Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Je kunt ook een cookievrije versie van de website bezoeken met minder functionaliteit. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , reacties: 94, views: 30.266 •
Bron: eWeek

Intel heeft op de Embedded Systems Conference twee nieuwe Xeons gepresenteerd. De chippackages bevatten behalve een E5335- of een E5345-cpu ook een chipset, waarmee ze bij uitstek geschikt zijn voor embedded systemen.

Intel Xeon-logo De twee nieuwe Xeons leveren genoeg rekenkracht voor de meest veeleisende toepassingen van embedded systemen, zoals medische beeldverwerking, nas- en san-systemen en blade servers. De op respectievelijk 2GHz en 2,33GHz geklokte chips beschikken over 8MB L2-cache en een fsb van 1333MHz en hebben bovendien een geheugencontroller en diverse I/O-controllers aan boord. Ze zijn per direct verkrijgbaar voor prijzen vanaf 690 dollar per stuk, en de eerste toepassing werd ook meteen gelanceerd: de NSC2U-server, die twee van de nieuwe soc's aan boord heeft, kan worden ingezet als firewall of vpn- of iptv-gateway. Deze machine wordt vanaf juli verkocht. De 5300-chips hebben overigens een verbruik van maximaal 80W, wat gezien de geboden prestaties meevalt, maar wat voor embedded systemen nogal fors is. Intel denkt dat embedded systemen met een verbruik tot 200W gretig aftrek zullen vinden, maar ex-vice-president en milieuactivist Al Gore moedigde de embedded-specialisten een zaaltje verderop juist aan om zo zuinig mogelijk met energie om te springen. Intels nieuwe quadcores voldoen wel aan een andere oproep van Gore: die betoogde dat parallelle verwerking kan helpen om problemen efficiënter op te lossen.

Paul Teutul senior Intel koos er overigens voor om de presentatie luister bij te zetten met een geavanceerde, zij het niet erg milieuvriendelijke, motor van Orange County Choppers. Het bedrijf van de familie Teutul, die bekend is van de American Chopper-documentaires over de buitenissig enthousiaste manier waarop zij motorfietsen bouwen, presenteerde een heuse Intel-motor. 'Bij Intels viering van dertig jaar innovatie hebben we de krachtigste en meest geavanceerde motor ooit gebouwd, om zo de vele manieren te illustreren waarop de wereld van Intels embedded-technologie kan profiteren', aldus Paul Teutul sr. met wat vermoedelijk de langste zin is die hij ooit zonder krachttermen voltooide. De 250pk sterke viercilinder motorfiets die werd getoond, zou voor de verandering niet met gescheld en vechtpartijen, maar met Intel-quadcores zijn ontworpen. Ook de on-board elektronica werd uiteraard voorzien van een (dualcore) Intel-hart, waarmee onder andere vingerafdrukherkenning, beeldschermen in plaats van achteruitkijkspiegels, draadloze communicatie en gps aan de rijder worden aangeboden. In tegenstelling tot de andere choppers van OCC is de Intel-bike trouwens niet uniek: in de Second Life-wereld rijdt sinds gisteren een virtuele kloon rond.

Intel-motorfiets van Orange County Choppers

Reacties (94)

Het moet niet gekker worden bij Intel, daalijk krijgen we nog magnetrons met GPS :+
Waarom er een Core Duo nodig is om de standaard uit te klappen ontgaat mij ook volledig...
1 core uitklappen en 1 core om in te klappen... simpel :)
Ik denk eerder aan een magnetron met wifi zodat je je voedsel kunt uploaden naar je magnetron. Als het klaar is wordt het middels force-feedback zo je strot ingeschoten.
Of je eten verwarmen met wifi
Dan weet de magnetron tenminste waar hij mijn eten moet afleveren
Wel grappig trouwens, zoals de quadcore gewoon een dubbele duocore is, is dit blok gewoon 2 maal een 1600cc vtwin aan elkaar geschroeft.
volgens mij is het geen dubbele v-twin. Maar gewoon een vtwin met 2 uitgeboorde cylinders zoals dat gebruikelijk is.

anyway het zal wel wat meer zijn dan 192cc want daar haal je echt geen 250 pk uit. Volgens mij zit aprillia op de 75 pk met een 250cc versie? maar dan rij je ook niet echt op trekkracht maar op toeren wat niet gebruikelijk is voor een chopper
192 cubic inch he... Dat zijn geen cc's. 1cc = 1 cm2. 1 cubic inch is 2,54cm x 2,54cm x 2,54cm = 16,387064 cm2. 192 x 16,387064 ~ 3146,3 cm2, is dus zeg maar 3,1 liter. En voor een motorfiets is dat een best blok! Voor een auto is het zelfs nog heel wat....
Dat is het verschil tussen metrisch en imperiale aanduiding. 1 metrische cc is 1 milliliter, 1 imperiale cc is een cubic inch.
aldus Paul Teutul sr. met wat vermoedelijk de langste zin is die hij ooit zonder krachttermen voltooide.
Prachtig :+
ik dacht precies hetzelfde: prachtig :+ !
250 PK op een motor is ronduit ziek.

Wel jammer dat ze een viercilinder gebruikt hebben, zoiets hoort niet op een chopper IMHO.
De fiets werd gebruikt om de presentatie van een quadcore op te vrolijken. Natuurlijk is het een viercilinder - duf is alleen dat de cpu in de boordcomputer nou net weer een dualcore is :X
Quadcore<>viercylinder ;)
Beter een auto kunnen nemen, vier wielen, evt. quad wheel drive :)
Ongetwijfelt is een GSX1100 nog sneller dan dit apparaat :+
Ziek is dit..

"Boss Hoss BHC-3 ZZ4 SS
Engine
TypeLiquid Cooled V-8
Horsepower355 @ 5250 rpm
Torque405 Ft.Lbs @ 3500 rpm "
Voor Intel zijn 8-core processor introductie :+
250 PK op een motor zegt helemaal niets.

Waarom niet? Lees en concludeer zelf:
Een jaar of 12-15 geleden was de regering van ons landje van plan om een 100 PK grens in te stellen voor motoren. Als je dus een 250 CC racertje hebt met een gewicht van nog geen 100 Kilo heb je het over een machine die veel sneller is dan een Harley Electra Glide die met meer PK's ook veel meer Kilo's (3-400 is niet echt abnormaal) vooruit moet krijgen.

Het is beter om naar de gewichts/PK verhouding te kijken.
Heb jij dus een Motor die 400 kilo weegt en 250 pk heeft dan heb je een verhouding van 1,6 kilo/pk.
Heb je een racer van 180 kilo die een 250 pk heeft dan heb je het over een verhouding van 0,72 kilo/pk.
Met welke is de kans groter dat je jezelf te snel tegen een andere weggebruiker parkeert?

250 pk op een motor is dus helemaal niet ziek. Kijk eerst naar wat voor model het is, hoe deze gebouwd is en hoe zwaar dat deze is. Dan kan je pas concluderen hoe ziek het aantal pk's is.
nou telt gewicht heel erg veel, was het niet dat een BMW M3 (1400Kilo? 350Pk? ) het wint van een 900CC Honda CBR RR Fireblade (180Kile? 138pk? )als je de trekkracht van bijv 150 naar 250+ zou nemen, Van 0 naar 100 trek de CBR de BMW er dik uit. (dit verhaal heb ik van een fanatieke CBR rijder, zo,n knietje aan de grond figuur)

Gewicht is voornamelijk belangrijk van 0 naar 100 tijden,
De PK/Kg verhouding is uitermate belangrijk tijdens accelereren maar dat accelereren houdt bij lange na niet op bij de 100 Km/h. De 1000cc motoren van tegenwoordig halen snel zo'n 180 PK en daarmee is een sprintje vanuit stilstand naar 200 KM/h gedaan in zo'n 7 seconden. En nee, met een BMW M3 trek je dat niet bij, daar zul je echt een Bugatti Veyron voor nodig hebben.

Dan kun je beter een sprintje moeten trekken tegen bijvoorbeeld een Yamaha R6, deze doet 0-200 in zo'n 10 seconden en daar heb je dus slechts een Ferrari Enzo (á ¤ 909.770,-) voor nodig :Y)
1 woord: massatraagheid

dat verdwijnt niet ineens boven de 100 km/h ;) gewicht is de aardsvijand voor alles dat snel wil accelereren. Een motor legt het uiteindelijk af bij zeer hoge snelheden tov auto's door de ronduit belabberde aerodynamica van zo'n ding wat kwadratisch toeneemt tov de snelheid.

http://nl.wikipedia.org/wiki/Massatraagheid
Nog een woord: wegligging
Ofwel het aantal wielen en dus de oppervlakte rubber op het asfalt gecombineerd met de downforce van de aërodynamica.

De auto heeft meer grip en meer downforce en kan dus de bochten sneller nemen als een motor. Die daarin tegen sneller accelereert als de auto.

Daar is een keer een leuk item bij topgear van de bbc geweest. F1 tegen rally-wagen tegen motor.

Maar dit alles zegt niets over de karakteristiek van deze 250 pk motor. Het zal is een viertakt voor een chopper. Deze heeft vast heel andere eigenschappen als een 2 takt uit de straatracers,
Dat was een ford cougar tegen een rally wagen tegen een f1 wagen.

De auto motor vergelijking was een R1 tegen een BWM M5.
De motorfiets was vele malen sneller in acceleratie, maar in de bochten (2 ronde banden met een beetje grip tegen 4 platte banden met veel grip) kwam de BMW er een stuk sneller uit.

Uiteindelijk kwamen ze gelijktijdig over de finnish, mer een paar tiende voorsprong voor de BMW.
laten we nu ook even vaststellen dat topgear nou niet de meest objectieve waarnemer is voor deze test.
Die chopper high tech durven noemen, dat is echt lachen, er is niets high tech aan het hele ding, je praat eerder over techniek uit de jaren 50 als je naar die chopper kijkt. Het ziet er grappig uit dat wel, maar high tech nee.

Intel is ook met deze cpu weer goed op weg en ze laten zien dat ze nu toch niet stilzitten.
Teutel Sr. bedoelt waarschijnlijk de meest geavanceerde motor die OCC ooit in elkaar heeft gedraaid. Lastig, vertalingen...
Hoezo niet high tech ?
Er zijn weinig motoren op de markt met intel core-duo processor, achteruitkijk camera, 250PK, een hot swap batterij, GPS en infotainment systeem standaard.
250 pk uit 192 CI is voor amerikaanse begrippen vrij geavanceerd ja... maar voor de rest van de wereld is het een lachertje :+
het is 192 cubic inch. Dat is 315 cc of cl zo je wilt.

Ik vemoed dat dat per cylinder is, dus een 1260cc motor. Dan vind ik 250 pk heel wat
Dat is geen 315CC,
dat is Kubieke inch. Oftewel 1 cubic inch = 16.387064 cc.

Kortom, dit ding is 3146CC in het totaal.


Overigens is het bij lange na niet de grootste of de sterkse motorfiets ooit.
Boss Hoss bijvoorbeeld bouwt gewoon al jaren productie motoren met hele dikke V8 blokken erin tot een PKtje tot 600. (www.bosshoss.net)

De Munch Mammut heeft bijvoorbeeld 260pktjes uit een 4 in lijn 2liter, hiervan zijn er in 1999 250 stuks gebouwd. Het origineel uit '69 had overigens al 125PK uit een 1300cc DKW blok :) (http://www.friedel-muench.de/e/sites/home.html)

En zo zijn er nog wel meer motoren die een stukje krachtiger zijn dan dit gare onding van OCC.
*kuch* http://www.allpar.com/cars/concepts/tomahawk.html

Niet echt een productiemotor, maar 2x zoveel pk als deze OCC. Goed, ik heb liever deze OCC motor, dat ding van Dodge is echt over de top en compleet zinloos als concept, maar goed.

Maar OCC bouwt wel vaker dit soort choppers, gewoon met een bepaald thema in gedachten. Dat het niet allemaal high tech is boeit toch ook niet? Intel zal wel de eis hebben neergelegd dat het moderne snufjes moet hebben en een 4pitter als verwijzing naar de quad core.
192 CI is dus 192 kubieke inches per cylinder.
4x192=768 kubieke inches totaal.
1 inch is 2,54 cm
768x2,54=1950,72 kubieke centimeters.
Het is dus grofweg een 2 literblok.

De Yamaha YZF-R1 racemotor haalt 180 PK uit 998 cc
http://www.yamaha-motor.n...yzf_r1.jsp?view=techspecs
Dan valt dit nog behoorlijk mee denk ik zo. Zeker gezien het feit dat die Yamaha maar 173 kg weegt wat deze machine ongetwijfeld niet zal halen. (Die zal vast veel meer wegen)
Klopt niks van je berekening

192 Ci is 3146,32 cc en is dus verre van een 2 liter blok

1 Ci is 16,4 cc
Ik wist niet dat die electronica zoveel vermogen nodig had. :Y)
(...) je praat eerder over techniek uit de jaren 50 als je naar die chopper kijkt
Ah, dus tegenwoordig bepalen we de mate van techniek door naar een fotootje te kijken?

Wel handig hoor, 250 pk motor, kan je er een caravan achter hangen.
Hoop ik wel dat ze de handel een beetje weerbestendig gemaakt hebben. Anders rijden ze daar zo in de sneeuw en dan doen je achteruitkijk spiegels het niet meer, of erger je kickstart ;)
Wel een mooie bike weer :)
De 250pk sterke viercilinder motorfiets die werd getoond, zou voor de verandering niet met gescheld en vechtpartijen, maar met Intel-quadcores zijn ontworpen
als je ooit een aflevering gezien heb zal je weten dat een occ bike zonder flink schelden onmogelijk is, he is zelfs twijfelachig of het dan wel een "echte OCC" is :Y)
Net als werken met Intel ;)
een 4 Cilinder motor maar geen Quad-Core processor :P... Jammer als je het over pure kracht hebt zoals zij het benadrukte.
Als de processors maar niet zo`n lawaai maken als dat ding :o
Silicium is doorgaans stil.
Een prachtexemplaar voor de ware Tweaker! Wat te denken om hier eens een leuke WC op te zetten, met wat blowholes rondom de heatpipes, een leuk LED-setupje voor de voor- en achterverlichting en nog meer van dat soort dingen.
Waterkoeling op een chopper ? Laat me eens aan je voorhoofd voelen :+
Als je erop rijdt met 200 KM/h voel je wel een Big Typhoon :+
Overigens zijn er echt motors met waterkoeling, en ook met heatpipes.
Vertel mij wat, maar op een Chopper hoort het niet.
Dat is jouw mening!
Kijk eens naar de biker build off. Wat je daar tegenkomt.....!
...compleet met Google's 1 april grap, internet via je wc...

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Populair:Apple iPhone 6DestinyAssassin's Creed UnityFIFA 15Nexus 6Call of Duty: Advanced WarfareApple WatchWorld of Warcraft: Warlords of Draenor, PC (Windows)Microsoft Xbox OneApple iOS 8

© 1998 - 2014 Tweakers.net B.V. Tweakers is onderdeel van De Persgroep en partner van Computable, Autotrack en Carsom.nl Hosting door True

Beste nieuwssite en prijsvergelijker van het jaar 2013