Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Je kunt ook een cookievrije versie van de website bezoeken met minder functionaliteit. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , reacties: 98, views: 31.576 •
Bron: TG Daily

Nieuwe technologie voor de productie van lithium-ionbatterijen brengt laptops dichterbij die meer dan acht uur functioneren zonder externe stroomvoorziening. Wetenschappers claimen een verdubbeling van de capaciteit ten opzichte van de huidige lithium-batterijen.

BatteryDe technologie is gebaseerd op een nieuw materiaal voor de positieve elektrode, dat bestaat uit een nanokristallijne structuur die is samengesteld uit meerdere lagen en rijk is aan mangaan. De onderzoekers van de Argonne National Laboratory gebruiken twee componenten bij de samenstelling; de actieve component voor de opslag van de lading wordt daarbij omgeven door een inactieve component die de structuur stabiliseert. Testresultaten laten zien dat de capaciteit om de lading op te slaan meer dan 250 mAh/g bedraagt, dat is twee keer zoveel als het huidige materiaal van oplaadbare lithium-batterijen kan vasthouden. Bovendien zou het op mangaan gebaseerde systeem goedkoper te fabriceren zijn dan de huidige kobalt- en nikkelversies van lithium-batterijen. De technologie kan in praktisch elke op lithium gebaseerde oplaadbare accu verwerkt worden en zo zijn weg vinden naar consumentenelektronica als laptops en mobiele telefoons en naar medische apparaten als pacemakers en defibrillators. Ook in hybride elektrische voertuigen zou de technologie verwerkt kunnen worden.

Reacties (98)

Volgens mij staat het antwoord op jouw vraag gewoon in de text:
Bovendien zou het op mangaan gebaseerde systeem goedkoper te fabriceren zijn dan de huidige kobalt- en nikkelversies van lithium-batterijen. De technologie kan in praktisch elke op lithium gebaseerde oplaadbare accu verwerkt worden...
Verder moet ik zeggen dat dit mij hele gunstige ontwikkelingen lijken.
"De technologie kan in praktisch elke op lithium gebaseerde oplaadbare accu verwerkt worden en zo zijn weg vinden naar consumentenelektronica als laptops en mobiele telefoons"
Bovendien zou het op mangaan gebaseerde systeem goedkoper te fabriceren zijn dan de huidige kobalt- en nikkelversies van lithium-batterijen.
ik neem aan dat ze het over massaproductie hebben
Voor dit soort geniale opmerkingen zouden ze eigelijk een -50 aan moeten maken. Gewoon helemaal niet lezen en gaan posten.... |:(.

Dit zou echt een hele mooie zijn voor de huidige telefoon accu's gezien 't feit dat een N73 + UMTS standby een kleine 2/3 dagen mee gaat...
Jammer van deze uitvinding is is dat de standbytijd weer omhoog gaat en dat de fabrikanten van de laptops zelf weer zuinigheid een treedje lager op de priorlijst hebben..
en hoe zit het met de oplaadtijd van die dingen?
Bovendien zou het op mangaan gebaseerde systeem goedkoper te fabriceren zijn dan de huidige kobalt- en nikkelversies van lithium-batterijen.
(verkeerde plek en te laat :+)
Zal wel een krachtige adapter bijgeleverd worden :)
krachtig zegt niets over de laadtijd, wat venomski bedoelt is hoe snel ze vermogen op kunnen slaan, als ze bijvoorbeeld ook 2 keer zo lang nodig hebben om op te laden dan is het weer een stukje minder interessant :)
Ligt aan de toepassing. Camera's en (met mini hdd uitgeruste) mp3spelers moeten toch al best wel lang opgeladen worden. Ik leg ze dr meestal s'nachts in zodat ze s'ochtends vol zijn. Uiteindelijk merk je er dan weinig van als ze langzamer opladen omdat je ze toch sowieso teveel tijd geeft.

Mijn voorbeelden zijn niet echt ideaal maar bij professionele toepassingen (dwz dingen gebruikt door mensen met een 'professioneel oplading regime') heeft het zeker wel nut.
* Parasietje zwaait eens met zijn hoofd: HUH?


Je bedoelt nu dat het niet uitmaakt hoe lang die dingen moeten opladen, omdat de meeste mensen ze toch 's nachts opladen?

Ik durf tegen je in gaan. Mijn iPod 750mAh batterij doet er 8u over om volledig op te laden. Als je batterijen maakt met een capaciteit van 2000mAh, dan moeten die dus heel erg lang opladen.

Uiteindelijk zijn batterijen dingen die elektrische energie omzetten in chemische energie. De elektrische energie wordt gebruikt om een spontane chemische reactie om te keren.

Wat niet in het artikel staat, en ook interessante feitjes zijn:
  • Hoe snel laden ze op?
  • Hebben deze batterijen last van geheugeneffecten?
  • Levensduur?
  • Maximum stroom leverbaar?
  • Spanning tussen +pool en -pool?
Er is altijd verschil in batterij en oplader.
Mijn 850mAh baterij van mijn gsm laad in 1 uur vol
Mijn 1,180 mAh camera batterij doet er zo'n 2 uur over.

Ik vindt daarom ook dat die van jou maar langzaam laadt
En de prijs van die dingen?
Daar gaan m'n aandelen Lithium.... :'(
oplaadtijd boejt niet zo heel veel, vraag me eerder af hoe vaak ze "her" bruikbaar zijn.
veel batterijen, oa tandeborstels, scheer apparaten etc,, die batterij gaat gewoon steeds sneller achteruit.

initieel 8 uur, na een paar weken 7 uur,, maandje later 6 uur, paar maanden verder 5 uur,, etc.
nikkel-cadnium heeft een veel groter slijtage effect. nikkel-lithium gaat een paar bunnies langer mee. Zie ook die verhaatltjes over mobieltje hieronder, de lithium batterij is daar groot geworden. Mijn 4 jarige lithium mobieltje laadt nog als de beste...
lithium ion batterijen gaan achteruit zodra ze de fabriek verlaten, en dat heeft weinig te maken met hoe vaak je ze gebruikt.
maar zolang je de lithium ion batterijen niet met enige regelmaat onder de 40% lading trekt kunnen ze echt jaren mee zonder dat ze merkbaar achteruit gaan.
Lithium Ion batterijen kan je zelfs het beste bewaren bij 40% lading als je ze lange tijd niet gebruikt :)
"die batterij gaat gewoon steeds sneller achteruit. initieel 8 uur, na een paar weken 7 uur,, maandje later 6 uur, paar maanden verder 5 uur,, etc."

Heh, als dat zo is dan gaan ze zo te zien niet steeds sneller achteruit, maar juist steeds langzamer achteruit. De interval tussen een reductie van een uur is zoals je het hier stelt eerst 2 weken, daarna 1 maand, daarna 2 maanden, etc…

Maar ik kan niet wachten totdat ik één van deze batterijen in mijn laptop kan steken!
8 uur werktijd, waarschijnlijk 2 dagen laadtijd :Y)
kijk dat begint ergens op te lijken
is dit productieproces nou ook beter voor eht milieu eigk?
Als we toch aan het mierenneuken zijn heb je ook geleerd dat je Nederlands met een hoofdletter spelt.


Hopelijk verwijderd een mod deze post, inclusief de mijne. :D
Ook mooi voor de kleinere, minder krachtige laptops. Daar kan dan een kleinere batterij in wat ruimte en gewicht bespaart.
Weet iemand of mangaan ook wat "groener" is als nikkel of lood? De zogenaamde groene hybride's kunnen dan echt een keer milieuvriendelijk worden.

Ik las laatst een onderzoek uitreksel waarin stond dat de Hummer H3 in zijn leven van begin tot einde waarschijnlijk schoner is als een prius nadat alle lood die nodig is voor de batterijen is verwerkt.
Dat onderzoek over die Prius is dikke bullshit. Zoek er maar wat erder over ;).

Mangaan: Komt van nature vrij veel voor in staal (het type staal hangt o.a. af van de concentratie mangaan), dus dat is niet zo'n gigantisch probleem lijkt me. Uiteraard moet je batterijen niet bij het gewoon afval gaan gooien, maar dat deden we toch al niet.
Nee dat van die Prius is geen bullshit. Het was alleen geen hummer maar de oude originele Jeep (volgens mij Laredo). Gezond boerenverstand alleen al maakt het vrij logisch dat een simpele auto minder kost om te fabriceren en minder kost om te recyclen dan een geavanceerde auto. Als je dat allemaal meeteld in de totale levencyclus is het bezineverbruik in die totale cyclus maar een fractie van de totale milieubelasting. Zo kwam de Audi A8 met aluminum carrosserie er ook een heel stuk slechter uit dan een veel zwaardere metalen auto. Omdat aluminium veel duurder is om te produceren en te recyclen.
Kortom een Prius is echt niet zo mileuvriendelijk als we moeten geloven. En het is maar de vraag of de benzinebesparing echt opweegt tegen de veel ingewikkeldere fabricage.
Voor zover ik het mij kan herinneren was dat onderzoek wel bullshit. Er werden allerlei aannames gedaan en van die aannames klopte vrijwel geen enkele.
dat komt vooral omdat aluminium productie zoveel stroom vreet. Maar dat is dan ook gelijk de reden dat deze fabrieken vaak bij waterkrachtcentrales staan. (dus als je niet domweg de benodigde energie die de productie kost omzet naar een co2 equivalent, kom je wel anders uit)
Groen vs grijze stroom moet niet zo zwart-wit gezien worden 8-)
En plutonium komt ook voor in het milieu, maar dat zegt vrij weinig over hoe dit zich gedraagt. Net zoals fluor zo in de natuur te vinden is, echter is het ietwat aggressief.
Verder vraag ik me af wat de meerwaarde is van 'groene' energie, het is op het moment een enorm gehypte marketing stunt om dit soort auto'tjes door te drukken. Net zoals zure regen 10 jaar geleden hot was, is het nu groene energie, en over 10 jaar is het misschien wel pebble-energie.
Lol, groen en duurzaam betitelen als hype...

Duurzaam bouwen.. pff dat waait allemaal wel weer over :P
Inderdaad, duurzaam bouwen was een enorm gehyped verhaal en wordt heden ten dagen enkel in het leven gehouden door de overheid. Als die daar hun vingertjes ooit van los laten en de kromme regeltjes laten vallen, en dat gaat gebeuren, dan is dat verhaal ook weer over.
"Mangaan: Komt van nature vrij veel voor in"
mangaanknollen op de bodem van de zee: http://nl.wikipedia.org/wiki/Mangaanknol
Ik ben juist bezig met een nieuw recept mangaanknollensoep (met natuurljik zeezout).
Wikipedia
Mangaan is in poedervorm of als damp giftig. Zure permanganaat oplossingen tasten organisch materiaal aan en kunnen andere stoffen tot ontbranding brengen.

Mangaan is een stof die overal op aarde voorkomt. Mangaan is een toxisch essentieel sporenelement. Dit betekent dat mensen het nodig hebben, maar dat het bij te hoge concentratie in het menselijk lichaam giftig is. Mangaan krijgt de mens binnen via voedsel zoals spinazie, thee, soja, eieren en kruiden. Symptomen van mangaanvergiftiging zijn hallucinaties, vergeetachtigheid en schade aan de zenuwbanen. Te veel mangaan binnenkrijgen via eten komt eigenlijk niet voor. Chronische mangaan vergiftiging is meestal het gevolg van langdurige inademing van stof en rook. De inademing zorgt ook voor longproblemen.
Volgens mij zijn het allemaal geen beste stoffen in de concentraties waarin wij ze gebruiken...
Volgens mij valt het juist reuze mee, bijna elk element is giftig (leef je uit op wikipedia, er zijn er maar 118 ;)) in een bepaalde vorm of verbinding.

Metalen zij erg vaak giftig in niet-metalische vorm, mangaan kennelijk ook. Maar in staal en/of een accu zit natuurlijk geen poeder of damp, en dus valt het met het gevaar reuze mee.

Lees voor de grap eens de gevaren van chroom en vanadium, daar wordt je niet blij van. Maar in chroom vanadium staal (veel gebruikt in gereedschap) kunnen ze totaal geen kwaad.
/offtopic

elke stof is giftig als je het goed bekijkt,

zo is water zelf giftig... drink maar eens 6 liter water in een uur...

het zit 'm vaak in de hoeveelheid die giftig is ;)
Volgens mij (en wat je quote) juist helemaal niet erg:
Te veel mangaan binnenkrijgen via eten komt eigenlijk niet voor
En zolang je geen laptop met ontploffende batterij hebt zul je ook geen mangaanvergiftiging oplopen door stof of rook.
Dat "onderzoek" is geen echt onderzoek, maar een pseudo onderzoek uitgegeven door een marketingbureau in opdracht van een derde partij.

Overigens is het rapport opgesteld door marketeers al weerlegt door ingenieurs.

In het artikel stellen ze dat de nikkel accu's zo schadelijk zouden zijn, dat een hummer minder schadelijk voor het milieu zou zijn.

1. De accu van de prius is een 45kg nikkel accu.
2. De accu van een hummer is al een 40kg lood accu.

Nikkel wordt verwerkt in heel veel legeringen, zoals RVS (NiCrMo), wat in grote hoeveelheden op de aarde wordt gebruikt, zowat elke straatprullebak is bijv. van RVS. De hummer heeft zelf zoveel staal, dat er gemakkelijk een boel nikkel in zit
Zo slecht zijn laptop accu's voor het milieu toch niet?

Voor zo ver ik weet mag er iig geen lood meer in gebruikt worden in consumentenproducten en het is iig beter dan gebruik te maken van weggooi batterijen.
Lood in accu's mag nog wel, omdat er geen vervanging voor is.

Niettemin zit het niet in laptop accu's, maar wel in de lood/zuur(gel) accu's van UPS'en en dergelijke. In die vermogensklasse is er namelijk geen alternatief (lithium accu's zijn veel te duur per Ah en kunnen niet zulke zware piekstromen leveren).
het merendeel van de accus zijn toch vaak niets meer dan een aaneenschakeling van een stuk of 10-12x 1.5v batterijen ?
Is die capaciteit wel nodig? Ik denk wel dat je een beetje gaar bent na acht uur defibrilleren.
Er zijn genoeg mensen die de hele dag met zo'n apparaat op pad gaan. Bijvoorbeeld verkopers die naar klanten moeten.
Met een defibrilator? In welke branche zit jij? :)
Opvoedingsdeskundige met shock-therapie.
@ KnetterGek: ROFL @ combinatie reactie-nickname :+
Dan neem jij toch de lichtere batterij met dezelfde energie? :)
Als de capaciteit verdubbelt, neem ik aan dat ze bedoelen dat ze de dichtheid verhoogd hebben -- het is nogal dom om te zeggen dat je twee keer meer energie (kWh) in een twee keer zo grote cel krijgt.

Als die dichtheid verdubbelt, kan je ook de batterij half zo groot/zwaar maken :-)
nu nog hopen dat ze niet af en toe exploderen :P

Mijn laptopje doet nogmaar 40min max na 1,5jaar (nec versa p550).
Dus hopelijk zien we deeze batterij techniek snel doorzetten. Met mijn volgende laptop wil ik wel meer en langer kunnen werken in de tuin/trein/wc/douche.
Mijn laptopje doet nogmaar 40min max na 1,5jaar (nec versa p550).
dit doet bij mij de vraag opkomen: gaan deze accu's ook niet harder achteruit?

Dat zie je ook met oplaadbare Ni-MH batterijen: de capaciteit van een AA batterij neemt steeds meer toe, maar die batterijen gaan ook hard achteruit in capaciteit bij veel gebruik.

Hetzelfde geld meestal voor laptopaccu's. Het is wel leuk als je batterij de eerste twee maanden een dubbel zo grote capaciteit heeft, maar als dat na twee maanden gehalveerd is heb je er niet zoveel aan.
Wat voor werk doe jij op de WC met je laptop? :+
Drukwerk afleveren :)

Ik vraag me ook af wat je met je laptop onder de douche doet. Kijk, badkamer, ok, dat doe ik ook. Maar onder de douche vind ik 40 minuten nog veel.
Denkl dat hij DVD'tje kijkt onder de douche, waterworld of HardRain. :D
Das nog lang -> 40 minuten.
Mijn laptop haalde na een jaar echt niet meer dan 15 minuten en nu wordt het zelfs moeilijk om in Windows te komen na het opstarten. (zelfs na een schone installatie) :'(
Mijn HP-laptop heb ik nu 2,5 jaar in gebruik, dus mag hopen dat de levensduur verbeterd gaat worden. ;)
Mijn laptop doet na een dik jaar nog bijna vier uur (begon met vier uur en een kwartier), dus wat je met je accus uitgespookt hebt weet ik niet, maar het klinkt niet zo best.....

Zou het kunnen komen dat ik die van mij vrijwel altijd helemaal leeg trek elke dag, en die van jou altijd aan een lader staat?
Het schijnt bij lithium-accu's alleen maar goed te zijn om deze vaker op te laden.
Ik heb bij aanschaf van m'n laptop nu 2 jaar geleden 2 accu's besteld. De ene is een keertje oververhit een paar maanden terug en ging daarna hard achteruit. Deze gaat op dit moment nog minder de 2 uur mee. De andere accu trekt het nog steeds 3,5 uur (van de 4 uur in het begin). Ik ben met beide accu's hetzelfde omgegaan.
handig voor de OLPC
Zo hey... telefoons die zonder probleem 2 weken kunnen meegaan zonder op te laden, mediaspelers (zoals de iPod e.d.) die zonder problemen 24uur aan muziek aankunnen, of 10+ uur aan film.

En nog beter: laptops waar je tot 12uur op kan werken in plaats van de gemiddelde 3-6uur van nu.

Als de productie inderdaad nog goedkoper is ook is 't wel een erg leuke ontwikkeling natuurlijk :) Het scheelt gewicht, je hoeft je minder druk te maken om 't opladen van dat ding e.d. :)
Er zijn al telefoons die langer dan 2 weken standby kunnen staan. De high-end telefoons die volgepropt zitten met 101 features houden het echter stukken korter uit dan een telefoon uit dezelfde generatie zonder alle poespas.
Ik zal je een beetje uit de droom wereld helpen: Telefoons die theoretisch 2 weken kunnen meegaan -- ten minste als ze niet ondertussen een intel quadcore 5.4 GHz CPU, 8 GB geheugen en een SLI NVidia configuratie hebben ingebouwd. Ik heb hier een modern mobieltje en een ouderwets mobieltje (gewoon zo 1 waar je alleen mee kan bellen en met een oude baterij), mooi dat mijn oud mobieltje het langer volhoud dan mijn nieuwe :(
Offtopic: Ik dacht dat mijn PDA (E-ten M700) al een redelijk koelkast model was, hoe groot moet die Telefoon van jou dan wel niet zijn met een C2D / 8GB Geheugen en SLI configuratie...
Mijn Sony "MP3" speler gaat al 24 uur mee.
De philips Xenium lijn kunnen een maand standbij staan.
Het is ook aan de fabrikant om wat te doen aan het energie verbruik.
Fabrikanten kijken eigenlijk helemaal niet naar de verbruiksduur maar meer naar het volstouwen van een mobieltje welke ook nog zo plat mogelijk is zodat er eigenlijk geen plaats meer is voor een fatsoenlijke batterij.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Populair:Apple iPhone 6Samsung Galaxy Note 4Apple iPad Air 2FIFA 15Motorola Nexus 6Call of Duty: Advanced WarfareApple WatchWorld of Warcraft: Warlords of Draenor, PC (Windows)Microsoft Xbox One 500GBTablets

© 1998 - 2014 Tweakers.net B.V. Tweakers is onderdeel van De Persgroep en partner van Computable, Autotrack en Carsom.nl Hosting door True

Beste nieuwssite en prijsvergelijker van het jaar 2013