct zeggen) bronnen hoor ik het tegengestelde.
Dat zou ik ook wel eens willen weten ja.

Mensen die beweren dat je batterij kreupel wordt door hem de hele tijd in te laten zitten bij netstroom terwijl hij volledig opgeladen is.

Hoe zit dat nu? :x

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



LG G4 Battlefield Hardline Samsung Galaxy S6 Edge Microsoft Windows 10 Samsung Galaxy S6 HTC One (M9) Grand Theft Auto V Apple iPad Air 2

© 1998 - 2015 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True